Chevrolet Epica Szerviz Nullázása és a Légzsákrendszer Karbantartása

A Chevrolet Epica karbantartása során fontos odafigyelni a különböző rendszerek megfelelő működésére. Különös figyelmet érdemel a légzsákrendszer, amelynek hibátlan működése életmentő lehet egy esetleges baleset során. Emellett a futómű beállításai is nagymértékben befolyásolják a vezetési élményt és a biztonságot.

A Légzsákrendszer Működése és Hibaelhárítás

A gépjárművekben a légzsákok működését egy központi légzsákvezérlő egység felügyeli. A vezérlőegység a műszerfal alatt a kardánalagútra csavarozva található.

Baleset esetén az ütközésérzékelők által nyújtott információk alapján a vezérlőegység kiszámolja és elindítja a légzsákok működését. Baleset után a légzsákvezérlő egységek szoftveresen blokkolásra kerülnek és a belső memóriában a „CRASH data” felirat jelenik meg.

Ezen adatokat a szakszervizek, márkaszervizek nem tudják törölni és ezzel egy időben az új vezérlő megvásárlásra próbálják rábeszélni a jármű tulajdonosát.

Vállaljuk légzsákvezérlők baleset utáni „CRASH DATA” törlését.

Kerékrajzok és fényszórók Chevrolet modellekhez

Fontos figyelmeztetés: Cégünk nem foglalkozik légzsákok és övfeszítő patronok kiiktatásával! Kérjük ilyen jellegű munkával ne keressenek!!!

A légzsák rendszer egy összetett bonyolult rendszer. Szaktudás hiányában, hozzá nem értésből komoly anyagi kárt, személyi sérülést tudunk okozni!!!

A légzsákrendszerbe a gyártó specifikus számítógépes diagnosztikán kívül TILOS bármilyen más ellenőrzés végrehajtani.

Légzsákrendszerrel kapcsolatos tudnivalók

A légzsákvezérlő egység a műszerfal alatt található.
Baleset után a vezérlőegység blokkolásra kerül.
A "CRASH DATA" törlése szakértelmet igényel.
A légzsákrendszerbe a gyártó specifikus diagnosztikán kívül más ellenőrzés tilos.

D2 Racing Street Futóműszettek a Chevrolet Számára

D2 Racing Street Spec futómű teszt, menetminőség és vélemények (Toyota MR2 futómű)

A Chevrolet - D2 Racing Street futóműszettek utcai használatra hangolt, magasságállítható rugó-gátló rendszerek. A menetes ház és a finomhangolt csillapítás tisztább kormányérzetet, stabilabb kanyarvételt és megőrzött komfortot ad Camaro, Corvette, Cruze/Malibu és más típusokhoz.

Lacetti szedán elektromos ablakemelő javítási útmutató

A Chevrolet - D2 Racing Street futóműszettek célja, hogy a márka sportos és hétköznapi modelljeinek vezethetőségét kiegyensúlyozott karosszéria-kontrollal és precíz hasmagasság-állítással egészítsék ki. A mérsékelt ültetés alacsonyabb súlypontot ad, mérsékli a bólintást/oldaldőlést, javítja a kormányreakciót és a fékezési attitűdöt, miközben a mindennapi komfort megmarad.

A Street sorozat jellemzően gáztöltésű lengéscsillapítót és modellhez hangolt acélrugót alkalmaz. A menetes test reteszelhető állítógyűrűkkel teszi lehetővé a tengelyenkénti hasmagasság-állítást; a porvédők és megbízható tömítések a tartós működést szolgálják.

A rugókarakter lehet lineáris (direkt visszajelzés) vagy kétlépcsős/progresszív, amely kis kitérésnél komfortos, nagy terhelésnél stabil alátámasztást ad.

Platform-sajátosságok

Camaro/Corvette: Jellemzően hátsókerék-hajtású (RWD) és többlengőkaros hátsó futóművet használ, amely érzékeny a túlzott ültetésre (csökkenő lengésút, kedvezőtlen bump-steer).
Cruze/Malibu és más FWD modellek: Elöl McPherson, hátul torziós vagy több lengőkaros megoldást alkalmaznak; a nagyobb első tömeg miatt az első rugóerő és a dőléskezelés kiemelten fontos.

Felhasználási Tippek

Napi közlekedéshez és gyors országútra: A középtartomány közeli hasmagasság adja a legjobb kompromisszumot: marad rugóút, élhető a komfort és szélesebb a futómű-geometria állítási ablaka.
Karosszéria/hajtás: Coupé (Camaro/Corvette) és szedán (Cruze/Malibu) eltérő tömegeloszlást és tengelyterhelést hoz.
Gumi és felni: A nagy átmérő és rövid oldalfal látványos, de csökkenti a complience-ot és növeli a felütés kockázatát.
Terhelés: Gyakori utas/csomag terhelésnél a hátsó hasmagasság kis emelése megőrzi a rugóutat és a fék-/kormánygeometria stabilitását.

Szerelési és Karbantartási Tanácsok

A beépítést bízd tapasztalt műhelyre.
A meneteket szerelés előtt tisztítsd meg és vékonyan kend be (anti-seize), hogy az utánállítás később is könnyű legyen.
A rögzítéseket gyári nyomaték szerint húzd, a gumiszilenteket terhelt járműhelyzetben rögzítsd.
Karbantartáskor időnként mosd le a meneteket, frissítsd a korrózióvédelmet, és ellenőrizd a rögzítőgyűrűk helyzetét.
Rendellenes zaj, olajnyom vagy pattogó viselkedés esetén vizsgáld át a csillapítókat, a toronycsapágyakat és a bekötési pontokat.