Az Igazságügyi Gépjármű Szakértő Szerepe és Feladatai
Amikor egy bíróság, a rendőrség, vagy egy biztosító előtt hiteles szakvéleményre van szükség, akkor hivatalos, más néven Igazságügyi Műszaki Szakértőt kérnek fel a feladatra. A szakértők szerepelnek az Igazságügyi Minisztérium Igazságügyi Szakértői Névjegyzékében.
Nem kell feltétlenül a peres eljárások szerves részeként gondolni a szakértői munkára. Előfordul peres ügyekben olyan helyzet, amikor a bíróság rendel ki egy szakértőt hivatalból.
Az igazságügyi szakértő képzettsége ma már megismerhető az im.gov.hu honlap behívásával, az igazságügyi információk/ igazságügyi szakértők/ igazságügyi szakértői névjegyzék/ szakértők/ kattintással és szakértő neve beírásával, és a nem vagyok robot bejelölésével, ugyan nem egyszerűen az im.
Az igazságügyi szakértő feladatait és a szakvélemény tartalmát jogszabályok is rögzítik. Azért írja elő a 2016. évi XXIX törvény 47 § (4) bekezdése, hogy mit kell tartalmazni egy igazságügyi szakértői véleménynek, mert amikor a hatóság/megbízó nem tartja szoros ellenőrzése alatt az eljárást, hanem a kirendelt/felkért/megbízott szakértő nem a hatóság/megbízó előtt dolgozik, akkor is biztosítani kell az eljárás jogszerűségét.
A Gépjármű Szakértő Munkaterületei
A gépjármű igazságügyi szakértők tevékenységi köre rendkívül széles. Képességük és tapasztalatuk kulcsfontosságú a jogi eljárásokban és a magánügyekben egyaránt. Nem is gondolná, milyen sok területen jöhet szóba egy gépjármű igazságügyi szakértő véleménye!
Kárbejelentés Aegon biztosítónál
Balesetelemzés és Helyszíni Vizsgálatok
Gyakoriak a rendőri, vagy más szakszerű helyszíni adatrögzítés (helyszínelés) nélküli balesetek és az utánuk kialakult viták a balesetben részesek és/vagy a biztosító társaságok között. Az ilyen balesetek körülményeinek feltárását segíti az igazságügyi szakértő munkája.
A közlekedési baleset nyomait rögzíti az eljáró rendőrhatóság, helyszínel. Rögzíti a nyomokat helyszínrajzon, fotókon, helyszíni szemle jegyzőkönyvben, meghallgatja lehetőségei szerint a részeseket és a tanúkat. A közlekedési baleset vizsgálatához legalább ezek az információk szükségesek. Személyi sérülés esetén minden esetben hívjanak rendőrt.
A balesetben részes, vagy a balesetet látó tanú egy baleset során jellemzően nem lát mindent, nem emlékszik minden részletre, s emlékképe mindig szubjektív, de a baleset látása esetén fontos információkkal szolgálhat. A baleset képi és más mozgásjellemzői rögzíthetők. Az ember régóta fényképez, és az ilyen módon rögzített információkat fel is használja céljai érdekében. Javasolom, a baleset után fotózzanak, fotózzák le a nyomokat és a jármű véghelyzeteket, de legcélszerűbb az ún. nyomrögzítő felvételek készítése.
A nyomszegény baleset - ezek a személyi sérüléssel nem járó, kisebb, nagyobb koccanások - nyomait utólag általában a biztosító társaságok kárszakértői, vagy megbízott kárszakértői rögzítik, esetenként a baleseti helyszínről kevés információval bírnak, jellemzően a részes járművekről készítenek fotókat. A részesek ezen kívül baleseti bejelentőt és gépjármű kárbejelentőket töltenek ki, esetenként írásban is nyilatkoznak a baleset bekövetkezéséről. A nyomszegény baleset vizsgálatához legalább ezek az információk szükségesek.
A menetdinamikai vizsgálatok során forgalmi műveletek - kanyarodás, sávváltás, stb. - időtartamának, sebességének, gyorsulásainak mérése és képi rögzítése történik. Lassulásmérés különféle útfelületeken és ún. fehér aszfalton is, ABS-sel és nélkül szerelt személygépkocsik vészfékezéses lassulásának mérése száraz és csúszós útfelületen. Személygépkocsik gyorsulásmérése is a feladatok közé tartozik.
