Téli gumi felismerése: Részletes útmutató a jelölésekhez

Amikor a hőmérséklet csökken, és az utak csúszóssá válnak, a megfelelő téli gumiabroncsok kiválasztása nem csupán kényelmi, hanem biztonsági kérdés is. A téli gumiabroncsok oldalfalán számos jelöléssel találkozhatunk, amelyek fontos információkat hordoznak a teljesítményükről és alkalmasságukról. Ahhoz, hogy tisztában legyünk azzal, milyen teljesítményt várhatunk el a téli gumitól, elengedhetetlen ismerni ezeket a jelöléseket.

Vessen egy gyors pillantást a gumiabroncs oldalfalára, és azt fogja gondolni, hogy egyiptomi hieroglifákat néz. Valójában a gumiabroncs jelölések számos fontos információt elárulhatnak, mint például a gyártó, méret, profilarány, szerkezet, keréktárcsa-átmérő, terhelési és sebességindex, DOT szám vagy éppen a javasolt használat idő.

Miért fontos a téli gumi?

Mielőtt bemutatnánk a leggyakrabban használt téli gumiabroncs jelöléseket, érdemes röviden áttekinteni, miért fontos, hogy a hideg hónapokban az évszaknak megfelelő gumi legyen az autón.

• Minimalizálja a kisodródás és csúszás kockázatát: A téli gumik futófelületének lamellázottsága és a lágyabb gumikeverék kivételesen jó tapadást biztosít. Ezzel jelentősen redukálható a csúszás és kisodródás veszélye.
• Jobb tapadás jégfedte útfelületen is: A téli gumi kiváló tapadást biztosít a csúszós, jeges utakon is különleges anyagösszetételének és lamellázottságának köszönhetően. A hideg időre optimalizált abroncsok akár 7 °C időben is rugalmasak maradnak, így a hidegben sem válnak merevvé. A tapadást tovább fokozza a rendszerint 4 millimétert meghaladó gumiprofilmélység.
• Csökkenthető a féktáv: A tapasztalt autósok jól tudják, hogy a téli jeges, latyakos és csúszós utakon szinte lehetetlen megállni. Szerencsére a téli abroncsokkal kedvezőtlen körülmények között is képes garantálni a biztonságos megállást és csekély féktávot.
• Kötelező sok szomszédos országban: Bár Magyarországon nem írja elő törvény a téli gumik vagy hólánc használatát, azonban a környező országok többségében súlyos büntetéseket vonhat maga után a téli gumi hiánya. Amennyiben tervez téli autós utazásokat, nem szabad megfeledkezni az évszaknak megfelelő abroncs beszerzéséről. Ha télen utazunk külföldre, arra is figyeljünk, hogy legyen nálunk hólánc és hólapát, sok ország ugyanis ezt is kötelezővé teszi a téli időszakban, van, hogy csak egy-egy régióban.

A téli gumiabroncsok fő jelölései: M+S és 3PMSF

M+S, 3PMSF - többféle jelöléssel is találkozhatunk a különböző téli gumikon, de hogy pontosan mi is a téli gumi jelölése, és mit jelentenek ezek a rövidítések?

Az M+S jelölés

Ha egy abroncson meglátjuk az M+S jelölést, akkor az attól még nem téli gumi. Maga a rövidítés annyit jelent, hogy Mud and Snow, azaz sár és hó. Az ilyen jelöléssel ellátott abroncsok jobban tűrik a havat és a sarat. Voltaképpen azt jelenti az M+S, hogy a saras, havas utakon való közlekedésre is alkalmas az abroncs, a mintázatát úgy tervezték meg, hogy könnyen eltávolítsa a havat és a sarat.

Téli gumi teszt: 215/75 R16C méret

Az M+S jelölés megtalálható a négyévszakos gumikon, valamint a legtöbb terepjáró abroncson, illetve a manapság oly népszerű városi terepjárókon, azaz SUV abroncsokon is. Ettől ez még nem téli gumi, hisz a futófelületi keveréke és általában a lamellázottsága sem felel meg a téli kihívásoknak. Önmagában tehát ennyit jelent.

Érdekesség, hogy a jelölés kiadásának nincs hatósági feltétele, tehát ezeket az abroncsokat nem kell tesztelni, minden gyártó saját döntése alapján minősíti az abroncsait M+S jelöléssel. A kizárólag M+S jelöléssel ellátott abroncsok négyévszakos használatra alkalmasak, azonban nem tekinthetőek téli guminak.

Vásárlás előtt érdemes észben tartani, hogy az M+S jelölést minden téli gumin feltüntetik, azonban nem minden M+S jelölésű gumi téli gumi. Ezek az abroncsok puha gumikeverékkel rendelkeznek, és a mintázatuk is sűrűbb, hogy hóban és sárban jobban teljesítsenek.

