Suzuki Ignis váltó szilent csere: Minden, amit tudnod kell

A futómű hibákat nem szabad félvállról venni, mert komoly bajok forrása is lehet. Bár sokan erre csak legyintenek, mondván, nem okoz gondot a motorban, vagy más alkatrészben, ami bizonyos esetekben valóban így is van, viszont a rossz futómű meglehetősen balesetveszélyes. Mivel a futómű számos alkatrészből áll, így többféle hiba is jelentkezhet. Vannak azonban egyértelmű jelei annak, hogy a futóművel gond van, és szerelésre szorul. A legtöbb esetben az alkatrész cseréje lesz a megoldás, a javítás ritkán jöhet számításba.

A futóműhibák jelei

• A kormány ráz: Amikor a kormány ráz, azt okozhatja a kopott gumi is, illetve a rosszul elvégezett gumicsere, de ha ezekkel nincs gond, akkor bizony futóműhibáról van szó. Ez a hiba általában meghatározott sebességtartományok között mutatkozik meg, leginkább az utazósebességnél, de megeshet, hogy már az induláskor is, sőt akár a fékutakon is jelentkezhet.
• A kormány jobbra vagy balra húz: Ez talán az egyik legáltalánosabb futómű hiba, amivel találkozhatunk, és általában a beállítás hiányából történik. A futómű elállítódását okozhatja akár egy nagyobb úthiba is, de az is, ha parkára hajtunk. Ilyenkor általában a kerékdőlés, a csapdőlés és a kerékösszetartás ellenőrzése jöhet szóba, melyet mindenképp szakember végezzen el. Ha rossz a kerékdőlés, akkor a gumiabroncsok belső vagy külső éle jobban fog kopni, emellett a gépjármű stabilitásának csökkenésével is számolnunk kell.
• A futómű az egyenetlen úttesten „felüt”: Ebben az esetben a lengőkarral van gond, és a megoldást a lengőkar szilent cseréje fogja jelenteni. A szilentek gumiból készülnek, könnyen tönkremennek, megkeményednek, esetleg elvesztik a rugalmasságukat, megrepedeznek, de akár el is szakadnak.
• Az autó fékezéskor oldalra mozdul: Ez a jelenség általában akkor tapasztalható, ha a függőleges stabilizátorpálcák vagy a vízszintes stabilizátorrúd szilentek elkopnak, ezeket az alkatrészeket ilyenkor cserélni kell.
• Kopogó hang kanyarban és rázós úton: Ezt a hibát a lengőkar gömbfej meghibásodása okozza. A lengőkar gömbfeje a csonkállványt és az alsó lengőkart kapcsolja össze, és lehetővé teszi, hogy a csonkállvány szabadon elfordulhasson a kapcsolódás megszűnése nélkül. Ha kopott a gömbfej, az alkatrész lógni fog, ez pedig kopogó hangot okoz.
• Pattog a kaszni, csúszásra hajlamos: Ez a hiba általában nem olyan nagy, leggyakrabban a túlságosan felfújt abroncsok okozzák, melyek nagyon kemények lesznek, és a kaszni pattogni fog.
• A kormány tekerése nehéz vagy egyenetlen: Ezt a hibát leginkább akkor tapasztalhatjuk, ha a szervóolaj elszennyeződik. Ilyenkor olajcserére lesz szükség.

Amennyiben a fentiek közül bármelyik hibát érzékeljük, ne halogassuk a javítást, ellenkező esetben nemcsak a saját, de mások testi épségét is veszélyeztetjük. A futómű okozta gondok lehet, hogy nem tűnnek elsőre annyira nagy problémának, viszont ha nem orvosoljuk őket, akár azt is kockáztathatjuk, hogy az autó irányíthatatlanná vagy nehezen irányíthatóvá válik, ez pedig már alacsony sebesség mellett is meglehetősen balesetveszélyes.

Mindig hozzáértő szakemberre bízzuk a munkát, egy képzett autószerelőre, aki valóban érti a dolgát. Sokan próbálják meg házilag megoldani a futómű hibákat spórolás céljából, de a helyzet az, hogy legtöbben csak rontanak a dolgon.

