Suzuki Swift 1997 Szedán: Műszaki Adatok és Használati Tapasztalatok

Sokan keresnek megbízható és olcsó autót, de nem szeretnének Suzukit. Azonban, ha a lehető legolcsóbban akarjuk megúszni a vásárlást, a szervizelést és úgy általában a fenntartást, nem tudunk olyan keresést lefuttatni, amely ne dobná fel a régi Suzuki Swiftet.

A Swift-sztori a nyolcvanas évek elején a kockával kezdődött, de Magyarországon 1992-ben már a gömbölyűvel indult a gyártás, és ennek is volt néhány modellfrissítése. Egészen 2003-ig tartották életben, addigra a fészliftek ellenére is eléggé elavultnak számított.

Vizsgáljuk meg közelebbről az 1997-es Suzuki Swift szedán modellt, annak műszaki adatait, előnyeit és hátrányait, valamint a fenntartási költségeit.

Műszaki adatok és jellemzők

Tesztautónk egy 1997-es, ötajtós, ezres, háromhengeres példány, feltehetőleg kb. 220 ezer kilométerrel. Az 53 lóerő ma már megmosolyogtatóan hangzik, de a kevesebb mint nyolcmázsás (!) karosszériát könnyedén mozgatja. Városi forgalomban, bátran pörgetve még szinte dinamikusnak is tűnik, de országúton is el lehet lenni vele a legális keretek között. Az előzéseket meg kell fontolni, autópályán meg nemigen kínoznám szívesen rendszeresen.

Az alacsony áron kívül mellette szólhat, hogy gombokért van hozzá alkatrész, fillérekből megvan a gépjárműadó, olcsó a biztosítás. A fogyasztását ez idő alatt nem sikerült számottevően hat liter fölé tornászni, a jellemző adat 5,3-5,5 körül volt százon.

1997-es Suzuki Swift szedán: műszaki specifikációk

Aki a névleg nem túl nagy, de azért a hétköznapokra éppen elegendő 280 literesnél nagyobb csomagtérre vágyna, veheti a szedánt.

Suzuki Swift Sedan

Előnyök és hátrányok

Előnyök:

Alacsony vételár
Olcsó alkatrészek
Alacsony fenntartási költségek (gépjárműadó, biztosítás)
Kedvező fogyasztás

Hátrányok:

Alacsony presztízs
Vékony karosszéria (gyenge törésteszt eredmények)
Korrózióra való hajlam
Zajos beltér
Kényelmetlen üléspozíció

Rossz a híre, ami nem is véletlen. A pillekönnyű karosszéria csúnyán törik, nem szívesen próbálnám ki, milyen benne ülni egy baleset során. Persze azt is érdemes hozzátenni, hogy más, hasonló korú és kategóriájú kisautókban sem járunk sokkal jobban.

Fenntartás szempontjából sokkal inkább a rozsda az, ami zavaró lehet. A küszöbök, a padló, a hűtőtartó, valamint a hátsó futómű bekötési pontjai lehetnek kritikusak. Utóbbi komoly balesetveszélyt is hordoz magában.

Belül természetesen az fogad minket, amire egy olcsó autónál számítunk: szürke, kemény műanyagok. Az alap-Swiftek egyik legborzasztóbb részlete a kemény, vékony kormány.

Baleno acélfelni specifikációk

Arra viszont készülni kell, hogy zajokat, zörejeket nagyjából mindenfélét és bárhonnan hallhatunk menet közben. Egy alapból is olcsó autó húsz év után ezt tudja, ha van türelmünk, elkezdhetjük szétszedni, majd a problémás illesztéseknél valamivel kitömködve, kiékelgetve összerakni, vagy csak simán elfogadjuk ilyennek.

Típushibák

Típusbetegségnek nevezhetjük a fent már említett korróziót, a hamar lerohadó kipufogót. A motorok az alapvető karbantartás mellett sokat kibírnak, de az 1999 előtt gyártott 1,3-asoknál előfordul dugattyúrepedés, illetve -törés.

Alternatívák

Aki irtózik a Suzukitól, ebben a méretben és árban talál még jócskán alternatívát, de egészen biztosan kisebb merítésből válogathat. Megbízható és a Swiftnél finomabb cucc a bakancs-Micra. A rozsdára és a vezérlésre kell odafigyelni az Opel Corsa B-nél.

Suzuki Swift

Összegzés

Ha olcsón megvehető és olcsón fenntartható autót keresünk, és nem várunk el presztízst a magyar használtpiac legalsó bugyraiból, akkor érdemes számításba venni a Suzuki Swiftet. Mivel idehaza is 11 éven át gyártották, rengeteg van belőle. Ez egyrészt a választékban is megmutatkozik, hiszen most éppen majdnem 700-at hirdetnek. Másrészt meg hegyekben áll hozzá a bontott alkatrész, vannak, akik kizárólag ezzel a típussal foglalkoznak.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Árban nincs nagy különbség az egyes felszereltségek között, így érdemes a gyárilag kalaptartó nélküli darabok helyett inkább szervós-klímást keresni. A rozsdát nagyon nézzük meg, mert egy ilyen olcsó autónál azzal bukhatunk talán a legtöbbet.

A régi Swift Népítélet-átlaga 7,29-es, ami különösen annak tükrében számít kiválónak, hogy összesen mintegy 1200-an értékelték már.