Suzuki Maruti 800: Műszaki adatok és történet
A Suzuki Maruti 800 egy kisautó, amelyet a Suzuki indiai leányvállalata, a Maruti Udyog gyártott 1983 és 2014 között. A modell a Suzuki Alto SS80-on alapult, és hamar népszerűvé vált Indiában és más fejlődő piacokon alacsony ára és üzemanyag-takarékossága miatt. Magyarországon a nyolcvanas évek végén a Merkúr kínálatában jelent meg, és a szocialista típusokhoz képest komoly előrelépést jelentett.
Suzuki Maruti 800 DX
A Maruti 800 története
A Marutikat éppen egy évvel korábban kezdte importálni a Merkúr, hogy milyen államközi megállapodás vagy szerződés alapján, azt nem sikerült kideríteni. Egy biztos, a Suzuki indiai gyárából érkező, eredetileg Altóként futó miniautó sok magyar háziasszony álma volt, hiszen ötajtós kasztnijával praktikusabbnak, suzukiságával pedig sokkal menőbbnek számított, mint a végtelenül elavult Trabant vagy Kispolski.
Bár a Maruti már a nyolcvanas években is megjelent a Merkur kínálatában, s volt ott az egyik legdrágább modell, még a kilencvenes évek első felében is menőnek számított az, aki ilyennel járt. Főként a DX kivitel volt trendi, ebben már szerepelt törlő és fűtőszál is a hátsó ablakon, hátsó üléstámlája pedig osztottan dönthető.
Az indiai mini komoly előrelépést jelentett a szocialista típusokhoz képest, suzukis megbízhatóságával talán még a későbbi esztergomi Swiftek sikerének is segített megágyazni.
Baleno acélfelni specifikációk
Műszaki adatok
Nézzük meg a Maruti 800 legfontosabb műszaki adatait:
- Motor: 796 cm³-es, háromhengeres, OHC
- Teljesítmény: 39 LE (5000/perc fordulaton)
- Nyomaték: 59 Nm
- Váltó: 4 fokozatú manuális
- Fékrendszer: Kétkörös, elöl tárcsa-, hátul dobfékek
- Kormánymű: Fogasléces
- Önsúly: 640 kg
- Hosszúság: 3335 mm
- Szélesség: 1440 mm
- Magasság: 1410 mm
- Tengelytáv: 2175 mm
- Üzemanyagtank: 30 l
- Csomagtér: 160-1050 l
- Gumiméret: 145/70 R12
- Végsebesség: 137 km/h
- Terhelhetőség: 312 kg
Mindössze 2175 mm a tengelytáv, ez lehet a világ egyik legkisebb ötajtósa - bár teljes hosszra a szintén indiai Tata Nano is alulmúlja.
A gépkönyvből érdekes infó, hogy bejáratás alatt a 100 km/órás tempót még a legutolsó sebességfokozatban sem szabad túllépni. A negyedik amúgy már 40 km/óránál is nyugodtan kapcsolható, s elvileg abban futható meg a 130 km/órás végsebesség is. Felúszó és érzéketlen kormánnyal, üvöltő motor- és szélzajjal, a biztonságérzet teljes mellőzésével.
Az OT-s, a rally és egy szuper csapat ✌🏻😎 | Maruti 800 | Klasszik Kasztni [Eng.subs.]
A Maruti 800 előnyei és hátrányai
Mint minden autónak, a Maruti 800-nak is vannak előnyei és hátrányai.
Előnyök:
- Alacsony vételár
- Alacsony üzemeltetési költségek (fogyasztás, alkatrészek)
- Könnyű parkolás
- Jó manőverezőképesség
Hátrányok:
- Korlátozott helykínálat
- Gyenge motor
- Alacsony biztonsági szint
- Pattogós futómű
- Zajos utastér
Használt Maruti 800 vásárlása
A Használtautó.hu hirdetéseit nézve, vagy akár Használói Véleményeinkbe pillantva is kitűnik, hogy a részint Suzuki-tulajdonú indiai gyár azért nem japán minőségben készítette autóit. Ez persze csak annyit jelent, hogy nem elpusztíthatatlan.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
A legolcsóbb, erősen viharvert, de talán már éppen használható példányok 50 000 forintról startolnak a Használtautó.hu kínálatában. Mint minden esetben, itt is igaz, hogy inkább jót, mint olcsót kell venni, azzal a kiegészítéssel természetesen, hogy a drágább példányok sem feltétlenül jók.
Hibalehetőség nincs sok, a rozsdásodó példányokat jobb kerülni, a lemezek ugyanis vékonyak, hamar elfogynak. Javítani természetesen mindent lehet, ám úgy már nem lesz rentábilis a minimálautó.
Azon viszont becsületére legyen mondva, hogy a garázsban tartott példányok egészen korosan is képesek viszonylag rozsdamentesek lenni. Ez a példány is ilyen, ez a példány is egy élete egészében garázsban tartott darab. Mostani gazdája első tulajdonosának hagyatékából vásárolta.
Érdemes hát óvni egy ilyen Marutit is, mert bár 12 colos kerekeivel és laprugós hátsó felfüggesztésével annyira sem autó, mint egy régi esztergomi Swift, akár egy ilyen példány is megcsíphető lehet 200 000 forintért. Ez annyiba került, annyit meg is ér.
Saját tapasztalatok
Én elégedett vagyok vele, nem várok tőle többet mint ami reálisan elvárható. Így azt mondhatom jól gyorsul a hegyre tényleg max 80-al 2 fő+2 gyerek mellett.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Nagyon jó a fogyasztás, a hegerfej tömités miatt volt hogy cserben hagyott, illetve a szürő miatt sokat kellett a porlasztót utközben takaritani azóta nem.
Benzinszürő most 14 évesen jöttem rá hogy ez miatt leállt menetközben mert teleszaladt a porlasztó új szürő.
Volt hogy minden szónélkül megállt kiszámíthatattlan időben és teleszaladta a porlasztó - kiderült a szürő.
Összefoglalás
A Suzuki Maruti 800 egy egyszerű, olcsó és megbízható kisautó volt, amely sokak számára jelentett megoldást a mobilitásra. Bár ma már nem gyártják, a használtpiacon még mindig elérhető, és azoknak ajánlható, akiknek egy olcsó, városi használatra szánt autóra van szükségük.