Ford Transit Custom Magasított Méretek: A Sokoldalú Áruszállító Részletesen

A Ford Transit Custom egy sokoldalú áruszállító, amelyet a sokrétű igényekre terveztek. Az új, 5 tonnás Transit Van erősebb, mint valaha. A modell hatalmas sikereket ért el Magyarországon és Európában is, a Ford pedig a haszongépjárművek piacán mindkét területen nagy előnnyel vezet az eladások tekintetében.

A kisbuszok és kishaszonjárművek világában bevett dolog, hogy a generációváltás során az alapokat nem cserélik le a gyáriak, ugyanakkor a külső és a belső alapos átformálásával és egyéb újdonságokkal mégis nyugodtan nevezhetjük újnak az adott modellt. A Ford hatalmas összeget fektetett a Tourneo és Transit Custom megújításába, aminek köszönhetően 2200 alkatrészt cseréltek ki.

Méretek és Kialakítás

Az új Transit méretei mindhárom dimenzióban lenyűgözőek. Figyelemreméltó a rakterület hossza, szélessége (kerékjáratok között) és hasznos belmagassága is. A méretek gyakorlatilag nem változtak, ahogyan a rengetegféle kivitel is maradt a kínálatban. Van rövidebb, hosszabb, alacsonyabb és magasabb verzió is változattól függően, és akkor a különböző terhelhetőségi szintekről még nem is beszéltünk - a legkisebb össztömegű verzió 2,6 tonnás, míg a legnagyobb 3,4 tonnás. A személyszállító Tourneo kivitel mellett a furgon és a duplafülkés furgon is elérhető.

A vadonatúj 2023-as Ford Transit Custom kétféle karosszériahosszban érhető el: rövid tengelytáv (L1) és hosszú tengelytáv (L2). Minden változat alapfelszereltségként alacsony tetővel (H1) rendelkezik, amelynek teljes magassága kevesebb mint 2,0 méter, így jelenleg nincs külön magas tetős változat.

Mivel a 15,1 m³-es raktérben a rakomány hossza akár 3 m, súlya pedig akár 2,1 tonna is lehet, az új Transit megfelelő helyet biztosít ahhoz, hogy Ön szinte bármit elszállítson.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Külső Jellemzők

A Ford a legfrissebb formanyelvét igyekezett rászabni a Customra, ami kifejezetten jól sikerült. A látványos, LED-es nappali menetfény, ami a legolcsóbb verziót leszámítva minden kivitelhez alapáron jár, a hangsúlyos hűtőrács - ami a Transit esetében három, a Tourneónál pedig öt keresztbordával rendelkezik, és felszereltségtől függően tartalmaz króm elemeket - a dinamikusan felfelé tartó övvonal és függőleges, a konkurensekhez viszonyítva némi izgalommal fűszerezett hátsó lámpák megteszik a hatásukat.

Összességében igazán friss hatást kelt az autó, amit így akár új generációként is felfoghatunk - a Sport változat dinamikusabb lökhárítói és sportcsíkjai pedig külön dicséretet érdemelnek.

Belső Tér és Kényelem

Akárcsak kívül, belül is a Ford legfrissebb megoldásai köszönnek vissza. A Tourneót és a Transitot nem nehéz megkülönböztetni: az anyagminőség a kisbusznál észrevehetően jobb, és a furgon változatoknál a középső ülés miatt a váltó melletti rolós rekeszt is el kellett hagyniuk a mérnököknek.

A Tourneóban már-már személyautós hangulat és matériák fogadnak minket: puha anyagok, rengeteg króm díszítés és igényes megoldások növelik a komfortszintünket, míg a Trasnitban azért még a jól felszerelt kiviteleknél is kemény, kopogós műanyagokkal kell megbarátkoznunk.

A középkonzol tetején elhelyezett multimédiás rendszer a legfrissebb SYNC operációs rendszert futtatja, így logikus, gyors és Android Auto illetve Apple CarPlay futtatására is képes. A Tourneóban akár minden utasnak is juthat USB aljzat, ami 8 darabot jelent, míg a legjobban felszerelt változatokban a második és a harmadik sorban egyaránt különálló üléseket akár egymással szembe is fordíthatjuk, illetve egyesével is kivehetjük, ledönthetjük.

Vízpumpa hibák és megelőzés

A helykínálat természetesen fejedelmi, hátul is járnak légbeömlők, sőt, akár saját klímapanel is. A középső ülések támláját lehajtva akár egy asztalkát is elővarázsolhatunk, míg a hosszított verzióban még nyolc üléssel is óriási csomagtér marad. Rakodórekeszekből sincs hiány, amelyek a Tourneo változatban igényesen le vannak fedve egy rolóval vagy nyitható tetővel - a Transitnál a műszerfal tetején lévő rekeszek például teljesen nyitottak.

Azt mindenképpen érdemes kiemelni, hogy a tolóajtók új mechanikája minden eddiginél finomabb működést garantál: halkan és könnyen siklik, és úgy csukódik akár egy személyautó ajtaja.

Motorválaszték és Teljesítmény

A 2023-as Transit Custom többféle hajtáslánccal érhető el: diesel, plug-in hibrid (PHEV) és teljesen elektromos.

