A visszapillantó tükrök szerepe, típusai és szabályozása a biztonságos közlekedésben

A visszapillantó tükör az egyik legalapvetőbb biztonsági berendezés egy járműben. Segít a vezetőnek az előrehaladás, a hátramenet és a parkolás során. A jármű mögött lévő mögöttes forgalom figyelemmel kísérése rendkívül fontos. Ezért elengedhetetlen, hogy a tükröket elindulás előtt a sofőr minden esetben megfelelően állítsa be. Egy gépjárműben több helyen is megtalálható: az utastérben általában a szélvédő tetején, míg a külső tükrök a gépjármű oldalára vannak felszerelve.

A visszapillantó tükrök története

Az első széles körben elterjedt autó visszapillantó tükör Elmer Berger nevéhez fűződik. Az autók az 1920-as évek végéig nem rendelkeztek ilyen alkatrésszel.

A visszapillantó tükrök típusai és funkciói

Belső visszapillantó tükrök

A belső visszapillantó tükröt a szélvédőhöz rögzíti egy speciális típusú, elfordítható csuklós tartó. Ez lehetővé teszi a járművezető számára, hogy a tükröt az ülés helyzete szerint állítsa be. Manapság a gyártók tükröket konvex lencsékkel készítenek a korábban használt sima üveggel szemben. A visszapillantó tükörben lévő tárgyak azonban közelebb vannak, mint amilyennek valójában megjelennek. Ennek oka az, hogy a konvex lencse kisebb tárgyak képeit vetíti ki.

Külső visszapillantó tükrök

A külső visszapillantó tükör rendeltetése, hogy a vezető láthassa, mi történik mögötte. Mára a külső visszapillantó tükrök formája is megváltozott, méghozzá a szigorú aerodinamikai követelményeknek köszönhetően. A gépjármű gyártók elkezdték az elektromos vezérlésű tükrök beépítését. A külső visszapillantó tükröket a vezetőajtó kezelőgomb panelének gombjaival tudja behajtani és kihajtani. A külső visszapillantó tükrök behajtása hasznos lehet, amikor parkol vagy szűk helyeken halad. Nyomja meg egyszerre és rövid ideig tartsa lenyomva a vezetőajtó kezelőgomb panelén az L és R gombot. A külső visszapillantó tükrök elkezdenek behajlani, amikor elengedi a gombokat. Hajtsa ki a visszapillantó tükröket ugyanúgy, ahogyan behajtotta őket. A tükrök abba a pozícióba hajlanak ki, amelyben a behajtás előtt voltak.

Engedélyezheti vagy letilthatja a külső visszapillantó tükrök automatikus behajtását/kihajtását az autó zárásakor vagy nyitásakor. Csak lépjen a központi kijelzőn a kezelőszervek beállításainál a zárásra és kapcsolja be vagy ki az Automatikusan ki/behajló tükrök lehetőséget. Ha engedélyezi az automatikus behajtást, de később mégis Ön hajtja be a külső visszapillantó tükröket és bezárja az autót, a tükrök nem hajlanak ki automatikusan, amikor kinyitja az autót.

Gumiszalag bevarrási technikák ruhadarabokhoz

Egyéb visszapillantó tükör típusok

Univerzális, teherautó, traktor, belső, segéd vagy elektrokromatikus visszapillantó tükör széles választékban elérhető. A kormánycsőre bilinccsel rögzíthető visszapillantó tükrök is népszerűek, különösen kerékpároknál. Ez a típus előnyökkel és hátrányokkal jár. A kormánycsőre szerelhető, rendszerint ovális vagy legalábbis hosszúkás kialakítású tükör sok kerékpáros számára kínál megoldást az egyszerű hátra tekintésre, a forgalomban történő kerékpározás biztonságának növelésére. A legtöbb ilyen rögzítést alkalmazó tükör univerzális rögzítési móddal rendelkezik, 22 mm-es belső csőátmérőig alkalmazható. A tükör jellemzően törhetetlen műanyagból készül. Egy kormánycsőre vagy -végbe szerelhető legyen ezen felül könnyű, jól állítható, nagy látószöget biztosító optikával. Egyes modellek rendkívül széles mezőt biztosítanak, de ezekben a mögöttünk lévő járművek kisebbnek jelennek meg, ami befolyásolhatja a távolság észlelését. Továbbá a tükör stabilitása is elengedhetetlen, ami meggátolja a rezgés által okozott „képzavart”.

