A vadonatúj Škoda Octavia: Részletes áttekintés
A kifutó Octavia még közel hét évvel a bemutatása után is kiváló autónak számított, objektíven nézve nem sok hibája akadt. Ennek ellenére az új generáció még többet kínál, és mindezt kifinomultabb formában tálalja.
A vadonatúj Škoda Octavia nemcsak tágasabb, biztonságosabb, okosabb és takarékosabb lett, hanem eleganciájával és kisugárzásával is hatást gyakorolhat azokra, akik új flottás autót keresnek.
Design és Külső Megjelenés
Az új generáció formavilága az elődök által lefektetett alapokon nyugszik, mégis markánsabb, modernebb vonalakat kapott. Az Octavia történetében először elérhető mátrix LED-fényszóró, amelyet mostantól diódás ködlámpák egészítenek ki az autó orrán.
A méretek is változtak: az ötajtós és a kombi változat egyaránt 4689 milliméter hosszú. Elődjéhez képest az ötajtós hossza 19, a kombié 22 milliméterrel nőtt, az 1829 milliméteres szélesség 15-tel, az 1468 mm magasság pedig hárommal több lett.
A beépített teleszkópos fényszórómosó berendezés könnyedén megbirkózik a porral és a sárral. A motorházfedelet végre két teleszkóp segíti felemelni, ami a praktikumot szolgálja.
Belső tér és Kényelem
Az Octavia belső tere elegáns, különösen a világos belső színkombinációkkal, amelyek még szebbé, de egyben érzékenyebbé is teszik az utasteret.
A kormánykerék az egyik legmeglepőbb újítás. Bár létezik háromküllős változat is, az új, kétküllős volán is elérhető, amely nyugalmat és megállapodottságot sugároz. A multifunkciós, bőr kormánykerék rádió- és telefonvezérlő funkciókat is kínál, sőt, fűthető változatban is rendelhető, melyet az infotainment rendszeren keresztül vagy az ülésfűtés gombjával is be lehet kapcsolni.
Az autóban új generációs digitális műszeregység kapott helyet, és ez az első Škoda, amelyhez head-up display (HUD) rendelhető. Ez valóban a szélvédőre vetítő kijelző, nem pedig egy polikarbonát lapra, így a vezető számára fontos információk közvetlenül a látómezőben jelennek meg. A központi érintőképernyő nyomkodása közben a kezet a műszerfalon lehet megtámasztani, ami kényelmesebbé teszi a használatot. Az érintőkijelző 8,25 vagy 10 hüvelykes képátlóval választható.
Az automatikus sebességváltóhoz elektronikus fokozatválasztó kar társul, ami döntő előrelépést jelent. Aki nem álló helyzetben kapcsol P-be D-ből vagy R-ből, vagy lépésben gurulva vált az előre és a hátramenet között, hamar milliós váltóhibát gurigázik össze, mert a duplakuplungos váltó ezt nem viseli el. Kár, hogy a DSG-ről ez nem mindig hangzik el az autó átadásakor.
A kényelmi extrák között találjuk a feláras, hátul is állítható hőmérsékletű háromzónás légkondicionálót, amely a Superb után most az Octaviához is elérhető. Hideg időben a külön vezérléssel szabályozható hátsó ülésfűtés is kényezteti az utasokat. Az ülésfűtés (és szellőztetés) fokozat utolsó állapota megmarad gyújtás levétele és ráadása után. Lehetőség van az utas oldalon is erre a memória funkcióra, valamint az első és hátsó üléssor hőmérsékletét is függetlenül lehet állítani mind a 3 állásban. Például, ha az 1-es fokozatot elöl túl melegnek érezzük, azon lehet csökkenteni, míg a hátsó üléssor hőmérsékletét lehet emelni.
Magas utasok számára a Combi változat jobb a bővebb fejtér miatt, és a lábaknak is rengeteg hely jut. Ráadásul, ha közel volna a tető, van hová lejjebb csúszni. A könnyű beszállás funkció is elérhető, amennyiben memória ülés van az autóban: beszállásnál hátra tolja az ülést, majd az ajtó becsukása után beáll a megfelelő pozícióba.
A panorámatető, mely a limuzin kivitelben is elérhető, szabadságérzetet és nagyobb teret biztosít az elektronikusan állítható, színezett végű napfénytetőnek köszönhetően, ami kevesebb fényt és hőt enged be az autóba.
Praktikum és Simply Clever Megoldások
Az Octavia csomagtartója eddig is kiváló volt, de sikerült még egy kicsit bővíteni rajta. Az ötajtós változat 600 literes csomagtartóval rendelkezik, míg a kombi 640 literről egészen 1700 literre bővíthető. Ez 30 liternyit jelent a kombi esetében.
