Suzuki Swift Riasztórendszerek Hibaelhárítása és Érzékenység Beállítása

A Suzuki Swift, mint az egyik legnépszerűbb kisautó Magyarországon, megbízhatóságáról és alacsony fenntartási költségeiről ismert. Azonban, mint minden jármű esetében, a riasztórendszerekkel kapcsolatban is felmerülhetnek problémák, különösen a túlérzékenység, akkumulátorlemerülés vagy a távirányító hibás működése. Ez a cikk a leggyakoribb riasztórendszeri problémákat és azok megoldásait mutatja be, hogy segítséget nyújtson a hibaelhárításban és a rendszer megfelelő működésének biztosításában.

Gyakori problémák és megoldások

Akkumulátor lemerülés és túlzott áramfogyasztás

Az egyik leggyakoribb probléma, amellyel a Suzuki Swift tulajdonosok szembesülhetnek, a riasztórendszer által okozott akkumulátor lemerülés. „A problémám az lenne, hogy egy elég régi riasztót kötött be az előző tulaj az autómba (Enforcer 100A5) viszont mondhatni elég gányul.” Ez a rossz bekötés vagy egy elöregedett riasztó meghibásodása okozhatja az akkumulátor indokolatlan lemerülését.

Egy felhasználó tapasztalata szerint: „3 nap alatt lemerítette az akkut, kivettem, most nincs vele gond. tehát a riasztó sokat eszik.” Annak ellenére, hogy egy riasztó névleges fogyasztása 20mA körül mozog, ami önmagában nem kellene, hogy lemerítsen egy 1 éves, 45Ah-s akkumulátort, a gyakorlatban mégis előfordulhat. A túlzott áramfelvétel oka lehet egy pluszban bekötött relé, amely behúzva meríti az akkumulátort. „Lehet, hogy van egy relé plusszban bekötve a riasztódra, ami élesítve behúz és az merítheti.”

Ha a riasztó gyaníthatóan meríti az akkumulátort, egy ideiglenes megoldás lehet annak lehúzása: „2 napja lehúztam a riasztót, azóta semmi gond nincs vele, tehát biztos, h a riasztó.” Hosszú távon érdemes ellenőrizni a generátor megfelelő működését is, mivel az nem megfelelő töltése is hozzájárulhat a problémához, főleg rövid utakon: „Ha valaki naponta csak rövid távokat jár, vagy esetleg ritkán rövideket, akkor az számítson arra, hogy kell külön töltenie az akkut. Néhány indítózás már elég komoly fogyasztás, plusz a fényszórók, fűtőventilátor, stb...ezt rövid távon a generátor nem tudja visszatölteni...” Érdemes ellenőrizni a gerjesztési feszültséget és a generátor testkábelének kontaktját is.

Riasztó túlérzékenység és téves riasztások

A riasztó túlérzékenysége az egyik legbosszantóbb hiba, amely téves riasztásokhoz vezethet. „Van benne ütés érzékelő és ultrahangos érzékelő, szerintem ahogy tágul a műszerfal pattan 1et amit külső behatásként érzékel az elektronika és elindítja a riasztást!” Ez a mechanikai és belső tér érzékelők finomhangolásával orvosolható. „Az egyik poti az érzékenységet (mozgásra ha meglökik vagy meg ötik)állítja a másik poti a figyelmeztető hang hosszúságát. Érdemes mindegyiket 1 re állítani de ha sokáig ut szélén parkolsz akkor inkább a 0 felé közelíts!”

Baleno acélfelni specifikációk

Az ultrahangos érzékelők beállítása kulcsfontosságú. A beszerelési útmutató szerint: „Az ultrahang modul a gépkocsi belső terének behatolás elleni védelmét szolgálja. ... Az érzékenységet állítsuk közepes értékre (az érzékenység a beállító potméter óramutató járásával megegyező irányba történő forgatásával növelhető). Eresszük le félig a vezetőoldali ajtó ablakát, majd a gépkocsi belsejébe nyúlva teszteljük a rendszer működését: a helyes működést kettős sípszó (az élesedési időn belül) jelzi, a beállító potméterrel az érzékenység változtatható. Csukjuk a gépkocsi ablakait, majd kezünkkel csapjunk rá minden ablakra. Amennyiben a riasztás ezáltal kiváltható, csökkentsük az érzékenységet és ismételjük meg a tesztelést.”

