Suzuki Swift Csomagtér Mérete: Generációk és Összehasonlítás

A csomagtartó mérete sokak számára meghatározó tényező autóvásárlásnál. Nem mindegy, hogy befér-e a babakocsi, szerszámos láda, létra vagy állathordozó. Első ránézésre nem bonyolult a kérdés, elég jól összehasonlítható számokat találunk a katalógusban.

A csomagtartó terét általában literben vagy köblábban mérik. Ez a módszer pontos mérést biztosít a csomagtartóban rendelkezésre álló hely mennyiségéről.

Suzuki Swift Csomagtér Mérete Generációk Szerint

A Suzuki Swift csomagterének mérete a generációk során változott. Az alábbi táblázat bemutatja a különböző generációk csomagterének méretét:

Generáció	Gyártási év	Csomagtartó tér (liter)
1.	1984	250
1. (1. Facelift)	1986	250
2.	1989	250
3.	1995	280
4.	2005	213
4. (1. Facelift)	2008	213
5.	2010	211
5. (1. Facelift)	2013	211
6.	2017	265
6. (1. Facelift)	2020	265
7.	2024	265

A csomagtartó tér különbsége az első generáció (1984) és az utolsó generáció (2024) között minimális, de a generációk közötti eltérések megfigyelhetők.

Suzuki Swift Csomagtartó Mérete a Versenytársakhoz Képest

A "ferdehátú" között található legnagyobb csomagtartó Dacia Duster TCe 130 (DJF ), ami 252 l több, mint a Swift 1.2 Dualjet Hybrid - 517 l. Például a Suzuki és a Dacia közötti hosszkülönbség 483 mm a Dacia javára.

Baleno acélfelni specifikációk

Fontos megjegyezni, hogy a gyártók mérési módszerei nem egységesek. Bár alapnak ott a VDA-szabvány a maga kis hasábjaival, de arra nincs kötelező érvényű szabály, hogy ezeket az 5x10x20 centis, darabonként egy liter térfogatú habszivacsokat hogyan és hova helyezzék el.

A Suzuki Swift Sedan legnagyobb értéke az alapból is 365 literes csomagtartó, sok vevő a klasszikus lépcsőshátú formához ragaszkodott.

A Csomagtartó Mérésének Módszerei

Ebben a kérdésben próbál rendet tenni a német autóklub, vagyis az ADAC. Ők ugyanis saját kezűleg lemérnek minden olyan autót, amely megfordul náluk teszten. Természetesen előre meghatározott, egységes rendszert használnak, hogy a gyártó által megadott értékekkel ellentétben ezek az adatok valóban összevethetőek legyenek egymással.

Ahhoz, hogy minél pontosabb értékeket kapjanak, nem egyszerűen kiszámítják a csomagtér alapterületét és megszorozzák a magassággal - ez ugyanis az adott karosszéria vonalvezetésétől függően hatalmas különbségeket idézne elő a valóban hasznos térfogathoz képest. Ehelyett habszivacsból készült, egységes méretű - a VDA-szabvány szerint 5x10x20 centis, egy liter térfogatú - hasábokat pakolnak be.

A Csomagtartó Fontossága

A csomagtartó mérete sokaknál meghatározó tényező autóvásárlásnál. Nem mindegy, hogy befér-e a babakocsi, szerszámos láda, létra vagy állathordozó.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

2020. 12. 22. Ha bármelyik autótípus részletes műszaki adataiba belenézünk, a csomagtartó méretét kiviteltől függően egy vagy két szám adja meg. Egyszerűen, literben kifejezve olvashatjuk ki, hogy mekkora a térfogata alapesetben, és mekkora, ha ledöntjük a hátsó ülések támláit.

Persze a méret nem minden, az is számít, mennyire magasra kell emelni, milyen nagy a nyílás, amin be kell játszani a csomagokat, és hogy a raktér hosszú, széles vagy mély.

A Sedan legnagyobb értéke az alapból is 365 literes csomagtartó, sok vevő a klasszikus lépcsőshátú formához ragaszkodott. Négy évszakosak a Nexen márkájú gumik. Eleinte a Sedan importból érkezett, aztán ’93-ban azt is gyártani kezték Esztergomban Forrás: Az Autó

A 365 literes csomagtartó megfelelően kiszolgál egy négytagú családot, a raktérnek világítása is van, a hátsó támlák pedig szimmetrikus osztással dönthetők.

A Sedan legnagyobb értéke az alapból is 365 literes csomagtartó, sok vevő a klasszikus lépcsőshátú formához ragaszkodott.Négy évszakosak a Nexen márkájú gumik. Eleinte a Sedan importból érkezett, aztán ’93-ban azt is gyártani kezték Esztergomban Forrás: Az Autó

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Ugyanez igaz a típus alkatrészellátására is, a kopó-fogyó holmik kedvező áron kaphatók, a bontókban sem számítanak hiánycikknek, bár a kereslettel együtt a kínálat is a fiatalabb típusok felé mozdult.

A legolcsóbb műszakis példányokat már 200 ezer forint körül meg lehet kapni, de a legtöbbel már csak lakatolás után lehetne újabb vizsgán próbálkozni, normális állapotú Sedanokat inkább 3-400 ezer körül lehet kifogni, míg a kései évjáratú, megkímélt és klímás kocsik ma is a félmilliós álomhatár felett mozognak.

Sok Swift végzi futár- és munkásjáratként, a legszebbek pedig lassan érnek youngtimerré.

Műszaki adatok - Suzuki Swift 1.3 16V Sedan GLX