Suzuki Swift váltóolaj feltöltési mennyiség és a csere menete
A gépjárművek rendszeres karbantartása során sokan hajlamosak elhanyagolni a sebességváltót. Sokan elhanyagolják ezt a részt, van aki szerint "örökéletolaj" van a váltóban, és azt nem kell cserélni. Azonban a váltóolaj elhasználódása komoly működési problémákhoz vezethet. Egy tulajdonos például így számolt be a cseréről: Újabb 40 ezer km volt az autó háta mögött, így eljött az ideje a váltóolaj cseréjének.
Milyen váltóolajat vegyünk? GL-4, GL-4+ vagy GL-5?
Az olajcsere előtt álló autósok körében gyakran felmerülnek a specifikációval kapcsolatos kérdések: Suzuki Swift (1,3 benzines, 2008-as évjáratú) autómban szeretnék váltóolajat cserélni! Azt tudom, hogy 75W-90 kell bele, de azon belül a GL-4, a GL-4+ vagy a GL-5 minősítésű olaj? Emellett sokan bizonytalanok a gépkönyv útmutatásait illetően is. A gépkönyv GL-4-et ír, de ha pl. nem ezt választjuk, mi történhet? Ha GL-5-öt teszek bele, vagy a GL-4+ esetleg a GL-4 lehet valami baja a váltónak?
A válasz a kenőanyagok összetételében keresendő. Alapvetően a GL-5 teljesítményszint adalékolása eltér a GL-4-től. Ennek oka, hogy a GL-5 nagyobb nyomásállósággal bír a nagyobb igénybevételű és nagyobb sebességen üzemelő fogaskerekek kenéséhez. Bár ez jól hangzik, a régebbi konstrukciójú váltóknál komoly károkat okozhat. A GL-5 adalékai "agresszívnek" tekinthetők a korábbi hajtóművekben található színesfém gépelemekkel. Éppen ezért a szakértők óva intenek a nem megfelelő olaj használatától: Semmiképpen ne használjon GL-5 teljesítményszintű hajtóműolajat, ha GL-4 az előírás.
De mi a helyzet a köztes kategóriákkal? A GL-4+ határeset. Egyfajta átmenetként lehet rá gondolni, de ennél is az a javaslatom, hogy ne váltsa ki vele a GL-4-et, ugyanezen okok miatt, mint amit fentebb írtam. Persze vannak bizonyos technikai részletek, amelyeket érdemes megemlíteni: Műszaki specialitás, hogy természetesen a GL-5 könnyedén kibírja azt a terhelést, amit egy olyan hajtómű kíván, amiben GL-4 az előírás. Kivétel ez alól az, amikor a GL-5 és a GL-4 is fel van tüntetve egy hajtóműolajon.
Egyes vélemények szerint a gyakorlatban nem érdemes túl sokat aggódni ezen: Eleve mindegy hogy mit teszel bele?! 100 fokon már szinte azonos! A fontos azt az olajat megtalálni ami tetszik a kocsinak, és kenést nyújt.
Baleno acélfelni specifikációk
A piacon óriási a választék a különböző márkájú termékekből. HA rákeresel a neten (google), akkor iszonyat mennyiségben találsz. Van nagyon márkás, nagyon nem márkás. Az árak is tág határok között mozognak: Korábban Castrol SMX-S 75W90 volt benne, most Eneos 75W90-et vásároltam, 2000 Ft/flakon áron. Ezzel szemben más termékeknél magasabb költségekkel is számolhatunk: Ez 4300ft...... OK. De vajon használhatóak-e más típusok is? És a többi 80w90-es? Tehát itt is látszik, hogy a Mol-os olaj is -20 foktól használható - ami ugye manapság nem sűrűn van Magyarországon.
Suzuki Swift váltóolaj feltöltési mennyiség
A váltóolaj betöltésekor rendkívül fontos, hogy pontosan tartsuk be a gyári értékeket. A túltöltés káros hatásokkal járhat a tömítésekre és a belső nyomásra nézve. Ne feledjük az alapvető szabályt: AHOL BETÖLTÖD AZ A SZINTJELZŐ IS!!! Ne hallgass olyanokra akik azt mondják, hogy "ártani nem árt ha több van benne"....DE IGEN!! ÁRT, hiszen más lesz a nyomásviszony. Szépen itt-ott az olaj utat talál magának. Hasonló a helyzet a motorolajjal is: A motorba is ha 3,6L van írva akkor nem teszed bele a 4L-ert, mert hát miért maradjon a flakonba. A Swift esetében a gyári érték pontosan meghatározott: Szóval az a 2,4L olaj, az VALÓBAN 2,4L olaj..... eredmény??