A támlalehajtás a csomagtér felől működik. Az elektronikus vezérlésű csomagtérajtó a középkonzolon, illetve az ötödik ajtón található gombok érintésével nyílik vagy zárul. Kedvezőtlen időjárás esetén ez különösen hasznos lehet, ráadásul az ajtó felső pozíciója szükség szerint beállítható. A csomagtér késleltetett zár funkcióval a csomagtérajtó a távirányító gombbal történő nyitás után körülbelül 30 másodperces késéssel zár vissza, elkerülve a kulcs bezárását.
A Škoda "Simply Clever" megoldásai továbbra is megkönnyítik a mindennapokat:
- Térhálórendszer a csomagtérben: Az elválasztó hálónak köszönhetően a csomagtér tetszőlegesen alakítható, ami praktikusabb és biztonságosabb belső teret eredményez. A háló lehetővé teszi a tetőig történő pakolást, anélkül, hogy félnünk kellene a rakomány elmozdulásától fékezéskor vagy éles kanyarban.
- Táskaakasztó kampó a csomagtérben: Ezek a kampók megakadályozzák, hogy a bevásárlószatyrok tartalma felboruljon szállítás közben.
- Kétoldalú csomagtér szőnyeg: A kétoldalú szőnyeg biztosítja, hogy a csomagtér mindig tiszta marad, függetlenül attól, hogy milyen sáros a bakancsunk egy kirándulás után.
- Varioflex rendszer: A hátsó ülések pillanatok alatt vízszintes pozícióba hajthatók, rengeteg extra teret teremtve nagyobb tárgyak szállításához.
- Csomagrögzítő elemek: A csomagtér aljába épített rögzítő elemek segítségével bármilyen mozgó tárgy könnyen fixálható, biztosítva azok biztonságát és helyben maradását. Emellett a két műanyag, Velcro tépőzárral ellátott rakodási elem is ideális a csomagok csúszkálásának elkerülésére, melyek használaton kívül a hátsó kerékházak mögé rejthetők.
- Hátra hajtható kalaptartó: Az új Škoda Octavia beépített hátsó rekesszel segíti a kisebb, értékesebb dolgok szállítását, vagy a bőröndök ideális elhelyezését, és egyszerűen elpakolható, ha nincs rá szükség.
- Rugalmas tárolórekesz: Ezek a térelválasztó elemek rendszerezik a csomagokat és megakadályozzák, hogy szétguruljanak az utazás során.
- Rejtett rakodórekesz: A középső rakodópadló mozgatásával nehezebb csomagok kezelése is könnyebbé válik, sőt, megfelelő beállításával rejtett rekeszt alakíthatunk ki értékek számára.
Hajtáslánc és Erőforrások
Az új Octavia az MQB-padlólemezen alapul, akárcsak az elődje, és első- vagy négykerék-hajtással is elérhető, akárcsak az eddigi három generációban. A motorpaletta dízel, benzines, sűrített földgáz-benzin kettős üzemű (CNG) és különféle hibrid erőforrásokat foglal magában.
Többféle hibrid is lesz, beleértve a 48 voltos mild hibrideket (eTEC jelöléssel) és a konnektorról tölthető akkumulátoros hibrid (PHEV) verziót is. A szíjhajtású önindító-generátor villamos gépként mérsékli az 1,0 TSI Evo eTEC és az 1,5 TSI Evo eTEC fogyasztását.
Plug-in Hibrid (iV)
Az Octavia iV konnektorról tölthető akkumulátoros változata a gyártó ígérete szerint akár 55 km-es elektromos hatótávolságra képes. Ez a modell egy 156 lóerős 1,4 TSI benzinmotorral dolgozik együtt, amelyet egy a váltóházba épített, háromfázisú, állandó mágnesű szinkron villanymotor egészít ki, 75 kW (102 LE) teljesítménnyel. A 37 amperórás, 13 kilowattóra kapacitású, 135 kilós lítiumion akkumulátor nagyrészt a hátsó ülések alatt található, de átnyúlik a csomagtér alá is. Az akkumulátor elhelyezése miatt a csomagtartó 150 literrel kisebb az ötajtós és a Combi iV modellekben egyaránt. Emellett a konnektoros hibrid változatból nem lesz 4×4-es verzió az akkumulátor térigénye miatt, de más motorváltozatok választhatók lesznek összkerékhajtással.