Mi a téli gumi jelölése, mit jelent a 3PMSF?

A 3PMSF jelölés szintén egy rövidítés: 3 Peak Moutain Snowflake, azaz három hegycsúcs és hópehely. Ezt a szimbólumot láthatjuk a téli gumik oldalfalán. Amikor ilyen jelölést látunk, akkor biztosak lehetünk abban, hogy az abroncsot biztonságosan lehet használni a havas úton.

Ezt a jelölést hivatalos tesztintézet adja ki, uniós hatóságok szabványosítják és ellenőrzik. Ehhez az abroncs teljesítményét tesztek alapján vizsgálják meg, egységes szempontrendszer szerint. Az Európai Unió és az ENSZ 2012-ben vezette be a téli abroncsok címkézésére vonatkozó szigorú szabályokat. Az ENSZ EGB rendeletének értelmében ahhoz, hogy megkapja a 3PMSF jelölést egy abroncs, szigorú tesztelésen kell átmennie és itt természetesen jól teljesítenie.

Kleber téli gumi teszt eredmények

A teszt során havas és jeges felületen vizsgálják meg az abroncs reakciókészségét, a fékezhetőséget és a tapadást. A kapott eredményeket pedig összevetik a referenciamodellel. Akkor kapják meg az abroncsok a minősítést, ha a tíz tesztből legalább hatszor 25 százalékkal jobban teljesítenek, mint a referenciaabroncs.

A 3PMSDF betűszó nem szerepel az abroncson, helyette hegy és hópehely piktogram található az oldalfalon, melyek egyszerűvé teszik a téli gumi azonosítását. Vásárlás előtt fontos, hogy megnézzük, hogy a téli gumi rendelkezik-e hivatalos minősítéssel, 3 hegycsúcs és hópehely jelöléssel. Az egységes álláspont szerint pedig téli guminak a 3PMSF jelölésű abroncsok számítanak.

M+S vagy 3PMSF? Melyiket érdemes választani?

A téli gumi jelölése szempontjából a legfontosabb, hogy olyan abroncsot válasszunk, ami az M+S jelölés mellett rendelkezik 3PMSF jelöléssel is. A 3PMSDF jelölésű (vagyis három hegycsúcs és hópehely jelzéssel) ellátott abroncsok egyértelműen jobb választást jelentenek azoknak az autósoknak, akik nagy teljesítményű autót vezetnek, nagy távokat tesznek meg télen, kedvelik a sportos közlekedést és maximális közlekedés biztonságra vágynak.

Ezzel szemben a M+S jelölésű abroncsok megfelelő alternatívát jelentenek a városi területeken közlekedő, kevesebbet vezető autósok részére. A 3PMSDF (hegy és hópehely piktogram) és M+S jelölések gyakran megtalálhatóak a téli abroncsokon. De mi pontosan a különbség köztük? Így fest a téli gumi jelölése: a téli gumi oldalfalán megtalálható általában: 3PMSDF (hegy és hópehely piktogram) és M+S, ezzel szemben a négyévszakos abroncson rendszerint kizárólag az M+S jelölés szerepel.

Négyévszakos gumik és jelöléseik

Sokak számára praktikus megoldás a négyévszakos gumi, amivel egyrészt sokat lehet spórolni, másrészt ezek az abroncsok is elérhetők kiváló minőségben. A négyévszakos gumik több mint negyven évvel ezelőtt jelentek meg a boltok polcain és míg az első időkben inkább a nyári körülmények között teljesítettek jól, ma már télen is megállják a helyüket. Magának a négyévszakos guminak nincs külön szimbóluma, ezt a gyártó dönti el, hogy hogy jelzi.

185/65 R15 Barum gumiabroncsok: Teszt eredmények

Általában az AS (All Season - minden évszak) vagy a 4S, SF (Four Seasons - négy évszak) jelöléseket alkalmazzák. Sokakban felmerülhet a kérdés, hogy az M+S jelölésű abroncsok, melyeken nincs 3PMSF szimbólum, vajon négyévszakosak-e. A válasz nem, hisz a négyévszakos abroncsok mellett terepgumikon és egyes nyári abroncsokon is látható ez a jelölés.

Jeges és szöges abroncsok az extrém körülmények közé

Az igazán kemény téli utakon közlekedők számára is léteznek abroncsok, ezek az úgynevezett jég abroncsok, melyeket általában ICE név, jelölés alatt találunk meg. Ezek a nordic, északi abroncsok extrém körülmények közé valók, ugyanis képesek boldogulni a jéggel borított utakon, az összetömörödött hóval és az igen nagy hideggel is. Akár mínusz negyven fokban is jól teljesítenek a tükörsima jeges útfelületen.

