A Supacat Jackal: A Brit Hadsereg Robusztus és Sokoldalú Katonai Járműve

A Supacat Jackal, hivatalos nevén High Mobility Weapon Platform (HMWP), a Brit Hadsereg speciális igényeire szabott, mozgékony, jól felfegyverzett, könnyű járőrgépjármű. A járművet sürgősségi operatív követelmények (UOR) keretében vették szolgálatba, hogy a brit erőknek Afganisztánban megnövelt teljesítményű terepjáró járőr- és tűztámogató járművet biztosítson. 2007 és 2011 között a Brit Hadsereg több száz JACKAL 1, JACKAL 2 és JACKAL 2A változatot szerzett be, hogy megfeleljen az Operation HERRICK keretében Afganisztánban bevetett csapatok nagy mobilitású, védett tűztámogató és járőrgépjármű iránti sürgős operatív követelményeinek.

Fejlesztés és Gyártás

A Jackal járműveket a Babcock gyártja a Supacat-tel, a fővállalkozóval és a tervezőhatósággal kötött szövetség keretében. A kisméretű gyártási sorozatokat a Honiton-i gyárban gyártják, de a nagyobb tételeket a DML (a Babcock International Group tulajdonában lévő Babcock Marine Services része) gyártja Plymouth-ban. A járművek a Supacat Devon-i gyárában készülnek a Babcock védelmi vállalat támogatásával, Plymouth-i telephelyükön. A HMTV egy brit gyártmányú képesség, amely továbbra is támogatja az Egyesült Királyság munkahelyeit, és biztosítja, hogy az Egyesült Királyság megőrizze a védelmi szektorban szükséges kulcsfontosságú mérnöki és gyártási készségeket, amelyek a Brit Hadsereg szárazföldi ipari stratégiájának kulcsfontosságú prioritásai.

Jackal 1: Kialakítás és Műszaki Jellemzők

A Védelmi Minisztérium kijelentette, hogy a járműtest kialakítása a legújabb páncélvédelemmel rendelkezik, és a világon az egyik legjobb. Páncéllemezekkel rendelkezik a személyzeti rekesz alatt és a jármű oldalain, valamint üléscsillapítókkal, amelyek elnyelik a aknarobbanások okozta ütéseket. A kabin teteje nyitott a jobb láthatóság érdekében, ami a járműnek manőverezhetősége és a fő fegyverzet hatótávolsága révén biztosít védelmet. Ezek lehetővé teszik, hogy elkerülje a kockázatosabb, IED-veszélyes útvonalakon való közlekedést.

Alváz, Motor és Meghajtás

A JACKAL 1 HMWP teljesen hegesztett acélváza térkeretes típusú, dobozkeretes szerkezettel. A kabin az első tengely felett, a jármű elején található, és két fő részére biztosít helyet. A vezető a jobb oldalon, a járműparancsnok pedig a bal oldalon ül. Egy Red Winches gyártmányú hidraulikus csörlő van beépítve elöl, a kabin alatt. A motor és a sebességváltó a kabin mögötti területen helyezkedik el. A JACKAL 1 HMWP egy Cummins ISBE 5,9 literes, hathengeres, Euro III, turbófeltöltős dízelmotorral van felszerelve, amely 185 LE teljesítményt ad le. A motor egy Allison 2500 ötsebességes automata sebességváltóhoz csatlakozik, öt előre- és egy hátrameneti fokozattal. A jármű összkerékhajtással vagy kétkerékhajtással is vezethető. A végső hajtóművek korlátozottan önzáró differenciálművekkel rendelkeznek. Az epciklusos agyak a Michelin X 335/80R 20 XZL gumikkal felszerelt kerekekre viszik át az erőt. A kormányrendszer szervorásegítésű, és az első kerekeken működik. A fékrendszer levegő-hidraulikus működtetésű 360 mm-es hűtött külső tárcsákkal rendelkezik, és ABS-szel van felszerelve.

Felfüggesztés és Terepjáró Képesség

A jármű kulcsfontosságú technológiája a független felfüggesztési rendszer, amely kiváló terepjáró képességeket biztosít. Kettős lengőkaros típusú, és kerékenként két hidropneumatikus lengéscsillapítót, valamint egy integrált, állítható menetmagasság-szabályozó rendszert tartalmaz, amely beállítható a következő pozíciókba: levegő leeresztve / letérdelve (180 mm hasmagasság), közúti (280 mm hasmagasság), terepjáró (380 mm hasmagasság) és maximális (530 mm hasmagasság). A jármű magasságállítható légrugós rendszere leengedhető a ütközőbakokra, hogy stabil tűzplatformot biztosítson álló helyzetben, vagy felemelhető maximális 380 mm (15 hüvelyk) hasmagasságra, lehetővé téve a nagy akadályok leküzdését.