A DEKRA kárbejelentő nyomtatványa
Nem egy szakértői véleményben lehet olvasni, hogy pld. egyes közlekedési művelet (kanyarodás, sávváltás, parkoló helyről történő kiállás stb.) időtartamát a szakértő a tapasztalatára hivatkozva becsüli meg. Meglepő eredményt hoznak a mérések, hiszen ha pontos az esemény, a közlekedési művelet elmondása, leírása, akkor a mérések azt igazolják, és máris megközelítjük a valóságot, az igazságot.
A Rezesova ügy tárgyalásának időszakában 100 km/h sebességgel sávváltási kísérletet végeztünk Pintér Zoltán szakértő úrral Fiat Punto személygépkocsival, amely kísérlet megállapításai eljutottak az illetékes bírósághoz. Közlekedésbiztonsági jellemzők és közlekedési műveletek időigényének méréseit végzem - Boncsér Sándor, Pintér Zoltán igazságügyi szakértő urakkal - eltérő tapadási viszonyok között.
Baleset a 441-es úton
Járművek Adatainak Kiolvasása és Elemzése
A technikai fejlődés sok közlekedési jellemző mérését, és rögzítését tette lehetővé. Most éppen az eseménykori (ütközési) sebesség, és az esemény/ütközés előtti járműmozgás jellemzői (kormányzás, fékezés, gyorsítás stb.), a műszaki tények, egyes gyártmányok/típusok esetében - amik köre folyamatosan bővül - kiolvasását a vezérlőkből. Ez a megkezdett tevékenységünk megváltoztatja az igazságügyi balesetelemző szakértést.
A járművekben a vezérlőegységek az érzékelők jeleit használják fel az aktuális menetdinamikai helyzet megismerésére, szükség szerint a korrigálására, és nyilván arra is, hogy érzékeljék az utasvédelmi rendszerek - biztonsági öv, légzsák, és más -aktiválásának szükségességét (biztonsági öv behúz, légzsák nyílik, stb.). Az állapot rögzítésre kerül, és ha rögzítésre kerül, akkor kiolvasható is.
A jármű sérülés mértékétől függően a kiolvasás a járművön is végrehajtható - kisebb, nagyobb változtatásokkal, beavatkozással. Az eseménytároló memória általában a baleset/ütközés előtt legalább 5 másodpercben, és azt követő legalább 300 milliszekundumban keletkezett menetdinamikai adatokat tárolja.
A Járműmérnöki Képzés részletei
Így kiolvasható a jármű sebessége, a gázpedál helyzete, a fékpedál kapcsoló állása, a motorfordulatszám, a kormánykerék állás, az ABS aktivitása, az ESP aktivitása, a biztonsági öv állapota az övcsatlakozók alapján, az ülésfoglaltság, légzsák állapotok, sebességváltozások, az esemény ideje, a jármű km-órája által jelzett idő, és az esetlegesen előző események tényét (hogy korábban történt-e-e ilyen esemény a járművel - miként vásárolta a járművet megbízható, újszerű, sérülésmentes, rendszeresen karbantartott, stb.?).
Kiolvassuk, és amit kiolvasunk a tény, nem számított adat, hanem tény, és a tény és a számított adat között rendkívül nagy a különbség. Bármilyen eljárásban lehet ugyan vitát nyitni a kiolvasott tényadatról, csak nem érdemes.
Járműértékelés és Kárfelmérés
A gépjármű igazságügyi szakértők felmérik az autó sérüléseit, és véleményezhetik, hogy milyen mértékben javítható a jármű, esetleg valóban fennáll-e a totálkár állapota. Kártérítési ügyekben javítási igazolásokat adhat ki a szakértő a bank felé, amennyiben az autót a tulajdonos hitelre vette.