A Bikepro webshop visszapillantó tükörkínálatában a kormányvégre vagy -végbe rögzített típusok a legnépszerűbbek. Az összes típus az iparban elismert márkáktól érkezik: említsük meg a francia Zefal, az amerikai Blackburn és a japán Cateye világcégeket, illetve a minőségi kerékpáros kiegészítőkről méltán híres XLC-t.

Kamion visszapillantó tükrök

A kamion visszapillantó tükör rendszere egy összetett, több elemből álló biztonsági megoldás, amelynek célja, hogy a vezető a lehető legnagyobb területet belássa a jármű körül. Míg egy személyautónál általában elegendő egy belső és két külső tükör a biztonságos közlekedéshez, addig egy tehergépjármű esetében ez messze nem lenne elég. A kamionos közlekedésben a visszapillantó tükrök nem csupán kényelmi elemek, hanem közvetlenül befolyásolják a közlekedésbiztonságot, a rakodási manőverek pontosságát, a sávváltások kockázatát, valamint azt is, hogy egy közúti ellenőrzésen megfelelőnek minősül-e a jármű. A teherautók és kamionok tükörrendszere éppen ezért egy olyan terület, amelyre minden sofőrnek, flottakezelőnek, fuvarozó vállalkozónak és szervizesnek kiemelten oda kell figyelnie. A kamionon lévő tükör típusa, minősége, beállítása és állapota nem mellékes részlet. Ez az egyik olyan alkatrész, amelyről sokan csak akkor kezdenek el komolyabban gondolkodni, amikor már törött, hiányzik, rosszul látni benne, vagy a hatóság szóvá teszi. Egy kamion vezetője egész nap a tükrökből dolgozik. Előzés, visszasorolás, sávváltás, körforgalom, városi kanyarodás, rámpára állás, tolatás, udvari manőver, parkolás - mindegyik műveletnél a tükör a sofőr egyik legfontosabb információforrása. A kamionok legnagyobb problémája a holttér. Kerékpárosok, gyalogosok, robogósok, kisebb személyautók könnyen eltűnhetnek a jármű melletti vagy előtti látómezőből.

Kamion tükör besorolás az Európai Unióban

A kamionok és tehergépjárművek tükörrendszerét az Európai Unió több osztályba sorolja. Ez a besorolás segít meghatározni, hogy melyik tükör milyen látóteret fed le, és milyen járműveken kötelező alkalmazni. A gyakorlatban sokan nem osztályszám alapján keresik a tükröket, hanem a köznyelvi elnevezések szerint: főtükör, holttér tükör, rámpa tükör, széles látószögű tükör.

• I. osztály: Ez a klasszikus belső visszapillantó tükör, amely a személyautóknál alapvető. Kamionoknál azonban a rakomány, a felépítmény vagy a pótkocsi miatt sok esetben korlátozott vagy teljesen felesleges lehet. Ezért nem minden tehergépjárműnél ez a legfontosabb elem.
• II. osztály (Főtükör): Ez a legfontosabb külső tükör, amit a sofőr folyamatosan használ. A főtükör biztosítja a közvetlen hátratekintést a jármű oldalán túl, és alapvető a sávváltásoknál, előzéseknél, visszasorolásoknál. Ezt használod a legtöbbet, ebben figyeled a mögöttes forgalmat, ezzel becsülöd meg a követési távolságokat, ebből látod, mikor biztonságos visszasorolni vagy sávot váltani. A parkolók, rakodóudvarok, szűk telephelyek és városi manőverek különösen veszélyesek a főtükörre nézve.
• III. osztály (Széles látószögű tükör): A széles látószögű tükör egy kiegészítő biztonsági elem, amely nagyobb területet mutat a jármű mellett és mögött. Bár a benne látható kép torzabb lehet a domború kialakítás miatt, éppen ez teszi hasznossá: szélesebb területet fed le, mint a főtükör.
• IV. osztály (Elülső rámpa tükör): Ez a tükör a jármű eleje előtti terület megfigyelésére szolgál. A magas fülkéből a sofőr közvetlenül nem látja a lökhárító előtti közeli zónát, ezért ez a tükör kulcsfontosságú lehet gyalogosok, kisebb tárgyak, oszlopok vagy más akadályok észlelésében. A rámpa tükör sokaknál a legkevésbé tudatosan használt elem, pedig a jármű előtti közvetlen tér megfigyelése rendkívül fontos.
• V. osztály (Holttér tükör): A holttér tükör egyik legfontosabb funkciója, hogy csökkentse a jobb oldalon kialakuló veszélyes holtteret. Ez az a terület, ahol különösen gyakran kerülhetnek veszélybe kerékpárosok, gyalogosok, motorosok vagy kisebb személyautók. A holttér tükör jelentősége óriási, mégis ez az egyik leggyakrabban elhanyagolt elem. A holttér tükör a jármű jobb oldala melletti olyan zónát mutatja, amely a főtükörből nem vagy csak korlátozottan látható. A holttér tükör általában kisebb, kiállóbb és sérülékenyebb pozícióban van.
• VI. osztály: Ez a kategória bizonyos járműveknél és speciális felhasználási területeken kap szerepet.

