Suzuki Swift: Gyakori problémák és megoldások

Ez a cikk a Suzuki Swift tulajdonosok által gyakran tapasztalt problémákra és azok lehetséges megoldásaira összpontosít. A motorral, váltóval, futóművel és elektromos rendszerrel kapcsolatos kérdésekre adunk választ a felhasználók tapasztalatai alapján.

Motorral kapcsolatos problémák

MAP szenzor hiba

Egy felhasználó rossz MAP szenzorral küzdött, ami még álló motornál is hibás értéket mutatott. A probléma csak 10-15 km megtétele után jelentkezett, majd lehűlés után megszűnt. A szivattyú cseréje és a kábel ellenőrzése nem oldotta meg a problémát.

Indítási nehézségek hidegben

Egy másik Swift tulajdonos arról számolt be, hogy hideg időben nehezen indul az autó. Minél hidegebb van, annál tovább kell indítózni. Ha beindult, onnantól egész nap jól működik. Fontos infó még, hogy amennyiben a hidegben a hosszú indítózás után, ha beindul és azonnal leállítom, majd ezt követően újra indítózok pöcc-röff rögtön beindul. Emiatt kezdem kizárni a gyertyákat és gyújtásrendszert.

A gyújtás és üzemanyagrendszer irányában kell szerintem keresni a hibát. A gyertyák és a benzinszűrő is 3 éve lettek cserélve, azóta kb 12.000 km-t ment az autó. A gyertyák típusa DENSO W20EPR-U.

Alapjárat probléma

Adott egy 1999-es suzuki swift 1.6. Hidegen csak gázpedál benyomásával indul be, ahogy melegszik a motor úgy javul az alapjárat. Egy bizonyos melegedés után már pedál benyomása nélkül is beindul és szépen jár a motor.

Baleno acélfelni specifikációk

Magas olajszint és víz a kipufogóban

Egy 1998-as 1.3 benzines Swift tulajdonosa azt vette észre, hogy az autó állás alatt magas lett az olajszint, illetve olyan mintha higult is volna az állás alatt. Mikor beindítom a kipufogócső végén víz is van. A nívó pálcán pedig kékes lilás szín látszik. Most járattam egy kicsit, felmelegedett üzem meleg állapotra, fűtése is van és a hűtőventillátor is bekapcsolt. Az olajbeöntő sapkánál nincs jelen semmi hab vagy ilyesmi. Ha váltó üresben van és hirtelen adok neki egy gázfröccsöt akkor utána olyan hangot ad ki a motor mintha gyújtás kimaradás lenne (puffogó hang) aztán visszaáll alapjáratra.

Fojtószelep állás érzékelő beállítása

Van egy 1.3, 8v, 2000-es Swiftem, és a fojtószelepállás érzékelőt szeretném beállítani rajta. Az az autó a Denso 13420-50G00 szenzorral van szerelve, de ehhez nem találom sehol a beállítási értékeket, vagy a helyes beállítás módját. Valaki aki tudja, hogy ezt a fajta szenzort hogyan kell beállítani, legyen szíves írja le, esetleg ha valakinek megvannak a kívánt értékek azzal is elboldogulnék.

Motorhiba lámpa

Egy 2006-os Suzuki SX4 (benzines, 1.5-ös) műszerfalán világít a sárga motorhiba lámpa. Közeli márkaszerviz lambda szonda hibát olvasott ki (P0137). De azt javasolták, legalább 2x ürítsem ki a tankot és ha akkor is jelez hibát, menjek vissza. Szerintetek mit tudnék tenni, hogy a probléma orvosolva is legyen?

Váltóval kapcsolatos problémák

Nehéz váltás

Milyen problémája lehet a váltónak? Tapasztalt esetleg valaki már ilyen problémát? Üresben jobbra, balra ugyanolyan könnyen mozog a váltókar mint eddig, viszontha sebességbe akarom tenni, legyen szó bármelyik fokozatról nehezen mozog. Megáll a váltókar a fokozatok és az üres közt.

Kuplung problémák

Hozzám került egy 99-es 1.3-as swift. Amikor elkezdem benyomni a kuplungot kellően puha, viszont fogáspont környékén kissé megakad, felkeményedik és nehezebb benyomni. Ennek ugye a kuplung felengedésénél van jelentősége, mert így elég könnyű vele lefulladni, hiszen a fogásponttól gyakorlatilag kilöki magát a pedál. Előző tulaj szerint már elég rég óta ilyen. Egyébként a fogáspont jó helyen van, nem csúszik, rendesen kiemel, sebességeket szépen veszi. Én kinyomócsapágyra tippelek. Mit gondoltok mi lehet vele?

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Automataváltó problémák

Egy kis segítséget kérnék. 2003 kiadású Suzuki Ignis 1,5 benzines automata váltós. Nullából direktbe rakva ránt, a többi sebességet jól veszi.

