Suzuki Swift Szedán Váltó Átalakítás: Alkatrészek, Javítás és Felújítás

A Suzuki Swift egy igazi klasszikus, amely még mindig sokak kedvence. Ha hosszú távon is megbízhatóan szeretnéd használni, akkor időnként cserélni kell a kopó alkatrészeket és elvégezni a szükséges karbantartásokat.

Suzuki Swift Váltó Alkatrészek

A Suzuki összes típusához kaphatóak alkatrészek kedvező áron, gyári bontott, új és utángyártott is. Bontott GYÁRI alkatrészek beszerzése rövid határidővel, beépítési garanciával.

Például:

• SUZUKI SWIFT MK8 1.2 4X4 2017-
• SUZUKI SWIFT MK7 1.3 DIESEL 2010-2017
• SUZUKI SWIFT MK8 1.2BENZIN 2017-
• SUZUKI SWIFT MK7 1.2 BENZIN 2010-2017
• SUZUKI SWIFT MK7 1.6 SPORT 2010-2017
• SUZUKI SWIFT MK8 1.0 BENZIN 2017-
• SUZUKI SWIFT MK7 1.2 BENZIN 4X4 2010-2017

Suzuki Swift 2. bontott alkatrészei eladók. Váltó, féltengely. 2002-es évjárat. Suzuki Swift 3. bontott alkatrészei eladók. Váltó, féltengely. 2005-ős évjáratú.

További alkatrészeinkről telefonon érdeklődjön! Suzuki létező összes típusához kapható új, bontott, utángyártott alkatrészek, kedvező áron és nagy választékban! Érdeklődni telefonon lehet a hét minden napján 9-19 óráig!

Baleno acélfelni specifikációk

Váltókulissza és váltóbowden több típushoz (2005-ig ) Pl: Peugeot, Renault, Citroen, Volkswagen, Hyundai, Daewoo, Audi, BMW, Chrysler stb. Akár hétvégén is. Futár megoldható másnapi kézbesítéssel. Este 9-ig hívható vagyok. Kuplung szerk.

Fontos alkatrészek

• Váltó
• Féltengely
• Kuplung szerkezet
• Sebesség jeladó

Suzuki Swift Váltó Javítás és Felújítás

Suzuki Wagon r+. Ignis. Swift sebességváltók eladók. Váltó javitást is vállalunk rövid határidővel, garanciával. Suzuki Swift (2005-2010) felújított sebváltó, fél év garanciával.

Túl sok a találat? Suzuki váltó javítás, felújítás Swift, Ignis, Wagon+ Splash, SX4, Alto és egyéb Suzuki típusok gyors javítása Suzuki gyári technológiával, 1 év garanciával (amennyiben nálunk történik a beszerelés).

2010 óta fog­lal­ko­zunk Su­zu­ki vál­tó ja­ví­tás­sal ve­csé­si szak­szer­vi­zünk­ben ren­ge­teg elé­ge­dett ügy­fél­lel a há­tunk mö­gött. Rövid átfutási idő! A reg­gel 9 órá­ig le­adott au­tó­ját már aznap délután elviheti! A to­váb­bi rész­le­tek­ről ér­dek­lőd­jön el­ér­he­tő­sé­ge­in­ken!

A felújítás menete:

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

1. A vál­tót kiemel­jük a motor­tér­ből, majd ez­után szét­szereljük.
2. Gé­pi vegy­sze­res tisz­tí­tás­sal tá­vo­lít­juk el a szennye­ző­déseket.
3. A tel­jes csap­ágy­sort ki­cse­rél­jük a szi­me­rin­gek­kel és szük­sé­ges tö­mí­té­sek­kel együtt.
4. Ez­után tör­té­nik a vál­tó be­sza­bá­lyozása.
5. Össze­sze­rel­jük a vál­tót, majd vissza­he­lyez­zük az au­tó­ba.
6. Majd vé­gül el­len­őriz­zük a fel­újí­tott vál­tó he­lyes mű­ködé­sét.

A fel­újítás köz­ben a kup­lung ál­la­po­tát is fel­mérjük, és ha a mi­nő­sé­gét nem ta­lál­juk meg­­felelőnek, je­lez­zük Ön­nek. Amennyi­ben szük­sé­ges a kup­lung cse­ré­je és a mun­kát ve­lünk vé­gez­te­ti el, ab­ban az eset­ben a kup­lung cse­ré­jé­re kü­lön mun­ka­dí­jat nem szá­mí­tunk fel.

A be­üze­me­lés so­rán Cast­rol 75W-90 olaj­jal töltjük fel a vál­tót. Ké­ré­sé­re azon­ban ere­de­ti Su­zu­ki 75W-80 pré­mi­um ola­jat is hasz­nál­ha­tunk, mely rak­tár­ról el­ér­he­tő szer­vi­zünk­ben.

Árlista

Az alábbi árak bruttó árak, melyek az Áfát tartalmazzák.

Ez az egyszerű golyós­csapágy tehet mindenről! Hogyan ismerheti fel a Suzuki váltó csapágy problémát? Ma­ga­sabb fo­ko­za­tok­ban a vál­tó halk bú­gá­sá­val je­lent­ke­zik elő­ször, ami a vissza­for­dít­ha­tatlan hi­ba meg­je­le­né­sé­re utal és ek­kor már fel kell ké­szül­ni a gyors állapot­rom­lás­ra. Ilyen­kor aján­lott mi­előbb el­vé­gez­tet­ni a vál­tó tel­jes fel­újí­tá­sát, mert az au­tó rö­vid időn be­lül moz­gás­kép­te­len­né vál­hat.