Kamion tükör márkák és specifikációk

A kamion tükrök világa márkánként és típusonként is jelentősen eltérhet. A Scania R és S széria esetében a tükrök robusztusak, de a mindennapi munkában gyakran sérülnek. Különösen a külső karok és a kisebb kiegészítő tükrök kapnak sok ütést. A MAN modelleknél sokszor a mechanikai és elektromos kivitelek közötti különbségek okoznak problémát. A Mercedes típusoknál a tükörrendszer gyakran komplexebb, és az elektromos funkciók, a fűtés, valamint a burkolati kialakítás nagy szerepet játszik. A DAF modellek tükrői stabilak és jól használhatók, de a nagyobb házak sérülékenyek lehetnek szűk helyen. A Volvo FH4 modern kialakítású tükrökkel dolgozik, amelyek aerodinamikai és esztétikai szempontból is fejlettek. Minden márkánál az évjárat és a fülketípus dönti el, melyik tükör illik rá.

Jinba Ittai élmény a Mazda CX-3-mal

Targonca visszapillantó tükrök

A targonca visszapillantó tükreinek legnyilvánvalóbb funkciója a biztonság növelése azáltal, hogy segít a kezelőknek elkerülni az ütközéseket. A targoncákat gyakran használják forgalmas raktárakban, rakodókonkban és ipari környezetben, ahol sok minden történik. Emberek sétálnak, más járművek mozognak, és mindenféle akadály van. Visszapillantó tükör nélkül előfordulhat, hogy nem lát egy dolgozót, aki arra sétál, vagy egy másik targoncát oldalról jön. Ez súlyos balesethez vezethet, ami kárt tehet a targoncában, az árukban, és akár emberek sérülését is okozhatja. Például, ha azt látja, hogy egy másik targonca közeledik hátulról, lassíthat vagy megállhat, hogy biztonságosan elhaladjon. Vagy ha észrevesz egy gyalogost, dudálhat a dudával, és megvárhatja, amíg eltávolodik az útból.

A targoncákat gyakran használják szűk helyeken, ahol elengedhetetlen a pontos manőverezés. Legyen szó akár egy raktár szűk folyosóin való navigálásról, akár egy kis rakodótérbe tolatásról, a visszapillantó tükrök életmentőt jelentenek. A visszapillantó tükörbe nézve pontosan láthatja, milyen közel van a többi járműhöz, és ennek megfelelően állíthatja be a kormányzást és a sebességet. Ezenkívül a visszapillantó tükrök hasznosak kanyarodáskor. Amikor egy villás targoncát forgat, különösen egy nagyot, nehéz lehet látni, mi történik a kanyar hátsó oldalán.

A targonca visszapillantó tükreinek másik fontos funkciója a szállított terhek figyelése. Amikor egy targonca nehéz raklapokat vagy egyéb tárgyakat emel és mozgat, döntő fontosságú annak biztosítása, hogy a rakomány stabil és biztonságos legyen. Ha a rakomány elmozdulni kezd, miközben a targonca mozgásban van, a kezelő láthatja azt a visszapillantó tükörben. Ezután azonnal leállíthatják a targoncát, és beállíthatják a rakományt, hogy megakadályozzák a leesést. Ez nem csak az áruk védelme miatt fontos, hanem a kezelő és a környéken tartózkodók biztonsága érdekében is.

A targonca visszapillantó tükrök is javíthatják a termelékenységet. Ha a kezelők magabiztosan és biztonságban érzik magukat a targonca kezelése közben, akkor hatékonyabban dolgozhatnak. A visszapillantó tükrök által biztosított tiszta rálátásnak köszönhetően a kezelők gyorsan és zökkenőmentesen mozoghatnak a raktáron, és időben felvehetik és kiszállítják a rakományokat.