Terepjáró páncélzat: Típusok és alkalmazások

Méretek, Tömeg és Teljesítmény

A jármű két üzemanyagtartállyal rendelkezik, az egyik a bal oldalon, a másik hátul található; összesen 202 liter üzemanyagot tudnak tárolni. Egy feltöltéssel a jármű maximális közúti hatótávolsága 800 km. Közúton a JACKAL elérheti a 129 km/h végsebességet, míg durva terepen akár 89 km/h sebesség is lehetséges. A JACKAL 1 HMWP bruttó járműtömege 6550 kg. Hossza 5540 mm, szélessége 2000 mm, magassága 2530 mm (extrém terepbeállítással).

Fegyverzet

A jármű fegyverzete egy 7,62x51 mm-es L7A2 GPMG-ből áll, amely a parancsnok ülése előtt van felszerelve egy Istec Services Limited által gyártott forgatható tartóba, egy füstgránátvető rendszerből, amely négy indítócsöves elemekből áll, és a jármű mind a négy sarkára van felszerelve, valamint egy 12,7x99 mm-es L111A1 QCB nehézgéppuskából vagy egy 40 mm-es L134A1 GMG (gránátvető géppuska) van felszerelve a jármű bukókeretébe illesztett gyűrűs tartóba.

Az alábbi táblázat összefoglalja a Jackal 1 HMWP főbb műszaki jellemzőit:

Operatív Bevetés és Tapasztalatok

A Jackal 2008. április 8-án debütált operatív körülmények között az Operation Herrick keretében, az afganisztáni háború részeként, amikor a Brit Hadsereg 16. Légi Rohambrigádja és a Királyi Tengerészgyalogság 3. Kommandó Brigádja vetette be. A járművet terepjáró teljesítményéért dicsérték, egyes felhasználók "homokfutóhoz" hasonlították. A jármű kezdetben a védelme miatt is dicséretet kapott; 2009 szeptemberében egy királyi tengerészgyalogos egyenes aknarobbanást élt túl az egyik járműben. 2009 augusztusáig azonban összesen 13 brit katona vesztette életét a járműben. A járműveket az RAF Regiment is használta; a Camp Bastion elleni 2012. szeptemberi támadás során egy tálib RPG eltalált egy Jackal-t, megsebesítve a személyzetét. Annak ellenére, hogy az afganisztáni háborúra szerezték be, a jármű továbbra is szolgálatban maradt a Brit Hadseregnél.

Jackal Változatok: Jackal 2 és 2A

A Jackal frissített változatát Jackal 2 néven rendelték meg. A személyzetet négy főre növelték, és a fő fegyverzet gyűrűs tartóját előre helyezték, hogy körkörös tűzszöget biztosítson. Az alvázat továbbfejlesztették, lehetővé téve a jármű számára nagyobb hasznos teher és páncélzat szállítását, és nagyobb szilárdságot biztosítva a útmenti bombák elleni védelemhez. Nagyobb, 6,7 literes motorral is rendelkezik, bár ez nem növeli a jármű sebességét. Egy kezdeti, "körülbelül 110" járműre szóló megrendelést 2009-ben adtak le, a végleges szállítások 2010 februárjában történtek. Peter Luff védelmi beszerzési, támogatási és technológiai miniszter bejelentése, miszerint további 140 darab, 45 millió font értékű 2A változatú fegyverrel felszerelt járőrgépjárművet szereznek be, újabb bizalmi szavazat volt a jármű iránt, amely lehetővé tette a brit járőrök számára, hogy kapcsolatban maradjanak az ellenséggel, gyakran a legnehezebb afgán terepen is.

Nagyatádi járműbemutató

A Jövő: Jackal 3

A Babcock és a Supacat elindította a Jackal 3 gyártását a Brit Hadsereg számára. A Babcock további 53 Jackal 3-at épít a Brit Hadsereg számára. A DE&S 90 millió font értékű szerződést ítélt oda a Jackal High Mobility Transporters (HMTV) járművekre. Együttműködési kapcsolat jön létre, amely jelentős megrendelést eredményez az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumával a nagy mobilitású szállító járművek (HMTV) terén.

Nemzetközi Alkalmazás

Az Egyesült Királyság négy Jackal járművet kölcsönzött Észtországnak, hogy támogassa a terrorizmusellenes missziójukat Maliban. A jármű továbbra is aktív szerepet játszik a nemzetközi műveletekben, bizonyítva sokoldalúságát és megbízhatóságát különböző globális bevetések során.

A Kamaz katonai autó fejlesztése

tags: #supacat #jackal #katonai #jármű #információk

• A kompakt kategória újragondolása
• Hyundai ix35 alufelni kínálat
• Síkolás lépésről lépésre
• Tehetetlenségi nyomaték számítása: útmutató és példák
• Ducato tanksapka választék