A ŠKODA FABIA: Az Ikonikus Kisautó Evolúciója
A ŠKODA FABIA egy nagyszerű kisautó, amely mégsem annyira kicsi: mind helykínálatban, mind teljesítményben felveszi a versenyt a nála nagyobb autókkal is. Egyszerre letisztultan modern és bevállalósan vagány, igazi színfoltja a városi forgalomnak! De országúton sem kell félteni, mivel ez a könnyen vezethető, kezes autó a hosszú utak során is remekül megállja a helyét. A kategóriában legalacsonyabb légellenállási együtthatónak köszönhetően a fogyasztása is nagyon kedvező.
A Fabia 1999-ben lépett a nagyközönség elé, és azóta népes rajongótáborra tett szert. A márka ikonikus modellje megújult, immár a negyedik generációs új ŠKODA FABIA hódítja a piacot.
A ŠKODA Fabia Története és Fejlődése
Az Első Generáció (1999-2007)
Az autót 1999-től 2007-ig gyártotta a Skoda a Mladá Boleslav-i gyárában. A Volkswagen konszern PQ24-es platformjára épült úgy, mint a VW Polo IV és a Seat Ibiza III /Córdoba. A Fabia sikerének egyik kulcsa az volt, hogy a mechanikus alkatrészek fejlesztése a Volkswagen által vagy segítségével történt, a másik pedig az, hogy ez volt a testvérmodellek közül a legolcsóbb.
2004-ben az autó átesett egy ráncfelvarráson, megváltoztak az első ködlámpák, a hátsó lámpák, a hűtőrács, a kormány és a műszerfal, valamint átdolgozták a felszereltségi szinteket.
A Negyedik Generáció - Egy Új Szint (2021-től)
Az új ŠKODA FABIA új szintet képvisel a márka történetében. Oliver Stefani újraértelmezte a márka dizájnnyelvét, és további piaci terjeszkedésnek is fontos szereplője lesz az új FABIA.
Johannes Neft, a ŠKODA Auto Technikai fejlesztési igazgatója szerint: „Az új FABIA érzelemgazdag formanyelvével büszkélkedve már első pillantásra is igazi ŠKODA. Elődjéhez képest jelentősen továbbfejlesztettük a belső teret - magas szintű kényelmet, fejlett infotainmentet és innovatív asszisztencia-rendszereket kínálva. A még tágasabb belső tér, az ugyanolyan hatékony, mint amilyen erős motorok és a kiváló kezelhetőség teszik teljessé az autó vonzerejét.”
Az új ŠKODA FABIA-val teljessé vált a modellpaletta az MQB platformon. Az új FABIA most először használja a modell történetében a konszern MQB-A0 építőkészletét. Ennek köszönhetően hosszabb (4,108 mm) és szélesebb (1,780 mm) is lett. Ez nem csupán az utastér helykínálatának, de a csomagtér méretének is jót tett, amely így már 380 literes.
Skoda Fabia nemzetközi tesztvezetés. Simply Clever. AutóSámán
Design és Külső Megjelenés: Dinamizmus és Elegancia
A ŠKODA FABIA egy vagány külsejű kisautó lett, hiszen a cseh gyártó mérnökei nem fogták vissza magukat. Egy olyan járművet alkottak, amely markáns magabiztosságot áraszt, gyönyörű vonalvezetése és dinamikus formái pedig folyamatosan játszanak a fényekkel és az árnyékokkal. A végeredmény egy kisautó, amely minden, csak nem unalmas. Az üdítően karakteres dizájn nem minden: arra is lehetőséged van, hogy a saját ízlésedre szabd új FABIA modelled.
A vadonatúj Fabia egy újabb lépéssel előrébb viszi a Škoda formatervezési nyelvét. Úgy terveztük, hogy bármilyen szögből is látod, mindig újabb és újabb érdekes részleteket fedezhess fel benne.