A lengőkar és a szilentek szerepe

A lengőkar az autó futóművének egyik alkatrésze. Feladata, hogy összekapcsolja az út felületét követő kerekek rugózott mozgását a rugózatlan tömegekkel. A lengőkar megfelelő működésének köszönhetjük azt, hogy megfelelő az autó úttartása és az útfelület egyenetlenségeit nem érezzük közvetlenül az utastérben ülve. A lengéscsillapító hiba hátterében állhat a lengőkar kopása, törése, szilentek hibája vagy akár több futómű alkatrész hibája is, ami felgyorsíthatja a folyamatot.

A lengőkar fő eleme nehezen sérül, esetleg törni tud, ugyanakkor az alkatrész két végén érzékenyebb területek vannak. Ezek azok a részek, amik nem csak terhet viselnek, de a különböző mozgásokat lekövetik. A lengőkar abroncs felőli oldalán általában egy gömbfej, míg alváz felőli oldalán a szilent található. A szilent igaziból egy puhább, jellemzően gumiból készülő rezgéscsillapítást szolgáló valami. Nem túl bonyolult szerkezet, de jellemzően elöregszik és sok hiba forrása lehet.

Baleno acélfelni specifikációk

A szilent élettartama ezért erősen függ az utak minőségétől: rosszabb útviszonyok között hamarabb elhasználódik.

A lengőkar hibáinak felismerése

A lengőkar problémáit elsőre nehezen lehet elkülöníteni más futóművet érintő hibáktól. Jelentkezhet vibráció és rezgés a kormánykeréken vagy az alváznál. A vibrációt néha kopogó hangok is kísérhetik. Előfordulhat, hogy csak adott sebességnél érzékelünk egy-egy problémát. Nehezebbé válhat a kormányzás (például szokatlan ellenállás mutatkozhat bizonyos mozdulatoknál), adott esetben abnormális gumikopást is észlelhetünk.

Mivel a lengőkar hibája hatással van a futómű többi elemére, a javítás után érdemes a futóművet újraállítani. A lengőkar hibája veszélyes lehet, mert a kényelem biztosítása mellett szerepe van a jó úttartásban is.

Szerviz szolgáltatások és árak

Megnyitottuk szervizünket! Szervizünkben Önt is várjuk kibővített szolgáltatásainkkal, így mostantól a megvásárolt alkatrészeket közvetlenül szervizünkben is beszereltetheti rendkívül kedvező feltételekkel. További információért forduljon munkatársainkhoz!

Teljeskörű szerviz szolgáltatások - akár azonnal, sorban állás nélkül. Előfordul­hat, hogy a be­sze­re­len­dő al­kat­rész - me­lyet az au­tó mo­tor­szá­ma, al­váz­szá­ma vagy tí­pu­sa alap­ján vá­lasz­tot­tunk ki, és azo­no­sí­tot­tunk be -, nem le­het az Ön autó­já­ba be­sze­rel­ni, mert a hibás al­kat­rész ki­sze­re­lése so­rán de­rül ki, hogy másfajta cse­re­al­kat­rész­re van szükség. Ez eset­ben nem kell órá­kat, vagy akár na­po­kat vár­nia a meg­fe­le­lő al­kat­rész­re, mi­vel óri­ás rak­tár­kész­le­tünk­ről azon­nal elér­he­tő az Ön Suzuki gép­ko­csi­jába va­ló leg­több gyá­ri, után­gyár­tott, va­la­mint a bevizsgált vagy felújított gyári alkatrész, így azt szer­vi­zes kol­lé­gá­ink azon­nal fel tud­ják hasz­nál­ni, hogy az autó­ját mi­nél ha­ma­rabb vissza­kap­has­sa - új­ra mű­kö­dő­képesen.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Önnek nem kell a meg­vá­sá­rolt al­kat­részt el­szál­lí­ta­nia - vagy egy na­gyobb mé­re­tű al­kat­rész ese­té­ben a szál­lí­tás­ról gon­dos­kod­nia -, mert szer­vi­zünk­ben ked­ve­ző mun­ka­dí­jon és ki­ma­gas­ló mi­nő­ség­ben vé­gez­zük el a kí­vánt szerelési munkákat. Sőt, ha au­tó­ja a meg­hi­bá­so­dás miatt moz­gás­kép­telen­né válik, munka­tár­saink tré­ler­rel akár in­gye­ne­sen be­szál­lít­ják a szer­viz­be a javí­tan­dó gép­jár­művet Buda­pest te­rü­le­tén és von­zás­körzeté­ből, így Ön­nek a költ­sé­ges szál­lítás­sal sem kell fog­lal­koz­nia. Kér­dez­ze mun­ka­tár­sain­kat, akik kész­ség­gel tá­jé­koz­tat­ják Önt a rész­le­tek­ről!

