Suzuki Baleno és más autók: Hasznos tanácsok és hibaelhárítás

Ez a cikk különböző autós problémákra kínál megoldásokat és tanácsokat, különös tekintettel a Suzuki Baleno-ra és más népszerű modellekre. A témák között szerepelnek elektromos problémák, motorjavítás, hangrendszer-fejlesztés és általános karbantartási tippek.

Akkumulátor problémák és megoldások

Ha a Suzuki akkumulátorának saruja megégett, és laza az illeszkedés, a következő megoldás jöhet szóba:

Vágja le tőben az ólmot.
Fúrjon bele egy 6-os menetet.
Készítsen 12-es vörösréz csavarból egy toldást.
Ennek hatos csavarmenet részét hajtsa be az ólomba.

Fontos kérdés, hogy ez a megoldás átad-e megfelelő ampert, és hogy létrejöhet-e elektrokémiai korrózió. Érdemes megfontolni, hogy idővel kontakt hiba léphet-e fel.

Index problémák Suzuki Swift-nél

Ha egy 2002-es ezres Swift jobb első indexei nem működnek, az izzók és biztosítékok jók, és test is van, a hiba forrása valószínűleg a kormány alatti csatlakozóból tovább menő vezeték. Ha közvetlenül adunk neki 12V-ot, akkor a bal oldali indexek világítanak, illetve a jobb hátsó is, csak a jobb elsők nem.

A jobb első foglalatok között nincs szakadás, de a hiba ott lehet, ahol a hátsó és az első rész külön válik. A műszerfal szétszedése bonyolult lehet, ezért érdemes szakember segítségét kérni.

Baleno acélfelni specifikációk

Kopogó hangok GLX Swift-nél

Egy 2009-es GLX Swift (összkerekes) esetében, ha kotyogó/kopogó hangot hallunk a pedáloknál/kormányban, ennek köze lehet a váltóhoz. A váltót fel kell újítani/cserélni, de a hangot más is okozhatja.

Lambda szonda csere Suzuki Alto-nál

Suzuki Alto katalizátor utáni lambda szonda cseréje után, ha a fűtés nem működik, és terhelten eltűnik a 12V, a testet az ECM kapcsolja, és valószínűleg az áramot is itt méri. Érdemes ellenőrizni az ECM-et és a vezetékeket.

Használt autó vásárlása és motorfelújítás

Sokan naivan azt hiszik, hogy a bontóból jobb váltót vagy motort lehet szerezni. A bontóba kerülő autók általában nem a legjobb állapotúak, és az alkatrészek már kopottak lehetnek.

Egy motorfelújítás megbízható szerelővel sokkal jobb megoldás lehet, mint egy ismeretlen állapotú bontott motor beszerelése.

Tetőcsomagtartó és alkatrész keresés

Eladó lehet 2004-ig gyártott 3 ajtós régi Swiftre való tetőcsomagtartó. Ha valaki gépész üzemmérnök vagy technikus szerelőt/szervízt keres dél-Pesten, aki a Suzuki (Ignis 2005) motorját fel tudja újítani, érdemes tapasztalt szakembert keresni.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Légzsák problémák

Légzsák problémák esetén fontos a biztonság. A légzsák vezetékei és csatlakozói mindig élénk sárga színűek, így könnyen megtalálhatók. Egy biztonsági védelmi rendszert javítani kell, nem pedig elrontani.

Ha a légzsák hibajelző világít, érdemes szakemberhez fordulni, mert a légzsák működése életmentő lehet baleset esetén.

Autórádió és hangszóró csere

Régi autókban a rádió cseréje gyakori probléma. Ha a gyári rádiót eltávolították, és egy gagyi van helyette, érdemes átalakítót használni a megfelelő csatlakozáshoz.

Ha a hangszórók elporladtak, érdemes Hertz DCX 130.3-at nézni, mert a szerelési mélység pont jó, és sülyesztett a magassugárzó. Rockot, metált hallgatok de néha muszáj asszony végett mai slágert is.

A kínai fejegységekkel kapcsolatban fontos tudni, hogy az óra elfelejtheti a beállított időt, és a CAN-BUS rendszerrel is lehetnek problémák. Az új androidban lehet az órát GPS vagy hálózat alapján beállítani, akkor saját magát szinkronizálja, így elvileg ez fog pontosan járni.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

Erősítő és hangszóró beállítások

Ha Blaupunkt gta 260-as erősítőre kötöttünk egy jvc cs-v6938 hangszóró párt, és csak mély hangokat lehet hallani, az oka lehet, hogy az erősítőre csak mélynyomó köthető. Az erősítőben a crossover (frekvenciaszűrő) kapcsolónak Full vagy HPF állásban illene lennie, ha LPF akkor az rossz.

