Mercedes-Benz a drift világában: Versenyzők, autók és emlékezetes pillanatok
A drift az egyik legdinamikusabban fejlődő sportág, ahol a technikai újítások és fejlesztések folyamatosak. Egyre több ügyes kezű pilóta kezdi meg a versenyzést a Drifting.hu versenyein, és az elmúlt években sokan értek el fantasztikus eredményeket.
Máriapócson a magyar autósport történetében egyedülálló ceremónián szentelték meg a Hell Energy Országos Drift Bajnokság 2. futamának versenyautóit. Talán ennek is köszönhető, hogy a RabócsiRing új és sokkal veszélyesebb nyomvonala csupán egyetlen autó-áldozatot szedett.
Máriapócs történetében első alkalommal a RabócsiRing megújult nyomvonalára érkező drift versenyzők a kicsiny település életét felpezsdítve egy városi felvonulással kezdték meg a Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonását. A Pápa térre érkezve ráadásként a Kegytemplom előtt hivatalosan is megszentelték a halszálkában felsorakozó versenyautókat.
A városi bemutató mellett a szombati edzésnap két fontosabb eseménnyel zárult. A profik között nem túl régóta versenyző Túri Attila Nissan 350Z-je csúnyán a falnak csapódott, az autó eleje rommá tört, így idő előtt utazhatott haza. A nap utolsó körében a bődületesen erős Ford Mustangot terelő Énekes Árpád elszámolta a körök számát és figyelmen kívül hagyta a sportbírók zászlós figyelmeztetését is, így Lakatos Zoltánt egy kézifékes lassítással kifordulva telibe vágta oldalról.
A szombati baleset okozta lelki törését kialudva a BMW E30 Pickup V8-at terelő Lakatos Zoli alias LakyBoy vasárnap a kvalifikációs futamok során elsőként mutatta meg, hogyan kell nagygázzal lefűzni kézifék segítsége nélkül a nagykanyart. Azonban nála is jobban teljesített az egyedi hátsókerék hajtású Ford Focussal versenyző Zentai Sándor, míg a selejtezők győztese a Hell Racing Team versenyzője Grózinger Zsolt (BMW E36 M5 V8 Nitro) volt.
Grózi megindításaival és agresszív technikájával jól kitűnt a mezőnyből, a kvalifikációk sorrendjét pedig sokan akár a verseny végeredményének is elkönyvelték volna.
A versenyzői felvonulás alatt leszakadt az ég, a heves esőzés után a szervezők a megváltozott és veszélyesebb pályatulajdonságok miatt 3 bemelegítő kört biztosítottak a legjobb 16 közé jutott versenyzők számára. Az eső nem sokkal később elállt és újra ragyogott a nap. A helyenként vizes árnyékos területek és a felszáradt pályaszakaszok ellenére a pilóták az éles helyzetekben is jól teljesítették a páros csatákat.
A legpechesebb sorsolást a Hell Racing Team kapta, mivel elsőként György Szilveszter búcsúztatta Varga Tamás „Pucit”, majd Grózi vett revansot Szilveszter ellenében. Szabó Szilárd is brillírozott batár E500-as Merciéjével, elsőként a fiatal tehetséges Varga Attilát, majd Szántó Nikolettet verte ki. A nap egyetlen dupla visszahívásos küzdelme Zentai Sándor és a Narancs Drift Team versenyzője Zalabai Zsolt között dúlt. A bírók nagy tanakodás után végül Zalabait hirdették ki győztesnek, ami a közönségnek nem annyira tetszett, tekintve hogy a "hazai színekben" induló mátészalkai pilótának kellett búcsúznia.
Ládi Attila a V10-es motorral szerelt BMW E36-al Porkoláb Péter legyőzését követően barátja vesztét megtorolta Zalabai ellenében. Lakatos Zoltán a címvédő ellenében bizonyított a legjobb 16 között. Tóth „Alapos” Gézának az újonnan beszerzett Toyota Soarerrel nagyot kell autóznia a következő bajnoki futamokon ha a 2011-es évhez hasonlóan év végén a dobogóra akar állni.
