Skoda Octavia Kilométeróra Javítás és Digitális Szolgáltatások

A kilométeróra egy nélkülözhetetlen műszer, ráadásul, ha a processzor hibásodik meg, az az autó egyéb alkatrészeit is tönkreteheti - ezért ajánlott minél hamarabb szakemberhez fordulni!

Vállalom Skoda Octavia I (1U) műszeregység típushiba javítását. Számlával, garanciával!

Gyakori Hibajelenségek

Bizonyos szimbólumok nem működnek
A mutatók nem működnek
Nem hallhatóak a figyelmeztető hangok
Nincs index hang
Más hiba esetén egyeztetés szükséges.

Ha postán kapom a műszerfalat, akkor másnap javítva feladom.

Személyes szerelés is megoldható. Itt az ár módosul +5000 Ft-al. Ez az ár magába foglalja a ki-be szerelést, illetve egy teljes autodiagnosztikát és a hibatár olvasást/törlést.

A kulcskód és kilométer óra értékek nem fognak megváltozni a javítás alatt.

Fabia alacsony alapjárat okai

A mutatók 0 pontjai műszerrel lesznek visszakalibrálva, ugyanis a leszerelés után csak ezzel a módszerrel lehet az eredeti állapotába visszaállítani, hogy ugyan azt az értéket mutassa, mint előtte.

A javítás előnyei egy bontott műszerfallal szemben:

Ugyan az a műszerfal kerül vissza az autóba
Nem kell kompromisszumot kötni, hogy egy más évjáratú nem olyan kódolású műszerfal kerül vissza (aminek a tank kalibrációja, kerék átmérő, fogyasztásmérő más értéket tárol)
A bontott műszerfal is előbb utóbb el fog romlani.

Tipikus tünetek:

Pixelhiba: a szimbólumok, karakterek nehezen olvashatók/láthatók, csak részlegesen jelennek meg.
Értelmetlen adatok kijelzése: A kijelző számok helyett vízszintes vonalakat mutat.
Az óracsoport semmilyen képet nem mutat, a mutatók kilengenek, az LCD kijelzőn megjelenő adatok értelmezhetetlenek. A hiba előfordulási esélye a hűvösebb időszakokban nagyobb.

Škoda CONNECT - Digitális Szolgáltatások

A Škoda Connect ("Szolgáltatások") igénybevételéhez külön online-szerződést szükséges kötni a Škoda AUTO a.s. társasággal. Az eCall-segélyhívás szolgáltatás regisztráció nélkül, már a kiszállításkor aktív.

A Szolgáltatások elérhetősége országonként, valamint a modell, a modellév és a Jármű felszereltsége függvényében eltérően alakulhat. Lehetséges, hogy egyes említett szolgáltatások a jármű átadása után később válnak elérhetővé.

A Szolgáltatások csak a rendelkezésre álló nyilvános kommunikációs technológiák igénybevételével működtethetők. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezen technológiák - különösen a mobilhálózatok - fejlődésére tekintettel a Škoda AUTO nem minden országban tudja a Szolgáltatásokat azonos elérhetőséggel biztosítani a szerződéses időtartam alatt. Egyes technológiai változások a Szolgáltatások tartós elérhetetlenségéhez vezethetnek.

Skoda Superb II áttekintés

A Szolgáltatások igénybevételéhez adatkapcsolat szükséges az Ügyfél készüléke (okostelefon, táblagép, személyi számítógép stb.) és az Adatszolgáltató Szerver (Data Server) között. Ezt az adatkapcsolatot a Szolgáltatások nem tartalmazzák.

ŠKODA OCTAVIA Virtual Cockpit

Hibajelzés megszüntetése és Vezérlőegység Kódolás

Az autóban több vezérlõegység található, amik konfigurációs beállításokkal vannak ellátva, mivel az autókat több különbözõ piacra szánják és a felszereltségek is különbözõek lehetnek.

