Kilométer Számláló Nullázása: Lehetséges Problémák és Megoldások
Sokan szembesülnek azzal a kérdéssel, hogyan lehetne a legegyszerűbben nullázni a kilométer számlálót egy autóban. A válasz azonban nem mindig egyszerű. Ebben a cikkben körbejárjuk a témát, feltárjuk a lehetséges problémákat és megoldásokat.
Vezérműszíj csere utáni zajok
Előfordulhat, hogy vezérműszíj csere után a motor alapjáraton hangosabbá válik. Ilyenkor a szelepek hangosabbnak tűnhetnek. Fontos megjegyezni, hogy csukott géptetőnél nem feltétlenül észrevehető a változás. A vezérlés rögzítőkkel történő ellenőrzése és a kézi körbeforgatás elengedhetetlen. Az is előfordulhat, hogy az új szíjat nehéz rátornázni, még akkor is, ha a fogszám stimmel. Az olajcsere elmulasztása is okozhat ilyen problémát. Ha a motorvezérlőben nincs hibakód, az nem jelenti azt, hogy minden rendben van.
Mi a teendő?
- Ellenőrizze a vezérlést rögzítőkkel.
- Forgassa körbe kézzel a motort.
- Győződjön meg róla, hogy a vezérműszíj megfelelő méretű.
- Cserélje le az olajat.
A vezérműszíj kopására utaló 5 jel | AUTODOC tippek
Futómű problémák téli felnivel való kátyúba hajtás után
Téli felnivel, 20 km/h sebességnél kátyúba hajtva az autó összevissza sétálhat az úton. Bölcső ellenőrzése célszerszámmal, téli szett cseréje nyárira, gömbfejek és axiálok vizsgálata, első alsó lengőkarok cseréje, toronycsapágyak ellenőrzése mind fontos lépések lehetnek. A lengéscsillapítók állapota és a kerékösszetartás is befolyásolhatja a helyzetet.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Mit nézzünk meg?
- Bölcsőt célszerszámmal.
- Gömbfejeket és axiálokat.
- Első alsó lengőkarokat.
- Toronycsapágyakat.
- Lengéscsillapítókat.
- Kerékösszetartást.
Gázolaj a motorolajban
VW 1.9 PD ASZ motoroknál gyakori probléma, hogy gázolaj kerül a motorolajba. Ilyenkor három nap állás után nehezen, 20-25 másodperc tekertetés után indul az autó. A tandempumpa, a PD elemek tömítése vagy maga a hengerfej lehet a hibás. Ez alatt az idő alatt a motor járása is egyenetlenebb lehet.
Lehetséges okok:
- Tandempumpa hiba.
- PD elemek tömítetlensége.
- Hengerfej probléma.
E10 üzemanyag használata
Az E10 üzemanyag használata nem minden autóhoz ajánlott. Egyes tömítések nem bírják az E10-et, vagy nincs információ arról, hogy bírják-e. Vannak pletykák, hogy a normál E5 és E10 ugyanaz, mindkettő 5%-ot tartalmaz.
Hengerfej problémák
Captiva esetén a hengerfej levételéhez ki kell venni a motort, ami jelentős költségekkel jár. A nyomáspróba sem garancia arra, hogy kiderül a hengerfej repedése. Az ügyfél panaszkodhat rázkódásra és zörgésre körforgalomból kihajtva. Felemelt első kerékkel kuplungot csúsztatva rázhatja a kereket és a motrot is.
Magyar kapcsolatok a SpaceBuzz-ban
Az is előfordulhat, hogy megnő a kartergáz, kinyomja a helyéről a nívópálcát, és olaj van a kiegyenlítőtartályban. A kartergáz visszavezető cső eldugulása vagy hengerfej hiba is okozhatja a problémát.
Diagnosztikai lépések:
- Nyomáspróba.
- Kartergáz visszavezető cső ellenőrzése.
- Hengerfej vizsgálata.
Nehéz indítás és üzemanyag szűrő problémák
Ha az autó nehezen indul, különösen, ha órákat állt, a tankban lévő szűrők tisztítása és az üzemanyagszűrő cseréje segíthet. A víznek le kellene ülepednie, miután nem oldódik a gázolajban. A korrózió oka lehet a műanyag tank és csövek.
Opel Astra H 1.8 benzin - Füstölés
Opel Astra H 1.8 benzin esetén, ha a szelepfedélben átszakadt a PCV membrán, akkora vákuum keletkezhet a motorban, hogy az olajbeöntőt nem lehet levenni alapjáraton. A membrán cseréje után néha füstöl az autó, néha nem. Előtte olajfogyasztás is tapasztalható.
Focus MAF szenzor hiba
2008-as Focus 1.6 HXDB (100E km) esetén a check engine világít, az alapjárat furcsa dohogós, és bemelegedés után 1400-on jár. A hibakód keverék szegény. A törlés után a hiba nem jön vissza, de a probléma továbbra is fennáll. Fals levegőre gyanakszanak, de nem találják.
Ellenőrizendő:
- Fals levegő források.
- MAF szenzor értékei.
Alapjáraton 3mg/sec a MAF értéke. Megfelelő ez?
Egyéb problémák és megoldások
A cikkben felmerült egyéb problémák és lehetséges megoldások:
- Gyújtáshiba: Többszöri indítgatás után eltűnik a szikra. Cserélve lett a holtpont jeladó és a trafó is, de a probléma továbbra is fennáll.
- Indítási probléma: Az autó csak 6 másodpercig indul be, majd leáll. Levegőszűrő levétele és hidegindító használata segít, amíg kapja a hidegindítót, addig jár a motor.
- Vezetékhiba: Ford Fiesta 2010-es (benzines) autónál P0102 hibakód vezetékhiba miatt jelentkezett a lambdaszondánál.
Kilométer számláló készítése PIC segítségével
Egy PIC segítségével szeretnének létrehozni egy olyan számlálót, amely vagy 7 szegmenses vagy 2x16 LCD kijelzéssel métert ill. kilómétert számlál. Ezt egy autóba szeretnék beépíteni. A kiindulási pont egy VICSYS tekercs számláló volt.
Régi megoldás: Annak idején az autóversenyeken a navigátorok fontos műszere volt a HALDA, amelyik egy nullázható méterszámláló volt. Egy impulzusadót kellett előállítani, ami abból állt, hogy a kilométeróra spirál és a kilométeróra közé bekerült egy új egység. A számológép = jelére lett rákötve a két vezeték egy mono fülhallgató dugóval.
Modern megoldás: A spirál erőteljesen megy ki a divatból. A jelek leggyakoribb lelőhelye a váltóba beépített jeladó, esetleg valamely kerék ABS-jeladója lehet. A kilométerenkénti jelmennyiség pedig márkánként, sőt néha tipusonként is változik. Jelen ismereteim szerint 600 és 30000 között.