A kijavítási költség az a költség, ami a sérült jármű szakszerű, és a vizsgált károsodás során, azzal szoros összefüggésben keletkezett sérülések indokolt kijavításának költsége. Gyakori, hogy egy-egy 3-6 éves személygépkocsi karosszéria burkoló eleme megsérülése esetén annak nem teljes piaci árát kívánják megtéríteni, indokolva azzal, hogy a sérült karosszéria elem nem új. Az indoklás nem helytálló. Egyrészt, mert pld. a karosszéria elem rendeltetésszerű használat esetén akár 20-30 évig is alkalmas a használatra, nem fog rendeltetésszerű használat esetén elhasználódni.
A piaci forgalmi értékcsökkenés - napjaink kárrendezésének egyik fontos kérdése - az a pénzben kifejezhető kár, ami a járműtulajdonos, vagy a leendő vásárló bizalmatlanságát fejezi ki a szakszerűen, szakszervizben, garanciával kijavított jármű iránt.
Az országos piaci adatgyűjtésből keletkező piaci értékrendet, és értékítéletet tartalmazó adatbázis tartalmazza piaci megfigyelésből származó, a járművek minősítésének, az un. állapotosztályoknak a rendszerét.
Példa az Értékcsökkenésre
Az igazságügyi gépjármű szakértő feladatai közé tartozik a járművek forgalmi értékcsökkenésének megállapítása is, melynek során figyelembe veszik a jármű állapotát a sérülést megelőzően és azt követően. Az alábbi táblázat bemutatja az állapotosztályok változását és az ebből adódó piaci értékcsökkenés mértékét:
| Eredeti Állapotosztály | Javítás Utáni Állapotosztály | Piaci Értékcsökkenés (Átlagár %-ában) |
|---|---|---|
| 1. (újszerű, kifogástalan) | 3. (javított, látható sérülésnyomokkal) | 10-20% |
| 2. (jó állapotú, kisebb hibákkal) | 3. (javított, látható sérülésnyomokkal) | 5-10% |
Tehát, ha egy 1. állapotosztályú jármű karosszériája megsérül, és azt kijavítják, akkor a jármű 3. állapotosztályúvá válik, és piaci forgalmi értékében az 1. és a 3. állapotosztály közti különbségben - a jármű korától függően a piaci átlagár 10-20 %-a mértékben - un. értékcsökkenés következik be. Ha egy 2. állapotosztályú jármű karosszériája megsérül, és azt kijavítják, akkor a jármű 3. állapotosztályúvá válik, és piaci forgalmi értékében az 1. és a 3. állapotosztály közti különbségben - a jármű korától függően a piaci átlagár 5-10 %-a mértékben - un. értékcsökkenés következik be.
A gazdaságtalanul javítható - ún. totálkáros - személygépkocsik a jelenlegi szabályozás szerint az erre engedéllyel feljogosított autóbontósnak/hulladékkezelőnek adható el. A gazdaságtalanul javítható - ún. totálkáros - személygépkocsik zárt kezelését és értékesítését az 53/2000/EK Közösségi Irányelv szabályozza. Az irányelv és az EU-s alaprendelet úgy van felépítve, hogy a teljes folyamat zárt legyen és dokumentált legyen. A megnevezett irányelv kötelezettséget ró a járműtulajdonosra is: a járműroncsodat regisztrált hulladékkezelőnek add el.
Fontos felismerni, hogy gazdasági totálkár esetén a gazdaságtalanul javítható gépkocsi pótlásának - a károsodás előtti állapot helyreállításának - ún. pótlási költségei is a kár részét képezik. A negyedik költségelem a törzskönyv és a forgalmi engedély, 6 000-6 000 Ft-os, összesen 12 000 Ft-os költsége.
A károsult jármű piaci forgalmi értékének meghatározásához számos tényezőt figyelembe kell venni: A gépkocsi első (újkori) üzembe helyezése mikor történt? Meddig volt érvényes a károsult gépkocsi műszaki vizsgája? A gépkocsinak hányadik tulajdonosa a károsult? Mik voltak a gépkocsi ún. széria szereltségen kívüli extrái? A kérdésekben részletezett állapotokat figyelembe véve lehet a károsult jármű piaci forgalmi értékét meghatározni a jármű gyártmányához, és típusváltozatához tartozó ún. Eurotax katalógus szerint. Mennyi a roncs értéke?
