Főtengely csapágy szerelés árak és tudnivalók

A motor főtengelye, más néven a forgattyústengely, kulcsfontosságú alkatrész, melynek feladata a le-fel mozgás forgó mozgássá alakítása. A főtengely a főtengely csapágyon (más néven nyugvó csapágyon) mozog, így ez a csapágy a leginkább igénybe vett és terhelt alkatrészek közé tartozik.

A főtengely és a csapágyak kapcsolata

A főtengely csapágy meghibásodásának okai és tünetei

A főtengely csapágy meghibásodása különböző okokra vezethető vissza, melyek eltérő tünetekkel járhatnak. Fontos a tünetek felismerése, hogy időben el lehessen végezni a szükséges javításokat.

Tünet: A csapágy idő előtti kopása

A belső felületek karcosnak tűnhetnek és/vagy azokba törmelék ágyazódhatott.

Ok: Az olaj beöntésekor vagy a súrlódási folyamatok során különálló részecskék beágyazódás nélkül bejutottak a csapágy mellé.

Főtengely jeladó és klíma problémák

Megoldás:

Alaposan tisztítsuk meg a motort, beleértve a kenési rendszert is! Ez a fajta károsodás a motor valamennyi mozgó alkatrészét érintheti, amelyeket meg kell vizsgálni, és szükség szerint javítani vagy cserélni kell azokat.
Gondoskodjunk róla, hogy a levegő- és olajszűrő rendszerek megfelelően működjenek, és valamennyi csatlakozás, cső és olajcsatorna jó állapotú és szivárgásmentes legyen!
Gondoskodjunk róla, hogy a motoron végzett munka során az alkatrészek és a szerszámok, valamint kezeink is makulátlanul tiszták legyenek!
Az összeszerelési műveletek után és a motor beindítása előtt egy külső olajpumpa segítségével mossuk át a motort tiszta olajjal!
A motor összeszerelése során különösen ügyeljünk a tisztaságra!

Tünet: A csapágy anyagának korróziója

Ok: A motor elöregedett vagy szennyezett, így savassá vált olajjal használták.

Megoldás:

Alaposan tisztítsuk meg a motort, különös tekintettel a kenési rendszer egészére!
Vizsgáljuk meg az összes csapágyat és perselyt, és cseréljük ki azokat, amelyek esetleg sérültek!

Tünet: A csapágy anyagának túlterhelődése

Ok:

Nem megfelelő csapágyak beszerelése.
A csapágy peremének terhelése a tengely deformálódása vagy nem megfelelő geometriája miatt.
Szabálytalan égés.

Megoldás:

Főtengely tulajdonságai Yamaha csónakmotorban

A megfelelő típusú csapágyat szereljünk be.
Ellenőrizzük a tengelycsap axiális alakját!
Ellenőrizzük a csapágyház furatának geometriáját és beállítását!

Tünet: A csapágy belső felülete hozzáér a tengelycsaphoz a csapágypersely egyik (vagy mindkét) végén

Ok:

A csapágypersely túl széles.
A persely belső lekerekítése túl kicsi.
A tengelycsap köszörülése nem megfelelő; a lekerekítés(ek) túl széles(ek).
A támcsapágy holtjátéka túl nagy.

Megoldás:

Ellenőrizzük a csapágy-persely típusát, a csapágy szélességét és a lekerekítés mértékét!
Ellenőrizzük a tengelycsap lekerekítésének formáját!

Tünet: A hordlemez anyaga helyenként elválik a csúszófelülettől

Ok:

Víz vagy hűtőfolyadék került a motorolajba.
Túl magas az olajáramlás sebessége.
Kopogás.
Nem megfelelő, túl nagy a csapágy holtjátéka.

Megoldás:

Ellenőrizzük a motorolaj víztartalmát!
Gondoskodjunk a megfelelő csapágyholtjátékról és olajáramlásról!