Távirányító és központi zár problémák

A távirányító meghibásodása számos kényelmetlenséget okozhat. „Ha a távirányító nem működik, először ellenőrizze az elemeket. Ha az elemek jók, de a távirányító továbbra sem reagál, próbálja meg újraprogramozni a riasztót. A programozáshoz szükség lehet a szervizkulcsra és a megfelelő eljárásra.” Gyakori probléma a Selca távadók gombjainak elhasználódása is: „Sokak problémája a SELCA távadón lévő gomb szétmálása, szétkenődése, ami után a távadó használata elég nehézkes. A gombok már nem kaphatók, de van más megoldás. Újabb típusú, műanyag nyomógombos távadóra lehet lecserélni a régi, szögletes fajta SELCA távadót.”

A központi zár és a riasztó közötti kommunikáció hiánya is előfordul. „Gyakori probléma, hogy a riasztó nem kapcsolja a központi zárat. Ennek oka lehet, hogy az előző tulajdonos nem kérte a riasztóhoz a központi zár bekötését. Suzuki Swift esetében a központi zár általában a földet kapcsolja.” A gyárilag kulcsos központi zár távnyitóssá tétele lehetséges egy centrálzár vezérlő modul beszerelésével, ami általában 2-3 órát vesz igénybe és körülbelül 20-25 ezer forintos költséggel jár.

A riasztóegységek elhelyezkedése is segíthet a hibaelhárításban: „Suzuki sedanba a riasztót (enforcer) hova szokták eldugni??” „Kormány alatt van az egység ha minden igaz ott megtudod nézni!” Ha a távirányító nem reagál, és kulccsal nyitjuk az autót, a riasztó azonnal megszólalhat, és kulccsal tudjuk csak kikapcsolni.

Indításgátló (Immobilizer) és egyéb elektronikai hibák

Az indításgátló rendszerek is okozhatnak fejtörést. „Felmerülhet a kérdés, hogy az indításgátló a fékpedálra van-e kötve. Létezhet ilyen megoldás, de nem gyakori. A legegyszerűbb megoldás az indításgátló lekötése, ha az kényelmetlenséget okoz.” Súlyosabb esetekben az indításgátló hibája megakadályozhatja az autó indítását: „A fő probléma, hogy az indításgátló visszajelző a műszerfalon folyamatosan villog és gondolom ami ezzel jár nem engedi az autót elindítani.” Előfordulhat, hogy menet közben a riasztó letiltja a benzinszivattyút vagy más rendszereket, ami az autó lassulásához és a hibajelző lámpa felvillanásához vezethet.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Riasztórendszer telepítése és konfigurálása

Általános beszerelési útmutató

A riasztórendszer megfelelő beszerelése kulcsfontosságú a problémamentes működéshez. Fontos, hogy a beszerelést „kizárólag szakember végezheti”. Az alábbiakban egy általános útmutató olvasható:

1. Előkészületek: „A beszerelés megkezdése előtt hagyjuk nyitva a gépkocsi ablakát. Győződjünk meg róla, hogy a kulcsok, távvezérlők, stb. a gépkocsin kívül találhatók. Olvassuk el a gépkocsi, illetve a benne található sztereó berendezés használati utasítását. Amennyiben nem ellenjavallt, az akkumulátor negatív csatlakozását kössük le.”

2. Elhelyezés: „A motortérben keressünk a berendezés számára megfelelő helyet. A lopásgátló riasztóberendezést hőforrásoktól és lehetséges vízszivárgástól távol helyezzük el. Ellenőrizzük a kábelköteg hosszúságát.”

3. Vezetékek elvezetése: „A vezetékeket megfelelő gumihüvelyen keresztül vezessük át a gépkocsi belsejébe.”

4. Rögzítés és érzékenység: „A tartókonzolt erősítsük a gépkocsi karosszériájához. A riasztóberendezés központi egységét még ne rögzítsük véglegesen a tartókonzolhoz, hogy az ütésérzékelő érzékenységének finombeállításához hozzáférhető maradjon az egység hátoldala.”

   Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

5. LED és elektronikus kulcs: „A LED-et és az elektronikus kulcs aljzatát is magábafoglaló egységet a műszerfalon, kívülről jól látható és a felhasználó számára könnyen hozzáférhető pontján helyezzük el.”

6. Bekötés és kiegészítők: „A riasztóberendezés vezetékeit csatlakoztassuk a gépkocsi megfelelő vezetékeihez... A rendszerhez használható kiegészítő elemeket (ultrahangos érzékelők, elektromos ablakemelő, stb.) csatlakoztassuk.”

7. Tesztelés és finomhangolás: „Az akkumulátort kössük vissza... Élesítsük a rendszert. Ellenőrizzük az ajtó-, motorház-, csomagtartó-, ultrahangos és egyéb kiegészítő érzékelőket, illetve állítsuk be érzékenységüket. Ellenőrizzük az elektronikus kulcs működését. A riasztórendszer jelzi az érzékelő (ajtó-, ultrahangos érzékelő) hibás működését.”

8. Befejezés: „Rögzítsük a vezetékeket, helyezzük vissza a leszerelt takarólemezeket. Végül ellenőrizzük ismét a riasztóberendezés helyes működését.”

Vezetékek bekötése és funkciói

A riasztórendszerek vezetékezésének megértése alapvető a hibaelhárításhoz. Az alábbi táblázatban a legfontosabb bekötési pontok és funkcióik láthatók:

Központi zár vezérlésének bekötése (példa: SELCA FC6.21)

A Selca riasztórendszerek a Suzuki Swift típusú gépkocsikhoz specifikus kábelköteggel rendelkeznek, amely minimális beavatkozással telepíthető. „A SELCA FC621US fő előnye, hogy a beszerelés a gépjármű eredeti kábelezésének és karosszériájának minimális megbontásával illetve megfúrásával jár, így a beszerelés ideje lényegesen rövidebb a hagyományos riasztókhoz képest.”

A központi zár modulhoz a következőképpen kell csatlakozni: „A riasztórendszer negatív zárási impulzust a sárga-fekete kivezetésen, nyitási impulzust a sárga-piros kivezetésen ad ki. (1mp) A biztosítéktábla fölött lévő gyári központi zár modul barna-fehér vezetékére csatlakoztatjuk a sárga-piros szálat és a barna-fekete vezetékére csatlakoztatjuk a sárga-fekete szálat.” Suzuki Wagon R+ esetén a bekötés hasonló, de a modul vezeték színei eltérhetnek (pl. fehér, piros-fehér).

Távvezérlők és elektronikus kulcsok programozása

Új távirányító vagy elektronikus kulcs programozására akkor lehet szükség, ha a meglévő elromlik, vagy kiegészítőt szeretnénk használni. A folyamat lépésről lépésre:

1. „Kapcsolja be a riasztót, majd 3 mp elteltével (az irányjelző fényének kikapcsolása után) kapcsolja ki az elektronikus kulccsal!”

2. „Nyissuk ki a gépkocsi vezetőoldali ajtaját.”

3. „A gyújtáskapcsolót állítsuk ,,ON" helyzetbe.”

4. „A működőképes elektronikus kulcsot illesszük az aljzatba és tartsuk ott.”

5. „A gyújtáskapcsolót állítsuk ,,OFF" helyzetbe.”

6. „Az elektronikus kulcsot vegyük el az aljzattól. A LED folyamatosan gyorsan villog.”

7. „Csukjuk be a gépkocsi vezetőoldali ajtaját.”

8. „Valamennyi elektronikus kulcsot érintsük az aljzathoz (max 2 db, a hozzáérintéssel egyidőben hangjelzés hallható).”

9. „Valamennyi távvezérlő (max 4 db) ,,B" jelű gombját nyomjuk meg kétszer (a második gombnyomás után hangjelzés hallható).”