Tachográf Adatok Elemzése
A gépjármű igazságügyi szakértő vállalja tehergépjárművekben és buszokban használt analóg és digitális tachográfok (menetírók) adat és szerkezeti elemzését, ezekhez kapcsolódó jogviták rendezését az ország egész területén. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 75/2016. rendelete szerinti igazságügyi szakértői jogosultsággal rendelkeznek a tachográf és a hozzákapcsolódó vezetési és pihenőidő szakértése területén. A tachográf készülék teljes ellenőrzéséhez szükséges ellenőri kártyával és eszközökkel rendelkeznek.
Hogyan Lehet Gépjármű Igazságügyi Szakértővé Válni?
Képzési Út és Szakmai Elvárások
Ahhoz, hogy valaki gépjármű- közlekedési műszaki területen végezzen szakértői tevékenységet, egyetemi szakmérnök vagy okleveles gépészmérnök képzettséget kell felmutatnia. A jogszerű működéshez elengedhetetlen, hogy a szakértőt felvegyék az igazságügyi szakértői névjegyzékbe, melyet az Igazságügyi Minisztérium kezel. Meghatározott képzettséggel kell rendelkeznie, természetesen a tapasztalat is hatalmas tőke ezen a területen.
A közlekedési műszaki szakértő szakirányú továbbképzési szak alapvető célja: a közlekedési szakterületen speciális ismeretekkel bíró szakmérnökök képzése a balesetelemzés, járműértékelés, járműjavítás területén az igazságügyi szervek támogatására. A szakirányú továbbképzés során elsajátíthatod a területhez kapcsolódó jogi, bűnügyi technikai, helyszínelési, valamint a szakértői vélemény készítéséhez szükséges ismereteket.
A képzés során elsajátítandó kompetenciák, tudáselemek, megszerezhető ismeretek:
- jogi, bűnügyi technikai, helyszínelési, szakértői vélemény készítési ismeretek megszerzésével kialakítják az igazságügyi szervek tevékenységéhez, szakértői támogatáshoz szükséges adminisztratív és módszertani képességeket,
- a választott közlekedési ágazat szakmai sajátosságainak megfelelően a működéssel, karbantartással, javítással, az állapot minősítésével, a meghibásodási kockázatok, a meghibásodások folyamán előálló balesetek rendszertechnikai elemzésével kapcsolatos szakmai és szakmaspecifikus ismeretek továbbfejlesztésével javíthatnak az elemző és értékelő képességeiken, valamint
- a speciális ismeretek, például a személyi sérülésekből a balesetek kialakulására utaló jelek felismerése, szimulációs szoftverek és vizsgálatok alkalmazhatósága, forgalomtechnikai vagy repülési sajátosságok elemzése, pontosabban ezen módszerek gyakorlati alkalmazási feltételeinek a megismerésével, gyakorlati alkalmazásával teljesíthetik ki a kompetenciájukat, amely alkalmassá teszi őket a műszaki szakértői feladatok ellátására.
Személyes adottságok és készségek: A szakirányú továbbképzésben azok tudják megfelelő hatékonysággal bővíteni az ismereteiket, képességeiket, akik kreatívak, rugalmasak, problémafelismerő és problémamegoldó képességekkel, jó tanulási készséggel, memóriával, széleskörű műveltséggel, információ-feldolgozó adottságokkal rendelkeznek és nyitottak a továbbképzésre, alkalmasak a magas szintű, intenzív önálló és team munkára.
A végzett hallgatók az említett területeken alkalmasakká válnak a járművekkel, a közlekedési rendszerekkel, azok infrastrukturális feltételeinek a biztosításával kapcsolatos nemzetközi és hazai jogszabályokban (alkalmassági előírásokban) rögzítetteknek megfelelő tevékenység értékelésére, balesetek helyszíni és utólagos (laboratóriumi mérési, illetve szimulációs vizsgálatok eredményeinek) értékelésére, a balesetek kialakulási folyamatainak a feltárására, balesetek során okozott károk, a járművek, közlekedési rendszerelemek baleset előtti értékének, illetve a javítási költségeknek a becslésére, továbbá az általuk elvégzett munkák összefoglaló bemutatására, az eredményeknek a bűnügyi és igazságügyi folyamatokban való előadására, „megvédésére”.
