Suzuki Swift Sport: Lambo Stílusú Ajtók és Korlátozottan Önreteszelő Differenciálmű (LSD)
Amikor az LSD rövidítést említik az autóiparban, két különböző, de egyaránt izgalmas technológiára gondolhatunk. Egyrészt a látványos Lambo Style Doors (LSD) ajtókra, melyek felfelé nyílnak, másrészt a teljesítményfokozó Limited Slip Differential (LSD), azaz a korlátozottan önreteszelő differenciálműre. Ez a cikk mindkét technológiáról részletes információkat nyújt, különös tekintettel a Suzuki Swift Sport modellekre.
Lambo Style Doors (LSD) a Suzuki Swift modellekhez
Az LSD (Lambo Style Door) ajtó nem az ördög műve; sok szériaautóba utólag is beépíthető. Különösen a Suzuki Swift MZ modellekhez (2005-2010) kapható Lambo Door tartókonzolok a német KW-tól kétségkívül az egyetlen helyes választás, ha Lambo stílusú ajtókat szeretne autójára.
Az LSD ajtómechanizmus működése
A rendszer egy speciális ajtópántot tartalmaz, amely az ajtót először kifelé nyitja, majd biztonságosan, vezetve és csillapítva felfelé mozgatja.
1. lépés: Nyissa ki az ajtót kifelé az LSD által megadott szögig (kb. 30 fok).
2. lépés: Az ajtó felemelése. Az ajtó ebben a pontban felemelkedik, és a gázrugó segítségével könnyedén nyitható egészen a végpontig (kb. 40 fok). Ebben a végpontban az ajtó nyitva marad, még lassú haladás közben is.
Telepítés és minőség
A beépítés viszonylag egyszerű művelet. Az ajtópántokat az eredeti, leszerelt ajtópántok rögzítési pontjaira kell felszerelni. Az állítható pántok megakadályozzák, hogy az ajtó túlságosan kinyíljon, és hogy leeszen vagy lefelé billenjen, miközben nyitva van.
Ez a szett semmiképpen sem hasonlítható össze hasonló termékekkel, ez egyértelműen a legjobb termék a piacon!
Az LSD ajtó szett tartalma
A készlettel a következőket kapja:
Komplett LSD tartókonzolok gázlengéscsillapítóval
Rögzítő alkatrészek a konzolokhoz
Kábelhosszabbító készlet, autóspecifikus
Szigetelt csatlakozóhüvelyek rugalmas szigetelőszalaggal
Jó telepítési útmutató
TÜV tanúsítvány
Ezenkívül egy autóspecifikus kézikönyv (angol nyelven) is mellékelve van, amely nagyon egyszerűen, lépésről lépésre, képekkel illusztrálja a teljes folyamatot. A kábelkészletek a kábelkészlet egyedi meghosszabbításához is tartoznak, speciális forrasztott kábelcsatlakozásokkal együtt.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Minden konzol TÜV jóváhagyással kerül szállításra, és Dániában ellenőrizhető!
Költségek és megfontolások
Európában a legnagyobb a német LSD gyártó, akik Európában kapható márkákhoz fejlesztenek, különlegesen drágán. Egy Golf ajtómechanika 1500 euró (kb. 390 000 Ft). Az amerikai hirdetések között keresgélve pl. Celicához 900 dollárért (kb. 230 000 Ft) találni megoldást. Fontos mérlegelni az árat, ha vásárolunk, és azt próbáljuk beszerelni. Ha olcsóbb amerikai univerzális rendszert választunk, számolni kell karosszéria faragásával, és az sem biztos, hogy egyáltalán kivitelezhető-e. Lacinak volt már ilyen rossz tapasztalata, hogy csak akkor emelhető az ajtó, ha teljesen nyitva van.
Lambo Style Doors
A Korlátozottan Önreteszelő Differenciálmű (LSD)
Az autóiparban az LSD rövidítés egy másik, technikailag is fontos alkatrészt, a Limited Slip Differential-t, azaz a korlátozottan önreteszelő differenciálművet is jelöli. Ez az alkatrész jelentősen befolyásolja az autó vonóerejét és kezelhetőségét, különösen sportos vezetés vagy rossz tapadási körülmények között. Enélkül az autó eleje csúszik, akkor nem fordul.
Miért van szükség LSD-re?
Amikor egy autó kanyarodik, a külső kerekeknek gyorsabban kell forogniuk, mint a belsőknek. A differenciálmű gondoskodik arról, hogy a hajtott kerekek különböző tempóval forogjanak. Ezzel nincs is baj, amíg mindkét kerék ugyannyira tapad. De mi történik, ha az egyik kerék (pl. a belső íven lévő) kevésbé tapad?
A szabadon futó differenciálmű esetén, ha az egyik kerék a nyomatéktól máris kipörög, a másik, tapadó kerékre pedig nem jut nyomaték. Ilyenkor a belső kerekekre alig, vagy semennyi nyomaték jut.
Az LSD szerepe
Az LSD célja, hogy korlátozza a kerekek közötti fordulatszám-különbséget, és így több nyomatékot juttasson a jobban tapadó kerékre. Enélkül lehetetlen lenne kanyarodni, csak ha csúszunk. Az LSD a kerekek közötti sebességkülönbséget zárja, így biztosítva, hogy a nyomaték a tapadó kerékre is jusson. Ez különösen fontos driftelésnél, ahol az LSD segítségével jobban kontrollálható a csúszás. Az LSD-vel a kanyarodás sokkal stabilabb és kontrolláltabb lesz, és progresszívebben működik, annyi nyomatékot küld, amennyi átmegy róla a talajra.
LSD típusok
Többféle mechanizmus létezik, például a viszkós és a hidraulikus kuplungos (például Haldex) rendszerek, valamint a mechanikus kuplungos változatok.
Viszkózus LSD
A viszkózus differenciálmű a "trutymó" elvén működik. Ha a két oldal sebessége között nagy a különbség, a benne lévő folyadék nagyon sűrű lesz, és összezárja a két oldalt. Ezt spórolásból használják, ahol nem túl kritikus a dolga.
Mechanikus kuplungos LSD
A mechanikus kuplungos LSD-nél a nyomaték zárja össze a kuplungtárcsákat, minél nagyobb a nyomaték, annál jobban. Ez a típus teszi lehetővé a driftelést.
Hidraulikus LSD
A hidraulikus kuplungos megoldásnál a féltengely egy apró olajpumpát hajt. Ha a két féltengelyt különböző sebességgel hajtják, akkor nem történik semmi. Amikor a különbség létrejön, az olajpumpa nyomást épít fel, amely összezárja a kuplungtárcsákat. A Haldex rendszerek ilyen pótlékok.