Mi mindent tudunk a Suzukiról! Bízzon meg bennünk! Rendelje meg szerviz szolgáltatásainkat is! Kérjük, tekintse át árlistánkat! Bejelentkezés: 06 (1) 295 5006

Szerviz árlista (tájékoztató jellegű árak)

Az alábbi árak csak tájékoztató jellegűek! A felsorolt árak nem teljes mértékben mérvadók, egy támpontot adnak, hogy kb mégis milyen összeggel számolhat az ügyfél! Sokat befolyásol az autó típusa és állapota! Hozott alkatrészek cseréjét nem minden esetben vállaljuk. A vállalási ár előzeteses megbeszélés tárgya. Rezsi munkadíj ára egyéb szervizelések esetén: 15.000 Ft/óra.

Az árak kizárólag saját anyagból végzett munkadíjak és az anyag költéget nem tartalmazzák. Korrodált csavaroknál és elemeknél többletköltségek merülhetnek fel!

14 pontos átvizsgálás részletezése:

1. Motor és szervókormány olajszintjének ellenőrzése és ha szükséges, akkor utántöltése
2. Hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése, szükség esetén utántöltése
3. Ékszíj és bordásszíj ellenőrzése
4. Fékfolyadék szintjeinek ellenőrzése, szükség esetén utántöltése
5. Olajszivárgás ellenőrzése
6. Kormánymű ellenőrzése
7. Kerékcsapágyak ellenőrzése
8. Gömbfejek, szilentek és porvédők ellenőrzése
9. Tárcsafékek esetében fékbetét és féktárcsa ellenőrzése
10. Kipufogó rendszer és katalizátor ellenőrzése
11. Karosszéria alsó részeinek átvizsgálása
12. Guminyomás ellenőrzése, beállítása (pótkerék is)
13. Világító berendezések ellenőrzése
14. Ablaktörlő és ablakmosó berendezések ellenőrzése

Bővítettük suzuki szerviz szolgáltatásainkat! Suzuki Swift, Ignis, Wagon R+, Splash, SX4, Alto Maruti, Baleno, Liana, Vitara javítás. Suzuki szerviz szolgáltatásunk lehetővé teszi a megvásárolt Suzuki alkatrészek helyben történő gyors és szakszerű beszerelését. Bízza a Suzuki bontó hozzáértő munkatársaira a feladatot, és vigye haza akár azonnal Suzuki Swift, Suzuki Ignis, Suzuki Wagon R+, Suzuki Vitara, Suzuki Baleno, Suzuki Splash, Suzuki Liana vagy más típusú autóját az újonnan beszerelt alkatrésszel. Minden nálunk vásárolt Suzuki alkatrészre garanciát vállalunk.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Fontos, hogy ne keverjük össze a lengőkar szilent cseréjét a sebességváltó bowden cseréjével, bár mindkettő befolyásolja az autó vezetési élményét.

Sebességváltó bowden hiba

A sebességváltó bowden hiba komoly kihívást jelenthet az autótulajdonosok számára, különösen, ha hirtelen jelentkezik és akadályozza a váltómű működését. A bowdenkábel a kézi váltós autók egyik kulcsfontosságú alkatrésze, amely a váltókar és a sebességváltó mechanizmus közötti kapcsolatot biztosítja. Amikor ez a rendszer meghibásodik, a sebességváltás pontatlanná vagy lehetetlenné válhat, ami nemcsak kényelmetlenséget, hanem balesetveszélyt is jelenthet. A hibát sokan csak akkor veszik észre, amikor a váltókar szinte „lötyögni” kezd, vagy már egyáltalán nem tudják átváltani a fokozatokat.

A következőkben részletesen megvizsgáljuk a sebességváltó bowden meghibásodásának jeleit, okait, javítási lehetőségeit és megelőzési tanácsokat. Ez az információ nemcsak hasznos, hanem sokszor nélkülözhetetlen lehet mindazoknak, akik szeretnék elkerülni a súlyosabb javítási költségeket és a váratlan meghibásodásokat. Nézzük tehát, mit kell tudni erről a látszólag egyszerű, de kulcsfontosságú alkatrészről.