A Tapasztalat Jelentősége
A műszaki szakvélemények bizonyító erejét tekintve rendkívül fontos a szakértő tapasztalata. Amikor szakvéleményt kér egy műszaki szakértőtől, célszerű a tapasztalatot, a szakmai alaposságot és megbízhatóságot előnyben részesíteni. A névjegyzékben található szakemberek között vannak olyanok, akik kevesebb, míg mások kiterjedtebb tapasztalattal, szakmai múlttal rendelkeznek.
Az igazságügyi szakértők folyamatosan képzik magukat, részt vesznek különböző szemináriumokon, hogy naprakészek legyenek a legújabb technológiák és módszerek terén. Példaként említhetőek a "Verkehrsunfallseminar", "Igazságügyi Szakértői Szeminárium", "IbB-Gépjármű műszaki szakértői szeminárium" és a "Gépjármű műszaki szakértői szeminárium PC-CRASH felhasználóknak", melyek a szakmai fejlődés fontos állomásai.
Mikor Forduljunk Gépjármű Igazságügyi Szakértőhöz?
Használt Jármű Vásárlása Előtt
Használt autó vásárlása előtt valószínűleg keveseknek jut eszébe igazságügyi műszaki szakértő véleményét kikérni. Még akkor is több millió forint a tét, ha valaki nem tud új gépjárművet venni. Ahhoz pedig, hogy semmiképp ne érhesse kár a vásárlót, széleskörű műszaki ismeretekre lenne szükség. Mivel nem lehet mindenki autószerelő, érdemes felkeresni egy igazságügyi műszaki szakértőt vagy szakszervízt, így sok későbbi problémától kímélhetjük meg magunkat.
Előfordulhat, hogy kifizeti a sokmilliós vételárat, és rövid időn belül kiderül, hogy a vásárolt jármű nem felel meg az eladó által közölt állapotnak. Aztán fél év múlva a jármű vagy gép hasznavehetetlenül tönkremegy? Igazságügyi műszaki szakértő megkeresése ajánlott abban az esetben is, ha valaki gépjárművet szeretne vásárolni, és szeretne tisztában lenni az autó valós műszaki állapotával.
Balesetek és Kárügyek Esetén
Az igazságügyi szakértői vélemény segítséget nyújthat nyomszegény balesetek, vagy vitás kárügyek tisztázásában, ahol a rendőrségi helyszínelés hiányos, vagy a biztosítóval való egyeztetés nem vezet eredményre. A szakértő képes feltárni a baleset körülményeit és a járművek sérüléseinek mértékét, így hozzájárulva az igazság kiderítéséhez és a jogvita rendezéséhez.
A Szakértői Vélemény Elkészítésének Díja és Megbízhatósága
Díjazás és Költségek
A hatósági eljárásokban közreműködő szakértők díjazása a 3/1986. (II. 25.) IM rendelet alapján történik. Magánszemély felkérésére történő szakértői vizsgálat pedig előzetes megegyezés alapján történik, szerződésben rögzített díjszabással.
Az ár tartalmazza a szakértői vizsgálat elvégzését, a szakvélemény megírását, egyben kinyomtatását (akár több példányban is), az iroda, irodai eszközök használatát, a műszaki vizsgálathoz szükséges eszközök, a kiértékelést segítő programok használatának díját. Természetesen a gépjármű szakértői vélemény kikérése előtt érdemes mérlegelni, hogy milyen árkategóriában van a kérdéses autó. Hiszen kis értékű használt autók esetén akár a jármű árával megegyező összeget is kitehet a szakvélemény díja.
Szakértő Választás és Megbízhatóság
Felmerülhet a kérdés, hogy mégis mi alapján válasszon, honnan tudhatja, mennyire megbízható a szakvélemény? A szakértőket a hivatalos névjegyzékben nyilvántartott elérhetőségeken keresztül, vagy személyes weboldalakon lehet megkeresni. Amikor szakvéleményt kér egy műszaki szakértőtől, célszerű a tapasztalatot, a szakmai alaposságot és megbízhatóságot előnyben részesíteni.
tags: #szakgimnazium #gepjarmu #szakerto #informacio