Mi történik, ha kifogy az autóból a benzin? A kellemetlenségen túlmutató kockázatok
Ki ne ismerné azt a pillanatot, amikor a műszerfalon a mutató már rég a piros zónában táncol, és minden percben reménykedünk, hogy végre elérjük a következő benzinkutat. Egy biztosítási cég statisztikái szerint az autósok negyede biztos abban, hogy amikor a jelzőlámpa kigyullad, még mindig ráérnek tankolni, mert jó 50-60 kilométerre elég benzin van a tank alján. A legtöbben bevallották azt is, hogy ilyenkor még simán válogatnak is, hogy olcsóbb benzinkutat találjanak. Ez a fajta halogatás azonban sokkal súlyosabb következményekkel járhat, mint csupán egy váratlan megállás az út szélén.
Az üzemanyag szerepe a motor működésében
A benzin szerepe nem merül ki abban, hogy az égéshez szükséges energiát biztosítja. „Az üzemanyag nem csak azért van, hogy elégjen, hanem hűti a motort, és keni a befecskendező- és üzemanyagszivattyúkat.” Az üzemanyag kiürülése nem csupán a szivattyúnak árthat. Fontos hűtő- és kenőanyagként is szolgál bizonyos alkatrészek számára - például az üzemanyag-szivattyúnak, amely a tankból juttatja el a benzint a motorhoz.
Károsodások és meghibásodások
Ray Sparrow autószerelő arról is mesél, hogy a kellemetlenség mellett a motornak komoly baja is lehet, főleg a dízeles autóknál, mert a tömítések, pumpák és a injektorok is károsodhatnak, ha levegőt kapnak. A benzines autóknál pedig előfordulhat, hogy szakembernek kell a csontszáraz berendezésekbe újra életet lehelni, sőt a hirtelen leállástól is rengeteg alkatrész mehet tönkre, amiken már nem segít majd egy kannányi benzin.
A modern motorvezérlések a működésük során folyamatosan szabályozzák a levegő és az üzemanyag arányát. Ha a benzin elfogy, a hengerek nem kapnak elég üzemanyagot, és az égés megszakad, ez az úgynevezett gyújtáskimaradás. Ez akkor történik, amikor az égéstérben a nyomáshullámok rossz ütemben találkoznak, ez pedig belső mechanikai károsodást okoz. Ha mindez nem lenne elég, a gyújtáskimaradás miatt a kevés megmaradt üzemanyag elégés nélkül juthat el a katalizátorhoz, ami a kipufogógázt tisztítja. A "szárazra futás" jelentősen csökkenti az autó alkatrészeinek élettartamát.
Az üzemanyaghiány lehetséges következményei
Mikor kell cserélni a kinyomócsapágyat?
| Probléma típusa | Benzines autók | Dízel autók | Magyarázat |
|---|---|---|---|
| Üzemanyagszivattyú károsodása | Magas kockázat | Magas kockázat | Az üzemanyag hűtő és kenő funkciójának hiánya miatt. |
| Befecskendezők/tömítések károsodása | Lehetséges | Magasabb kockázat | A levegő bekerülése miatt a dízel rendszerek érzékenyebbek. |
| Levegő az üzemanyagrendszerben | Könnyebben légteleníthető | Régebbi típusoknál bonyolultabb | Modern autókban beépített védelem enyhítheti a problémát. |
| Katalizátor károsodás | Igen, égéskimaradás miatt | Hasonló kockázat | Égetlen üzemanyag juthat a katalizátorba. |
| Motor leállása | Azonnali | Azonnali | Üzemanyag hiányában az égés megszűnik. |
Egyéb kockázatok és a modern autók védelme
A kosz felszippantása mellett azért sem jó, ha nagyon kevés benzinnel jár, mert nagy hőségben a kevés benzin hamar felforrhat, buborékos lesz, ami valóban nem tesz jót az autónak. Az újság már foglalkozott a témával, és arra jutottak, néhány motorkonstrukcióban valóban gondot okozhat, a jó hír azonban az, hogy minderre az autógyártók sem most jöttek rá. "Régebbi típusoknál légteleníteni kellett az adagolót, de erre jellemzően volt egy pumpa a motortérben, vagy indítózásra megtörtént. Ezek az autók azonban lassan kihalófélben vannak már. Benzineseknél nem történik semmi, leáll az autó, meg kell tankolni, két-három indítózás alatt felszívja a benzint, és kész. De a mai autóknál általában be is van építve megfelelő védelem, hogy ne fusson szárazon egyetlen szivattyú sem. Vagyis leállítja magát, mielőtt valóban kifogyna az üzemanyag" -tudtuk meg a kollégáktól.
