Suzuki Ignis gyújtógyertya hézag: Minden, amit tudnod kell
A gyújtógyertya a benzines autók esetében fontos alkatrésznek számít. Feladata, hogy az összesűrített benzingőzt, ami által az autónk beindul, megfelelő ütemben robbantsa be. Abban az esetben tehát, ha a motor nem indul, a hiba elsősorban a gyújtógyertyáknál keresendő.
Attól függően, hogy milyen típusú Suzukival rendelkezünk, különböző lehet az autónkban található gyújtógyertyák élettartama. Nagyjából megegyező azonban minden típusban, hogy átlagosan 80.000 - 100.000 kilométerenként ajánlatos cserélnünk a gyertyákat.
Új gyújtógyertya vásárlása során általában két alternatíva, a gyári, valamint az utángyártott darabok közt dönthetünk. Előbbiekre jellemző, hogy élettartamuk hosszabb, valóban elegendő őket nagyjából 100.000 kilométerenként cserélni. Utóbbiak az esetek többségében szintén jó minőséget képviselnek, azonban némileg kevesebb ideig használhatók, nagyjából 60.000 kilométer után már érdemes ellenőriznünk őket.
Gyertyacsere gyakorisága és otthoni elvégzése
A gyertyacsere éppen annak érdekében, hogy ne érjenek kellemetlen meglepetések, általában már két szervizperiódus után ajánlott. Ez átlagosan 30.000 kilométert jelent, azonban ez erősen autó- és gyertyafüggő is, hiszen a jó minőségű gyújtógyertyák akár 100.000 kilométer felett is működhetnek.
A csere némi tapasztalattal és pár szerszámmal akár otthon is megoldható. Ehhez csupán néhány alkatrészt kell eltávolítanunk az útból, kicsavarni és ellenőrizni a régi gyertyákat, majd pedig ha valóban cserére szorulnak, becsavarni helyükre az újonnan vásárolt darabokat.
Baleno acélfelni specifikációk
A "gyári" Iridium gyertya "élettartama" 105e km a karbantartási könyv szerint.
Gyertyacsere lépésről lépésre (Ignis példa)
Az Ignisem átlépte a bűvös 100.000 km -t és olajat kellett cserélni rajta és mivel a szervizkönyv 105.000 km írja a gyertyák cseréjét, így akkor már egy szereléssel azokat is kicseréltem. Ezután vehette kezdetét a szerelés.
- Elsőnek a tölcsér utáni kis összekötő gumi csövet kell eltávolítani.
- Ezután már könnyen hozzá férünk a kettes számú alkatrészhez.
- Ha ezt sikerült levenni, utána már hozzá férünk a légszűrőházat tartó, mindkét oldalon 1-1 patenthez és a csavarokhoz.
- Ezt 3db csavar tartja a helyén, ezeket is 10 -es kulccsal tudjuk kivenni. A sárga nyíllal jelzett csőre vigyázni!
- Ha kiakasztottuk a patentokat és kivettük az összes csavart, akkor a hátsó részt kicsit meg kell emelni és akkor könnyen ki tudjuk venni a helyéről a légszűrő tartónkat. A képen jól látható, hogy a tömítés rajta maradt a blokkon.
- Ezután a két gyújtótrafóról lecsatlakoztatjuk a vezetékeket.
- Ha ez is megvan, akkor 10 -es kulccsal kivesszük a gyújtótrafókat rögzítő csavarokat. Nekem elég szorosan voltak benne, de végül mindegyik megadta magát és kijött a helyéről.
Jó munkát!
Ezt a leírást a képekkel együtt 2015-ben kaptam egy IGNIS tulajdonostól, Cula8 -tól.
SUZUKI IGNIS GYERTYA CSERE MENNYIBE KERÜL, FŐLEG A GÁZÜZEMŰ GYERTYÁT CSERÉLÜNK
Fontos tudnivalók a gyertyahézagról
Az eredeti gyertyahézag 1,1 mm! Nem a 0,5-0,6 mint a trabiknál, stb volt.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
A középelektróda és a testelektróda közti távolságot értjük a gyertya hézagán. Ezt hézagmérő lapokkal ellenőrizhető. Minden gépjármű típushoz meg van határozva, hogy mekkora legyen a hézagérték, ami 0,4 mm-től 1,2 mm-ig változhat.
Túl nagy hézag csökkenti a gyertya teljesítményét, és rosszabb hatásfokkal gyújtja be a keveréket (levegő benzin). Túl kicsi hézag esetén korábban bekövetkező előgyújtást eredményez, ez kopogós égéshez vezethet, ami akár megolvaszthatja a gyertya elektródáit is.
Egy példa: a gyertya hézag a szükséges 1.1mm helyett a váltónak mondott iridium gyertyáknál 1.0mm-es. Az irídium gyertyák hézagát nem szabad átállítani, ezért rögtön alapjárat-ingadozással számolhat!
Gyújtógyertya márkák és típusok
Suzuki Iridium NGK gyári gyertyák járnak az Ignis és Wagon R típusokhoz.
