Az UAZ Első Híd Használata: Terepgumik, Problémák és Megoldások

Az UAZ terepjárók népszerűségüket megbízhatóságuknak és kiváló terepjáró képességeiknek köszönhetik. Az első híd kulcsfontosságú szerepet játszik ezekben a képességekben, de karbantartása és a megfelelő alkatrészek kiválasztása kihívást jelenthet.

Terepgumi Ajánlások 15-ös UAZ Felnikre

Sokan keresnek alternatívákat a gyári "medvetalpas" gumik helyett. Fontos szempont a terepviszonyok és a felhasználás célja.

Gyakori Problémák és Megoldások

A fórumokon gyakran felmerülő problémák és azok lehetséges megoldásai:

Féltengely Szétugrás:
Sajnos előfordulhat, hogy a féltengely golyói szétugranak, ami kormányozhatatlanságot okoz. Ilyenkor a helyszínen szét kell szerelni és eltávolítani a golyókat, majd összerakni a tengelyt a továbbhaladáshoz.
Olajszivárgás:
Ha az első hídba olajat töltünk, előfordulhat szivárgás. Ez annak köszönhető, hogy hosszú ideig nem volt olaj a hídban, és az új olaj feloldja a lerakódásokat.

Prius váltó: Tudnivalók
Zajok és Szorulás:
Ha az első híd olajcseréje után zajok (sír, recseg, ropog, kotyog) jelentkeznek, és a híd szorulni kezd, az a féltengely haldoklására utalhat. Ilyenkor érdemes ellenőrizni a féklemezeket, a fék szerkezetet és a kormány összekötőt.
Elektromos Problémák:
Előfordulhat, hogy a tompított fény kialszik, az autó erőtlen lesz, és egy vezeték elég. Ez valószínűleg a világításkapcsoló hibájára vezethető vissza. Ilyenkor áramtalanítani kell a járművet.

UAZ Tuning és Felújítás

Sokan vágnak bele UAZ-juk felújításába és tuningolásába. István, egy lelkes UAZ tulajdonos, egyedi autót épített, melyben számos alkatrészt kombinált:

Motor: VW 1.9 TDI motor, kb. 200 lóerővel és 400 Nm nyomatékkal.
Első híd: Hibrid megoldás, Y60 GR Patrol hídtokba illesztett 2.5-ös Mitsubishi diffivel.
Kerekek: 35-ös Silverstone kerekek beadlock felnikkel.

Az ilyen átalakítások során fontos a megfelelő alkatrészek kiválasztása és a szakszerű kivitelezés.

A Volga híd használata is felmerülhet az UAZ-nál. A Volga hídnál a kúpkerék behajtása el van tolva a tengelysíktól, így egyszerre 2-3 fogra jut a terhelés a tányérkeréken. A gyári UAZ híd közepét le kell szedni, és a volgáét átrakni, ráadásul az eltolt hajtás miatt irányba kell forgatni, hogy a kardántengely is bírja. Ez nem egy egyszerű művelet.

Toyota Hilux differenciálmű: részletes elemzés

ТЮНИНГ УАЗА 3

Indítási Tippek

Ha a hibátlanul működő gyújtásrendszer mellett nem indul be a motor, annak oka lehet a túldúsított üzemanyag a hengerekben. Ebben az esetben fuvassuk át a hengereket levegővel, ebből a célból egyenletesen nyomjuk le ütközésig a gázpedált és az önindítóval forgassuk meg többször a főtengelyt.

Eladó UAZ

Felmerült egy ponyvás parancsnoki UAZ eladósorba kerülése is, melyben BMW 6 hengeres benzines motor található. A motor kitűnő állapotban van, a kasztni kevésbé, de foglalkozással javítható. A fogyasztása Niva szintű terepen. A váltó is BMW, kiskardánnal összekötve az UAZ terepváltóval. A kasznin 8 cm emelés történt, az alváz alvázvédőzve lett.

Összefoglalás

Az UAZ első híd használata sokrétű, a terepgumi választástól a felmerülő problémák megoldásán át a tuning lehetőségekig. Fontos a rendszeres karbantartás és a megfelelő alkatrészek használata a megbízható működés érdekében.

UAZ Alkatrészek és Árak (Tájékoztató Jelleggel)
Alkatrész	Ár (HUF)	Megjegyzés
Féltengely	35.000	Nem garantált a fék működése
BMW Motor (használt)	140.000	Kb. ennyibe kerül egy jó állapotú motor
Eladó UAZ (ponyvás)	220.000	Minimálisan alkuképes