A vezérlõegység kódolás segítségével olyan plusz funkciókat lehet aktiválni, amiért a szalonban feláras extrát számolnak fel. Vannak olyan funkciók is, amik ugyan már benne vannak az autóban, de jobb volna ha máshogyan mûködne. Végezetül pedig vannak olyan funkciók is, ami jobb lenne, ha nem is mûködne (pl.

15.000 Ft (Összes lehetséges számmal jelölt funkció aktiválása.

Néhány példa a kódolható funkciókra:

XDS Sport mode: A kanyarban a belsõ íven lévõ kerék tapadást veszít és könnyebben elpörög. A nyomatékát a fékrendszer korlátozza és átkerül a külsõ íven futó, nagyobb tapadású kerékre. Ennek köszönhetõen az autó nem lesz olyan nagy mértékben alul kormányozott és gyorsabban be lehet vele a fordulni a kanyarokban. Minden típusban közepes szinten aktiválva van. Ezt lehet erõsebbre állítani.
Visszagurulás gátló: A HHC funkció (Hill Hold Control), azaz a visszagurulás gátló egy bizonyos emelkedõ százalék felett elindulásnál befékezve tartja a kerekeket, így nem fogunk hátra gurulni és nem kell a kézifékkel bajlódni. Olyan autókon is aktiválható, amiben hagyományos kézifék van. Minden típusban aktiválható.
ESC Sport mode: Az ESC rendszert sport módba tudjuk kapcsolni.
Auto HOLD finomhangolás: Az Auto HOLD funkciót lehet finomhangolni DSG váltóval szerelt autók esetén. Nem minden típusban aktiválható
Féktárcsa szárítás: Ha esik az esõ, akkor az autó bizonyos km megtétele után enyhén hozzá érinti a fékbetétet a tárcsához, hogy vizet leszárítsa róla. Közepes szinten már gyárilag aktivált az összes típusban. Erõsebbre lehet állítani vagy ki lehet kapcsolni.
TPMS aktiválás: Korai modellév esetén elõfordul, hogy a guminyomás ellenõrzõ rendszer még nincs benne az autóban. 2015 és azutáni a autókban már gyárilag benne van.
Ülésfûtés fokozat megjegyzése: Az ülésfûtés (és szellõztetés) fokozat utolsó állapota marad meg gyújtás levétel és ráadása után. Lehetõség van az utas oldalon is erre a memória funkcióra. Minden típusban aktiválható.
Klíma fokozat kijelzés AUTO módban: Ennek a funkciónak a segítségével láthatjuk a klíma LED-eken, hogy automata módban milyen fokozatban pörögnek a ventilátorok. Minden típusban aktiválható
Klíma tuning: Ezzel a beállítással a klíma hamarabb lehûti az autót, mint gyári beállítás mellett. A klíma kompresszort jobban igénybe is veszi. Minden típusban aktiválható
Mindkét hátsó ködlámpa: A ködlámpa alapértelmezetten csak a bal oldalon világít. A gyártó készít jobb kormányos autókat is, ahol az alapértelmezett ködlámpa a jobb oldalon van. Mivel a lámpatest ugyan az, így könnyen aktiválni lehet egyszerre mindkét oldalt. Vannak olyan lámpa tipusok pl. a teljesen LED-es, ahol a jobb oldalon nem található meg a LED-es ködfény, így ott aktiválni sem lehet.
Komfort index: Komfort index villanásának a számát lehet változtatni. Alapértelmezetten 3-at villan. Vezetési stílustól függõen ez néha kevés vagy éppen túl sok. Minden típusban aktiválható
Maradékvíz törlés: A szélvédõ mosása után a menetszél tud még vizet hordani az ablakra. Legtöbb típusban aktiválható.
Hátsó DRL: Ha ez a funkció aktiválva van, akkor hátulról is jól láthatóak maradunk rosszabb idõjárási körülmények között, miközben az elsõ DRL lámpák aktívak. Minden típusban aktiválható.
Kanyarfény: Bizonyos sebesség alatt azt az oldali ködlámpát kapcsolja be a vezérlõ, amerre éppen kanyarodunk. Ezzel is jobban megvilágítva az utat. Minden típusban aktiválható, amiben van elsõ ködlámpa.
Ablakemelõ ajtó nyitás után: Ha levesszük a gyújtást és még nem nyitottuk ki az ajtókat, akkor még lehetõségünk van mûködtetni az elektromos ablakokat. Ha az ajtót kinyitjuk, akkor már erre nincs lehetõség, csak ha újra gyújtást kapcsolunk.
