A dízelmotor rángatása gyorsításkor: okok és megoldások
A dízelautók esetében a gyorsításkor jelentkező rángatás nemcsak kényelmetlen, de fontos figyelmeztetés is lehet. A jelenség sokszor fokozatosan jelentkezik: először csak terhelés alatt, emelkedőn vagy előzéskor érezzük, később pedig már a mindennapi használatban is tapasztalhatjuk. Igen, ez arra utal, hogy a vezérlés hibát érzékelt valamelyik rendszerben, ezért ilyenkor a további használat növelheti a károsodás esélyét.
A dízelmotor rángatás oka lehet gyújtáskimaradás, amikor a hengerben lévő üzemanyag-levegő keverék nem képes megfelelően elégni. A dízelmotorok működése nagyban eltér a benzinestől, hiszen a beszívott levegőt nagy mértékben sűrítik, és a megfelelő pillanatban nagynyomású gázolajat fecskendeznek be, ami öngyulladással kezd égni.
Gyakori okok a háttérben
Ha rángat az autó gyorsításkor diesel üzemben, a háttérben több rendszer meghibásodása is állhat. Érdemes az alábbi komponenseket ellenőrizni:
- Üzemanyag-ellátás: Az üzemanyagszűrő eltömődése tipikus oka lehet annak, ha a motor gyorsításkor megtorpan, majd hirtelen megindul.
- Befecskendezők: A porlasztó hiba jelei közé tartozhat a darabos járás, a nehezebb hidegindítás és a diesel motor egyenetlen gyorsulása.
- Környezetvédelmi rendszerek: Az EGR szelep hiba gyakori dízelprobléma, míg a DPF eltömődés tünetei között gyakran szerepel a motorhiba gyorsításkor, a megnövekedett fogyasztás és a vészüzemmód.
- Levegőellátás és turbó: A légtömegmérő hiba miatt a vezérlés rossz levegőmennyiséggel számolhat, ami pontatlan befecskendezést okoz, a turbóhiba jelei pedig dízel motoroknál gyakran gyorsításkor válnak egyértelművé.
- Erőátvitel: Nem minden rángatás tisztán motoroldali; a kettőstömegű lendkerék hiba is okozhat olyan tünetet, amit sokan motorhibának gondolnak.
5 tünet, amire a dízelbefecskendezők meghibásodása utal (Ne hagyja figyelmen kívül a 4. jelet)
Diagnosztika és megelőzés
A probléma diagnosztizálásának következő megfelelő lépései közé tartozik a hibatároló kiolvasása, meg kell nézni van-e tárolt hiba a motorvezérlőben. Meg kell vizsgálni, hogy az üzemanyag nyomás megfelelő-e, illetve hogy nincs-e nagy eltérés a befecskendezett mennyiségek, korrekciók között. Fontos, hogy minden egyes motorelemet külön ellenőrizzünk, hogy egyesével kizárjuk a hibákat.
Sok esetben a szívórendszer tisztasága kritikus. A közvetlen befecskendezéses belső égésű motoroknál gyakran korom és olajsár rakódik le a szívócsatornában, illetve a szívószelepeken. A lerakódott kormot szakszerűen el kell távolítani, amit folyadékos szívóstisztítással, illetve a fém alkatrészeken dióhéj szórásával érdemes végezni.
Kuplung kinyomócsapágy problémák
| Hibajelenség | Lehetséges ok |
|---|---|
| Megtorpanás gyorsításkor | Eltömődött üzemanyagszűrő |
| Egyenetlen alapjárat, rángatás | Porlasztó vagy EGR szelep hiba |
| Erőtlenség, maximális sebesség csökkenése | Turbó probléma vagy légtömegmérő |
Gyakorlati tanácsok
Minden motor más és más, de általánosságban elmondható, hogy az első lépés mindig a minőségi üzemanyag használata. Amennyiben az üzemanyagszűrő cseréje után is fennáll a hiba, érdemes ellenőrizni a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket szakadások vagy szivárgások szempontjából. A tisztítás és a javítandó problémák kezelését követően a tapasztalatok alapján azonnal érezhető, hogy a teljesítmény előnyére változik, a motor járása kifinomult lesz és normalizálódik az üzemanyag-felhasználás.
Ford Transit TDCi - Üzemanyagellátás hibaelhárítás
tags: #tdci #rangatás #gyorsításkor