Tárcsafék fékbetét szerszám típusok
A megfelelő kerékpár fékrendszer elengedhetetlen a biztonságos és hatékony bringázáshoz. Legyen szó országúti, mountain bike, trekking vagy városi kerékpárról, a fékek kiváló működése kulcsfontosságú a stabil és kontrollált megállás érdekében. A fékek különböző típusai eltérő teljesítményt és fékérzetet nyújtanak.
A tárcsafékek a kerékpárok legmodernebb fékrendszerei, amelyek kiváló fékerőt és modulálhatóságot biztosítanak bármilyen körülmények között. A tárcsák kopásállóak, tartósak és könnyen karbantarthatók. A kerékpáros tárcsafékek olyan kritikus komponensek, amelyek jelentősen hozzájárulnak a kerékpáros biztonságához és teljesítményéhez.
Ezek a fékrendszerek a hagyományos mechanikus felni fékekkel összehasonlítva hatékonyabb és kiszámíthatóbb fékezési teljesítményt nyújtanak, különösen nedves vagy meredek terepen, és különböző kerékpározási körülmények között.
A tárcsafékek működési elve és típusai
A tárcsafékek egy forgó tárcsa és egy féknyereg (caliper) kombinációján alapulnak.
A tárcsafékek kiváló fékezési teljesítményt nyújtanak, és képesek erőteljesen lefékezni a kerékpárt különböző körülmények között.
Peugeot 306 fékjavítási tippek
Két fő tárcsafék típus létezik: hidraulikus és mechanikus. A hidraulikus tárcsafékek folyadéknyomással működnek, amely a féknyereg és a fékkar között terjed.
A tárcsafékekhez különböző méretű tárcsákat és fékbetéteket lehet választani, amelyek alkalmazkodnak az adott kerékpár típusához és a tervezett használathoz.
A tárcsafékeket rendszeresen karbantartani kell. A betétek idővel kopnak, és cserére szorulhatnak.
Fontos, hogy a választott tárcsafékrendszer kompatibilis legyen a kerékpár és a villa/felfüggesztés geometriájával.
Összességében a kerékpáros tárcsafékek hatékony és kiszámítható fékezési teljesítményt nyújtanak, amely a biztonságot és a vezetési élményt is javítja.
A tárcsafék fékbetétek típusai
A tárcsafék fékbetétek két részből állnak: egy alaplemezből, ami lehet acél, réz, titán, és alu, valamint az erre felvitt, fékpofa anyagból, ami lehet organikus, fél-fémes, vagy szinteres.
A fékbetét kopó rétege szinteres, organikus vagy félfémes. Az organikus fékpofák alapanyaga is tartalmaz némi fémszemcsét: például az XLC gyártmányoknál ez az érték csak 15%. A fő alapanyag organikus Twaron, Kevlar, üveg, szilikát, gumi, töltő anyagok és műgyanták. Előnyük a csendes működés, kiegyensúlyozott fékhatás. Emellett kíméletesebbek a féktárcsával, kevésbé koptatják. Szigetelőképességük is valamivel jobb, mint a fémszemcsés betéteké, így kevesebb hőt továbbítanak a munkahenger felé.
A szinteres betétek alapanyaga szinterezett fémszemcse. Gyártónként eltérő összetételű granulátumból, nagy nyomáson, préseléssel állítják elő. Fő előnye a magasabb kopásállóság, a nagyobb hőállóság, és az extrém körülmények között is kiegyensúlyozott fékhatás.
A félfémes fékbetéteknél a fémszemcsetartalom a két típus köz van, a két típus előnyeit próbálja egyesíteni. A fékbetéteknek ezen felül hátlapja is van, amire a fékező réteget felviszik. Többféle alapanyagot használnak a gyártók: a különbség a súly, a hővezető képesség és az ár terén egyaránt tapasztalható. A leggyakoribb anyag az acél, titán hátlappal valamennyi tömeget meg lehet takarítani, persze magasabb áron. Az alumínium a legkönnyebb és a legjobb hővezető.
Az alábbiakban a különböző típusokat mutatjuk be, előnyeikkel és hátrányaikkal, és azt is eláruljuk, hogy kinek , mire, melyik való.
Civic 7. generáció hátsó fék szerelés
1: Organikus (gyantás, szerves, puha, organic, stb. - legfeljebb 30% fémtartalom)
Ez a legelterjedtebb fékpofa alapanyag, ugyanis az átlagos napi használatnak leginkább megfelelő megoldásról van szó. Középkategóriáig az összes montin, és trekking gépen ilyen van. Egyöntetű, homológ, finom szencseszerkezet jellemzi. Erős, azonnali fékhatás hideg rendszer esetén is. Folyamatos működés esetén (pl.
2: Fél-fémes (semi-metalic - 30-60% fémtartalom)
Ideális verseny pofa XC, AM, Enduro felhasználásra. Közepes mennyiségű fémszemcse tartalommal.
3: Fémes (szinteres - 60% fölötti fémtartalom)
DH, FR és Enduro felhasználásra készült fékbetét. Szemmel láthatóan extrém nagy mennyiségű fémszemcse tartalommal. Kiváló fékteljesítmény vizes, saras idő esetén is. Kisebb zaj nedves körülmények között, és ha csikorog, akkor is fog. A pofa kiváló hőtűrésének köszönhetően okozhatja a dugattyúban lévő fékfolyadék felmelegedését, és ez által változhat a fogáspont, illetve a moduláció.
Erre a lemezre viszik fel a pofa alapanyagot, készülhet acélból, rézből, titánból, vagy alumíniumból. Hűtőborda hiánya esetén felmelegítheti a dugattyúban lévő fékfolyadékot jó hővezetésének köszönhetően és ez által változhat a fogáspont, illetve a moduláció.
Kerámia vs. félfém vs. szerves: Hogyan válasszuk ki a legjobb fékbetéteket az autónkhoz?
Kinek mit ajánlunk?
- Ha normál testalkatú vagy, és normál bicajozáshoz kell, akkor az organikus a befutó.
- Ha nehéz géppel, nagy testsúllyal, hosszú lejtőn nyomod, és nem rettensz meg sártól víztől, akkor neked a szinteres lesz a nyerő.
Táblázat a fékbetét típusokról
| Típus | Fémtartalom | Előnyök | Hátrányok | Ajánlott felhasználás |
|---|---|---|---|---|
| Organikus | Max. 30% | Csendes, kíméletes a tárcsához, jó szigetelés | Kisebb kopásállóság | Normál használat |
| Fél-fémes | 30-60% | Kiegyensúlyozott fékhatás | - | XC, AM, Enduro versenyek |
| Fémes (szinteres) | 60% felett | Magas kopásállóság, jó hőállóság, extrém körülmények között is jó | Felmelegítheti a fékfolyadékot | DH, FR, Enduro |