Számos országban és régióban vannak olyan szabályozások, amelyek előírják, hogy a targoncákat visszapillantó tükrökkel kell felszerelni. Ezek a szabályok a munkavállalók és a lakosság biztonságát hivatottak biztosítani. Kiváló minőségű visszapillantó tükrök széles választékát kínáljuk, amelyek megfelelnek az összes vonatkozó biztonsági szabványnak. Akár egy egyszerű lapos tükörre, akár egy fejlettebb domború tükörre van szüksége a szélesebb látómező érdekében, mi mindent megtalál.

Transit Connect tükör alkatrészek - bontott

Visszapillantó tükrök karbantartása és cseréje

A tükörlap cseréje és javítása

A visszapillantó legsérülékenyebb része a tükörlap rész. Egy ütközés következtében ez szokott eltörni, vagy az idő vas foga elválasztja a tükörháztól. Ilyen esetben nem szükséges a teljes alkatrész cseréje, hiszen a cseréje, javítása is lehetséges. Például egy Suzuki Swift tükörlap cseréje egyszerű: csak le kell pattintani a régit, esetlegesen a fűtőszál vezetéket lehúzni a saruról. A kínálatban megtalálhatóak olyan tükörlapok is, melyek hátlap nélkül, ragasztással rögzíthető. Ilyen esetben a törött tükörlapra szükséges felragasztani. Ezek árai jóval olcsóbban, mint a hátlappal együtt értékesített termékeké. A felragasztáshoz a tükörlap mellé minden csomagban megtalálható az ehhez szükséges kétoldalú ragasztó is.

Néhány nehezen beszerezhető márkánál, ahol nem lehet utángyártott tükörlapot beszerezni, a gyári ára pedig irreálisan magas, ott lehetőség van tükörlap vágás segítségével megoldani a problémát. Opel Astra H tükörlap, jobb: Jobb oldali tükörlap, tükörbetét. Külső tükör betét. Elhelyezkedése, az autó jobb oldalán, utas oldal. Fűthető tükörlapról van szó. Opel Astra H tükörlap, bal: Bal oldali tükörlap, tükörbetét. Külső tükör betét. Elhelyezkedése, az autó bal oldalán, sofőr oldal.

Belső tükör leesése

Gyakori problémák egyike, mikor a belső visszapillantó tükör leesik a helyéről. Ezek a belső tükrök legtöbb esetben a szélvédőre vannak ragasztva. Kínálatunkban két féle ragasztó típus is megtalálható, az úgymond kétoldali, és a speciális Loctite belső tükör ragasztó.

Mikor érdemes cserélni a visszapillantó tükröt?

A visszapillantó tükrök gyakran parkolási sérülés, garázsfal, szűk utcai közlekedés vagy kisebb ütközés miatt károsodnak. A visszapillantó tükör kiválasztásánál elsőre egyszerűnek tűnhet a feladat, de valójában sok apró részlet dönt arról, hogy az alkatrész megfelelő lesz-e. Számít, hogy jobb vagy bal oldali tükörről van szó, kézi vagy elektromos állítású-e, fűthető-e, van-e beépített irányjelző, hőmérséklet-érzékelő, behajtható funkció vagy holttérfigyelés. A tükör nem csak kényelmi elem, hanem alapvető biztonsági alkatrész. Ha a ház sérült, a tükörlap repedt, a kép torz, vagy az állítás nem működik, a vezető kevesebb információt kap a forgalomról. Parkolásnál, sávváltásnál és előzésnél ez különösen fontos.

Nem minden sérülés igényel komplett tükörcserét. Ha csak a tükörlap repedt vagy esett ki, sok esetben elegendő a lap cseréje. Ha a burkolat karcos, törött vagy hiányzik, külön burkolat is megoldás lehet, amennyiben elérhető az adott típushoz. A döntésnél érdemes megnézni, hogy a sérülés mennyire érinti a rögzítési pontokat. Egy parkolási ütközés után látszólag csak a burkolat törik, de a tartókonzol is repedhet. Csere előtt ellenőrizni kell, hogy a tükörtalp stabilan rögzíthető-e, az ajtólemez nem deformálódott-e, és a csatlakozó nem sérült-e. Komolyabb sérülésnél előfordulhat, hogy nem csak a tükör, hanem a környező ajtó- vagy sárvédőrész is javítást igényel. Ilyen esetben a karosszéria javító elemek között is érdemes körülnézni, hogy a javítás ne csak látszólagos legyen.