Hogyan működik egy autómotor
Mit tegyünk, ha kifogy az üzemanyag?
Amikor az autó út közben azért áll meg, mert koppra kiürül az üzemanyagtartály, az több, mint kellemetlen. Extrém esetekben valóban előfordulhat, hogy a vasúti átjáróban fogy ki a benzin, de a beláthatatlan kanyarban vagy a szűk feljárón leálló motor sem életbiztosítás. A sofőrök rossz tulajdonsága, hogy minél tovább szeretnék húzni egyetlen tankolással és addig nem mennek el a kútra, míg ki nem gyullad a lámpa. Ezzel több mindent kockáztatnak, hiszen attól nagyobb kellemetlenség nincs is talán, amikor az ember az út szélén reked. Szerencsés esetben „csak” segítséget kell hívni, de akár balesetveszélyes helyzetbe is kerülhet.
Biztonsági tanácsok és teendők
A legtöbb autóban a tartaléküzemmód (amikor már világít a lámpa, hogy tankolni kellene) körülbelül 50-80 kilométert enged még megtenni, de ez nem azt jelenti, hogy addig kell húzni. Szóval, ha a mutató a piros zónába ér, ne halogasd a tankolást. A szakértők azt tanácsolják, hogy akkor tankoljon, amikor a tank körülbelül még a negyedéig van. Amennyiben az utolsó pár litert eszi éppen a motor, és váratlanul például egy forgalmi dugóba keveredik, nagy csávába kerülhet. Fontos megjegyezni: habár a fedélzeti számítógépen az üzemanyag mennyiségétől függő hatótávolság eléggé pontos becslés, de nem szabad kizárólag erre hagyatkozni.
Ha már megtörtént a baj:
- Először is próbálja meg a leállósávba, vagy út szélére, a padkára vagy még lejjebb kormányozni. Úgy álljon félre, hogy minél kevésbé zavarja a többi közlekedőt.
- A gépkocsiba ne szálljon vissza, mert fokozottan balesetveszélyes.
- Húzódjon minél távolabb az út szélétől, biztonságos helyre, és hívjon segítséget.
- Amennyiben olyan biztosítást kötött, melynek keretében ingyen vagy jutányos áron hívhat autómentőt, akkor keresse fel őket.
- A hatóságot addig nem kell értesíteni, ameddig nem történik baleset, de minél hamarabb törekedjen a probléma megoldására.
- Egy másik lehetőség, hogy megkérsz valakit, akiben megbízol, hogy menjen el egy benzinkútra, vegyél üzemanyagot és vidd el oda, ahol az autó van kifogyott a benzin.
Egy biztos: segítséget hívni, autót elvontatni biztosan drágább lesz, mint néhány forintot spórolni 10 liter benzinen. Ha pedig siet, akkor még inkább biztos lehet benne, hogy gyorsabban tud tankolni egy kicsit az autóba, mint amennyi idő alatt megérkezik a segítség és elvontatják az első benzinkúthoz.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
„Ha üres tankkal lerobbanunk, akkor természetesen először tankolni kell. Az autó beindítása eltarthat egy ideig, akár több próbálkozásra is szükség lehet, mivel az üzemanyagrendszernek először ki kell üríteni magát.”
Ne csak ezért vigyázzon, mikor tankol, mert nem akar az út szélén rekedni és segítséget hívni!