Skoda Fabia Zárbetét Csere Lépései és Egyéb Hasznos Tudnivalók
Kevés kellemetlenebb helyzet van, mint amikor az ember a saját autója előtt áll, megnyomja a távirányító gombját - és semmi nem történik. A központi zár távirányítója gombját hiába nyomja, nem reagál, a LED nem villog, az ajtók zárva maradnak. De ne essen pánikba!
A központi zár nem működik - mi lehet az oka?
A legtöbb esetben a probléma oka egy lemerült vagy gyenge gombelem. Ezek az apró lítium elemek (pl. CR2032) felelősek a távirányító működéséért. Cserélje ki az elemet! Ehhez általában csak egy csavarhúzóra és egy új, megfelelő típusú elemre van szükség. Fontos, hogy minőségi elemet válasszon (pl. Varta, Panasonic).
Tipp: Webáruházunkban megtalálhatók a leggyakoribb autókulcs elemek és gomb-akkuk.
Néha a probléma nem az elem, hanem a gomb alatt található mikrokapcsoló, esetleg egy forrasztási hiba vagy törés.
Bizonyos típusoknál (pl. Renault, Suzuki, Ford, Opel) előfordulhat, hogy a távirányító elveszíti a kapcsolatot az autóval - például akkucsere vagy hosszabb lemerülés után.
Az autóban több vezérlőegység található, amik konfigurációs beállításokkal vannak ellátva, mivel az autókat több különböző piacra szánják és a felszereltségek is különbözőek lehetnek.
Ha semmi nem működik, mechanikusan is kinyithatja az ajtót a kulccsal (ha van benne kulcsszár). Hasznos lehet ilyenkor egy új bicskakulcs vagy távirányító, amit előre betaníttat.
Ha nem működik az autó távirányítója, nem biztos, hogy rögtön cserélni kell. Egy új elem, egy forrasztás vagy újrapárosítás is megoldhatja a problémát. A kulcsház szétpattintása vagy csavarozása után egyszerűen kicserélheti a gombelemet (pl. CR2032).
Igen, kisebb hibák (pl. elemcsere, kulcsházcsere) otthon is elvégezhetők.
Elemcsere után nem működik a központi zár
Ha az autó távirányító elemcsere után nem működik akkor a távirányító újratanítása szükséges az autóhoz. Ez típusfüggő, és sok esetben otthon is elvégezhető. Leggyakrabban a következőt kell tenni: adja rá a gyújtást, de nem indítson. Nyomja meg valamelyik gombot a kulcsán és tartsa lenyomva kb. 10 mp-ig. Ezután vegye le a gyújtást, vegye ki a kulcsot és működtesse a nyomógombokat.
Ha az elemcsere, tisztítás, párosítás sem segít, érdemes új kulcsot rendelni vagy szakműhelyhez fordulni.
Nem nyílik, elveszett a kulcs, meghibásodott az elektronika, beragadt az ajtó, bezártad a kulcsodat. Ez mind oka lehet annak, ha nem nyílik a Škoda ajtaja.
Állsz a saját autód mellett, az ajtók viszont nem nyílnak. Mi lesz most? Pótkulcs természetesen nincs.
A Skoda autózár nyitásának módszere számos tényezőtől függ. A régebbi évjáratú Skodák esetében könnyebb dolga van a szakembernek, ugyanis ezek mechanikusan nyílnak, a rendszer nem zár le nem megfelelő kulcs használata esetén.
Az újabb évjáratú autók azonban már elektronikus, dupla retesz-zárral vannak felszerelve, így az ilyen kocsik esetében csak záron keresztül lehetséges a művelet elvégzése.
A fenti trükk viszont csak akkor vethető be, ha hibátlanul működik az autózár. Egy kisebb hiba esetén már más megoldást kell keresni.
A válasz egyértelműen igen. Érdemes tehát a feladatot inkább szakemberre bízni, aki elég tapasztalattal és megfelelő szerszámokkal rendelkezik ahhoz, hogy karcolás és egyéb sérülés nélkül nyissa ki a kocsi ajtaját és mentsen meg szorult helyzetedből.
Ha már most elmented a telefonszámunkat (jobb félni mint megijedni alapon) és később esetleg hasonló bajba kerülsz, egyszerűen csak tárcsáznod kell és várnod a segítség megérkezésére.
Hogyan cserélj element a Skoda Octavia bicskakulcsban
Hevederzár csere
Nem túl gyakori, de néha szükség van a hevederzár cseréjére abban az esetben, ha nem működik megfelelően. A legcélravezetőbb, ha a vásárlásnál magunkkal visszük a régi zárbetétet és azt megmutatjuk a szaküzletben. Így biztosan nem tévedhetünk.
Lehet, hogy egy picit furcsának tűnhet egy hevederzárral besétálni az üzletbe, de a cél érdekében érdemes megtenni, mert ha csak pár csavarral van az ajtóhoz rögzítve, azt egyszerű leszerelni. Így egész biztosan tudnak abban segíteni a zárszaküzletben, hogy milyen zártípusra van szükségünk.