Fűtött és elektromos tükrök

A fűthető visszapillantó tükör nagy segítség párás, fagyos vagy esős időben. A fűtés gyorsabban eltávolítja a párát és a vékony jégréteget, így indulás után hamarabb lesz tiszta a tükörképe. Télen a jó kilátás több elemből áll össze. A tiszta tükör mellett a szélvédő állapota és az ablaktörlő lapát minősége is meghatározó. Ha a lapát csíkoz, a vezető előre sem lát megfelelően, miközben a sérült tükör oldalra és hátra rontja a tájékozódást. A mai kamionoknál a fűtött és elektromosan állítható tükrök egyre gyakoribbak. Télen a fűtés nem luxus, hanem valós biztonsági előny. A párásodó vagy jeges tükörlap pillanatok alatt használhatatlanná teszi a tükröt. Ha a fűtés meghibásodása gyorsan kritikus problémává válhat télen, azonnal orvosolni kell. Ha a sofőr nem tudja magához igazítani a tükör helyzetét, az a mindennapi használatot és a biztonságot is rontja.

Utángyártott és gyári alkatrészek (OEM)

Sokan hajlamosak addig halogatni a tükör javítását vagy cseréjét, amíg valami komolyabb probléma nem történik. A kamion tükrök esetében az OEM (gyári) és az utángyártott alkatrészek közötti választás az egyik leggyakoribb és legfontosabb kérdés vásárlás előtt. A válasz nem fekete-fehér. Lízingelt és garanciális járműveknél gyakran nem is a vásárló döntése, hogy milyen alkatrész kerül rá. A jó minőségű utángyártott tükör nagyon sok esetben kiváló választás. Egy fuvarozó vállalkozásnál az egyik legfontosabb szempont a jármű üzemben tartása. Ha egy kamion egy napot áll, az nemcsak alkatrészköltség, hanem kieső bevétel is. Ha minden esetben OEM alkatrészt választanak, a költség jelentősen magasabb lehet, mint minőségi utángyártott esetén. A legnagyobb hiba, amit vásárláskor el lehet követni, az a pontatlan beazonosítás. Sok vásárló csak annyit mond: „Volvo FH4 tükör kell” vagy „Scania R-hez jobb oldali tükör”. Ez önmagában gyakran kevés. Ezért kulcsfontosságú a VIN-alapú azonosítás. Az alvázszám alapján pontosan beazonosítható, hogy az adott kamionhoz melyik alkatrész való. A kamionshopkft.hu-n ezért is kérik a vásárlókat, hogy rendelés előtt vagy rendeléskor adják meg a jármű alvázszámát. Mindkettő lehet jó választás. A lényeg az, hogy pontosan az adott járműhöz illő, megfelelő minőségű alkatrész kerüljön fel. Az ár a típustól, a márkától, a felszereltségtől és attól is függ, hogy csak a tükörlapot vagy a teljes egységet kell cserélni. Általánosságban az utángyártott tükörlapok kedvezőbb áron érhetők el, míg a komplett fűtött-elektromos egységek jelentősen drágábbak lehetnek.

Jogi szabályozás és kötelező tükrök

Gyakorlatilag az egész világon kötelező visszapillantó tükröt használni a járműveken. Ráadásul a törvény is ezt írja elő. Ha megfigyeli, látni fogja, hogy a szükséges tükrök száma a jármű típusától függően változik. Az alábbiakban megemlítendő feltételek kötelezőek ahhoz, hogy útjainkon közlekedhessünk.

KÖTELEZŐ TÜKRÖK: AMIT TUDNI KELL

Ha elolvassa a jogi szöveget, amely meghatározza, hogy mely tükrök kötelezőek, megtalálja a kötelezettséget érintő mellékleteket, a kötelező visszapillantó tükrök számával, méretével és egyéb releváns információkkal. Azonban, ahogy az elején mondtuk, mindez a jármű típusától függően változik. Mint látható, az összes lehetséges esetet összegyűjtik benne: személygépkocsik és egyéb személyszállításra szolgáló járművek, segédmotoros kerékpárok, quadok, háromkerekű járművek, motorok és motorkerékpárok, buszok, teherautók és áruszállításra szolgáló járművek, traktorok és egyéb munkagépekre vonatkozóan.

A kisteherautók esetében valamivel pontosabb besorolásra lehet számítani. Kifejezetten a 3,5 tonnánál kisebb és a 3,5 tonnánál nagyobb teherautók között.