Futóművel kapcsolatos problémák

Futómű beállítás

Olyan dologban szeretnék segítséget kérni, hogy a napokban szeretnék új gumikat hátra, valamint egy hátsó futóműállítást, mert a mostani gumin látszik, hogy a külső részét jobban eszi, mint belül. Egyik ismerősöm mondta, hogy sok esetben annyira be van rohadva a futómű állító csavar, hogy be sem lehet állítani. Ez tényleg így van? Illetve ha igen, mennyiből lehet kijavíttatni ezt, hogy rendesen be lehessen állítani?

Elektromos rendszerrel kapcsolatos problémák

Beltéri világítás hiánya

Sziasztok! Kis segítséget kérnék! 2000-es sedan swift. Semelyik ajtó nyitásra nincs beltéri világítás.

Immobilizer visszajelző világít

Segítséget, tanácsot szeretnék kérni.2002-es 1.3 16V swift esetében tapasztalt már valaki olyat,hogy világít az immo visszajelző járó motornál? Az auto gond nélkül indul és müködik. Lakatolást követően 2 csatlakozót felcseréltek a műszerfalnál (bal tükör kontra km óra,ugrált a fordulatszám, felment a hőfok és az üzemanyag szintjelző teljesen, illetve elment véghelyzetbe mindkét tükörmozgató motor), a megfelelő csatlakoztatást követően jelent meg az immo visszajelzője a műszerfalon,a korábbi jelenség megszünt,minden megfelelően működik.Először csak fele volt a visszajelző ikon fényereje, majd néhány serült kábel (jobb oldalhoz tartozó vezeték szigetelése olvadt szét) javítását követően már teljes fényerővel világít. De mivel az autó tökéletesen működik, nem gondolnék az immo hibájára.

OBD csatlakozási problémák

1.3 Swift 2002 felvillant a check engine lámpa. Viszont hibakód olvasóval OBD nem tudtuk kiolvasni mert nem akart csatlakozni. Próbáltuk kis bluetooth -tal majd rendes nagy számítógéppel is de nem tudott csatlakozni. Korábban volt vezérlőegység csere rajta .Szerelő azt mondja ,hogy van egy kettő ami nem akar csatlakozni. Létezik ilyen,hogy egyik csatlakozik másik nem.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Akkumulátor problémák

Jóöreg (22éves) Suzuki Swift egyik napról a másikra nem akar elindulni. A kulcsot elfordítva csak kattan egyet és kész. Betolásra egyébként rögtön indul az autó. Próbáltam másik akksival, Ignisből vettem ki egy jóval nagyobb kapacitásút, ezzel egyet-kettőt forgott a motor, de inkább csak erőlködött, és nem indult be. A neten nézelődve olyasmiről olvastam, hogy ilyen hibajelenségnél lehet, hogy nem az önindtóval van a baj, hanem csak az önindító mágneskapcsolójával.

De végül kiderült, hogy sokkal egyszerűbb a történet: meghalt az akksi. Mint írtam is, próbáltam egy Ignis akksival, de ez is furcsán alakult: mivel jóval nagyobb, mint ami a Swiftbe kell, még a saruja is más méret, nem tudtam beszerelni, csak indítókábellel kötöttem az autóra. De a Praktikeres olcsó indítókábel nem bírta a megterhelést, csak alig-alig forgatta át az önindító a motort. Szóval kapott a Swift egy új akksit és újra minden tökéletes.

Fék problémák

Segítséget kérek, mert a szerelők nem igazán tudják megoldani a "problémát". 2003-as suzuki swiftről van szó, féktárcsa és fékbetét csere volt tavaly ilyenkor, a műszaki előtt. Külön kiemeltem a szerelőnél, hogy olyan minőségű alkatrészt tegyen be, ami nem súrol, nem ad ki semmiféle idegesítő hangot. Hogyne. Nem fékezéskor, hanem menet közben, ha bemelegedett már az autó a kormányt balra fordítva (pl. körforgalom) rettenetes nyikorgó hang jön elölről. Elvittem másik szerelőhöz, ő kicserélte a betéteket, illetve felszabályoztatta a tárcsát. Jó volt. A másik ilyen hang ( egyéb baja nincs az autónak, jól el lennék...

Mitől nyikoroghat egy fékbetét, ha nem fékezek? Hogy érhet a tárcsához? Vagy nem ahhoz ér, és lehet, hogy nem is a fékbetét? Pedig, ahogy írtam, a csere után jött a nyikorgás.Ja, és a zörgés, az már régebbi, és megfejthetetlen :) Volt már rázó-húzó vagy milyen padon az autóklubban, nézegette több szerelő, átment 2 műszakin, de semmi. Hidegen semmi, csöndes, mint a sír.

Karosszéria problémák

Beázás a csomagtérben

Sziasztok valaki tudna esetleg tanácsot adni, adott egy 2007es Suzuki Swift beazik a csomagtér bal oldalon valahol. Elvittem szervizbe ott állítólag azt mondták hogy a lámpa kotegnel hiányzott valami tömítés és ott ázott be. Ezt orvosolták de továbbra is beázik az autó, én egyenlőre nem bontottam szét de úgy láttam hogy bal oldalon a műanyag borítás rögzítő patent mellet látható víz szivárgás.

