Suzuki Alto fagyálló feltöltése: Útmutató a hűtőrendszer karbantartásához

Az autó hűtőrendszerének megfelelő karbantartása elengedhetetlen a motor hosszú élettartamához és a problémamentes működéshez. A hűtőfolyadék, más néven fagyálló, kulcsfontosságú szerepet játszik a motor hőmérsékletének szabályozásában, valamint a korrózió elleni védelemben. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan töltheti fel a Suzuki Alto fagyállóját, beleértve a megfelelő fagyálló típusát, a keverési arányokat és a légtelenítési eljárásokat.

A hűtőfolyadék fontossága

A hűtőfolyadék szivárgása a hűtőrendszer hibájának egyik korai jele lehet. Ez a szivárgás gyakran csak a tünet, az ok mélyebben gyökerezik. A probléma maga a korrózió, ami gyakran a nem megfelelő szervizelés következménye.

A legtöbb modern motor már alumínium hengerfejet és műanyag szívósort kap. A vízhűtő is alumíniumból és műanyagból készül. Ezek az anyagok különböző mértékben hőtágulnak. A tömítések már nem statikusak, hanem többnyire "O" gyűrűk, amelyeket műanyag fedelek tartanak a helyükön. Ezek lehetővé teszik, hogy a komponensek melegedéskor kitáguljanak, majd lehűléskor összehúzódjanak - ehhez persze rendkívül sima felületekre van szükség, ahol a gumigyűrű csúszkál.

A tömített felületek ki vannak téve a hűtőfolyadék hatásainak, hiszen a tömítő anyag nem takarja állandóan ezeket. Ha a hűtőközeg OAT vagy HOAT alapú, akkor védőbevonattal látja el az érzékeny felületeket. Azonban ezek a folyadékok egy idő után elveszítik ezt a képességüket, és a korrózió gyors támadásba lendül, megjelenik a szivárgás. Ha mindez után még levegő is kerül a rendszerbe, a helyzet tovább romlik.

Vízzel pótolva az elveszített fagyálló hűtőfolyadékot, ha lehet, még tovább rontja a helyzetet, még jobban felgyorsítva a korróziót. Különösen így van ez, ha nem desztillált vizet használunk. A vezetékes vagy kútvíz ásványokat tartalmaz: szilikátokat, klórt, fluoridokat, melyek újabb problémákat visznek a hűtőrendszerbe. Ezért van tehát, hogy kizárólag desztillált vizet szabad használni.

Baleno acélfelni specifikációk

A megfelelő fagyálló kiválasztása

A mai modern hűtőfolyadékokat már több éves használatra tervezik. Az élettartam lejártakor ugyan a folyadék még teljesen tökéletesnek tűnik, azonban óriási károkat okozó korrozív folyamatok indulhatnak be, így semmiképp sem ajánlott a csere idejét kitolni. A nem megfelelő fagyálló használata rengeteg probléma forrása lehet. Mindegyik hűtőfolyadék más és más védelmi stratégiát alkalmaz.

Alu motorokhoz használható fagyálló koncentrátum:

Elképesztően hosszú csereperiódus: 4 év vagy 200.000 km.
Teljesítménye a Porsche / Volkswagen / Audi / Seat / Skoda TL 774D/F gyártói előírásokkal összhangban van.
Különleges szilikát-, amin-, nitrit-, borát és foszfátmentes, nagy hatékonyságú, etilén-glikol alapú fagyálló hűtőfolyadék koncentrátum, mely kiváló fagy-, korrózió-, kavitáció és lerakódás védelmet biztosít valamennyi belsőégésű motor zárt és nyílt hűtőrendszerében.
Az alkalmazott organic-acid inhibitor csomag kiváló védelmet nyújt a nagy teljesítményű alumínium motorok hűtőrendszerének teljes szerkezetére.

További előnyös tulajdonságok:

Környezet védelme a megnövelt élettartammal (csereperiódus 4 év).
Elegyíthetőség nem túl kemény csapvízzel (max.

