Skoda Kodiaq Style: Részletes Jellemzők és Felszereltség
A Skoda legfrissebb, a cseh autógyártó első nagyméretű SUV-modelljét, az új Kodiaqot teszteltük. A Kodiaq megjelenése óta a márka jellegzetes formai nyelvezete immár a SUV-szegmensben is megérkezett, minden vonala letisztult, precíz és határozott, ami különösképpen érvényes markáns, erőteljesen kiformált vállövére. Nagyon megy a Skodának, a Volkswagen-csoporttal való partneri szövetség kezdete óta legyártott 15 milliomodik járművét ünnepli. A cseh márka 1991-es, a Volkswagen-konszernhez történt csatlakozása óta regionális szereplőből szilárd és megbízható tömeggyártóvá fejlődött.
Külső dizájn és méretek
A Kodiaq markáns megjelenését számos részlet adja. A háromdimenziós hatású hűtőrács markáns hatást keltve biztosít robusztus karaktert, míg a karcsú, ékalakú fényszórók harmonikus átmenettel csatlakoznak a hűtőrácshoz. Tekintélyes, 4,70 méteres hosszúságával és a 2791 milliméteres tengelytávjával a kompakt kategória felső régiójába tartozik. Oldalnézetében a hosszú tengelytáv és a karosszéria rövid túlnyúlásai utalnak a tágas beltérre, ami valóban így is van: mérete átlag feletti. Hatalmasnak látjuk az autót, de az adatok alapján 16 centivel kisebb, mint testvére, a Superb. Szélessége 1882, magassága 1676 milliméter, ami picivel nagyobbá varázsolja a vele egy gyártósoron készülő Seat Atecát.
Főbb adatok
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Márka | Skoda |
| Modell | Kodiaq |
| Kiadás | Kodiaq I |
| Gyártási évek | 2016-tól |
| Hosszúság | 4,70 méter |
| Tengelytáv | 2791 milliméter |
| Szélesség | 1882 milliméter |
| Magasság | 1676 milliméter |
Belső tér és kényelem
A Kodiaq belső tere remek utazóautóvá varázsolja, ami minőségével és praktikusságával is hódít. A belső tér anyagválasztása kifogástalan, a műszerfal nagyság jól illik az autó méreteihez. Elöl ülhet bármilyen langaléta, a második sorban helyet foglalóknak nem okoz problémát, nyugodtan élvezhetik a széles könyöklő, az első ülések támlájából kihajtható tálca és a napfényroló előnyeit, mindezt úgy, hogy sem a fejtér, sem a vállszélesség vagy a lábtér bármiben is hiányt szenvedne. Szépen rendezettek a gombok, kivitelezésük és használatuk is tökéletes. A nagyméretű, 8 colos képernyő két egyenértékű zónára osztja a műszerfalat a vezető, illetve az első utas számára és a négy nagyméretű légbefúvó nyílás ugyancsak a beltér karakteres megoldásai közé tartoznak.
Kockázatos ez a használt Škoda! - ÉRTÉKBECSLŐ: Škoda Kodiaq
Motor és menetteljesítmény
A Kodiaq motorválasztéka széles skálát fed le, a teljesítmény 116 KM és 240 KM között mozog. A tesztelt modellben a Kodiaq orrában elhelyezett aggregát a legerősebb a dízelkínálatból. A kétliteres TDI 190 lóerőt teljesít és 400 Nm nyomatékot küld a kerekekre, egészen alacsony fordulatról így mindössze 8,6 másodperc alatt gyorsít fel a 100 kilométer/órás tempóra, végsebességét pedig 210 kilométer/órában limitálta a gyár.
Biztonság
A biztonság kiemelkedő szempont volt a Kodiaq tervezésekor. A Kodiaq öt csillagot kapott az Euro NCAP összesített biztonsági értékelésén, így a biztonsági berendezései semmilyen kívánnivalót nem hagynak maguk után. Kilenc légzsák óvja az utasokat, továbbá számos kamerával, radar- és szenzoralapú rendszerrel látták el az autót. A Front Assist része a városi vészfékfunkció és a gyalogosmonitor, ami a gázolásos baleseteket segít megelőzni. Az Area View-rendszer négy kamerája pedig megmutatja, mi történik a szabadidő-autó közvetlen környezetében.
Üzemanyag-fogyasztás és WLTP adatok
A Škoda Kodiaq modellek WLTP szerint mért fogyasztása: 4,5 - 8,2 l/100 km, CO2 kibocsátás: 118 - 215 g/km. A megadott értékek a típusjóváhagyás során rögzített, gyári felszereltséggel kerültek megállapításra, és a hirdetés feladásának időpontjában érvényesek. 2017. szeptember 1-jétől bizonyos új járművek típusjóváhagyása a Könnyűgépjárművekre Vonatkozó, Világszinten Harmonizált Vizsgálati Eljárás (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, WLTP) alapján történik, amely egy új, reálisabb vizsgálati eljárás az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás mérésére. 2018. szeptember 1-jétől a WLTP teljes mértékben felváltja az Új Európai Menetciklust (NEDC).
A reálisabb vizsgálati körülmények miatt a WLTP keretében mért üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás sok esetben magasabb az NEDC-ben mért értékeknél. Az NEDC alatt feltüntetett értékek a WLTP alapján kerültek meghatározásra, és az összehasonlíthatóság érdekében, illetve a jogszabályi előírásoknak megfelelően az NEDC-re lettek visszaszámítva. A nevezett értékek nem egyes járművekre vonatkoznak, nem részei a tájékoztatónak, hanem a különböző járműtípusok összehasonlítására szolgálnak, a 715/2007/EK rendelet jelenleg érvényes előírásainak megfelelően. Ezen értékeket egyes többletfelszereltségek, tartozékok, valamint a vezetői szokások és egyéb, nem technikai jellegű tényezők (pl. környezeti feltételek) is befolyásolják.
Tényleg nagyon nehéz kritizálni a cseh medvét, hatalmas teste, jól eltalált dizájnnal profin mutat a kategóriában, belső tere remek utazóautóvá varázsolja, ami minőségével és praktikusságával is hódít.