Suzuki Ignis Felszereltségi Szintek és Tulajdonosi Tapasztalatok
A Suzuki Ignis egy magas építésű karosszériával és a kisterepjárókhoz közelálló formavilággal rendelkező autó. Karakterességét a magasra vitt hátsó fényszórók teszik egyedivé, melyek az autó oldalán is visszaköszönnek.
Suzuki Ignis GLX 4WD teszt (2017) - Alapjárat
Felszereltségi Szintek és Árak
A CD-vel és spoilerszettel szerelt GS csúcsmodell 2.770.000 Ft-tól indult. Az Ignis alapfelszereltsége is tartalmazza a központi zárat, elektromos ablakemelőket, valamint elektrohidraulikus szervokormányt. Ezen kívül számos komfortnövelő szolgáltatás is elérhető volt.
Fontosabb felszereltségi elemek:
- Klíma
- Távirányítós központi zár
- Szervokormány
- Oldalvédő gumicsík
- Tetősin
- Ködlámpa
- Bőr váltógomb
- CD-s rádió
- Két légzsák
- Központi kijelző
- Magasságban állítható vezetőülés
- Jobb első ülés alatti fiók
A könnyűfém felnik opcióként voltak rendelhetők.
Motor és Fogyasztás
Az Ignis motorja tekintényes 93 lóerővel rendelkezik, átlagfogyasztása 6,4 l/100 km. Ez segíti a 0-100 km/h-ra történő gyorsulást 11,1 s alatt. A motor elég rugalmas, de taposni kell, hogy igazán menjen. 130 km/h-nál kb. 4 ezret forog, elég nagy lármával teszi a dolgát. 140-től még húz, ötödikben is van még ereje. A szélzaj ilyenkor már zavaróan nagy, viszonylag csendesnek csak 80-90 km/h-ig mondanám.
Egy tulajdonos tapasztalatai szerint a fogyasztást nem tudta 8,5 liter alá vinni, és ez szinte télen-nyáron ennyi. Nyáron sokat megy a klíma, télen a hideg és a téli gumi miatt. Nyáron, 2 személlyel, klíma nélkül, csak főútvonalakon 6,5 litert mért.
Baleno acélfelni specifikációk
Belső Tér és Csomagtartó
A belső tér mérete 2 felnőttnek és 2 gyereknek megfelelő, hátul felnőttnek keskeny az ülőpad. A lábtér elegendő. A kárpit mindenhol kemény és kopogós, de legalább nem zörög évek után sem. A csomagtartó hétköznapi használatra elég, belefér egy nagybevásárlás. A csomagtartó mérete is nőtt, szerencsére a korábbi 181 literes mini csomagteret sikerült 236 literesre növelni.
Az utastérben kezelőgombbal bíró audio berendezés és italtartó is helyet kapott.
Menettulajdonságok és Komfort
A karosszéria merevsége jobb, mint a régi Swifté volt, de az ajtókat nyitni-csukni nem egy vizuális élmény, sokszor erőből kell. A rugózási komforttal felemás érzések vannak. Az úthibákat elég jól közvetíti befelé sajnos, az autó elpattan minden nagyobb útbordán, kisebb kátyúkban nagyot zöttyen, megpakolva viszont sokkal jobb. Városi használatban mégsem zavaró, mert elég jók az utak.
Szerviz Tapasztalatok
Egy tulajdonos a 90 ezres szerviz alkalmával 91.752 Ft-ot fizetett. Ebben benne volt az összes olaj cseréje (motor, váltó, fék), klímatisztítás és feltöltés, valamint első féktárcsa és fékbetét csere. Ehhez jött még hátsó tengelycsonk anya (1804 Ft) és a kerékagy sapka (2530 Ft) cseréje is.
Gyakrabban előforduló hibák:
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
- Generátor csapágyas lett 30 ezernél, garanciális csere.
- Ablakmosó szivattyú motorja 75 ezernél.
- Harmadik féklámpa kontakt hiba, szakadás az elektromos vezetékben a hátsó ajtó nyitogatása miatt.
- Hátsó szélvédő mosó csövének törése a hátsó ajtó és a karosszéria közötti szakaszon.
- A gyári CD elnyelt egy lemezt.
Összegzés
A Suzuki Ignis mindennapi városi használatra megfelelő választás lehet. A belső tér mérete ideális kisebb családok számára, a csomagtartó mérete pedig elegendő a mindennapi bevásárlásokhoz. A fogyasztás városi használatban magasabb lehet, de országúton kedvezőbb értékek érhetők el.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
tags: #suzuki #ignis #felszereltseg #szintek