Suzuki Bandit Alapjárati Problémák: Okok és Megoldások

A Suzuki Bandit motorok tulajdonosai időnként szembesülhetnek alapjárati problémákkal. Utóbbi időben azt vettem észre, hogy ingadozik az alapjárat. Olyan 4-5 másodpercenként 1000 és 1400-as fordulatok között ingadozik. Jobban csak melegen vettem észre. Ezek a problémák különböző okokra vezethetők vissza, és a megoldásukhoz alapos diagnosztika szükséges.

Lehetséges Okok

Az ingadozó alapjárat szinte biztosan valami fals levegő következménye. Ha a gázkar alap állásban van és a motor mégis növeli a fordulatszámot, akkor valahol levegő jut be. Ekkora futásteljesítmény után én már gyanakodnék a tolattyúk kopottságára, sőt a karburátor ház kopására is.

Fals Levegő

A fals levegő bejutása a motorba az egyik leggyakoribb ok. Ez a következő helyeken fordulhat elő:

Karburátor tömítések: Elöregedett vagy sérült tömítések.
Vákuumcsövek: Repedt vagy laza vákuumcsövek. Ellenőrizni kellene a vákuum csöveket.
Szívócsonkok: Repedések a szívócsonkokon.

Karburátor Problémák

A karburátor beállításai is befolyásolhatják az alapjáratot. A szinkronon a szerelő minden motor történet nélkül kibökte, hogy a 3 vagy 4 es hengernél valami nem teljesen passzol. A karburátor jobb oldalán lévő 3 kábeles pillangószelep jeladó érzékelőt nézegettem (arra nem változik semmi sem ha tekerem járó motornál). A karburátoron a fűtéseket és annak az érzékelőjét le ellenőriztem. Rendesen kapcsol és fűtenek.

Karburátor szinkron: Helytelenül beállított karburátor szinkron.
Alapjárati keverék csavar: Nem megfelelő beállítás.
Fúvókák: Eltömődött vagy sérült fúvókák.

- mi a folyamata a karburátor alján levő alapjárati gázkeverék csavarnak a pontos beállításának menete?

Szelephézag

A nem megfelelő szelephézag is okozhat alapjárati problémákat. Most ebben a szezonban hagytam ki először a szelephézag és szinkron ellenőrzését a nyár közepén. Szelephézagot is! Ha kicsi, akkor melegen "elfogy" és kitámaszthat egész kicsit, máris megvan a probléma.

Baleno acélfelni specifikációk

Kicsi szelephézag: Melegen "elfogy" a hézag, ami problémákat okoz.

TPS (Throttle Position Sensor)

A TPS szenzor hibája is okozhat ingadozó alapjáratot. Ellenőrizni kell a TPS pozíciót. folyamatban van a tps el a gyakorlás de még nem szóltak...hogy biztos az e....

TPS szenzor

Egyéb Lehetséges Okok

Gyújtás: Hibás gyújtásmodul vagy gyertyák.
Üzemanyagellátás: Problémák az üzemanyagpumpával vagy a szűrővel. benzinpumpat most csereltek ??? Miert kellett ?? az ujat merd le mennyi nyomast produkal !

Fontos: Attól biztos nem ingadozik az alapjárat melegen, mikor eleve kevesebb benzin kell neki.

Megoldási Javaslatok

A probléma megoldásához a következő lépéseket javasolt elvégezni:

Alapos Vizsgálat: Ellenőrizni kell a fals levegő forrásait, a karburátor állapotát, a szelephézagot és a TPS szenzort.
Karburátor Beállítás: Szükség esetén be kell állítani a karburátort, beleértve a szinkront és az alapjárati keverék csavart.
Szelephézag Ellenőrzés: Ellenőrizni és beállítani a szelephézagot a gyári előírások szerint.
TPS Szenzor Ellenőrzés: Ellenőrizni a TPS szenzor működését és szükség esetén cserélni.
Szakember Segítsége: Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes szakemberhez fordulni. Keress egy jó motorszerelőt és megoldja neked.

Felhasználói Tapasztalatok: Rengeteg hasonlót olvasok a neten.....de a végén senki nem írja, hogy mi oldotta meg a gondot, ha egyáltalán megoldotta...????

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Szia igen de nem tudom hogy hogyan....sok minden lett cserélve meg hangolva....már egyébként sajnos nincs motorom, de egyébként valahogy elmúlt a jelenség.

További Tippek

Akkumulátor: Győződj meg arról, hogy az akkumulátor megfelelő állapotban van.
Üzemanyag: Használj minőségi üzemanyagot.
Szerviz: Rendszeresen végezz szervizelést a motoron.

Vélemények a motorokról:

Lehet hogy nem leszek népszerű néhány fórumtársnál, de nekem az a véleményem, hogy ha motor, akkor az japán. Nem olasz, nem angol, nem amerikai, hanem japán. Ámen.

Túrák: Itt a fórumon szoktatok túrákat szervezni?

Lánc hang: Ezel együtt lenne egy olyan kérdésem, hogy menet közben van neki egy ilyen lánc szaladásához hasonló hangja ( mint amikor nem feszes a lánc), alapjártaon nem hallatszik emelt fordulaton 2500-tól. Nem a hajtás lánc felől jön, hanem a blokk jobb oldala felől.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Fékek: Azt tapasztaltam, hogy az első fékek eléggé súrlódnak menet közben. Kivettem a fékpofákat és megpróbáltam tisztítani, átmozgatni a dugattyúkat. Elég nehezen járnak. Ez nem hozott eredményt.Mi a teendő ilyenkor? Bonyolult dolog szétszedni a féknyergeket és kitisztítani?

Reméljük, hogy ez a cikk segített a Suzuki Bandit alapjárati problémáinak megértésében és megoldásában.