A pontos méretét nem nehéz lemérni, ha tudjuk, hogy mit is kell mérni. A szerkezetben található fogaskerék alatt egy rögzítő furat van, amelynek közepétől a zárbetét széléig, mindkét oldalra le kell mérni.
A hevederzárnak több típusa is létezik, de az egyik leggyakoribb az úgynevezett miskolci hevederzár. Ez a típus, amelyet kisipari hevederzárnak is hívunk, egy egyszerű és nagyon könnyen felszerelhető szerkezet. Zárbetétjének mérete 30/55 mm. Típusát tekintve lehet vízszintes, függőleges, rövidebb illetve hosszabb, mely fehér és barna színekben kapható.
Szerencsésebb, ha lemezes a rögzítés, mert így egyszerűbb dolgunk van. Mindössze annyit kell tennünk, hogy a pajzs eltávolítását követően a zárbetétet kihúzzuk a helyéről.
Fontos tudnivaló! Hevederzár betét csere házilag vagy szakemberrel ajánlott?
Mint azt az előzőekben is említettük nem egyszerű egy hevederzár betétjének kicserélése. Kollégáink pontosan ismerik a különböző márkákat, legyen az Euro Elzett, Roto, ABUS, TITAN vagy Mul T Lock. Ennek megfelelően tudja szakemberünk a zárbetét cserét végrehajtani a helyszínen.
Zárszerelő szakembereink számára a hevederzár betétek cseréje rutin feladat. Garanciával, gyors kiszállással áll rendelkezésre a cégünk Budapesten és Budapest környékén, ha például kínai biztonsági ajtóra kell hevederzárat felszerelni, ha zárnyitás, ajtónyitás, zárcsere vagy bármilyen jellegű szerelés, javítás szükséges általunk!
Zárszervízünk garanciális, kiszállási ideje maximum 60 perc.
Gyújtáskapcsoló zárbetét cseréje
Hogyan történik a gyújtáskapcsoló zárbetét cseréje? Ha nem fordul el a kocsikulcs, esetleg akadozik vagy nem tudunk sehogy sem gyújtást adni az autóra, akkor szükséges lehet a gyújtáskapcsoló zárbetét cseréje. Ha szerencsék van és csak kisebb a gond, akkor elegendő lehet a gyújtáskapcsoló javítás is.
Vannak egyszerűbb módszerek, amelyek akár házilag is elvégezhetők, ha megvan hozzá a megfelelő szakértelmünk. Azonban nagyobb károkat is okozhatunk, mint amit meg szerettünk volna szüntetni, ezért érdemes lehet inkább szakértő segítségre bízni a dolgot.
Mit kell tudni a gyújtáskapcsoló működéséről és hogyan történik a gyújtáskapcsoló zárbetét cseréje?
A gyújtáskapcsoló működése
A gyújtáskapcsoló fontos alkatrésze minden gépjárműnek, számos funkciót lát el egyszerre. Ide kell bedugni a sluszkulcsot, amit elforgatva tudjuk bekapcsolni, aktiválni a gépjármű bizonyos funkciót. Ez természetesen az autó típusától is függ, de ez kapcsolja a motor gyújtóáramkörét és az indítómotort.
Zárja, illetve feloldja a kormányzárat, gyújtást ad, egyes esetekben pedig engedélyezi az automata váltó használatát.
Általában az ablaktörlő alatt, a kormányoszlopon helyezkedik el. Az újabb típusú gépjárművekben a gyújtáskapcsoló indításgátló rendszerrel van ellátva. Amíg az immobilisert a megfelelő helyre nem érintjük, addig nem tudjuk aktiválni a már említett funkciókat.
A gyújtáskapcsolón 4 különböző állást figyelhetünk meg. A 0 esetén a gyújtás ki van kapcsolva, I. állás esetén gyújtás és valamennyi elektromos áramkör deaktivált állapotban van. II állásnál kapcsol be a gyújtás és az elektromos áramkörök és vezetés alatt végig ebben a pozícióban is marad. A III állással pedig, ahova csak jellemzően egy pillanatra kell kapcsolni, az indítómotort aktiválhatjuk.
A gyújtáskapcsoló meghibásodása
Ha a gyújtáskapcsoló meghibásodik, akkor előfordulhat, hogy szorul, nem fordul el, nem ugrik vissza a helyére, beleragad a kulcs, vagy elfordul ugyan, de gyújtást mégsem képes adni vagy éppen nem tudja levenni azt.
A gyújtáskapcsoló meghibásodásának számos oka lehet. Lehet, hogy egy egyszerű javítással vagy tisztítással elhárítható a probléma, de az is előfordulhat, hogy a gyújtáskapcsoló zárbetét cseréje lesz szükséges.