A konnektoros hibrid Octavia iV tankja csak 40 literes, míg a többi motorváltozat esetében ez 45 liter. Az AdBlue rendszernél kiemelten fontos a kettős AdBlue-adagolás, amely nagy motorterheléskor is alacsonyan tartja a nitrogén-oxid emissziót. Ezáltal még 500 Celsius-fok körüli kipufogógáz-hőmérsékletnél is alacsony marad a nitrogén-oxid kibocsátás, hiszen a motorközeli egység önmagában nem tudná megoldani a nitrogén-oxidok átalakítását veszélytelen nitrogénné és vízzé, ha sokkal forróbbak a kipufogógázok a szokásos 220-350 fokos tartományban.
CNG változat
A Škoda sűrített földgáz-benzin kettős üzemmel is elérhetővé teszi az autót, az 1,5 TGI EVO 130 lóerős teljesítménnyel. A gáztartály 17,7 kg földgázt fogad be, míg a benzintank 9 literes. Ez a konfiguráció biztosítja, hogy az autó zömmel a jóval kevésbé környezetszennyező hajtóanyaggal közlekedjen, ami az adókedvezmények előfeltétele.
Dízel és RS modellek
Dízelmotorból csak kétliteres változatok állnak rendelkezésre, 115, 150 vagy 200 lóerővel. Az összes dízel modell megkapja a kettős AdBlue-adagolást. Változatlanul számíthatunk Octavia RS-re, amely benzinesként várhatóan 245 lóerővel, dízelként pedig a 200 lóerős 2,0 TDI motorral lesz kapható.
Futómű és Vezetési Dinamika
A hátsó futómű csatolt hosszlengőkaros kialakítást kapott. Ez nemcsak a kifutó modellhez képest jelent visszalépést, hanem a nyolcas Golfhoz képest is. A prágai rendezvényen ilyen futóművet mutattak be, de a menetpróbán derül majd ki, milyen vasak vezetik a 16-19 colos kerekeket. Azonban alapos alsó alvázburkolatot is láthatunk, ami döntő szerepet játszhat a még tovább csökkentett légellenállásban. Az adaptív lengéscsillapítással a konnektoros hibridet kivéve minden modell hasmagassága 10 mm-t csökken.
Biztonság és Vezetőtámogató Rendszerek
A vadonatúj Octavia a legmodernebb biztonsági és vezetőtámogató rendszerek széles skáláját kínálja:
ŠKODA Eredeti Tartozékok - Biztonsági öv kutyák számára
- Ütközés-megelőzés és vészfékasszisztens: Természetes része az autó felszereltségének.
- Sávelhagyás-figyelés és sávban tartó rendszer: Segít megőrizni a járművet a sávjában.
- Sávváltási segéd hátsó radarral és holttérfigyelő: Támogatja a biztonságos sávváltást.
- Hátsó keresztirányú forgalomfigyelés: Figyelmeztet a tolatás közben oldalról érkező járművekre.
- Parkolássegítő: Nemcsak ki- és beparkol, hanem előre és hátra figyelve lefékezi az autót, mielőtt az akadálynak ütközne.
- Kerékpáros- és gyalogosfelismerő ütközés-megelőzés: Támogatja a vezetőt az akadály kikerülésében a helyes kormánymozdulat megkönnyítésével.
- Kiszállássegéd: Figyelmeztet, ha az ajtó figyelmetlen kinyitásával gyalogost vagy kerékpárost veszélyeztetnénk.
- Fáradásfigyelés és jelzőtábla-felismerés: Növelik a vezetés biztonságát.
- Adaptív sebességtartó automatika (210 km/h-ig): Torlódásról kapott közlekedési információkkal is dolgozik, lassít a sebességkorlátozó táblákat felismerve, és kanyar előtt is fékez a navigáció adatai alapján.
- Crew Protect Assist: Ha az adatok alapján nem kerülhető el a frontális vagy ráfutásos ütközés vagy a borulás, megfeszíti az öveket, bezárja az ablakokat és a tolótetőt. Az autó magától félreáll a sávján belül, amennyiben a vezető elengedi a kormányt és nem ura a járműnek.
Testreszabási Lehetőségek és Rejtett Funkciók (Kódolás)
Az Octavia számos vezérlőegységet tartalmaz, amelyek konfigurációs beállításokkal vannak ellátva a különböző piacok és felszereltségi szintek miatt. A vezérlőegység kódolásával olyan plusz funkciókat lehet aktiválni, amelyekért a szalonban feláras extrát számolnak fel, vagy finomhangolni lehet már meglévő funkciókat a személyes preferenciák szerint.