• Dízel: A 2.0L EcoBlue dízelmotor elérhető 110 LE, 136 LE, 150 LE és 170 LE teljesítményű változatokban. Egy hatfokozatú kézi sebességváltó az alapfelszereltség része, míg a nyolcfokozatú automata váltó opcionálisan rendelhető a 136 LE és 170 LE változatokhoz.
• Plug-in Hibrid (PHEV): A PHEV egyesíti a 2,5L Atkinson-ciklusú benzinmotort egy 11,8 kWh kapacitású akkumulátorral, amely 232 LE teljesítményt biztosít és akár 55 km elektromos hatótávot kínál (WLTP szerint). A modell különböző vezetési módokat kínál, például EV Now (csak elektromos hajtás) és EV Charge (a belső égésű motor tölti az akkumulátort).
• Teljesen Elektromos: A teljesen elektromos E-Transit Custom egy 74 kWh kapacitású akkumulátorral (64 kWh hasznosítható) rendelkezik, és kétféle motorváltozatban érhető el: 100 kW vagy 160 kW (136 LE vagy 217 LE). A becsült hatótáv akár 337 km (WLTP). A modell támogatja a 125 kW-os DC gyorstöltést, amely 15%-ról 80%-ra történő töltést körülbelül 41 perc alatt biztosít, míg az 11 kW-os AC töltés teljes töltést tesz lehetővé körülbelül 8 óra alatt.

A motortérben minden esetben egy kétliteres EcoBlue dízelt találunk, ami a legmodernebb előírásoknak is megfelel. A gázolajos háromféle teljesítményszinten, 105, 130 és 170 lóerővel érhető el. A 25 illetve 30 lovas ugrások elég nagynak tűnnek, de érdemes megfigyelni a csúcsnyomatékokat is, amelyek sorban 360, 385 illetve 405 Nm, ez pedig biztosíthat mindenkit afelől, hogy még a leggyengébb kivitelnél sincs hiány az erőből.

Alapból minden egységhez hatfokozatú manuális váltó jár, amit a 105 lóerős Transit Customben volt alkalmunk kipróbálni, és azt mondhatjuk, hogy a kategóriáján belül egy kifejezetten jól sikerült egységről beszélhetünk: a váltókar magabiztosan ugrik át egyik fokozatból a másikba, semmi akadás, semmi komoly lötyögés, ráadásul a kuplung is kellemes társ. A hatfokozatú automata csak a két erősebbik változathoz érhető el: az egység ügyesen cserélgeti a fokozatokat és gyorsan reagál.

Titkok a Majka klipből

Teherszállítási és Vontatási Képességek

A Transit Custom kiváló teherszállítási és vontatási képességekkel rendelkezik. A raktér térfogata körülbelül 5,8 m3 (L1) vagy 6,8 m3 (L2), egy átvezető nyílással, amely lehetővé teszi akár 3,45 m hosszú tárgyak szállítását. A maximális teherbírás modelltől függően változik: a dízel verziók akár 1 350 kg terhet szállíthatnak, a PHEV modellek akár 1 180 kg-ot, míg az elektromos változat akár 1 010 kg-ot is képes elvinni.

A Ford tovább optimalizálta a furgon belső terét, extra rögzítési pontokat és elektromos csatlakozókat kínálva a raktérben.

Vezetéstámogató és Biztonsági Rendszerek

A Ford a Transit Custom-ot számos vezetéstámogató rendszerrel szerelte fel, beleértve az ABS-t, ESC-t, légzsákokat, a sávtartó asszisztenst, az intelligens sebességszabályozót, az ütközésmegelőző rendszert és a hátsó parkolószenzorokat.

Szinte mindent megtalálhatunk benne, amit a személyautókban is, így például holttérfigyelő, keresztirányú forgalomfigyelő, tolatókamera, intelligens táblafelismerő - ami akár a sebességszabályozóval is együtt tud dolgozni -, távolságkövető tempomat és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer is van.

Az utastér egy 13 hüvelykes SYNC 4 érintőképernyővel van felszerelve, amely rendelkezik navigációval, multimédiás funkciókkal, vezeték nélküli Apple CarPlay/Android Auto kapcsolattal és 5G csatlakozással. A digitális műszerfal megjeleníti a legfontosabb vezetési információkat. További opciók közé tartozik a fűthető első ülések, a kulcsnélküli indítás és a fejlett klímarendszer.

Ford Transit Custom vs. Tourneo Custom

A Transit Custom elsősorban áruszállításra lett tervezve, míg a Tourneo Custom egy utasok szállítására optimalizált változat. A Tourneo akár kilenc (dízel/PHEV) vagy nyolc (elektromos) utast is képes szállítani, és prémium belső anyagokkal, rugalmas ülésekkel és extra kényelmi funkciókkal van ellátva.

Mindkét modell ugyanazt a platformot, hajtásláncot és technológiát használja, de a Tourneo inkább családok, céges szállítás vagy shuttle szolgáltatások számára készült. A második és harmadik üléssorok eltávolíthatók vagy megfordíthatók, lehetővé téve a különböző elrendezéseket, beleértve az üzleti tárgyalásra alkalmas konfigurációt is. Ezzel szemben a Transit Custom a raktérkapacitásra helyezi a hangsúlyt, megerősített padlóval, extra tárolási lehetőségekkel és kifejezetten munkavégzéshez kialakított konfigurációkkal.

Ezek a különbségek teszik a modelleket egyedi igényekhez alkalmazkodóvá, miközben megőrzik a Ford megbízhatóságát és fejlett technológiáját.

Összehasonlító táblázat

tags: #ford #transit #custom #magasított #méretek

• Minden a Fiat Scudo kerékcsavarokról
• Biztonságos bikázás lépései
• Kipufogórendszer a Suzuki Vitara Sporthoz
• Kecskeméti fogyasztóvédelmi információk
• Euro NCAP Corolla elemzés