Olaj típusok

Milyen különbséget érezhetek az 5W-30 és az 5W-40 olaj között? Annyit vettem észre, hogy a 30-assal talán egy nagyon picike idővel hamarabb épül fel az olajnoyomás indításkor és talán fülre egy kicsit selymesebben jár a motor.

Nem tudom mik a tulajdonságbeli különbségek a két olaj között így nem tudom, hogy melyik viszkozitást lenne érdemesebb használnom. Semmiféle észrevehető olajfogyást nem tapasztaltam eggyik fajta olajjal sem. Nem volt fogyás sem 40-el sem a 30-al.

Az enyémbe 150 ezer km körül van benne az 5w30-at kicsit csipegeti az 5w-40 -et nem .

Egyszer volt benne 5W-40-es, nem volt vele probléma. Aztán találtam 5W-30-ast jó árban, így hát az került bele kétszer legutóljára és ezzel sem volt probléma.

Anno én is kipróbáltam az 5w-40-es olajat. Aztán visszaálltam a 10w-40-re. Az az igazság, hogy úgy voltam vele, amit a mérnökök kitaláltak az biztos nem véletlenül van. Viszont az is igaz, hogy problémát nem okozott az 5w-40-es olaj.

Egyéb

Egy 20+ éves Swiftet hova érdemes vinni szerintetek átnézetni + megcsinálni, amit kell + műszaki vizsga? Érdemes Suzuki szervizbe vinni akkor is, ha drágább? Vagy ennyi éves kocsinál mindegy, hogy oda viszem vagy egy általános szervizbe, ahol esetleg olcsobban kihozzák?

Budapesten tud valaki ajánlani megbízható bontót leadásra?2002-es 1.0GL swiftemet adnám le. Egyet felhívtam kiváncsiságból és 10Ft-ot ajánlottak kilójáért. Van rá esély, hogy többet is adjanak érte szerintetek, vagy örüljek, hogy kijön a kivonási illeték belőle.

Hogy lehetne egy szimpla 1.3 benzin swiftből gti swiftet építeni, úgy hogy a gyári motorját megőrizném és egy másik motort raknánk a helyére és legálisan forgalomban is lehessen használni?

Valaki meg tudja mondani mi a különbság az 1.3 8V és az 1.3 16V között? Csak a hengerfej más?

A 155/80R13 viszont meg a legnagyobb atmeroju gyari meretnel (175/70R13, India) is nagyobb egy picit, szoval inkabb az elobbit. Suzuki Swift 1.3Kat. 50Kw.

Adott egy 99évjáratú 1.3 8v swift. Olyat produkál, hogy ha tűző napon áll az autó, akkor nem idul és csak folyamatosan villog a check lámpa. A kormány oszlop alá teszek egy ventilátort nyitott ajtók és lehűtöm, akkor beindul. Minden más esetben szépen indul. Felmelegszik az utastér és ezt csinálja.

2002 16 szelepes Swift váltó megegyezik a 8 szelepes váltóval? A nyeles tengelynek van fémes hangja ezért érdekelne. Illetve olyan érdekelne hogy mennyire gáz ez a nyeles tengely fémes hang mikor kell javítani vagy cserélni.Valakinek tapasztalat ezen a téren?

Meg tudná valaki mondani hogy hol az olajbeöntő csavarja? Illetve hogy a szűrőt szoktátok e csewrélni vagy kimosni?

Az 1.6 alapjárati dúsítása/szabályzása hidegen egy termoviaszos szeleppel van megoldva a fojtószelepet megkerülő csatornával, ezzel lehet a gond, esetleg le van ragadva vagy vízköves a járata. Ez a szelep az injektorházban van belül, szét kell szedni a házat hozzá hogy látszódjon.

Chiptuning kedvenc! Egyik leggyakoribb (régi) 1.6 CR motor EUR5 környezetvédelmi besorolással, amelyet 2007-2016 közt szereltek az Audi, Volkswagen, Seat, Skoda 38-féle modelljébe. Ezekben Siemens / Continental PCR2.1 motorvezérlő elektronika üzemel, amelyre az első években semmilyen chiptuning megoldás nem létezett, majd kb. Ezek a motorkódok jöttek ezzel a rendszerrel: CAYB, CAYC, CCSA, CLNA, CAYA, CAYE, CAYD.

Az alábbi táblázat összefoglalja a cikkben említett gyakori problémákat és azok lehetséges okait:

Probléma	Lehetséges okok
Nehéz indítás hidegben	Gyújtásrendszer, üzemanyagrendszer
MAP szenzor hiba	Szenzor meghibásodás
Magas olajszint	Üzemanyag kerül az olajba
Nehéz váltás	Váltóhiba, kuplung hiba
Féknyikorgás	Fékbetét, féktárcsa
Beázás a csomagtérben	Tömítések hiánya
Motorhiba lámpa	Lambda szonda hiba