A Suzuki Baleno vezérműszíj cseréjének átfogó útmutatója
Ha Önnek is egy Suzuki Baleno 1.6 GLX 1999-es autója van, és esetleg 40 E km-rel vette át, most pedig 70 E km van benne, akkor felmerülhet a kérdés: Mikor ajánlja a szíjcserét? A könyv szerint a szervószíj 80 E, a vezérműszíj 100 E km-nél esedékes. Amennyiben nem tudja, volt-e cserélve, mert a szervizkönyvben és a meglévő számlákon nem talált cserére utaló nyomot, és bár a futott kilométerek szerint még nem időszerű, de autója már ötéves elmúlt, akkor az alábbiakban hasznos információkat találhat. Általános elvként azt tudom javasolni minden szíjas motorral szerelt használt autó vásárlásánál, hogy ha egy szemernyi bizonytalanság is felmerül a vezérlés cseréjének időszerűségéről, akkor azt el kell végezni.
A vezérműszíj szerepe és a Suzuki technológia fejlődése
A vezérműszíj feladata: kapcsolatot létesít a motor főtengelye és a vezérműtengely vagy tengelyek között. Egyes autó típusoknál vízpumpát, olajszivattyút, adagolót is hajt. A vezérműszíjas megoldás körülbelül 20 éves pályafutása volt a Suzukinál.
Jelenleg készülő motorok túlnyomó többségében visszatértek a lánchajtásra, melynek oka hogy a gyártástechnológia képes csendes és a motor élettartamával megegyező láncokat, vezetőket, feszítőket készíteni. Így tovább csökken a karbantartási igény. Fontos tudni, hogy a Suzuki gépkocsikba szerelt motorok Magyarországon 2002-2003-ig készültek szíjhajtással.
Mikor javasolt a vezérműszíj cseréje?
A szíjhajtással készült motorok esetében a csereigény 5 év vagy 90000 km. Azért van naptári időre is korlátozva, futásteljesítmény nélkül, mert az alapszövetre futtatott gumi az idő múlásával öregszik, repedezik, gyengül.
A tapasztalat az, hogy a Suzukik gyári vezérműszíja nagyon megbízható és túlbiztosított. Nincs a vezérmű kerekek, feszítő görgők között extrém szögeltérés, továbbá a motorvezérlő elektronika a lehetőségein belül csillapítja a hirtelen fordulatváltozásokat. Ezek kímélik a szíjat.
Baleno acélfelni specifikációk
| Alkatrész | Javasolt csereintervallum (km) | Javasolt csereintervallum (év) |
|---|---|---|
| Vezérműszíj | 90 000 | 5 |
| Szervószíj (gyári ajánlás) | 80 000 | N/A |
Mik veszélyeztetik a vezérműszíjat?
Van azonban néhány dolog, ami nagyon igénybe veszi a vezérműszíjat, és idő előtti elhasználódáshoz vezethet:
- olaj, por, sár kerül rá
- betolják, behúzzák az autót
- nagy sebességnél kis fokozatba kapcsolnak vissza
- túl feszes vagy túl laza a szíj
- hibás a vezérmű kerék vagy görgő, amin fut
A vezérműszíj csere folyamata és kiegészítő teendők
A cserét olyan szakemberre bízzuk, aki ismeri a Suzuki technológiáját és van tapasztalata ehhez a művelethez. A kifogástalan munkához a cserén kívül ellenőrizni kell a kerekek kopását, le kell tisztítani azokat és a vezérmű házát a fedéllel együtt. Cserélni kell a veszítő-vezető görgőt, görgőket.
Nagyobb futásteljesítmény után célszerű cserélni a kerekek mögötti főtengely, vezérműtengely szimmeringeket. A felsorolt alkatrészek 90000 ezer km megtétele után szinte mindig kifogástalanok, de a következő cseréig már nem biztos hogy kibírják. Különösen fontos a minőségi alkatrész. 1-2000.-Ft spórolhatunk egy olyan szimeringgel ami csak dísznek használható. Az újbóli cseréjéhez egy szakembernek minimum 3 óra plussz munkára van szükség. A képlet egyszerű. Nem érdemes kísérletezni.
Baleno timing belt setting ll Suzuki Baleno timing mark
A vezérműszíj cseréjével egyidejűleg a fenti művelettel együtt kell cserélni a generátor, vízpumpa, szervószivattyú és klímakompresszor hajtó szíját is. Itt is lehetnek feszítőgörgők, melyek felülete, de inkább a csapágyai lehetnek elkopva. A vízpumpa csapágyházán alul található egy furat, melynél a hűtővíz megjelenése előjele a meghibásodásnak. A képen látható zöldes elszíneződés a hűtőfolyadékból származik. Ilyenkor a vízpumpa csapágyán már víz folyik keresztül.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
tags: #suzuki #baleno #vezermuszij