A vál­tó fel­újí­tá­sát elő­ze­tes bejelent­ke­zésre, sa­ját szer­vi­zünk­ben vé­gez­zük. Ki­vá­ló­an fel­sze­relt műhe­lyünk­ben mun­ka­tár­sa­ink a fel­újí­tás so­rán kizáró­lag ere­deti Su­zu­ki segéd­anya­gokat hasz­nál­nak és ren­del­ke­zünk az összes gyá­ri Su­zu­ki cél­szer­számmal és specifi­kációval, ami el­en­ged­he­tet­len a szak­szerű munka­vég­zés­hez.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

A ko­pott csap­ágyakat na­gyobb teher­bírá­sú Ja­pán csap­ágyak­ra cse­rél­jük, ame­lyek a gyá­ri­nál hosszabb élet­tar­talmat biz­to­sí­tanak. Az elvég­zett mun­ká­ra min­den eset­ben 12 hó­na­pos, tel­jes kö­rű ga­ran­ci­át vál­la­lunk!

Su­zu­ki vál­tó ja­ví­tás/fel­újí­tás ga­ran­ci­á­val Su­zu­ki Ign­is vál­tó ja­ví­tás Su­zu­ki Swift vál­tó ja­ví­tás Su­zu­ki Wa­gon R+ vál­tó ja­ví­tás Su­zu­ki szer­viz Bu­da­pest Va­rá­zsol­ja új­já Su­zu­ki Wa­gon R+, Swift 1,3 és Ign­is 1,3 vál­tó­ját, amíg nem ké­ső! 2007. óta ja­ví­tunk vál­tó­kat Su­zu­ki szer­vi­zünk­ben Bu­da­pes­ten, ren­ge­teg elé­ge­dett ügy­fél­lel a há­tunk mö­gött. Su­zu­ki vál­tó ja­ví­tás ga­ran­ci­á­val Bu­da­pes­ten Su­zu­ki szer­viz­ben.

Automataváltó vs. Manuális váltó

Míg az Egyesült Államokban már közel fél évszázada terjednek, s mára csaknem egyeduralkodóvá váltak az automata váltós autók, Európában és főként Magyarországon sokkal konzervatívabbak a vásárlók és sokan a kapcsolgatás szeretetére hivatkozva utasítják vissza a kényelmi extrát. Mindenkinek szíve joga, hiszen voltaképp vádli-erősítőnek is megteszi a tengelykapcsoló-pedál, én azért mindenkinek azt javasolnám, ha teheti, szerezzen kölcsönbe egy automata váltós autót és tapasztalja meg, mennyivel kevésbé fárasztó, azaz biztonságosabb úgy autózni, hogy közben nem kell szinte folyamatosan egy lábat és egy kezet a sebességváltással lekötni.

Az automata váltótól való tartózkodás jelentős része természetesen költségéhez köthető, talán nem is a vásárláskori felár, hanem a javítási költségek, illetve a fogyasztás-többlet az, ami távol tartja az embereket. Ma azonban mindkét tényező okafogyottnak mondható, egy modern, a kézihez hasonló vagy akár annál több, 7, 8 fokozatú automatával nem nagyobb, sőt, sok esetben szerényebb a fogyasztás, mint kézi váltóval, s amennyiben helyesen használják a váltót, talán még kevesebb javítási költség adódik, mint egy hagyományos, manuális váltós és lábbal vezérelt kuplungos autóban, hiszen mint tudjuk, az is el tud kopni.

Néhány minimális alapszabályt követel mindössze az automata váltó használata: a legfőbb, hogy álló autónál szabad csak a karhoz nyúlni, magyarán az előre guruló autó váltóját ne nyomjuk R-be, azaz hátramenetbe vagy fordítva, valamint a manuális váltós kocsikhoz hasonlóan kerülni kell az emelkedőn gázzal tartást, miként a manuális váltó kuplungja, úgy az automata váltó, illetve annak tengelykapcsolója is károsodhat ugyanis ilyenkor.

Automata váltós autót keresve alapvetően három fajta rendszerrel lehet találkozni, a hagyományos, hidrodinamikus nyomatékváltók mellett robotizált, illetve kettős kuplungos robotizált egységeket lehet választani. Jellegükből adódóan a legfinomabb kapcsolás a hidrodinamikus egységektől várható, ugyanakkor az sem vitatható, hogy ezek sokkal összetettebb, drágább rendszerek, mint az egyszerűbb robotizáltak.

Míg a hidrodinamikus nyomatékváltók elvéből adódóan valamilyen mértékű teljesítmény-veszteségre és fogyasztás növekedésre mindenképp számítani kell, ez ma már olyan minimális, hogy a legmodernebb rendszerek a sofőrénél jobb fokozatválasztással összességében akár szerényebb fogyasztást is tudnak eredményezni. Lassú, illetve döcögős kapcsolással leginkább csak a legegyszerűbb robotizált egységeknél lehet találkozni, ám esetükben kárpótlás, hogy a legolcsóbban adnak kuplungmentes üzemet, a kettős kuplungosok pedig igazi előnyegyesítők.

tags: #suzuki #swift #sedan #valto #átalakítás

• Dacia Duster alkatrész útmutató
• Karbantartási tippek Opel Zafirához
• Útmutató a biztonságos elektromos hálózathoz
• Audi A3 1.6 TDI - vásárlói vélemények
• Jobb első féknyereg tartó csere Mazda 323-ban