Ládi Attila, Szabó Szilárd, Grózinger Zsolt, a Hell Energy Országos Drift Bajnokság - PRO 2. Ezzel kialakult az elődöntő párosítása a közel 3000 néző Grózinger Zsolt-Szabó Szilárd, azaz nitrós BMW E36 M3/Mercedes E500 és Ládi Attila-Lakatos Zoltán, BMW E36 M3 V10/BMW E30 Pickup V8 csatára hangolódhatott.
Mindkét párosban egy-egy agresszív stílusú pilóta készült kiütni ellenfelét és a nézők nagy többsége is Grózi-LakyBoy döntőt jósolt. A sors azonban nem így rendelkezett, mivel mindketten talán túlzottan is rátapadtak követőként ellenfelükre.
Grózinger a lassabb és nagy füstöt okádó Szabó Szilárdra annyira ráautózott, hogy az ütközést elkerülve már muszáj volt korrigálnia, ami a vesztét okozta. Hasonló szituációban hullott ki Lakatos Zoli is, mivel a pálya ugyanazon szakaszában kénytelen volt Ő is fékezni, ott, ahol egyébként sokkal inkább teli gázzal folytatta volna a nyomvonal utolsó nagysebességű döntött kanyarját.
A döntő összecsapás szép küzdelmet hozott, Ládi Attila üvöltő V10-ese és Szilárd matt fekete Mercije azonos eséllyel szállt harcba. Attila döntős szereplése meglepetés volt, azonban a nap folyamán egyre jobb formát mutatott csatáról-csatára. Szilárd vele ellentétben kiegyensúlyozott versenyzéssel búcsúztatta ellenfeleit, így megtartva higgadtságát a döntőben is nyerni tudott. Hell Energy Országos Drift Bajnokság - PRO 2. Hell Energy Országos Drift Bajnokság - STREET 2.
Kiemelkedő versenyzők a magyar drift életben
Az elmúlt években nagyon sok versenyző ért el fantasztikus eredményt. Kiválasztottunk öt pilótát közülük, akikkel most megismerkedhettek még jobban:
- MAGYAR TOMI: A Markom Racing Team színeiben indul és az elmúlt három évben mindig ott állt az év végi PRO dobogón. Ő az, aki úgy döntött nekivág a drift versenyeknek benzines autó helyett egy dízellel.
- PISKOLTY KEVIN: A tavalyi PRO kategóriában elért harmadik helyével és a Trackwood Drift Festivalon nyújtott fantasztikus, negyedik helyével érdemelte ki, hogy itt most helyet kapjon.
- VIGH CSABA: Csabi először komolyabb versenyen 2013-ban indult el. A 2018-as év első versenyére emlékszik vissza a legszívesebben, ahol a profi mezőny leggyengébb autójával sikerült megnyernie a versenyt.
- ZAMECZ NORBI: 2006-ban Kecskeméten találkozott először a drifttel, majd pár évvel később, 2013-ban Tökölön ő is rajthoz állt. A Drifting.hu által 2018-ban szervezett Lada Gálán elért győzelmére a legbüszkébb.
- NAGY RÓBERT „BIGGY”: 2018-ban megtörte az átkot és dobogóra tudott állni a Trackwood Drift Festivalon egyedüli magyarként.