3,5 tonnánál kisebb járművekre vonatkozó szabályok

Ha kisteherautókról beszélünk, legfeljebb 3,5 tonnásról, akkor a kötelező tükrök a belső és a bal külső. A jobb oldali nem kötelező. Persze ha a bal oldali valamilyen okból le van tiltva, akkor az utóbbi lesz kötelező. Ezek a követelmények vagy feltételek a „melyik tükör kötelező az autóban” kérdésre is érvényesek. A kisteherautók és a személygépkocsik közötti követelmények pontosan megegyeznek.

3,5 tonnánál nagyobb járművekre vonatkozó szabályok

A 3,5 és 7,5 tonna közötti kisteherautók esetében változnak a feltételek. Itt a kötelező tükrök a jobb és a bal oldali. A többi nem kötelező. Amint látja, megszűnik a belső tükör követelménye. Általában az ilyen típusú furgonokban a raktér használhatatlanná teszi a központi tükröt, ezért ez opcionális. És a 7,5 tonnánál nagyobb áruszállításhoz használt furgonokban vagy teherautókban melyik tükör lesz a kötelező? A középső itt is választható, de a bal- és jobboldali tükrök kötelezőek, a közelítési tükör és a nagylátószög mellett. Ily módon a vezető kiszélesíti a látóterét, és jobban tudja kezelni a járművet. És még ha kiálló rakományt és veszélyjelző berendezéseket is szállít, a kockázat minimális lesz.

Bírság a kötelező tükrök mellőzéséért

Végezetül tudnia kell, hogy ha nem tartja be ezeket a követelményeket, és nem rendelkezik a kötelező visszapillantó tükrökkel, különböző típusú bírságokkal kell szembenéznie. Ezek lehetnek:

• Pénzbeni bírság.
• A jármű immobilizálása. Ha a megbízott úgy ítéli meg, a korábbi bírságon felül mozgásképtelenné teheti járművét. Ez általában akkor történik, ha veszély fenyegeti a többi járművezető biztonságát.

A kötelezettségekhez hasonlóan ezeket a bírságokat vagy szankciókat is a törvény tartalmazza. A biztonságos közlekedés érdekében elengedhetetlen, hogy a járművet körülvevő forgalmat a sofőr figyelemmel tartsa. Előre nézve könnyedén akár több járművel előre lehet látni, ha valamelyik közlekedő manőverre készül. Azonban a jármű mögött lévő mögöttes forgalom figyelemmel kisérése nem ennyire egyszerű.

Hogyan állítsuk be helyesen a visszapillantó tükröket?

A legjobb tükör is kevés, ha rosszul van beállítva. Rengeteg sofőr rutinból használja a tükröket, de a helyes beállításra már kevesebben figyelnek tudatosan. Tükörcsere után nem elég, hogy az alkatrész a helyén van. Be kell állítani a megfelelő látómezőt, ellenőrizni kell az elektromos állítást, fűtést, behajtást és irányjelzőt, ha van. A tükörlap legyen torzításmentes, és ne adjon szokatlanul nagyított vagy kicsinyített képet, kivéve ha az adott oldalon gyárilag aszférikus kialakítású. Ha a tükör nem a megszokott látómezőt adja, sávváltásnál bizonytalanságot okozhat.

Személyautó tükrök beállítása

A főtükörnél az a cél, hogy a sofőr a jármű saját oldalát csak kis mértékben lássa, miközben a fő fókusz a mögöttes forgalmon van. Ha túl sok látszik a saját járműből, akkor túl kevés marad a forgalom megfigyelésére.

Kamion tükrök beállítása

A holttér tükröt sokan túl szűkre vagy túl alacsonyra állítják. Ennek eredménye, hogy a kritikus oldalsó közeli terület nem látszik megfelelően. A rámpa tükörnél a jármű eleje előtti közeli térnek kell láthatónak lennie. A rámpa tükör gyakran külön karral vagy bilinccsel van rögzítve. Fontos, hogy stabil legyen, és ne mozduljon el menet közben. A tükröket nem elég egyszer jól beállítani.

tags: #szuk #visszapillanto #tukor #információ

• Defektvédelem kerékpár gumikhoz
• tudj meg többet az F8.60EF ErP gázkonvektor fogyasztásáról
• Grand Scénic hűtőfolyadék karbantartás
• Meriva B színkódok
• Milyen akkumulátor való a Suzuki Swift GS-be?