A keverési arány fontossága

A hűtőfolyadékot szigorúan az előírt mértékben szabad keverni vízzel. A víz feladata a hűtés, a koncentrátumé pedig a védelem. Ha túl sok a fagyálló, a hűtőrendszer szenvedni fog. Ha pedig a vizet adagolják túl, akkor a védelem szenved csorbát, az előírásokat tehát szigorúan be kell tartani.

Nagyon fontos, hogy a koncentrátumot a desztillált vízzel előre összekeverjük, mielőtt feltöltjük a rendszert. A koncentrátum ugyanis sokkal nehezebb mint a víz, ezért leül a motorblokk aljába, és a víz betöltésekor nem keverednek össze. Ez lerontja a korrózióvédelmet, és meleg pontok alakulhatnak ki a motorban.

Ismerje meg a Suzuki Hayabusát

Hogyan légtelenítsük a hűtőrendszert! [INGYENES és házilag is elkészíthető módszer]

A fagyálló feltöltés lépései

Az autó hűtővíz utántöltés szokásos és egyszerű karbantartási folyamat. A feltöltés lépései a következők:

Keresse meg a hűtővíz tartályt: A motortérben az esetek többségében jó látható helyen van. Ha nem találja, keressen rá a neten vagy a szerviz füzetben. A tartály mindig átlátszó műanyagból készül, hogy látható legyen a folyadék szintje. A megfelelő szintet a tartály oldalán látható két vonal jelzi egy min és egy max felirattal.
Keverje össze a fagyállót: A nem bekevert folyadékot, harmadik tartály segítségével keverje össze a megfelelő arányban desztillált vízzel. A legjobb aránynak az 50/50 keveréket tartják, azonban ahány autó, annyi szokás és eljárás.
Légtelenítés: A légtelenítés több módon történhet. Vannak típusok, melyek automatikusan megcsinálják, más típusoknál a légtelenítő csavar segítségével kell légteleníteni. Ez egy nagyon fontos lépés, hiszen a levegőbuborékok rontják a rendszer hűtőképességét.

Egyéb fontos szempontok

Mikor lecseréljük a hűtőfolyadékot, fontos, hogy az egész mennyiséget cseréljük, tehát a régit maradéktalanul eltávolítsuk. Ha csupán a hűtőből engedjük le, akkor a motorblokkban, a fűtésben, a csövekben visszamaradhat akár a fele.

Hogy az autó minél áramvonalasabb legyen, az orr-részt nagyon alacsonyra tervezik. Ez viszont azzal a kellemetlenséggel jár, hogy a hűtő felső pontja ma már lejjebb van, mint a motor. Ha a hűtővizet leengedjük, a rendszerbe levegő kerül. Feltöltéskor ez a levegő a hűtőrendszer legmagasabb pontjára szorul. Ez régebben a hűtő betöltő nyílása volt, így akkor még automatikusan légtelenítette magát.

Elektrolízis jöhet létre például, ha a motorblokk nincs megfelelően testelve. Például a motor indítása 130 ampert igényel, de a kábelvég nagy ellenállása miatt az indító áram kerülő utat is választ, így akár 30 amper a hűtőfolyadékon keresztül folyhat. Ha áram folyik át a hűtőfolyadékon, akkor beindul az anód/katód effektus, és a hűtő vékony lemezei hamar elfogynak, szélsőséges esetben a hengerfej és a motorblokk is károsodhat.

Az elektromos hűtőventilátorok is okozhatnak problémákat, hiszen nagy áramok mozognak a hűtő közvetlen közelében. Nagyon fontos tehát, hogy az összes testelőkábel a helyén legyen, tiszta, stabil kontaktussal.

Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero

A hűtőrendszer javításának technológiája drasztikusan megváltozott az évek folyamán. Személygépkocsi, teherautó, kamion, munkagép, stb. Több koncentrátum és keverék található a kínálatban.