Suzuki Ignis: Egy Tulajdonos Részletes Tapasztalatai
Egy új autó vásárlása mindig nagy döntés, különösen, ha az ember havi 4-5000 kilométert tesz meg. Ezen megfontolásból született meg az alábbi részletes áttekintés a Suzuki Ignisről, egy tulajdonos személyes tapasztalatai alapján.
Vásárlási Döntés és Első Benyomások
Az autó vásárlása egy Omega lecserélése miatt vált sürgőssé, mivel az előző jármű műszaki előtt állt, és sokat kellett volna rá költeni. A tulajdonos a
Civic illetve az Ignis kozott valasztottam.
Döntését befolyásolta, hogyA Suzukinal attak a legtobbet az autoert ( 300 ezer Ft tobbet)
Ez a tényező végül a Suzuki Ignis felé billentette a mérleget, amelyet0 km-el vettem az autot.
Baleno acélfelni specifikációk
A cél az volt, hogy egy olyan
Uj autot akartam, olyat amire a szerviz keves, hiszen havi 4-5000 kilometert megyek.
A választás a lehető legmagasabb felszereltségű modellre esett, amely számos kényelmi funkciót kínált:Futheto tukrok, elso ulesek, klima, cd-s fejegyseg stb.
Mindezekkel együttAz ara igy a 3 milliot surolta.
Kényelem és a "Vastagság" Kérdése az Utazásban
Az egyik legkritikusabb pont, ami a Suzuki Ignis tulajdonosi élményét alapjaiban határozta meg, a kényelem hiánya volt. Bár a kezdeti szándék a gazdaságos üzemeltetés volt, és
Az addig oke is, hogy a szerviz nem kerul sokkba,
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
a napi használat során hamar kiderült, hogya kenyelem sehlo nincsen.
Az ülés pozíciója és kialakítása jelentős problémákat okozott:Rohadtul kenyelmetlen az auto, faj a hata az embernek benne, kenyelmetlen az ules pozicio.
Nem lehet beallitani az ulest rendesen.
Ez a kényelmi hiányosság, a nem megfelelő ergonómia, szorosan kapcsolódik ahhoz, amit a "vastagság" vagy az anyagminőség, a tervezés mélysége jelenthet egy autó esetében. Az Ignis esetében ez a "vastagság", a robusztusabb, kényelmesebb belső tér érzése hiányzik, ami hosszú távon megterhelővé teszi az utazást.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Hasonlóan problematikus volt a futómű is.
A futomu, ha beszelhetunk igy egy billegos szarrol, minosithetetlen.
A tulajdonos megjegyezte, hogyHa mar megszokja az ember nincs vele gond, mert eleg nehezen borul fel.
Ez a leírás szintén arra utal, hogy a jármű úttartása, stabilitása és a lengéscsillapítás "vastagsága", azaz minősége és alapossága hagy kívánnivalót maga után, ami az utazás minőségére és a biztonságérzetre is kihat.Suzuki Ignis 1.2 Lágyhibrid TESZT | A TAKARÉKOS kisautó?
Teljesítmény és Fogyasztás
A motor teljesítménye és az üzemanyag-fogyasztás szintén érdekes képet mutat. A VVT motorral szerelt Ignis fogyasztása jelentősen változik a fordulatszám függvényében:
A fogyasztas is erdekes 3500-4000 fordulat alatt keveset eszik az auto, ha bejaratodott. (kb 6 liter)
Folotte mint ha ontenek bele a benzint, mondjuk innentol kezdve kezd el menni is, VVT motor miatt valoszinuleg.
Magasabb sebességnél a fogyasztás ugrásszerűen megnő:
130 km/h 3800 korul forog a motor es mar 8,5 liter,
150 km/h 11 liter korul fogyaszt az auto.
A teljesítmény kapcsán a tulajdonos megjegyezte:
Egy ket dolog a motorrol.
Kezdetben úgy tűnt, hogy120-ig ugy megy mint a 140 loeros Omegam.
AzonbanUtana viszont elfogy az ero belole a nagy legellenalas es a keves nyomatek miatt.
Az első időszakbanAz elejen megiettem tole, mert alig akart menni.
ésMint ha egy 600 kobcentis szarba ultem volna a fogyasztasa meg 10,5 liter kornyeken alakult.
Ez a kezdeti "gyengeség", a motor "vastagságának" (erejének és nyomatékának) hiánya szintén csalódást okozott. Azonban az autó bejáratása után javulás volt tapasztalható:10000 km kornyeken a fogyasztasbol lejjebb ment meg 1 liter es mint ha nem ugyanaz az auto lenne, annyival jobban ment.
Összefoglaló és a Tulajdonosi Verdikt
A 14 hónapos tulajdonlás alatt az Ignis vegyes érzelmeket váltott ki. A kényelem és a futómű "vastagságának" (azaz minőségének és robusztusságának) hiánya, valamint a magasabb sebességnél jelentkező magas fogyasztás miatt a tulajdonos már 3 hónap után visszasírta előző autóját, az Omegát.
Vennek-e megegyszer ilyen autot? 14 honapja van meg, de 3 honap utan visszasirtam az Omegat es azon vagyok, h lecsereljem.
SzerencséjéreNekem lehet, h szerencsem van mert nem kell eladnom, ugyan is a szuleim atveszik az autot.
ígyEn meg vehetek masikat helyette.
Összességében az autó funkciója behatárolt maradt:Ez az auto arra jo, hogy leszaladjon vele az ember a boltba, meg egy-ket helyre a varosba.
A Suzuki Ignis tehát inkább rövidebb távú, városi használatra lehet megfelelő választás, ahol a "vastagság" hiánya kevésbé érzékelhető, mint a hosszabb utakon.