Swift tuning fék szett és fékalkatrészek
A Suzuki Swift tuningolása során a megnövekedett motorteljesítmény mellett kiemelten fontos a fékrendszer fejlesztése is. A biztonságos megállás és a precíz adagolhatóság érdekében számos kiváló minőségű első és hátsó tuning fékalkatrész, illetve komplett fékszett áll a tulajdonosok rendelkezésére.
D2 Sport első tuning fékszett
D2 Sport 304x28mm fix tárcsás 4-dugattyús utcai első fékszett a legjobb választás azoknak, akik rendszeresen pályáznak, sokszor kihasználják autójuk megnövelt teljesítményét, és mindemellett fontosnak tartják, hogy a fékrendszer a napi közlekedésben is kifogástalan legyen. A D2 fékszett minden egyes eleme a csúcstechnikát képviseli a kategóriájában. A féknyergek precíziós CNC gépeken készülnek a repülőgépiparban használatos, legjobb minőségű alumíniumból. A fékdugattyúk és tömítéseik az extrém magas hőmérsékletet is bírják teljesítményromlás nélkül. A tárcsák hatékony és gyors hűtéséről a belső hőelvezető bordák és a felületi lyukak is gondoskodnak.
EBC fékbetétek Suzuki Swifthez
Az EBC termékkínálatában különböző felhasználási célokra optimalizált első fékbetétek találhatóak meg a Suzuki Swifthez. Az alábbiakban bemutatjuk a legnépszerűbb opciókat.
EBC DP1903 Ultimax2 fékbetét szett (első)
Általános, normál, utcai használatra fejlesztett tartós fékbetét. Elismerten kimagasló minőség az utángyártott fékbetétek között. Gazdaságos korrekt betét, de ne várjunk tőle nagy sport-csodákat. Taxisok, kisteherauto flották kedvence, mert minimalizálja a költségeket. Bejárató rétege lesimítja (szabályozza), a használt féktárcsák barázdáit. Fekete műanyag bevonat védi a fém részeit, és jelzi is anyagösszetételét. Kevesebb és könnyebben lemosható fékport képez, mint más betétek. Minden minőségi tárcsával jól működik, de a gyárival és EBC-vel a legjobb. A Backstuff Ultimax2 normál használatra készül. Aramid alapú anyagokból fejlesztették, és átlagos, normal, közúti használatra lett optimalizálva. Kiváló fékezési és féktárcsa kímélő tulajdonságokkal rendelkező, kedvező árfekvésű fékbetét. A Blackstuff Ultimax2 fékbetét súrlódási tényezője (m-0,46) kb. 400 ℃-ig terhelhető.
EBC DP21903 Greenstuff fékbetét szett (első)
Általános, normál és sportos utcai használatra fejlesztett fékbetét. Megnövelt teljesítmény és magasabb hőmérsékleti határ jellemzi. Jobban teljesít a legtöbb utángyártott, és sok gyári, OE betétnél is. Leginkább a könnyebb és közepes tömegű autókhoz megfelelő. Bejárató rétege enyhén lesimítja a használt féktárcsa barázdáit. Kíméletes a féktárcsákhoz, és igen tartós fékbetét a kategóriában. Zöld műanyag bevonat védi fém részeit és jelzi anyagösszetételét. Érezhetően megnövelt fékteljesítménye miatt rövidebb fékút várható azonos tempóról és azonos körülmények mellett. Magas (m-0,5) körüli súrlódási együtthatója ellenére sem koptatja a féktárcsákat ez a 650 ℃-ig terhelhető fékbetét, ráadásul még 20-25% fékpor csökkenés is jellemzi.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
EBC DP41903R Yellowstuff fékbetét szett (első)
Normal, közúti közlekedésre és nagyon sportos használatra is megfelelő. A legtöbb felhasználó visszajelzése szerint jobb, mint bármelyik gyári, „OE" betét. Már több mint EGY MILLIÓ készletet vásároltak belőle világszerte. Kíméletes a féktárcsákhoz és sportosan használva is tartós fékbetét. Sárga műanyag bevonat védi a fém részeit, és jelzi is anyagösszetételét. Igazi „nagyágyú" ez a topp termék a (mu0,6) körüli súrlódási értékével. Az utcai, a sport és verseny fékbetétek között példátlan adottságú ez a keverék, mert versenypályákon is bizonyít, akár 800C fok fölött, de közúti közlekedésre is kiválóan alkalmas, mivel jéghidegen is tökéletesen dolgozik. Használatával 160km/h-ról, azonos feltételek mellett, akár több mint 10 méterrel is rövidülhet járművünk fékútja a tesztek szerint. A Yellowstuff alkalmas közútra, de pályázásra és versenyzésre jobb a Bluestuff.
EBC D1450 prémium féktárcsa
EBC D1450 sima felületű prémium féktárcsa pár (2 db) Ø=252mm (első) tökéletes helyettesítője az eredeti tárcsáknak, mert prémium minőségű anyagból és prémium megmunkálással készül. Hosszú élettartama és pontos kidolgozása miatt sűrűn vélekednek róla úgy a szakemberek is, hogy a gyárilag szerelt féktárcsák között is megállja a helyét, sőt nem egyszer bebizonyosodott már, hogy lényegesen jobb némelyiknél. Magas karbon, réz tartalma révén a hőt kiválóan elvezeti és kopásálló. A jó hővezető tárcsa kevésbé terheli hővel a fékrendszert, kerékagyat. Az EBC féktárcsák gyártója csak az ÚJ és EBC fékbetétekkel bejáratott és használt féktárcsákra vállal garanciát!
A féktárcsa műszaki adatai
- Felépítés: hűtött
- Átmérő: 252 mm
- Magasság: 40 mm
- Csavarok száma: 4 db
- Vastagság új/min: 20/18 mm
Rozsdamentes hátsó féknyereg dugattyú szett Suzuki Swift GTi-hez
A GTi tulajok körében közismert a hátsó féknyereg dugattyúinak korróziós problémája. A gyári, bevonatolt dugattyúról leválik a korrózió védő réteg, a dugattyú berozsdásodik és többé nem lesz szivárgás mentes a hátsó féked. Erre a problémára nincs jelenleg más megoldás, mert igazán jó minőségű hátsó fékhez való fék dugattyút nem tudsz venni GTi-hez. Éppen erre megoldás a saját gyártatású alkatrészünk, melyet a célnak megfelelően rozsdamentes acélból készítettünk.
Fontos biztonsági figyelmeztetések
Autónk akkor marad biztonságos, ha minden keréken egyforma tulajdonságú fékbetétet használunk. Gyárilag is így szerelik az autókat! Versenyre vagy pályanapokon használt fékalkatrészekre az EBC termékek gyártója semmilyen garanciát nem vállal. Felszereléskor mérőórával kell ellenőrizni, hogy a fékbetéttel érintkező felületén kevesebb, mint 0,06mm legyen az oldalütése, mert ha ettől nagyobb, akkor néhány ezer km után vibrációt okozhat fékezés közben! Új féktárcsához minden esetben új fékbetétet használj!