A Törött Izzítógyertya Szakszerű Kiszedése Hengerfej Levétele Nélkül

Gyakran fordul elő, hogy autótulajdonosok törött izzítógyertya kiszedési problémával fordulnak hozzánk. Esettanulmányunkban az áldozat egy Fiat Linea 1.3 Multijet motor volt, ahol kezdetben 1 db izzítógyertya volt eltörve. Az a kérdés merült fel, hogy "Törött izzítógyertya kiszedést megtudjuk e csinálni, hengerfej levétele nélkül ?" Sokan még csak nem is tudják, hogy létezik az ilyen problémákra egyszerűbb megoldás is, mint szétszerelni a motort.

A hosszú izzítógyertyáknál gyakran előfordul, hogy kitekerés közben eltörik, vagy az izzószál szakad le és marad a hengerfejben. Ezekre az esetekre kínálunk szakszerű megoldást a motor megbontása nélkül. Egy egyszerű izzítógyertya cserének indult, de most az egyik izzítógyertya vége (izzószál) bennszakadt a hengerfejben.

Miért törik el az izzítógyertya?

Sajnos elkerülhetetlen, hogy ha egy motort használnak, akkor idővel az izzítógyertya és a hengerfej közé korom rakódik le. Sok esetben a korom annyira “belesül”, hogy az izzítógyertyát képtelenség épségben kitekerni. Gyakran törik le a vége az izzítógyertyának kicsavarozás közben, fő probléma, hogy nagyon vékony az izzítógyertya. Maximálisan 20-25 Nm nyomatékkal szabad lazítani.

Az évtizedek előrehaladtával az autóiparban az izzítógyertyák tervezésének terén is a méretcsökkentés ütötte fel a fejét. Az izzítógyertyáknál a méretcsökkenést főleg a falvastagságokban vehetjük észre, míg hossza pedig egyre hosszabb és hosszabb lett. Az autógyártók a “hibásak”, mert annyira vékony falú és hosszú izzítógyertyákat terveztek.

Fontos tudni: Törött izzítógyertya kifúrás. Nem azért mert a szerelője eltörte. NEM a szerelője törte el, hanem a szerelőjéNÉL tört el. Ha ön, vagy az én kezem lett volna a kulcson rajta, akkor is eltörik az izzítógyertya. Szóval nem az autószerelője a hibás !

Útmutató az Opel Insignia izzítógyertya cseréjéhez

Anyagváltás és annak következményei

Tudni illik, az izzítógyertya gyártója ennél a típusnál (is), újított. A régi jól bevált acél alapanyagú izzítórudat, lecserélték. Lecserélték szén/grafit (szemrevételezés alapján), vagy hasonló állagú széttörhető anyagra, és ez a rész izzik. Míg régen az acél izzítórúdnál NAGYON RITKÁN volt ilyen probléma, addig ez a szén/grafitos izzítórúd eltörik, elcsöppen(het)….

A fenti képen az izzítógyertyák végeire fókuszáljon. A törött izzítógyertya kifúrás nem volt gond, és akkor jött a meglepetés, hogy a végei is elvoltak már töredezve, amik a hengerbe kötnek ki. De ezek vagy már régóta beestek és szétporladtak sok hónappal ezelőtt, vagy a kiszedéskor estek bele. Ezt senki nem tudja. Ha az ügyfélnek szerencséje van, semmit nem vesz észre az egészből. Az ilyen beesett véget NEM fogja a mágnes egyáltalán. Ha szerencséje van, szétporlad.

A Helytelen Kiszedési Kísérletek Veszélyei

Tapasztalatunk szerint, ha hasonló történik Önnel, vagyis beletörik az izzítógyertya, akkor a megkönnyíti a munkákat, ha “barkács” módszerekkel nem állnak neki kiszedni. Javaslatunk beletört izzítógyertya esetén: Célszerszámok hiányában, SEMMIKÉPP ne álljon neki házi módszerekkel pozitív eredményt elérni.

Általában a barkácsolás következménye, hogy tönkreteszik a hengerfejben lévő menetet, vagy ráhegesztenek az izzítógyertyára. Esetleg beletörnek egy fúrót.

Szakszerű Megoldás Hengerfej Leszerelése Nélkül

Beletört izzítógyertyákkal foglalkozunk. A törött izzítógyertya kiszerelése, kifúrása, hengerfej leszerelése nélkül történik. Hengerfej és motor kiszerelés egyáltalán nem szükséges. A munkát az autón elvégezzük. Képeken egy ilyen eset lett dokumentálva, semmiféle nagyobb megbontás nélkül szereltük ki a bennmaradt izzószálat.

V50 gyújtógyertya hibaelhárítás

Nagyon fontos megemlíteni, hogy a törött izzítógyertya kiszedés folyamán, az égéstérbe és a motorba semmi forgács, és semmi szennyeződés sem kerül. Égéstérbe szennyeződés NEM kerül !

99.9 %-ban mindig kitudjuk szedni az eltört izzítógyertyát. Törés típusától függ, de 99 %-ban mindig kitudjuk szedni. A menetet javítjuk. Ha sérült akkor újra perselyezzük. Eltört izzítógyertya esetén, a legtöbb autószerelő egyből a hengerfejet veszi le. Ezzel jelentős költséggel terheli meg az ügyfelet. De létezik sok típusnál (NEM minden típusnál), egy sokkal olcsóbb és sokkal gyorsabb megoldás.