Tünet: Kopás a hordlemezen, kizárólag a csapágypersely tetejénél, a peremek felé

Ok: A csapágy és tengelycsapja közötti olajréteg folytonossági hiánya. Ez fém-felületek hosszan tartó érintkezését eredményezi, ami súrlódással és magas hőmérséklettel jár, ami pedig megolvasztja a csapágy anyagát. Az olajadagolás akadozik, vagy nem működik, a csapágyház és a tengelycsap nem illeszkedik megfelelően.

ABK motor főtengely jeladó problémák

Megoldás:

Hajtókar: Ellenőrizzük a nagy szem furatát! A csapágyház-furat közép-vonalának pontosan merőlegesnek kell lennie a hajtókar nyomófelületének síkjára. Győződjünk meg róla, hogy a két nyomófelület síkja pontosan párhuzamosak egymással!
Gondoskodjunk róla, hogy a kenési rendszer tiszta legyen és megfelelően működjön!
Ellenőrizzük a tengelycsapok és a csapágyház méretét, formáját és illeszkedését!

Tünet: A kopás az ónozás acél hordlemezen történő elmozdulása miatt van. A hordlemez helyenként súlyosan megkopott

Ok:

A nem megfelelő sajtoló illesztés miatt a csapágypersely mikroszkopikus mértékben elmozdul a csapágyház furatának felszínéhez képest.
Nem megfelelően meghúzott tartócsavarok.
Törmelék a csapágyház elválasztó felületein.
A motor túlzott fordulatszámon történő ismétlődő vagy folyamatos használata.

Megoldás:

Ellenőrizzük a csapágyház furatának belső átmérőjét!
Ellenőrizzük, hogy a csapágyház elválasztófelületei tiszták-e!
Megfelelően húzzuk meg a tartócsavarokat!
Ellenőrizzük a csapágy-ház furatának belső átmérőjét!
Ellenőrizzük a csapágyház elválasztó felületeinek tisztaságát!
Kerüljük a motor túlzott fordulat-számon történő használatát.

Főtengely csapágy szerelés árak

Az árak tájékoztató jellegűek, személygépjárműre vonatkoznak, márkától és típustól függően változhatnak. Az árak forintban értendők, az áfát nem tartalmazzák.

Ha a hozott alkatrész hibás, és a cserére várni kell, akkor a műhelyek minden megkezdett órára rezsi díjat számíthatnak fel. Érdemes elkerülni a hozott alkatrészből eredő kellemetlenségeket.

A munkadíj két részre bontható:

A főtengelyhez hozzá kell férni, ami azt jelenti, hogy a motort részben vagy teljesen szét kell szerelni.
A munkának viszont ez a része modelltől függ.

A pontos árajánlat érdekében mindenképpen kérjen személyre szabott árajánlatot a szerviztől!

Lincos® KA-6971K Főtengely és vezérműtengely tömítés eltávolító és beszerelő készlet

További szerviz szolgáltatások és árak (tájékoztató jellegűek)

A következőkben néhány egyéb szerviz szolgáltatás ára található, tájékoztató jelleggel:

Szolgáltatás	Ár (Ft, ÁFA nélkül)	Megjegyzés
Gumi szerviz centírozással	5000 / kerék	Szerelés nélkül
Kerék átszerelés centírozással	-	Kerekenként értendő
Külső kormányösszekötő csere	-	Tengelyenként értendő
Belső kormányösszekötő csere	-	Tengelyenként értendő
Féktárcsa + fékbetét csere	-	Tengelyenként értendő
Kormánycsapágy cseréje zsírzása	40 000	Ehhez hozzájön a csapágy ára (10-20 ezer Ft körül). Tartalmazza az első fék, első kerék, első sárvédő, teleszkópok, villahidak kiszerelését.
Lánc csere munkadíja	20 000	Ilyenkor a lánckereket is újra kell cserélni.
1 hengeres karburátor tisztítás és beállítás	20 000 körül	Az ár függ az előre nem látható tényezőktől.
Fékfolyadék csere munkadíja	-	Két évente szükséges!
Teleszkóp szimering csere	40 000	Elhanyagolt állapotban a becsúszószár felületkezelése is sérül.
Gumi csere munkadíja	9-13 ezer / kerék	Attól függően mennyire kell megbontani.