Ezek egyébként nem rendelkeznek az M+S és a 3PMSF jelöléseken kívül más jelöléssel az oldalfalon. A gyártói tájékoztató mutatja meg, hogy jég abroncsról van szó. A szöges abroncsokról is érdemes pár szót ejteni, fontos tudni, hogy ezek sem rendelkeznek külön jelöléssel, és használatukkal kapcsolatban is érdemes tájékozódni, mert nem mindenhol engedélyezett.

A gumiabroncs oldalfalán található egyéb jelölések

A gumiabroncs oldalfalán található betűk és számok elsőre bonyolultnak tűnhetnek, pedig minden egyes jelölés fontos információt hordoz. Ezek a kódok segítenek abban, hogy pontosan tudjuk, milyen teljesítményt, terhelhetőséget és biztonsági jellemzőket várhatunk el az abroncstól. A gumiabroncs oldalán található márka jelzés (gyártó cég neve), mint például Continental, Michelin, Hankook.

Gumiabroncs-szélesség

A gumiabroncs két oldalfalának a szélessége és a közöttük lévő távolsága összege adja. Ezt a távolságot mm-ben adják meg a gumi gyártók. Ha egy gumi oldalfalán 165/70 R 14 felirat található, akkor itt az első szám mutatja a szélességet, ami 165 mm.

Keresztmetszeti viszonyszám (Oldalfal magasság)

Ez a viszonyszám a gumi oldalfal magasságának és a gumiabroncs szélességének arányát mutatja meg százalékban. Ez azt jelenti, hogy egy 165/70 R 14 jelzésű guminál az oldalfal magassága 70%-a a 165 mm-es szélességnek, ami itt 115,5 mm. Egy 195/65 R 15-ös gumiabroncsnál az oldalfal aránya 65%-a szélességnek, ami 126,75 mm-nek felel meg.

A gumi szerkezeti felépítése

A mai modern gumik mindegyike radiál, ezt a gyártók az abroncs oldalfalán R betűvel jelölik. A radiál, a gumi szerkezeti kialakítására vonatkozó információ, ami azt jelenti, hogy az abroncs betéteinek kordszálai radiális irányúak.

Felni átmérője

A kerékpánt átmérője collban megadva. A 165/70 R 14-es gumiabroncsnál 14 coll az átmérő, ezt az utolsó kiemelt szám mutatja. Egy 195/65 R 15-ös guminál ezt az értéket az utolsó szám adja meg, ami 15 coll.

Sebesség index (Si)

Maximális üzemi sebességet mutatja egy guminál. Ez azt jelenti, hogy egy 205/65 R 15 94 W autóguminál: W-ből tudható, hogy 270 km/h az előírás szerinti legnagyobb sebesség. Egy 235/45 ZR 17 94 Y autóguminál: Y jelöli a Legnagyobb, maximális sebességet, ami 300 km/h előírás szerint. 10 km/h sebességemelkedés esetén 5 százalékkal csökken a terhelhetőség. A gumiabroncs nyomásának előírt értékéről a gumiabroncs és a gépkocsi gyártója egyezik meg.

Terhelési index (Li)

A terhelési index a gumi maximális terhelhetőségét mutatja meg az optimális nyomás mellett. A terhelés index azt mutatja meg, hogy a gumi előírás szerinti használata mellett mekkora terhelést képes elviselni. A gumiabroncs oldalfaláról a felső terhelési határ kilogrammban és fontban is leolvasható. A 94-es terhelhetőségi jelzőszám például 670 kg/gumiabroncsonként, 240 km/h sebesség esetén.

Tömlő nélküli gumiabroncs (TL)

Az autók sebesség növekedésével szükség volt egy olyan abroncs megalkotására a vezetők és autók védelmére, ami a nagy sebesség melletti defektekből (durrdefekt) adódó baleseteket el lehet kerülni. A tömlő nélküli abroncsokat a tömlő használata helyett egy belső kísérőszövet alkalmazásával fejlesztették ki.

Ez a kísérőszövet speciális, alacsony levegőáteresztő képességű gumiból készült és a gumiabroncs belsejében megakadályozza a levegő szivárgását a gumiabroncsból és a kerékpántból, megelőzve a hirtelen légnyomás-változást.

Gyártási idő (DOT jelölés)

Egy gumiabroncs gyártási idejét a DOT szám mutatja meg. A DOT jelölés ezen felül azt is jelenti, hogy az USA Közlekedési Minisztériuma általi előírásnak megfelel. A DOT felirat 12 karaktert tartalmaz. Az első 2 a gyártó üzemkódját (hol gyártották) jelöli, a második két karakter a méretkódot, az utána következő karakterek kiegészítő jelzések.