Csomagtér késleltetett zár: Ha a csomagtérajtót a távirányító gombbal nyitjuk ki, az lecsukás után azonnal visszazár. Sokan zárták már be így kulcsukat a csomagtartóba. Ezzel a funkcióval azonban kb. 30 másodperces késéssel fog a csomagtartó visszazárni.
Ablakfûtés idõzítõ: Az elsõ szélvédõ fûtés és a hátsó ablakfûtés automatikus kikapcsolási idejét lehet variálni. Alapból 10 perc, amit lehet csökkenteni vagy növelni.
Tükörbillenés tolatáskor: Ha nincs memória funkció az autóban (driver profil választó, memória ülés), akkor tolatáskor egy fix dõlése lesz a jobb oldali tükörnek, hogy a padka jobban látszódjon. Elõre indulás után a tükör magától visszabillen. Nem minden típusban aktiválható.
Ködlámpa C/L módban: Lehetõség van rá, hogy a Coming Home - Leaving Home funkciónál a tompított fényszóró helyett a ködlámpa legyen aktiválva. Ez nem világít akkora fényerõvel, mint a tompított.
DRL csak AUTO módban: Lehetõség van rá, hogy a nappali menetfény (DRL) csak AUTO üzemmódban mûködjön és a kapcsoló 0 állására teljesen ki lehessen kapcsolni.
DRL kikapcsol kézifékre: Be lehet azt is állítani, hogy járó motornál a nappali fény kikapcsoljon, ha a kéziféket behúzzuk. Ha a kéziféket kiengedjük, akkor pedig visszakapcsol.
Nyitás/Zárás akusztikus jelzése: Lehetõség van arra, hogy a nyitást és zárást is akusztikus jelzés konfirmálja, attól függetlenül, hogy az autóban nincs riasztó szerelve. Ilyenkor a duda egy rövided "csippan". Zárásra egy, nyitásra két csippanás hallható. Gyári riasztó esetén ez az akusztikus jelzés sokkal kifinomultabb. Az infotainment rendszerben is megjelenik egy menüpont, ahol ezután ez ki-be kapcsolható.
DRL megjelenése a menüben: Vannak olyan autó típusok, ahol a menüben nem jelenik meg a DRL azaz a nappali menetfény kikapcsolás lehetõsége. Ezzel a kódolással a plusz menüpont megjelenik az infotainment rendszerben, ahol ezután a nappali menetfény lehetõsége ki-be kapcsolható.
Automata Coming Home: Vannak olyan autó típusok, ahol a Coming Home élesítése nem automatikus módon történik, hanem a fénykürtöt meg kell húzni, hogy a hazakisérõ fény mûködjön. Ezt a funkciót oda-vissza lehet állítani, tehát akinek automatikusan mûködik át lehet állítani, hogy ezután manuálisan mûködjön. Azt is be lehet állítani ennél a funkciónál, hogy gyújtás lekapcsolásra már mûködjön vagy csak az ajtó nyitásra.
Driving Mode LED: Ha valakit zavar, hogy a Driving Mode LED sárgán világít menet közben, akkor a nyomógomb sárga LED világítását ki lehet kapcsolni, miközben a gomb funkciója változatlan marad.
Csomagtér nyitásra a rendszámtábla világítás kikapcsol: Lehetõség van a csomagtér nyitása esetén a rendszám tábla világításának a csökkentésére vagy a teljes kikapcsolására.
Panoráma tetõ komfort nyitás: Távírányító gombjaira lehetõség van a komfort nyitást és zárást beprogramozni. Ha van panoráma tetõ, akkor ez is tud nyílni és zárni. Panorámatetõ nyitás esetén pedig lehetõség van a teljes nyitásra is.
Esõzárás: Bizonyos esõérzékelõs ablaktörlõ esetén be lehet kapcsolni, hogy ha esik az esõ, akkor minden ablakot zárjon be az autó, beleértve a panoráma tetõt is. 2014 után már nem aktiválható.
Ülésfûtés hõmérséklet: Lehetõség van az elsõ és a hátsó üléssor hõmérsékletét függetlenül állítani mind a 3 állásban. Pl. Ha az 1-es fokozatot elõl túl melegnek érezzük, akkor azon lehet csökkenteni, míg a hátsó üléssor hõmérsékletét lehet emelni.
Alternatív riasztó: Ha nincs az autóba gyári riasztó, akkor be lehet kapcsolni, hogy az autó feltörése esetén (ajtónyitás), a duda mûködésbe lépjen és az indexek villogjanak.