Íme néhány példa a kódolással elérhető funkciókra:
- XDS Sport mód: A kanyarban a belső íven lévő kerék tapadásvesztése esetén a nyomatékát a fékrendszer korlátozza és átkerül a külső íven futó, nagyobb tapadású kerékre. Ezzel csökken az alulkormányozottság és gyorsabban lehet befordulni a kanyarokba.
- Visszagurulás gátló (HHC): Egy bizonyos emelkedő százalék felett elindulásnál befkezve tartja a kerekeket, megakadályozva a visszagurulást. Aktiválható hagyományos kézifékes autókon is.
- ESC Sport mód: Az ESC rendszert sport módba kapcsolhatjuk.
- Auto HOLD finomhangolás: DSG váltóval szerelt autók esetén az Auto HOLD funkció finomhangolható.
- Féktárcsa szárítás: Esős időben az autó bizonyos megtett km után enyhén hozzáérinti a fékbetétet a tárcsához a víz leszárítása érdekében.
- Ülésfűtés fokozat megjegyzése: Az ülésfűtés (és szellőztetés) utolsó állapota marad meg gyújtás levétele és ráadása után, akár az utas oldalon is.
- Klíma fokozat kijelzés AUTO módban: Lehetővé teszi, hogy a klíma LED-eken lássuk, milyen fokozatban pörögnek a ventilátorok automata módban.
- Mindkét hátsó ködlámpa: A lámpatest kialakításától függően könnyen aktiválható, hogy mindkét hátsó ködlámpa világítson.
- Komfort index: Az index villanásainak számát (alapértelmezetten 3) lehet változtatni.
- Maradékvíz törlés: Szélvédőmosás után a menetszél által felhordott maradék vizet is letörli.
- Hátsó DRL: Ha ez a funkció aktív, a hátsó lámpák is világítanak a nappali menetfényekkel együtt, javítva a láthatóságot rosszabb időjárási körülmények között.
- Kanyarfény: Bizonyos sebesség alatt bekapcsolja az adott oldali ködlámpát, amerre kanyarodunk, jobban megvilágítva az utat.
- Csomagtér késleltetett zár: A csomagtér ajtaja nyitás után kb. 30 másodperces késéssel zár vissza, elkerülve a kulcs bezárását.
- Ablakfűtés időzítő: Az első szélvédőfűtés és a hátsó ablakfűtés automatikus kikapcsolási idejét lehet variálni (alapból 10 perc).
- Tükörbillenés tolatáskor: Memória funkció hiányában is beállítható, hogy tolatáskor a jobb oldali tükör egy fix szögben lebillenjen, jobban láthatóvá téve a padkát.
- DRL csak AUTO módban: Lehetővé teszi, hogy a nappali menetfény csak AUTO üzemmódban működjön, és a kapcsoló 0 állására teljesen kikapcsoljon.
- Nyitás/Zárás akusztikus jelzése: Lehetőség van a nyitás és zárás akusztikus jelzésére (rövid duda "csippanás").
- Esőzárás: Bizonyos esőérzékelős ablaktörlő esetén bekapcsolható, hogy ha esik az eső, akkor minden ablakot zárjon be az autó, beleértve a panoráma tetőt is (2014 után már nem aktiválható).
- Ülésfűtés hőmérséklet: Az első és a hátsó üléssor hőmérsékletét függetlenül lehet állítani mind a 3 állásban.
- DRL fényének csökkentése index esetén: Indexelés időtartama alatt a nappali menetfény ereje csökkenthető, hogy az index jobban látható legyen.
- Kessy komfort nyitás/zárás: Hosszan hozzáérve a belső kilincshez az ablaknak le kell húzódnia/felhúzódnia.
- Műszerfal mutató teszt: Gyújtás ráadásakor a mutatók elmennek a végkitérésig és utána vissza térnek 0 pozícióba, ami nem csak látványos, hanem hasznos is a fogaskerekek karbantartása szempontjából.
- Laptimer: A műszerfalon megjelenő stopper, amely a multikormányról vezérelhető, ideális pályanapokon.
- Utántöltési mennyiség: Megmutatja, mennyi üzemanyag fér még a tankba.
- Olaj hőmérséklet: Bizonyos MQB platformos autóknál aktiválható az olajhőmérséklet kijelzés az óracsoportban.
- Start-Stop kikapcsolás: Ez a funkció kikapcsolható (MY2020-tól már nem elérhető).
- Könnyű beszállás: Memória ülés esetén az ülés hátra tolódik a beszálláshoz, majd becsukott ajtónál visszaáll.
Ezek a funkciók csak ízelítőt adnak a Škoda Octavia testreszabhatósági lehetőségeiből, amelyekkel az autó még inkább a tulajdonos igényeihez igazítható.
tags: #skoda #octavia #mozgó #ülés #információ