A fejegységnél érdemes megnézni a beállításokat is. Sw controll-nál jó helyen járhatsz. REAR SP-t ful-ra állítani (teljes hangsáv, nem subwoofer (SW)), mivel van hátsó két hangszóród is ahogy kivettem, PREOUT-ot meg szintén REA-ra (REAR), mivel a két ovál sem mélynyomónak (SW) lesz használva.

Tolatókamera problémák

Mercedes W169 androidos fejegység esetén, ha hátramenetbe kapcsoláskor egy pillanatra megjelenik a kép majd kb. 4-5 másodpercig sötét,majd ismét előjön 1-2 másodpercre és ezt ciklikusan váltogatja, valószínűleg testhiba okozza ezt. Van a kocsiban lámpaellenörző? Ez - ha igen- kicsit megbolondíthatja.

Android Auto csatlakoztatása

Pl. Kenwodd DMX5020 fejegységet kellene android auto alkalmazással csatlakoztatni egy Xiaomi 11 lite 5G telfonnal. Az Android auto alkalmazás a ply aruházban van bőven. Az lenne a kérdésem, hogy melyik alkalmazást telepítsem, hogy működjön.

Hangszórók elhelyezése és hangminőség

A bokáknál lévő hangszóró a lehető legrosszabb hely, pláne ha még csipogó sincsen hozzá valahol magasabban. Viszont a kalaptartó meg szinte egyből a füledbe tolja.

Ha az első hangszórók nem tökéletesen lezártak, "elveszhet" a hang valamilyen szinten. Célszerű ellenőrizni, hogy azonos impedanciájúak-e a hangszórók. Például: 4 Ω, 8 Ω stb.

Mazda 323 problémák és megoldások

Számos Mazda 323 tulajdonos szembesül korróziós problémákkal a hátsó sárvédő íveken és a küszöbökön. Ezek javítása költséges lehet, de a megbízható autó megtartása érdekében érdemes lehet rákölteni.

A légzsák hibajelző (4 hosszú, 7 rövid villogás) gyakori probléma. A csatlakozók széthúzása és megtisztítása néha segíthet, de ha nem, érdemes emulátort beszerelni.

A magas alapjárat hideg motornál szintén gyakori probléma. Érdemes ellenőrizni a fojtószelep potmétert és az alapjárati motort.

Fogyasztási problémák Mazda 323-nál

Ha a Mazda 323 fogyasztása sokkolóan magas (8.6-8.7 liter vegyes használattal), érdemes megnézni a fojtószelep potmétert. A hidegen való magas 2000 fölötti fordulat normális lehet, de ha megvételkor nem volt ilyen probléma, valami különbségnek lennie kell a két állapot között.

A légzsák visszajelző világítása bajuszkapcsoló csere után előfordulhat. Akksi lehúzás 10 percre, közben légzsák lehúzás, majd visszadugás megvolt, de nem segít. Köszönöm a tippet, mentem néhány km-t és előjött a 12-es hibakód (TPS). Rámértem az ellenállására 0,3 és 4,7 kOhm között változik az állástól függően, megfelelő lehet ez az érték.

Segítségeteket szeretném kérni, van egy 323 BA sedanom amit 2013 nyarán vásároltam. Megvételkor alacsony volt az alapjárat, dadogott az autó. A szívócső repedt volt, több helyen is így SOS javításként be lett ragasztva ezzel sem szűnt meg a dadogás, ezért a fojtószelepházon lévő csavaron nyitottam egy kicsit (kb negyed fordulat, előtte teljesen zárt volt) -> probléma megoldódott, bár minimálisan ingadozott az alapjárat (900-950). Amint beköszöntött a hidegebb idő, hideg motornál megemelkedett a fordulatszám, a hideggel egyre magasabbra, decemberre már 2500-2800 felettire (melegen szépen beállt). Kezdett zavarni a dolog, de betudtam a hideg időnek. Viszont tavasszal nem állt vissza, csak minimálisan engedett lejjebb 2200-2300. Első tippre alapjárati motor tisztítást javasoltak, nem segített, így mivel újat nem találtam vettem egy bontottat. A jelenség ugyanaz, sőt a tisztítást követően (fojtószelepház is takarítva) az alapjárat ingadozási tartománya jelentősen kibővült 900-1200. Ideiglenes megoldásként az alapjárati motor csatiját lehúzva használtam az autót, így kb 2000-es fordulaton indul, melegen beáll, ingadozás továbbra is 900-1200. Közben cserélve lett: szívócső, szívott levegő hőmérséklet érzékelő, légmennyiségmérő (használt). Továbbra is fenáll a probléma, annyi változással hogyha most csatlakoztatom az alapjárati motort, üzemi hőfokon sem esik a fordulat 1400 alá.

Összefoglaló

Ez a cikk számos autós problémára kínál megoldásokat, a Suzuki Baleno akkumulátor problémáitól kezdve a Mazda 323 fogyasztási gondjaiig. Reméljük, hogy a tanácsok segítenek az autótulajdonosoknak a hibaelhárításban és a karbantartásban.