DRL fényének csökkentése index esetén: Nappali menetfény esetén az index nem mindig látható megfelelõen, mivel a nappali menetfény fényereje elnyomja az index fényét. Ezzel a funkcióval indexelés idõtartama alatt a nappali menetfény erejét lehet csökkenteni, hogy az index láthatóbb legyen.
Tükörfény 360-as kamerához: Ha van area view 360-as kamera rendszer az autóban, akkor probléma lehet sötétben, hogy az autó oldala nincs megvilágítva. A tükörben található kilépõ fényt be lehet kapcsolni, hogy tolatásnál megvilágítsa a környezetet.
LED Rendszám világítás: Sokan kicserélik a rendszámtábla világítást LED-re. Ha gyári LED világítást szerelünk be, akkor az autóban ez hibajelzést ad. A CANBUS LED néven emlegetett LED-eknek nincs értelmük, mert egy ellenálláson keresztül fûtik el ugyan azt a teljesítményt (hogy ne legyen hibajelzés), amit a hagyományos izzó szál. Gyári cikszámok: 3AF943021A, 000052110
Kessy komfort nyitás/zárás: Ha hosszan hozzá érünk a belsõ kilincshez, akkor az ablaknak le kell húzódnia. Ha ez a funkció nem mûködik, akkor bekódolható.
Távirányító komfort nyitás/zárás: Ha hosszan nyomjuk a távirányító nyitó gombját, akkor az ablaknak le kell húzódnia. Ha ez a funkció nem mûködik, akkor bekódolható. Ugyan ez érvényes az ablak zárásra is.
Coming Home idõzítés: Lehetõség van a Coming Home - Leaving Home kapcsolásának az idejét változtatni. Ekkor az infotainment rendszeren is kibõvül ez az idõkorlát. Maximálisan 90 másodpercet lehet beállítani.
Esõlámpa: Ha elkezd esni az esõ, akkor az ablaktörlõ tartós használata közben a tompított lámpa felkapcsolódik. Ha az esõ megszûnik, akkor a tompított egy pár perc múlva lekapcsol és a nappali menetfény aktiválódik.
Ködlámpa figyelmeztetés: Be lehet állítani egy sebesség határt, amit átlépve figyelmeztet az óracsoport, hogy kapcsoljuk le a hátsó ködlámpát, ammenyiben az világít.
Motor járás közben zárás: Kessy rendszer esetén lehetõség van rá, hogy az autó beindítása után, ha kiszálunk, akkor be lehessen zárni az ajtókat. Diesel autó melegítése esetén jól jöhet.
Lámpa bekapcsolás figyelmeztetés: Ha van AUTO állás a lámpa kapcsolón, de sötétben nem ebben az állapotban van a kapcsoló és nem világít a lámpa, akkor a mûszerfal ad egy figyelmeztetést, hogy a lámpát kapcsoljuk be. Ezt a figyelmeztetést lehet kikapcsolni.
Automatikus parkszenzor aktiválás: Ha lassan haladunk az autóval, akkor lehetõség van rá, hogy automatikusan bekapcsoljon a park szenzor és ne kelljen a gombot megnyomni.
ACC jobbról elhaladás: Ha párhuzamos közlekedésben az adaptív tempomattal jobbról el akarunk haladni valaki mellett, akkor az autó ezt nem engedi és lefékez. Ez a jelenség magasabb sebességnél tapasztalható. FIGYELEM! Autópályán jobbról elõzni tilos.
Black Ice warning: Alapértelmezetten a csúszós útra figyelmeztetés 4 °C-nál aktiválódik (egy bípelés és a figyelmeztetõ szöveg az óracsoporton) és 6 °C-nál deaktiválódik (eltûnik a hópehely a hõmérséklet kijelzés mellõl). Ezeket az értékeket lehet változtatni, hogy 0 °C környékén jöjjön csak a figyelmeztetés.
Mûszerfal mutató teszt: Gyújtás ráadásakor a mutatók elmennek a végkitérésig és utána vissza térnek 0 pozícióba. Nagyon jól néz ki és még hasznos is, ugyanis a sebességmutató és a fordulatszám mutató is végig forgatja a fogaskerekeket, ami miatt kisebb az esélye annak, hogy az késõbb kosz miatt megakad, mivel normál használat során nem a teljes pályáján használjuk.
Laptimer: Ha valaki pályanapon használja az autóját kötelezõ darab. A mûszerfalon egy stopper jelenik meg, amit a multikormányról tudunk vezérelni.
Utántöltési mennyiség: Ha fontos az, hogy tudjuk mennyi az az üzemanyag mennyiség, ami biztosan belefér a tankba tankoláskor, akkor ez az a funkció, amit aktiválni kell.
