Skoda Roomster (2014) – Műszerfal hibák és tapasztalatok
A Skoda Roomster egy praktikus és tágas autó, de mint minden járműnek, ennek is lehetnek gyengeségei. Ebben a cikkben összegyűjtöttük a Skoda Roomster (2014) modellel kapcsolatos gyakori problémákat és tapasztalatokat, hogy segítsünk a tulajdonosoknak és az érdeklődőknek.
Motor és teljesítmény
A felhasználók gyakran említik, hogy a 105 lóerős motor jól gyorsul, de a közel 1,2 tonnás kasztnihoz jól jönne még plusz 30 lóerő és némi többlet nyomaték. Az elektromos gázpedál kissé lassú, ami előzésnél zavaró lehet.
Fogyasztás: A gyári adatoktól eltérően a fogyasztás városi forgalomban 10,5 liter, vegyes forgalomban sem megy 9 liter alá (80/20 város/országút). Autópályán 90-110 km/h sebességnél alacsonyabb a fogyasztás.
Zajszint: 130 km/h sebesség felett a kerékzaj erős, és a motor sem halk.
Chiptuning a gyakorlatban - PASSAT B8 2.0 CRTDI
Váltó
A 6 fokozatú tiptronic váltó teszi a dolgát, de a hangja elviselhetetlen lehet egyesek számára. Gyorsításkor nyúlós, síró hang hallható.
Futómű és kormányzás
A kormány szervója sokak szerint túl sok, 140 km/h felett nagyon lágy a kormány. Az egyenesfutás a hátsó beállítási hiba miatt rossz, mivel a hátsó kerék nem állítható. A gyári 15"-ös peres gumi rázósabbá teszi az autót, minden kis kavics érződik belül.
Fűtés és szellőzés
A fűtés gyenge, különösen a lábfűtés. Fejirányban jól fűt, de a lábfej könnyen megfagy. A fűtés felül teljesen elzárható, de alul akkor sem jön több meleg.
Egyéb problémák és tapasztalatok
- Külső tükörfűtés: Gyengécske, a menetszél előbb megszárítja.
- Kapcsolók: A kapcsolók minősége hagy kívánnivalót maga után.
- Csomagtartó: A csomagtartóban lévő kerékjáratok feletti rekeszek hibája, hogy az oldalfalakat tartó bepattintós műanyag fülek kicsúsznak.
- Utastér: A hirtelen mozdulatok kerülendők az utastérben, mert a burkolatok érdesek.
- Klíma: A 2010-es nyári melegben kiderült, hogy a klíma nem hűt eléggé.
- Hasmagasság: Az autó hasmagassága kevés, nem alkalmas off-road használatra.
- Üzemanyag: 95-ös benzinnel gyorsítva csörög, 98-assal is.
- Nyest: A nyest megeheti a motortéri hangszigetelést.
- Hátsó futómű: Már a gyárból hibás hátsó futóművel érkezhetett.
- Váltó: Többször előfordult, hogy a váltó normál állásában, padlógázzal megindulva leesett a fordulat, majd magától visszament.
- Kiegészítők: Letört a nem gyári könyöktámasz.
- Világítás: Gyakran kiégnek a tompított izzók.
- Klíma: Klíma töltés szükséges lehet.
- Fékbetétek: Első fékbetét csere szükségessé válhat.
- Akkumulátor: Az akkumulátor élettartama véges.
- Lámpabúra: Elpattanhat a bal hátsó lámpabúra.
- Lengéscsillapítók: Két hátsó lengéscsillapító csere szükségessé válhat.
Szerviz költségek
Az alábbi táblázat bemutatja a Skoda Roomsterrel kapcsolatos szerviz költségeket:
| Szerviz típusa | Költség (Ft) |
|---|---|
| Első kötelező szerviz (13.000 km) | 37.000 |
| 40.000 km szerviz (olaj, szűrők, fékolaj) | 34.000 |
| Első fékbetét csere (43.000 km) | 19.000 |
| 60.000 km szerviz (olaj, szűrők, gyertyák, hátsó fék) | 61.000 |
| Klíma töltés | 8.900 |
| Első ablaktörlőlapátok és benzinszűrő csere | 6.000 |
| Bal hátsó lámpabúra csere | 22.000 |
Használati útmutató és GYIK
A Skoda Roomster (2014) használati utasítása elérhető online. A GYIK részben választ kaphat a gyakori kérdésekre, mint például a karbantartási figyelmeztetés visszaállítása, az ülés beállítása, az üzemanyagtöltő sapka kinyitása, a Bluetooth párosítás és a megfelelő guminyomás.