Mind az öt pilótától megkérdezték, hogy min kellene ahhoz változtatnia, hogy még sikeresebb legyen. Érdekes válaszokat kaptam…
- Magyar Tomi: „Ami a legjobban hiányzik a jobb eredmények eléréséhez az 200-300 lóerő a motortérből…”
- Piskolty Kevin: „Ahhoz, hogy még sikeresebb legyek, eszméletlen sokat kell még edzenem a tapasztalatszerzés miatt! Igyekszem minél többet mozogni, pl. úszni, futni, hogy ne csak fejben, hanem fizikálisan is a toppon legyek! Idén erősebb is lesz az autóm, ami azt jelenti , hogy azt is meg kell még szokjam… Úgy gondolom, ezek a fontos dolgok visznek majd közelebb a nagyobb sikerekhez!”
- Vigh Csabi: „Szerintem a siker kulcsa az, hogy higgy magadban és abban, amit csinálsz. Ha mód van rá, akkor tedd oda magad maximálisan! Itt minden fejben dől el, és ha ezek megvannak, akkor már nagy baj nem lehet!”
- Zamecz Norbi: „Sokkal többet kell foglalkoznom a közösségi médiával, sajnos nem jut el elég emberhez a mi kis tevékenységünk, illetve ha ez sikerült és megnövekszik a keretünk, amiből költekezhetünk, lényegesen több edzésen és versenyen vennék részt. Szinte minden gond megoldódna, ha a teljes időmmel a sportra tudnék koncentrálni.”
- Nagy Robi „Biggy”: „Valahogy összeharácsolnék nagyon sok pénzt… Azt gondolom, hogy sokunknál ez a faktor szab gátat a valódi kitörés felé!”
Egy élet sodródása
Mercedes-Benz a Forma-1 világában
Különleges vendéget köszönthetett a kecskeméti Mercedes-Benz gyár. George Russell, a Forma-1 egyik legismertebb pilótája látogatott el a városba a 40. Forma-1 Magyar Nagydíj hétvégéjén. Ezután egy közönségtalálkozón Wéber Gábor televíziós szakkommentátor kérdezte - de a gyár dolgozói is feltehettek neki kérdéseket.
Egy aláírt sapka és egy ígéret
A látogatás végén George Russell egy aláírt baseballsapkával ajándékozta meg a gyárat, amelyről egyelőre csak annyit árultak el: még „fontos szerepe lesz a jövőben.” A különleges ajándékot hamarosan valószínűleg egy dolgozói nyereményjáték vagy jótékonysági akció fődíjaként is viszontláthatjuk.
Dobogós hely a Magyar Nagydíjon
Russell a látogatást követő vasárnapi versenyen is remekelt: a Magyar Nagydíjon a harmadik helyen végzett, így a magyar szurkolók hazai pályán is ünnepelhették őt a dobogón.
Mercedes-AMG GT R PRO távirányítós modell
Fedezze fel a precizitást és a versenyzés izgalmát a Mercedes-AMG GT R PRO távirányítós modellel! Tapasztalja meg Ön is a versenyzés izgalmát a távirányítós Mercedes-AMG GT R PRO autómodell segítségével. Ez a csodálatos 1:24-es méretarányú modell a Mercedes-AMG GT R PRO lélegzetelállító teljesítményét és ikonikus dizájnját adja az Ön kezébe.
190 mm-es hosszával ez a modell ideális izgalmas versenyekhez és több órányi vezetési élményhez. Legyen Ön kezdő vagy tapasztalt RC-versenyző, a Mercedes-AMG GT R PRO precizitásával és teljesítményével lenyűgözi Önt. A modellhez 2,4 GHz-es távirányító tartozik a sima és problémamentes vezérlés érdekében. Akár beltérben, akár szabadban vezet, a minőségi kapcsolatra számíthat akár 30 méteres hatótávolsággal. Az első LED-es fényszórók nemcsak valósághű megjelenést garantálnak, hanem izgalmas vezetést tesznek lehetővé sötétben is. A lenyűgöző, 10 km/h-s sebességnek köszönhetően izgalmas versenyeket szervezhet barátaival. A robusztus felépítés és a kifinomult dizájn garantálja a tartósságot, és kollekciód igazi gyöngyszemévé teszi ezt a modellt.