A sebességváltó bowden működése

A sebességváltó bowden, más néven váltóbowden vagy váltókar kábel, elsődleges feladata a váltókar mozdulatainak továbbítása a váltómechanizmushoz. Kézi váltós gépjárművek esetében a váltás során a sofőr nem közvetlenül a váltóhoz nyúl, hanem ezen a kábelen keresztül vezérli azt. A bowden működése mechanikus elven alapul, általában acélhuzalokból áll, amelyeket műanyag vagy fém burkolat vesz körül a kopás és a szennyeződések elleni védelem érdekében. Ha a kábel megnyúlik, kopik, elszakad, vagy a burkolat megsérül, a működés már nem lesz megbízható.

A legtöbb modern autóban két bowden is található - egyik a hosszirányú, másik az oldalirányú mozgásért felel -, így a hiba még összetettebb lehet. Ezenkívül a bowden csatlakozási pontjai és rögzítései is elhasználódhatnak vagy kilazulhatnak az idő múlásával.

A sebességváltó bowden hiba jelei

A sebességváltó bowden hiba első észrevehető jele rendszerint a váltókar furcsa viselkedése. A váltókar „lötyögése” azt jelenti, hogy annak mozgása lazává válik, nincs ellenállása, mintha „üresben” mozgatnánk. Ilyenkor a váltás nehézkessé válhat, vagy egyes fokozatok teljesen elérhetetlenné válhatnak. Gyakori panasz, hogy a hátrameneti fokozat vagy az ötödik sebesség nem kapcsolható. Előfordulhat, hogy csak bizonyos fokozatokkal van probléma, míg mások továbbra is működnek. A bowden szakadása vagy kiszabadulása esetén előfordulhat, hogy a váltókar teljesen hatástalanná válik.

Néha a hibát kattanás, csikorgás vagy recsegő hang is kíséri, amely a kábel vagy a csatlakozó elemek kopására utal. A hiba kialakulhat fokozatosan, de hirtelen is jelentkezhet - például hideg időben, amikor a bowden burkolata megmerevedik vagy megreped. Fontos kiemelni, hogy a hibát nem mindig a kábel okozza: előfordulhat, hogy a bowden rögzítőelem, rúd, vagy a váltó mechanikus része hibásodik meg.

A sebességváltó bowden hiba okai

A sebességváltó bowden hiba mögött számos ok állhat, amelyek közül sok az elhasználódással vagy nem megfelelő karbantartással függ össze. Az egyik leggyakoribb ok a kábel megnyúlása, amely a hosszú távú használat során fokozatosan következik be. A kábel burkolatának kiszakadása vagy berepedése szennyeződések és nedvesség bejutását okozhatja, ami idővel korróziót és súrlódást eredményez. A csapadékos vagy téli időjárás, különösen a sós utakon való közlekedés, felgyorsíthatja ezt a folyamatot. Emellett gyakori hiba a bowden helytelen beszerelése vagy túlságosan feszes beállítása, amely idő előtt tönkreteheti a rendszert.

Előfordulhat az is, hogy a rögzítő bilincsek meglazulnak, vagy a bowden kiugrik a helyéről. A váltókar alatti porvédő gumiharang elszakadása szintén előidézheti a szennyeződés bejutását. Ritkább esetekben gyári hibák vagy konstrukciós problémák is szerepet játszhatnak, főleg egyes típushibás modellek esetében.

A sebességváltó bowden hiba diagnosztizálása

A sebességváltó bowden hiba diagnosztizálása gyakran vizuális ellenőrzéssel kezdődik. A motortérben, a váltókar és a váltó közötti bowdenkábelt meg kell vizsgálni sérülések, szakadások, lazaság jelei után kutatva. Fontos ellenőrizni a csatlakozási pontokat is, ahol a kábel a váltókarhoz és a váltómechanizmushoz rögzül. Egyes esetekben a hibát a váltókar mozgatásával is érzékelhetjük: ha nincs ellenállás, az a kábel elszakadására utalhat. Ha a váltókar mozgatható, de a váltó nem reagál, érdemes szerelőt bevonni, aki szétszereli a középkonzolt és alaposabban átvizsgálja a rendszert.

Speciális diagnosztikai eszközök nem feltétlenül szükségesek, de tapasztalt szakember gyakran azonnal felismeri a problémát. Egyes márkaszervizek képesek szoftveres hibakódokat is kiolvasni, amelyek utalhatnak a váltórendszer hibájára. Fontos kizárni egyéb hibaforrásokat is, mint például a váltókar mechanikai hibái vagy a sebességváltó belső problémái.