Gyújtógyertya márkák választékunk óriási, akár gázüzemű autókohoz (LPG-hez) is. Online gyújtógyertya választó katalógusunkban ez gyerekjáték. Akár BRISK, NGK, DENSO, BERU Ultra, BOSCH, Eyquem, Isolator gyertyát keresel, nálunk az egész termékkínálatot megtalálod, akár 3 pólusú, vagy 4 pólusú gyertyáról is legyen szó.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
Egyes autó alkatrész áruházak más gyertyákat is ajánlanak az SILFR6A11 helyett, pedig azok nem használhatóak probléma mentesen az Ön Suzukijában! - ez a gyertya nem helyettesíthető egyetlen más (pl Denso vagy NGK) termékkel sem!
Használ valaki Denso gyertyákat Ignisben?
A kérdés Önben is felmerülhet: Miért ilyen olcsó ez a gyertya? A válaszunk pedig ez: nem mi adjuk olcsón, hanem a többi cég adja drágán! A következő kérdés, ami szinte minden megrendelésnél elhangzik: Eredeti-e a gyertya? A válasz: igen, az!
Kiváló minőségű, 6-os hőértékű iridium-laser gyújtógyertya!
Iridium gyertyák előnyei
Egy jó gyertya kritikus helyzetben mutatja meg igazán, hogy mit is tud, és műszaki jellemzője, élettartama a lehető legjobb. De ehez egyben növekvő árak tartoznak.
Az NGK japán világmárka irídiumgyertyájának nincs több testelektróda, és itt az egyébként hasznos elektródahornyokat sem alkalmazzák. Az NGK IRIDIUM IX és a LASER IRIDIUM Premium gyertyák nagyszerűsége a középső elektróda anyagában és kialakításában van.
Az eredeti NGK CR9EIX iridium elektródával készül, míg a hamisított terméknél az elektróda nikkelből készül és nem bírja a nagy hőterhelést és elolvad.
Bosch gyújtógyertyák
A Bosch immár több mint egy évszázada szabadalmaztatta a gyújtógyertyát. A Bosch gyújtógyertyáiban fejlesztési és gyártási tapasztalata összpontosul. Ez idő alatt a Bosch tökéletesítette gyújtógyertya technológiáját. A világmárka évek folyamán számos más szabadalmat is bejegyeztetett. A folyamatos hullámú (CW) lézerrel történő hegesztés is e szabadalmak sorába tartozik. Ezt a technológiát kizárólag a Bosch alkalmazza gyártási folyamata során.
A Boschnál alkalmazott minőségi előírások rendkívül szigorúak.
A gyújtógyertya hibái
A leggyakoribb gyújtógyertya hibákat az alábbi képpel szemléltetnénk.
Rángat? Az első képen egy hibamentes gyújtógyertya látható. Nincs szennyezve, törve, nem olajos. A hatodik képen egy erősen szennyezett, kormos, hibás gyertya látható.
A mai modern elektronikus gyújtási rendszerek már 50000V gyújtófeszültséggel is működhetnek, így kompenzálni tudják a gyertyák esetleges elhasználódása miatt növekvő feszültség igényt, ha erre szükség van. Normál körülmények között ezek a rendszerek is 8000-14000 Volt közötti feszültséget adnak le és csak akkor növelik a teljesítményt ha a megnőtt elektródahézag miatt ez szükséges.
Cseréje, kiszedése házilag is könnyen megoldható. A gyertyamenetet beszerelésnél ne kenjük be semmivel, ugyanis ha nem hőálló kenőanyagot használunk összeéghet a menetekkel és legközelebb már nem tudunk könnyen, gyertyát cserélni. Másrészt a meghúzási nyomatékok száraz menetet feltételeznek. Ha valamilyen kenőanyagot használunk, akkor nagyobb rá az esély, hogy túlhúzzuk a gyertyát.
Az alábbi táblázat, illetve diagram segítségével, a meghúzási nyomaték látható. A nem kellően meghúzott gyújtógyertya nem érintkezik elég nagy felületen illetve szorosan a hengerfejjel, ezáltal nem képes ellátni a hőelvezetési funkcióját.
Az alacsony hőértékű (meleg gyertyák) kevesebb hőt vezetnek el, mert a belső szigetelés (szigetelőcsúcs) kisebb felületen érintkezik a gyertya testével, így kevesebb hőt képes kivonni az égéstérből. A magasabb hőértékű (hideg gyertya) ennek az ellenkezője.
Egyes gyártók eltérő módon tüntetik fel a hőérték értékét. Az alábbi hőérték táblázat is ezt mutatja. A szinek jelentése, a piros a magas hőértéket, a kék az alacsonyat szimbolizálja.
A modern közvetlen benzin befecskendező rendszerek szigorú követelményeket támasztanak a gyújtógyertyák felé. Az olyan intelligens befecskendező rendszerek, mint a közvetlen benzinbefecskendező rendszer nem könnyitik meg a gyújtásrendszerek dolgát. Míg normál égés során a legmagasabb befecskendezési nyomás az égéstérben 100 és 120 bar között van, addig a modern turbós motor esetén a nyomás akár 250 bar is lehet. A nagyobb üzemi nyomás miatt pedig a gyújtásifeszültség igény is megnő.