A gyártási időt az utolsó 4 karakter adja meg gyártás hete és éve sorrendben. Például, ha az utolsó 4 karakter 2612, akkor az azt jelenti, hogy 2012. év 26. hetében gyártották az abroncsot. Vagy ha az utolsó 4 karakter 3211, ott az első 2 karakter a gyártási év 32. hetét jelöli, az utolsó kettő pedig a 2011. évet, vagyis ezt a gumit 2011. év 32. hetében gyártották.

Kiegészítő jelölések a megnövelt terhelhetőségre

XL (Extra Load), RF (Reinforced) - ezek a gumiabroncsok erősített oldalfallal rendelkeznek, így nagyobb teher elviselésére képesek, mint a vele azonos méretű normál abroncsok. Ezt általában az oldalfalak megerősítésével érik el.

Gumikkal kapcsolatos egyéb jelzések és fogalmak

• Rotation feliratú nyíl: Kötött forgásirányt jelent az abroncsoknál, ezért csak egy megadott irányban lehet felszerelni.
• Aszimmetrikus: A futófelület minták eltérőek az abroncson, azaz nem szimmetrikusak, ezért ezeket úgy kell elhelyezni, hogy a külső oldalfal a kerék külső oldalára kerüljön. A felszerelés iránya jellemzően feltüntetésre kerül az oldalfalon.
• Inside, innensite felirat: Az aszimmetrikus abroncsok belső oldalát jelöli.
• Outside, aussensite felirat: Az aszimmetrikus abroncsok külső oldalát jelöli.
• Karkasz: A gumi abroncs azon része, amire a gumi oldalfala és futófelülete épül. A következő részekből áll: textilbetét, köpenyperem felület és merevítő szövetbetétek.
• RunOnFlat (leeresztve is futó): Goodyear és a Dunlop által fejlesztett leeresztve futó technológia.
• Pax: Leeresztve is futó technológia, amely speciális kerékabroncsokat igényel.

A téli gumik karbantartása és ellenőrzése

A téli gumik állapotának rendszeres ellenőrzése és karbantartása kulcsfontosságú a biztonságos téli közlekedéshez. Amikor az utak csúszóssá válnak a hó és a jég miatt, a megfelelő gumik biztosítják, hogy autónk stabilan és biztonságosan haladjon.

• Futófelület mélysége: A biztonságos téli közlekedéshez a futófelület mélysége 4 mm kell legyen, de a szakértők ennél nagyobb mélységet javasolnak. A kopás mértékét akár egy érmével is megvizsgálhatjuk.
• Guminyomás: A nem megfelelő guminyomás rontja a gumik tapadását és növeli a kopásukat. Fontos, hogy a gyártó által előírt értékre fújjuk fel azokat, különösen hosszabb utak előtt vagy extrém hideg időjárási körülmények között.
• Sérülések ellenőrzése: A téli időszakban az utak minősége romolhat, ami megnöveli a rossz útviszonyok miatti sérüléseknek. A mechanikai sérülések, mint például vágások, repedések, vagy kidudorodások veszélyeztethetik a gumik épségét. Ha apró sérülést észlelünk, azonnal javíttassuk meg, vagy ha a sérülés súlyosabb, akkor cserélni kell.
• Tárolás: A téli gumik helyes tárolásával megnövelhetjük azok élettartamát. Fontos, hogy száraz, hűvös, sötét helyen tároljuk, közvetlen napfénytől védve. Amennyiben felnin tároljuk, felfüggesztve vagy egymásra helyezve tároljuk, és ügyeljünk arra, hogy ne deformálódjanak.
• Forgatás: Az egyenletes kopásnak biztosításához javasolt a gumik rotációja. Ez segít abban, hogy a gumik egyenletesen kopjanak, meghosszabbítva ezzel az élettartamát, de javítja az autó menetstabilitását és tapadását is.
• Kor: A gumiabroncsok anyaga idővel öregszik, még akkor is, ha nem használjuk őket. A DOT szám alapján megállapíthatjuk, mikor gyártották őket.

A téli gumik rendszeres ellenőrzése és karbantartása kulcsfontosságú a biztonságos közlekedéshez a hideg időszakban, és hozzájárul ahhoz, hogy a leghosszabb ideig szolgáljanak minket biztonságosan.

tags: #teli #gumi #felismerése #információk

• Ablakemelő kapcsoló működése Suzuki Alto modellekben
• Stílusos szelepsapkák
• Hátsó differenciálmű felfüggesztés javítása RAV4-en
• Ablaktörlő lapát csere Juke-ban
• Tetőcsomagtartó Vitarához