Az alábbi táblázat tartalmazza a Suzuki Swift manuális sebességváltójának legfontosabb adatait:
| Tulajdonság | Előírás / Érték |
|---|---|
| Ajánlott viszkozitás | 75W-90 |
| Minősítés | GL-4 |
| Feltöltési mennyiség | 2,4 liter |
| Leeresztő csavar nyomaték | 25-30 Nm |
| Betöltő csavar nyomaték | 36-54 Nm |
A csere lépései házilag
A váltóolaj frissítését akár otthon is elvégezhetjük, ha rendelkezünk alapvető szerszámokkal. Maga a művelet nem egy nagy dolog, alig bonyolultabb a motorolajcserénél. A váltó alján meg kell keresni a négyszög alakú kulcsnyílással ellátott csavart. Ehhez a speciális csavarhoz egyedi megoldást is alkalmazhatunk: Kerestem egy régi már nem kellő kézi krova fejet, aminek 12x12-es a feje. OK.....
A munka elvégzése során az alábbi lépéseket kell követnünk:
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
- A betöltő csavar kiszerelése: Elsőre ugye a felsőt (betöltő) szedd ki..... már azért is, mert így tud lélegezni a váltó, miközben folyik ki az olaj, és nincs keletkező vákuum, ami miatt bent maradna egy adag.
- A leeresztő csavar kicsavarása és a leeresztés: Ezt kitekerve már ömlik is ki a használt hajtóműolaj. A teljes kiürülés érdekében érdemes várni. Én kb. húsz percet szántam erre a folyamatra, amíg az összes régi olaj távozott.
- A mágnes megtisztítása: Mikor már nem folyt, cseppeget semmi, akkor (vagy közben) pucold le a leeresztő csavaron lévő mágnest. Nagyon fontos eltávolítani a lerakódásokat: Közben a leeresztő csavart meg kellett takarítani a rátapad apró fém "forgácsoktól", ami gyakorlatilag inkább fém por. Ezután a csavar mehet vissza a helyére: Visszarakod......
- Meghúzás és tömítés: Sokan bizonytalanok abban, hogy kell-e külön paszta a menetre. Az írt 1215-ös tömítőanyag??? No ilyenem sincs.....de ahogy láttam nem is volt......ellenben a GS500-on 12x, a Banditon pedig 10x cseréltem már olajat....sehol se volt "tömítőanyag". Ügyeljünk a megfelelő meghúzási nyomatékra is: A könyv szerint 25-30Nm-rel húzd meg. No most szerintem 10 emberből 2-nek van nyomatékkulcsa...... 25-30Nm (a poén, hogy a betöltőre meg 36-54-et ír???? Mert?? Az a csavar elmászik??) meg ugye 2,5-3Kg terhelés. Ergo képzeld el mennyire kell izmosnak lenned ha visszel haza 3kg kenyeret...
SUZUKI SWIFT 3 Hatchback olajszűrő és motorolaj csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
A betöltés menete: Hagyományos és alternatív megoldások
Ha a hagyományos módon szeretnénk betölteni az új olajat alulról, akkor a következőképpen járjunk el: Én ahogy néztem ugyan olyan lent van, mint a rendes betöltő furat. Majd ezután: 6., menj be alá és a cső végét tedd be a furatba.
Azonban a szűk hely miatt a Swift tulajdonosok körében elterjedt egy sokkal egyszerűbb, felülről történő betöltési módszer is. A regiswift fórumozóinak tanácsa alapján a betöltést nem a gyárilag előírt helyen ejtettem meg, hanem a kilóméterspirál helyén keresztül töltöttem fel. Ehhez a szereléshez nem kell sok bonyolult szerszám: Ehhez szükség van egy 10-es crowára, kb. egy hosszabbító szárral. A spirálházat a piros nyíllal jelölt M6-os csavar rögzíti. Miután a tölcsért elhelyeztük, megkezdődhet a betöltés. A folyamat végén a teljes mennyiség bejutott a rendszerbe: Belekerült a kb. 2,4 liternyi friss, tiszta hajtóműolaj.
Milyen gyakran kell váltóolajat cserélni?
Végezetül érdemes tisztázni a csereperiódust, mert sok tévhit él az autósok fejében. És 20.000km-ként csere????? Szintén___________ a mai olajok már lazán elmennek 100.000-ket. Sőt! van olyan kocsi amibe nem is kell soha cserélni. Ugyanakkor a Suzuki Swift esetében a manuális váltó élettartamának megóvása érdekében javasolt bizonyos időközönként elvégezni a cserét, hogy elkerüljük a váltó meghibásodását.