Suzuki Ignis: Az Ultrakompakt SUV, melynek Csomagtere is Meglepő

A Suzuki Ignis egy "ultrakompakt SUV"-ként van számon tartva, ami nagyrészt igaz is. Hozza ugyanis a crossoveres formát, hasmagassága sem kicsi, hajt mind a négy kereke és meglepően magas az üléspozíciója, mindemellett a praktikumra sem igazán lehet panaszkodni. Az Ignis vezetési élmény terén is meglepetést okozott, és nem csak a magas üléspozíciója miatt.

Kényelmes és könnyű kezelhetőség jellemzi, emellett kiváló kilátás minden irányba biztosított. A tágas belső tér és csomagtér hozzájárul a mindennapi használhatósághoz, és magabiztos vezetési élményt nyújt rázós utakon is.

Külső és Belső Design

Az Ignis egyes látványelemeihez egyenesen az első generációs Cervóból és Vitarából, illetve a Swift előző generációjából merítette az inspirációt. Az újonnan bevezetett letisztult vonalak és hajlatok ugyanakkor újszerű egyéniségét, vonzerejét hangsúlyozzák. Kompakt mérete ellenére a karosszéria formája erőt sugároz.

Az Ignis formás alakjának első szembeszökő eleme a jellegzetes orr-rész, a LED fényszórók szúrós tekintetével és a hűtőrács erős vonalaival. A kerékívek robusztus vállai erőt sugároznak, a karosszéria alsó része kifejező felületeket mutat. Az egyszerű, de egyedi külső mellett az Ignis megjelenését még sajátosabbá teszi belső környezete.

A belső tér az egyediséget hangsúlyozza, elemei minőségi benyomást keltenek. A műszerfal vízszintes elrendezésű felületén felhasznált anyagok gazdag textúrája kiemeli a szélesség és tágasság érzetét. Az új Ignis 14 féle színben rendelhető, köztük három új karosszériaszínben és kéttónusú változatokban is.

Baleno acélfelni specifikációk

Csomagtér és Belső Tér

A Suzuki új generációs platformjának köszönhetően lehetővé vált a motortér méretének csökkentése, megnövelve ezzel az utasok és csomagjaik rendelkezésére álló teret. Lényeges vonása az autónak a nagyméretű, 267 literes csomagtér (227 liter az ALLGRIP modellek esetében).

Az Ignis egyik legérdekesebb tulajdonsága a csomagtér variálhatósága. Az említett hátsó ülések síneken csúsztatva előrébb húzhatók, illetve a támlájuk meredeksége is állítható, így akár meg is duplázhatjuk az alapesetben 204 literes csomagtartóját, az ülőhelyek feláldozása nélkül. Ráadásul bent sem kényelmetlen, persze azért nem is kell túl nagy elvárásokat támasztani felé.

Összefoglalva a Suzuki Ignis csomagterének jellemzői:

Alaphelyzetben: 204 liter
Hátsó ülések előretolásával: növelhető
Hátsó ülések döntésével: tovább növelhető

A belső tér rendkívül kényelmes tároló rekeszekkel szolgál. A legalább 180 mm-es hasmagasság lehetővé teszi a durvább utakon való vezetést is, egyúttal a magasan lévő ülés segítségével tiszta kilátást biztosít.

Suzuki Ignis méretek és adatok

Jellemző	Érték
Csomagtér mérete (alaphelyzetben)	204-267 liter
Hasmagasság	180 mm

Vezetési Élmény és Motor

Totalcar TV: Suzuki Ignis - 10. évad 8. rész

Az Ignis hajtásáról a gazdaságos üzemanyag-felhasználású, nagy teljesítményt nyújtó 1.2 DUALJET (K12C) benzinmotor gondoskodik. A vártnál pörgősebb volt a négyhengeres, 1,2 literes alapmotor is, teljesen korrektül mozgatta városi és országúti körülmények között a mindösszesen 900 kilós karosszériát, ráadásul ilyen körülmények között 5 liter üzemanyaggal is beéri 100 kilométeren.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

A motor egyébként nem turbós, lágyhibridsége pedig a remek start-stop rendszer mellett némi alacsony fordulatszámnál elérhető nyomatéktöbblettel is szolgál. 83 lóereje bőven elég a legtöbb hétköznapi feladathoz, még autópályán sem volt igazán bajban, persze itt szigorúan 130 km/h a legmagasabb utazósebesség, hiába 165 km/óra a végsebesség.

Az összkerékhajtásos Ignis tehát lényegében a crossoverség abszolút minimuma, a lehető legpozitívabb értelemben.

Biztonság

Az Ignis a Suzuki Total Effective Control Technology (TECT) technológiáját alkalmazza, amely fokozott védelmet biztosít ütközés esetén. További biztonsági funkcióként a járműre telepített sztereó kamerák az emberi szemhez hasonlóan figyelik az autó környezetét. Észlelik az útburkolati jeleket, az autó előtt lévő objektumokat, és azok távolságát is. A méret és forma alapján különbséget tesznek gyalogos és másik autó között.

A Kétkamerás fékasszisztens (Dual Camera Brake Support - DCBS) funkció esetében, ha 5 km/óránál gyorsabban halad, a sztereó kamerák figyelik az autó előtt lévő járműveket és gyalogosokat. A Sávtartásra figyelmeztető funkció pedig akkor lép működésbe, ha 60 km/óra sebességnél gyorsabban halad, és a sávon belül jobbra-balra ingázik, a rendszer figyelmeztető hangjelzést ad. Ez felhívja a sofőr figyelmét a sávtartásra, ami fáradtság vagy más tényező miatt maradhatott el. Az Ignis alapkiépítésben 6 légzsákot tartalmaz.

Árak és Felszereltség

Az árakat már érintettük, ám azért megéri részletesebben foglalkozni a dologgal: a legalapabb, csak elöl tekerő és valóban a képen látható dísztárcsákkal érkező GL modell 5,75 millió forintba kerül a Suzuki kedvezményével. Az egyetlen probléma, hogy jelenleg csak feláras fényezésekkel érhető el, így ideiglenesen a legolcsóbb Ignis 5,92 milliót kóstál.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Az összkerékhajtás kizárólag GL+ felszereltséggel közösen választható, így jelenleg 6,84 millióról indul és fűthető üléseket, tetősínt, illetve alufelniket is tartalmaz, ám a tesztautó a még ennél is magasabb, GLX csomagot kapta, amellyel a tempomat és a különböző vezetéstámogató rendszerek is járnak. A homokszürke metálfényt is hozzáadva 7,24 milliónál állt meg a matek.

A mai autóárak mellett tagadhatatlanul logikus döntés lehet az Ignis választása.

Felszereltség és Árak (példa)

Felszereltség	Hajtás	Ár (millió HUF)	Főbb Jellemzők
GL	Elsőkerék	5.75 (kedvezménnyel)	Alapmodell, dísztárcsák
GL+	Összkerék	6.84	Fűthető ülések, tetősín, alufelnik
GLX	Összkerék	7.24 (tesztautó)	Tempomat, vezetéstámogató rendszerek