Előfordulhat, hogy csak egyszerű szennyeződés áll a háttérben. Ekkor elegendő, hogy megtisztítjuk az autókulcsot a rárakódott zsebpiszoktól. Előfordulhat, hogy magát a gyújtáskapcsolót kell kitisztítani. A kocsikulcsról a szennyeződés a gyújtáskapcsoló szerkezetébe juthat, amit el kell onnan távolítani. Megoldás lehet például egy dróttal nagyon óvatosan kipiszkálni a koszt, de figyelni kell arra, nehogy kárt tegyünk például a gyújtáskapcsoló zárbetétben. Megoldás lehet a jól bevált WD 40 olajozó is: kicsit fújjunk a szerkezetbe, majd a kulcsot ki-be húzogatva egyengessük el benne.
Az is elképzelhető, hogy a kulcsot óvatosan forgatva, a kormányt pedig jobbra balra mozgatva is elhárítható a probléma, ha például nem fordul el a kulcs a gyújtáskapcsolóban.
A gyújtáskapcsoló zárbetét cseréje
Ha a fenti módszerekkel sikerült volna elindulnunk, akkor is érdemes egyből egy szakszervízbe hajtani, hiszen ki tudja, nem jön-e elő újra a probléma vagy netalán súlyosbodik. Ha pedig elindulni sem tudunk, akkor nem lesz más választásunk. Ekkor is lehetséges a javítás, míg komolyabb baj esetén cserére lesz szükség.
Ha lehetséges is a javítás, akkor is érdemes elgondolkodni egy új alkatrész beszerzésén, hiszen ha már szervizelni kellett, az jót soha nem jelent. Az új darabot beszerezhetjük bontóból is, azonban ilyenkor nem tudhatjuk biztosan, hogy az valójában milyen állapotban van. Ezért érdemes legalább egy utángyártott alkatrészt beszerezni vagy a valamivel drágább, de biztosan megbízható gyári típust.
A gyújtáskapcsoló zárbetét cseréje során először kormánytengely burkolatát kell eltávolítani, majd a tengely kocsiszekrényből való kiszerelését követően tudunk hozzáférni. Ezután két csavart kell meglazítani a kormányzáron, majd ki tudjuk venni a gyújtáskapcsolót.
A vezérlőegység kódolás segítségével olyan plusz funkciókat lehet aktiválni, amiért a szalonban feláras extrát számolnak fel. Vannak olyan funkciók is, amik ugyan már benne vannak az autóban, de jobb volna ha máshogyan működne. Végezetül pedig vannak olyan funkciók is, ami jobb lenne, ha nem is működne (pl. 15.000 Ft (Összes lehetséges számmal jelölt funkció aktiválása.
| Funkció száma | Funkció neve | Leírás |
|---|---|---|
| 1 | XDS Sport mode | A kanyarban a belső íven lévő kerék tapadást veszít és könnyebben elpörög. A nyomatékát a fékrendszer korlátozza és átkerül a külső íven futó, nagyobb tapadású kerékre. Ennek köszönhetően az autó nem lesz olyan nagy mértékben alul kormányozott és gyorsabban be lehet vele a fordulni a kanyarokban. Minden típusban közepes szinten aktiválva van. Ezt lehet erősebbre állítani. |
| 2 | Visszagurulás gátló | A HHC funkció (Hill Hold Control), azaz a visszagurulás gátló egy bizonyos emelkedő százalék felett elindulásnál befékezve tartja a kerekeket, így nem fogunk hátra gurulni és nem kell a kézifékkel bajlódni. Olyan autókon is aktiválható, amiben hagyományos kézifék van. Minden típusban aktiválható. |
| 3 | ESC Sport mode | Az ESC rendszert sport módba tudjuk kapcsolni. |
| 4 | Auto HOLD finomhangolás | Az Auto HOLD funkciót lehet finomhangolni DSG váltóval szerelt autók esetén. Nem minden típusban aktiválható |
| 5 | Féktárcsa szárítás | Ha esik az eső, akkor az autó bizonyos km megtétele után enyhén hozzá érinti a fékbetétet a tárcsához, hogy vizet leszárítsa róla. Közepes szinten már gyárilag aktivált az összes típusban. Erősebbre lehet állítani vagy ki lehet kapcsolni. |
| 6 | TPMS aktiválás | Korai modellév esetén előfordul, hogy a guminyomás ellenőrző rendszer még nincs benne az autóban. 2015 és azutáni a autókban már gyárilag benne van. |
| 8 | Ülésfűtés fokozat megjegyzése | Az ülésfűtés (és szellőztetés) fokozat utolsó állapota marad meg gyújtás levétel és ráadása után. Lehetőség van az utas oldalon is erre a memória funkcióra. Minden típusban aktiválható. |
| 9 | Klíma fokozat kijelzés AUTO módban | Ennek a funkciónak a segítségével láthatjuk a klíma LED-eken, hogy automata módban milyen fokozatban pörögnek a ventilátorok. Minden típusban aktiválható |
| 10 | Klíma tuning | Ezzel a beállítással a klíma hamarabb lehűti az autót, mint gyári beállítás mellett. A klíma kompresszort jobban igénybe is veszi. Minden típusban aktiválható |