Fogyasztás kalibráció: Az autóban látható fogyasztási adatok és a benzinkúton kiszámolt érték elég gyakran eltérhet akár 10%-ot is. Ha szeretnéd, hogy az autó ténylegesen azt a fogyasztási értéket írja ki amit tankolsz, akkor szükséges a fogyasztás kalibrációja. Ehhez azonban tudnom kell, hogy a csalás hány százalékos, illetve többet vagy kevesebbet mutat mint a tényleges.
Active info display számlap: Ha van active info display az autóban, akkor a fordulatszámmérõ és km óra számlapját is lehet módosítani.
Gyújtás figyelmeztetés kikapcsolása: Ha az autó gyújtáson van és kinyitjuk az ajtót, akkor egy folyamatos sípoló hnag hallható. Ezt a sípolást lehet kikakpcsolni.
Olaj hõmérséklet: Bizonyos MQB platformos autónál nincs aktiválva az olajhõmérséklet kijelzés az óracsoportba. Ha az óracsoport fel van rá készítve, akkor ez a funkció aktiválható.
Start-Stop kikapcsolás: Az új környezetvédelmi megszorítások miatt az autó csak úgy tudja teljesíteni a normákat, ha lépten-nyomon leáll. Ez sajnos a motornak már nem tesz annyira jót, így érdemes ezt a funkciót állandóra kikapcsolni. Gombbal ezután már nem lehet visszakapcsolni. MY2020-tõl ez a funkció már nem elérhetõ.
Szabadonfutás kikapcsolása: DSG váltó esetén Economy módban az autó kiteszi a váltót üresbe és úgy gurul. Ilyenkor a fordulatszám leesik alapjáratra. Ezzel a kódolással ezt a szabadonfutást lehet kikapcsolni és aktiválni a motorféket.
Könnyû beszállás: Ha van memória ülés, akkor bekapcsolható a könnyû beszállás funkció. Beszálásnál hátra tolja az ülést, hogy könnyebb legyen beszállni. Az ajtó becsukása után azonban beáll a megfelelõ pozicióba.
Kormány karakterisztika: Ha nincs MODE gomb az autóba, de szeretnénk a kormányzást beállítani, hogy állandóan sportos vagy esetleg komfortos legyen, akkor erre is lehetõség van ezzel a konfigurálással.
Gázpedál lineáris szabályzása: A gyorsulási folyamatot a motorvezérlõ folyamatosan tanulja. A gyorsítás emiatt nem lineáris. Ha jobban akarunk gyorsulni, akkkor mélyebbre kell nyomni a gázpedált. Ezzel a kódolással a gázpedál karakterisztika lineáris lesz, és jobban reagál rá az autó.
Kilépõfény tükörbehajtás közben: Bizonyos autó típusok a kilépõfényt kikapcsolják, miközben a tükör behajtódik. Ezzel a kódolással tükör behajtás közben is mûködik a kilépõ fény, amivel az autó a környezetét jobban megvilágítja.
Offroad monitor: Navi rendszereknél lehet aktiválni 2016-os évtõl (MIB2), hogy a középsõ infotainment rendszeren jelenjenek meg kiegészítõ információk, mint kerékelfordilás, olaj hõmérséklet, víz hõmérséklet, magasság, iránytû.
Borító kép az óracsoportban: Lehetõség van arra, hogy active info display esetén a rádió logó vagy a zene album képe, amit épp hallgatunk, vagy ha telefonálunk, akkor a hívó fényképe jelenjen meg a középen.
Navigáció sebesség határ: Bizonyos navigációr rendszerer esetén be lehet kapcsolni, hogy egy menüpont segítségével a sebeség határ kijelzése megjelenjen a navigáció képernyõjén.
Green Developer Menu: Az infotainment rendszeren bekapcsolható egy fejlesztõi mód, ahol is az infotainment rendszer lehetõségeit lehet kiterjeszteni.
Két telefon egy idõben: Bizonyos infotainment rendszer esetén lehetõség van rá, hogy egy idõben 2 telefon is csatlakozzon Bluetooth-on keresztül.
TMC: Lehetõség van forgalmi helyzet bekapcsolására, ami a rádió állomások segítségével mutatják a térképen a forgalmi helyzetet.
Tanuló autó mód: Ha az autó át van alakítva tanuló autónak, akkor be kell kapcsolni az infotainment rendszeren a tanuló vezetõ üzemmódot, hogy a sebesség és az index is látszódjon a hátsó ülésrõl.
Navi megjelenése az óracsoporton: MIB3 navigáció esetén nem jelenik meg a térké...