A sebességváltó bowden hiba javítása

Ha a sebességváltó bowden hiba beigazolódik, a javítás jellemzően a kábel cseréjét jelenti. Ritka esetekben, ha csak a bowden csúszott ki a helyéről, elegendő lehet a visszahelyezés és rögzítés. A legtöbb autó esetében azonban a kopott vagy sérült kábel nem javítható tartósan, így cserére szorul. A csere során gyakran el kell távolítani a középkonzolt, valamint a motortérben is hozzá kell férni a váltómechanizmushoz. A művelet időigényes lehet, különösen akkor, ha a bowden nehezen hozzáférhető helyen fut. Az új kábel beszerzése típustól függően 10-30 ezer forint között mozoghat, a munkadíj pedig további 15-30 ezer forint lehet. Fontos, hogy csak gyári vagy jó minőségű utángyártott alkatrészt használjunk. A csere után a váltót pontosan be kell állítani, hogy a fokozatok újra könnyen és pontosan kapcsolhatók legyenek.

Megelőzési tanácsok

Bár a bowdenkábel idővel elhasználódik, megfelelő odafigyeléssel meghosszabbíthatjuk az élettartamát. A rendszeres karbantartás és ellenőrzés a kulcs: időnként érdemes ellenőrizni a váltókar működését és a kábel mozgását. A motortér tisztán tartása és a porvédők épségének ellenőrzése szintén segít a problémák megelőzésében. Téli időszakban különösen fontos a só és nedvesség elleni védelem, mivel ezek felgyorsíthatják a korróziót. Kerüljük a váltókar túlzott erőltetését, különösen akkor, ha nehezen mozdul - ez ugyanis gyorsabb bowdenkopáshoz vezethet. Ha a váltás akadozik, ne halogassuk a diagnosztikát, mert a hiba fokozódhat. A váltókar alatti porvédő rendszeres cseréje szintén segíthet a szennyeződések elleni védelemben.

Mikor forduljunk szakemberhez?

A sebességváltó bowden hiba gyakran házilag is felismerhető, azonban a javítást célszerű szakemberre bízni. Ha nem vagyunk biztosak abban, mi a pontos probléma, vagy ha a váltókar teljesen hatástalan, mindenképpen forduljunk szerelőhöz. Ugyanígy, ha a váltás során szokatlan hangokat hallunk, vagy a sebességfokozatok nehezen kapcsolhatók, ne várjunk a hiba súlyosbodásáig. Az is intő jel, ha egyes fokozatok „eltűnnek,” vagy nem maradnak meg a váltás után. A modern járművekben a bowdenkialakítások összetettebbek lehetnek, így a hibás beavatkozás további problémákat okozhat. A szerelő pontos diagnózist tud felállítani, és elvégzi a szükséges cserét vagy beállítást. Ha a hibát időben észleljük, a költségek is alacsonyabbak maradhatnak. Egyes márkaszervizek gyorsjavítást is vállalnak, így akár egy napon belül elhárítható a probléma.

Gyakori típus hibák

A sebességváltó bowden hiba nem csak egy-egy autótípusra korlátozódik, de bizonyos modellek esetében gyakoribb előfordulásról számoltak be a tulajdonosok. Például a Renault, Peugeot és Opel egyes típusai különösen hajlamosak a bowdenmegnyúlásra vagy csatlakozási hibákra. A Fiat Panda és Punto modellek tulajdonosai szintén gyakran jelzik a váltókar „lötyögését.” A Ford Focus és Fiesta bizonyos évjárataiban a bowden szakadása nem ritka. Ugyanakkor a japán gyártók - például a Toyota vagy Honda - modelljei kevésbé hajlamosak erre a hibára, mivel robusztusabb szerkezeteket alkalmaznak. A konstrukció, a kábel minősége, és a vezetési szokások egyaránt befolyásolják a hibák kialakulását. Érdemes online fórumokon vagy típushibákat összegző adatbázisokban is tájékozódni, ha használt autót vásárolunk. Ha a kiválasztott típusnál gyakori a bowdenhiba, érdemes előre kalkulálni a javítás költségeivel.

tags: #suzuki #ignis #valto #szilent #csere

• Az új Jeep Compass
• Alkatrész útmutató Opel tulajdonosoknak Monoron
• Útmutató: Mercedes Vito hátsó ajtó teleszkóp csere
• Legjobb üzemanyagrendszer tisztító adalék
• Az Astra J 1.6 olajfogyasztásának lehetséges okai