Esettanulmányok és Típuspéldák

Fiat Linea 1.3 Multijet/JTD

Fiat linea 1.3 jtd törött izzítógyertya kiszedés. Eljött az ideje, hogy 2-3 év törött izzítógyertyával történő használat után, kiszedjük. Igen ám, de a munka folyamán kiderült, hogy a többi izzítógyertya sem akar megmoccani, és nem csak 1 db van eltörtve már, hanem 2 db. Aztán próbáltuk meglazítani a többit is, de törött izzítógyertya lett a vége. De nem volt probléma, kiszedtük az összes eltört izzítógyertyát. Ilyenkor fontos, hogy a helyét is ki kell takarítani. Fiat linea 1.3 jtd törött izzítógyertya kifúrás után. Fiat linea 1.3 jtd törött izzítógyertya kifúrás után, új gyeryák bent.

BMW

Eltört izzítógyertya kifúrást, bizony ám a BMW-t sem kerüli el. Ha Ön is sok BMW-t javít, gyakran tapasztalhatja, hogy már néhány éves (akár 2-3) korukban, az izzítógyertyák belegyógyulnak a hengerfejbe. A beletörés az egy dolog. Óriási a tapasztalatunk bmw (újabb) típusainál az eltört izzítógyertya kifúrásában. Már 2-3 éves BMW típusok gazdái is gyakran keresnek meg minket. Nagy örömükre megoldjuk az izzítógyertya kifúrást, hengerfej levétele nélkül.

BMW E60 törött izzítógyertya kiszerelés kifúrás.

W124 gyújtógyertya csere lépésről lépésre

Egyéb Típusok

Peugeot 2.0 HDi: Peugeot 2.0 hdi törött izzítógyertya vég. Nem “túl rossz” arány. 4-ből 3 vég beletört. De kiszedtük.
Ford 1.8 TDCi: Ford 1.8 Tdci izzítógyertya kifúrás.
Toyota Yaris 1.4 D4D: Toyota Yaris 1.4 D4D eltört izzítógyertya kifúrás kiszedés. A kifúrt izzítógyertya helyére beraktuk az újat. A rézpasztát nem sajnáltuk 🙂 A menet a gyári állapotú maradt. Az arány nem volt túl rossz, 4 izzítógyertyából “csak” 3 tört el.

Szolgáltatásaink Részletei

Kapacitás és Korlátok

2 féle izzítógyertyával szerelték őket. 106 és 136 mm hosszúval. Mi kizárólag csak a 136 mm hosszút tudjuk kifúrni. Kitudjuk fúrni, de a munka sikeressége nagyban függ az eltörés helyétől, és aztán a belekormolódás mértékétől.

Ha nem áll elegendő hely rendelkezésre a fúráshoz, akkor sajnos fizikailag nem kivitelezhető az izzítógyertya kifúrás. Nagyon nagyon ritkán előfordulhat, hogy nem lehet a jelentős koromlerakódás miatt kiszedni az eltört izzítógyertyát. Ilyenkor nincs más hátra, csak a hengerfej levétele.

Még nálunk sosem fordult ilyen elő, de volt már nagyon sok “necces” eset amikor még éppen hogy sikerült megoldani 🙂 De hangsúlyozom, hogy előfordulhat ilyen eset is, de nagyon nagyon nagyon ritka. Ebben az esetben, az ügyfélnek nem kell fizetnie semmit ! Ez így elég korrekt, úgy gondolom.

Helyhiány miatt 50-50 %-ban előfordulhat olyan eset, hogy az eltört véget nem lehet kiszedni, ilyenkor sajnos az egész napunk “kárba vész”. Ezért egyenlőre nem tudjuk elvállalni ezeket az eseteket.

Kompatibilis Típusok

Beletört izzítógyertya kiszedést az alábbi típusokon végre lehet hajtani:

Fiat Linea 1.3 Multijet/JTD
Újabb BMW motorok (csak a hosszabbik fajta izzítógyertyával szereltek, 136 mm-es izzítógyertya)
Peugeot 2.0 HDi
Ford 1.8 TDCi
Toyota Yaris 1.4 D4D
Mercedes (csak Common Rail motorok)

Ha nem látja a listában az Ön autóját, hívjon bizalommal.

Behelyezés és Megelőzés

Berakás után mindenképp vastagon be kell kenni réz vagy kerámia pasztával. A fenti képen látható, hogy törött izzítógyertya kiszedés, eltört izzítógyertya kiszerelés után, az új izzítógyertyát vastagon bekentük rézpasztával. De úgy, hogy a külsejét is védi.

Időpontfoglalás és Árképzés

Kérem próbálják meg kiszedetni az izzítógyertyákat, és ha beletört akkor szóljanak. Ha nem Önök akarják beletörni az izzítógyertyát, akkor hozzák el hozzám.

Ha esetleg nem próbálják meg kitekerni őket, elhozhatják az alábbi típusokat, de ha “csak 15 perces kitekerem-betekerem”-ről van szó, akkor is minimum 1 db eltörtnek az árát kell, hogy felszámoljak. Sokan kérdezik miért van ez így. Azért mert 1 autót tudok egy napra elvállalni, és mivel meg sem próbálták kitekerni Önök, akkor nem lehet kiszámolni előre, hogy 15 perc lesz a munka, vagy teljes nap. És én más speciális esetet ezért az előre ki nem számolható “15 perc” miatt nem vállaltam el.