Digitális Műszerfal a ŠKODA Modellekben

Eljött a pillanat, amelyet sokan vártak. Napokon belül rendelhetővé válik a ŠKODA digitális műszerfala, először a SUPERB és KODIAQ típusokhoz, de őket követi majd szorosan az OCTAVIA és KAROQ is.

Skoda Felicia hibaelhárítás

De mit is tud ez a digitális műszerfal, mely most először jelenik meg a ŠKODA modellekben? Hiszen ezzel, és az akár 9,2 collos színes központi kijelzővel a ŠKODA a legmodernebb megoldást kínálja vásárlóinak, megelőzve versenytársait.

„A ŠKODA digitális műszerfala ötféle, alakítható profilt kínál.”

A „klasszikus” nézet

Ilyenkor a digitális műszerfal egy hagyományos műszeregységet mintáz, főszerepben a köralakú sebesség-, és fordulatszámmérővel. A kettő közötti terület a jelenlegi ŠKODA modellekben a Maxi Dot kijelző, itt azonban egy összefüggő hatalmas kijelző, melyen megjelenhet számos információ, példul a navigáció térképe is, amelybe bele is tudunk nagyítani.

„Modern” nézet

Az előző változat digitális kivitele. Ilyenkor a kijelző két szélén nem hagyományos órák formájában jelennek meg a vezetéshez kapcsolódó adatok, például a Karoq sebessége, vagy a motor fordulatszáma, hanem csupán számokkal. Ezáltal nagyobb helyet kapunk egyéb információk megjelenítésére is, mint például a legutóbb felismert közlekedési táblák adatai. Persze csak ha megrendeljük a Škodánkhoz ezt a vezetéstámogató funkciót. A kettő közötti területen nagyobb méretben jeleníthetőek meg egyéb információk.