10. „Nyissuk ki a gépkocsi vezetőoldali ajtaját.”

11. „Az egyik elektronikus kulcsot az aljzathoz illesztve fejezzük be a programozást. A riasztás élesedik. Kapcsoljuk ki a riasztót.”

Kiegészítő funkciók beállítása (példa: Selca FC6.21)

Néhány riasztórendszer lehetővé teszi a retesz zárás funkció vagy a zárás/nyitás időzítésének beállítását:

Retesz zárás funkció beállítása:

1. Nyissuk ki a gépkocsi vezetőoldali ajtaját.

2. Élesítsük a riasztót.

3. Az ezt követő 3 másodpercen belül (az irányjelzők felvillanása alatt) kapcsoljuk be a gépkocsi gyújtását és azután nyomjuk meg 12-szer a távvezérlő „B” jelű gombját. A gomb minden egyes megnyomását hangjelzés kíséri.

4. Várja meg, amíg az irányjelző kialszik, és a riasztó kikapcsol.

A funkció bekapcsolását hangjelzés nyugtázza.

Zárás időtartamának beállítása:

1. Nyissuk ki a gépkocsi vezetőoldali ajtaját.

2. Élesítsük a riasztót.

3. Az ezt követő 3 másodpercen belül (az irányjelzők felvillanása alatt) kapcsoljuk be a gépkocsi gyújtását és nyomjuk meg 3-szor a távvezérlő „B” jelű gombját. A gomb minden egyes megnyomását hangjelzés kíséri.

4. Várja meg, amíg az irányjelző kialszik és a visszajelző led villogni kezd. Ettől számítva, a szükséges vezérlési idő elteltével kapcsolja ki a gyújtást, és csukja be az ajtót. Ezzel a programozást elvégezte.

5. Amennyiben még a LED villogása előtt kikapcsolja a gyújtást, a zárási idő 0 s lesz, tehát a riasztó nem ad ki zárásimpulzust.

Nyitás időzítésének beállítása:

Az előbbi pontban leírtak szerint járjunk el. A 3. pontban azonban 6-szor nyomjuk meg a távvezérlő gombját.

Általános tanácsok és hibaelhárítási tippek

• Vezetékek ellenőrzése: „Győződjön meg arról, hogy a vezetékek nincsenek sérülve, és megfelelően vannak csatlakoztatva.” Egy elvágott zöld/fekete vagy vékony barna vezeték, melynek eredeti helye ismeretlen, komoly hibákat okozhat.
• Testelés: „Ellenőrizze a testelési pontokat, hogy biztosítsa a megfelelő elektromos kapcsolatot.”
• Biztosítékok: „Ellenőrizze a biztosítékokat, és cserélje ki azokat, ha szükséges.”
• Riasztó egység helye: „Milyen típus jó lenne kormány alatt van az egység ha minden igaz ott megtudod nézni!” (Ez segíthet az azonosításban és a hibaelhárításban.)
• Riasztó resetelése: „Esetleg meg lehetne próbálni levenni az akkuról a negatív sarut, ON-ba állítani a riasztót a szervizkulccsal, várni pár percet, majd visszatenni a sarut a riasztó kiiktatása nélkül.”
• Szakember segítsége: „Ha nem biztos a dolgában, forduljon szakemberhez a riasztórendszer beszereléséhez és javításához.”
• Garancia: „Igazolt, szakműhelybe történő beszerelés esetén a garancia ideje a vásárlástól számított 12 hónap, kivéve, ha ettől a forgalmazó/importőr eltér. A szakműhelyben történő beszerelést számlával, munkalappal kell igazolni. A garanciális javítás szervizdíj mentes. Az átvett eszközöket bevizsgálják, ezért azonnali cserét nem tudnak biztosítani.”

tags: #suzuki #swift #riasztó #túlérzékenység #probléma #megoldás

• Suzuki típusismeret és szolgáltatások
• Rugalmas jogosítványszerzés
• KRESZ táblák jelentése: útmutató a biztonságos vezetéshez
• Biztonságos téligumi választás Opelhez
• Gazdaságos LPG átalakítás Jeep terepjárókhoz