„Bővített” nézet

Ilyenkor a kijelző két szélén alul jelennek meg a vezetéshez kapcsolódó adatok: a sebesség, a fordulatszám, vagy a sávtartó és az adaptív tempomat adatai. Csak ismételni tudjuk magunkat: csak ha megrendeljük a Škodánkhoz ezeket a vezetéstámogató funkciókat. Középen egy hatalmas összefüggő területet kapunk, melyen akár a navigáció térképe is megjeleníthető nagy méretben.

„Sport” nézet

Ebben az esetben a hangsúlyt a fordulatszám és a sebsesség kapja. Ezek az információk nagy méretben, a kijelző közepén jelennek meg.

„Alapmegjelenés” nézet

Ebben a formájában a kijelző minimális információt tartalmaz. A sebesség, a fordulatszám, illetve ha aktív a navigáció, akkor a következő manőver iránya jelenik meg rajta. Ez a változat a videó végén látható.

A digitális műszeregység önálló extraként rendelhető, jelenleg a ŠKODA SUPERB és SUPERB Combi, valamint a KODIAQ modellekhez. Hamarosan azonban az OCTAVIA és KAROQ modellekben is elérhetővé válik.

A felára eltérő, de ha igazán ki akarjuk aknázni a benne rejlő lehetőségeket, érdemes navigációt is rendelnünk mellé.

Intelligens Asszisztens Rendszerek

Soha nem lesz többé egyedül a volán mögött. Intelligens asszisztens rendszereink fáradhatatlan másodpilótaként kísérik Önt, a vezetés élményét még kényelmesebbé, kellemesebbé és legfőképpen biztonságosabbá téve. Segítségükkel elkerülheti vagy minimálisra csökkentheti a potenciálisan veszélyes forgalmi helyzetek előfordulását.

Holttér-figyelő rendszer: észleli a holttérben lévő járműveket, ügyelve az Ön biztonságára sávváltás közben.
Sávtartó asszisztens: segítségével az Ön járműve a sávon belül marad.
Fáradtságérzékelő rendszer: monitorozza a szervokormány mozgását, érzékelve a vezető fáradtságára utaló jeleket.
Vészhelyzet asszisztens: közbelép, mielőtt vezetésre képtelenné válna, szükség esetén automatikusan megállítva az autót.
Adaptív tempomat (ACC): állandó sebességen tartja az autót, folyamatosan kiszámítva az Ön előtt haladó jármű és az autó közötti távolságot.
Másodlagos ütközésvédelem: megakadályozza a szükségtelen és veszélyes járműmozgásokat ütközés esetén, irányított fékezéssel lelassítva a járművet 10 km/órás sebességre.
Távolsági fényszóró szabályozás: automatikusan kitakarja a távfény fénykéve azon részét, amely elvakítaná a szembejövő forgalmat.
Kanyarkövető fényszórók: megvilágítják a nehezen észlelhető akadályokat kanyarodásnál.
Közlekedési torlódás asszisztens: kombinálja az adaptív tempomatot és a sávtartó asszisztenst a folyamatos kocsisorban és a dugóban.
Proaktív utasvédelmi rendszer: előfeszíti a biztonsági öveket, felhúzza az elektromos ablakokat és becsukja a napfénytetőt kritikus helyzetekben.
Front Assist: aktívan védi Önt a ráfutásos ütközés veszélyeitől.
Park Assist: a parkolóhelyre való beállás és az onnan távozás szinte gyerekjátékká egyszerűsödik le.
Utánfutó asszisztens: megkönnyíti az utánfutóval való parkolást.
Area View: négy nagylátószögű kamera biztosít valós idejű, 360 fokos képet az autó közvetlen környezetéről.
Tolatóradar: minimalizálja az ütközés veszélyét tolatás közben.
tags: #skoda #octavia #kilométeróra #állítás