Oliver Stefani, a ŠKODA Design vezetője - akinek első teljes munkája az új ŠKODA FABIA - a sikeres kisautóval teljesen újraértelmezte a ŠKODA hatásos, kristályos formákra épülő formanyelvét. A ŠKODA az új FABIA-val következetesen továbbfejlesztette formatervezési nyelvét. A kompakt ferdehátú optikailag különösen sportos és elegáns.
Az új FABIA orr-részét a hűtőrácsig érő fényszórók határozzák meg. Már az alapváltozaté is modern LED-technikával érkezik, opcióként pedig LED Matrix fényszórók is rendelhetők. A márkára jellemző kristályos struktúrájú hátsó lámpákhoz opcionálisan szintén teljesen LED-es kivitel is rendelhető.
Büszkék vagyunk arra, hogy a légellenállási együttható a kategóriában a legalacsonyabb (0,28-tól). Hogy miért fontos ez? Mert ezzel sikerült alacsonyan tartani a fogyasztást, és ezáltal a károsanyag kibocsátást is. A negyedik generációs FABIA légellenállási együtthatója akár 0,28 is lehet, ami a legalacsonyabb a kategóriában. Ennek köszönhető, hogy ez a vagány kisautó nem fogyaszt sokat sem városban, sem országúton - te pedig egyszerre kíméled a környezetet és a pénztárcádat!
Az új FABIA panorámateteje új szintre emeli az utazás élményét. Egyrészt sokkal több természetes fény jut be az utastérbe, amitől az még világosabb és derűsebb lesz. Másrészt, a panorámatetőn kinézve azt érezheted, valóban része vagy a tájnak, melyen áthaladsz. Így igazán átadhatod magad a felfedezés örömének.
Belső Tér és Kényelem: Tágasság és Praktikum
A ŠKODA FABIA új belső kialakítása tovább fokozza a kisautó tágasságérzetét. A szimmetrikus műszerfal a középső, szabadon álló kijelzővel és a vízszintes, különböző színű díszlécek (felszereltségtől függően) hangsúlyozzák a belső tér szélességét. Emellett most először a digitális műszerfal, vagy „ŠKODA” nyelven a Virtual Cockpit is elérhető a FABIA-ban. A piaci bevezetéstől kezdve a három ismert felszereltségi szint - Active, Ambition és Style is - elérhető lesz, új színeket és anyagokat kínálva.
A FABIA beltere meglepően tágas a kategóriájában, így akár öten is komfortosan elfértek a kényelmes kialakítású ülésekben. A ŠKODÁtól megszokott praktikum és ergonómia magától értetődő: a könnyen áttekinthető vezetőfülkében minden kézre áll, minden kezelőszerv, gomb és rekesz pontosan ott van, ahol ösztönösen keresnéd.
A FABIA újragondolt utastere egyszerre újszerű, kényelmes és otthonos. Az ízléses kialakítású belső tér nemcsak új színekben pompázik, hanem az anyaghasználatában is tartja a lépést a mai kor elvárásaival. A cseh gyártó mérnökei ugyanis számos környezetbarát anyagot használtak fel a modell tervezése során.
A 380 literes csomagtér rácáfol az autó méretére - arról nem is beszélve, hogy a hátsó ülések háttámláinak lehajtásával immár 1190 literes kapacitás áll rendelkezésedre. A praktikus kiegészítőknek köszönhetően pedig biztos lehetsz benne, hogy hatékonyan ki tudod használni a csomagteret, és attól sem kell tartanod, hogy csomagjaid elmozdulnak.
A ŠKODA méltán büszke arra, hogy olyan autókat gyárt, amelyek nemcsak kényelmesek, de roppant ergonomikusak is - azaz minden kézre áll, és pontosan ott van, ahol az ember keresné. Nincs ez másképp a FABIA esetében sem: a vezetőfülke hozza a márkától megszokott letisztultságot és praktikumot, így minden alád dolgozik vezetés közben.
Motorválaszték és Teljesítmény
A Negyedik Generáció Motorjai
A vadonatúj Fabia benzinmotorok széles kínálatából pedig könnyedén megtalálhatja a számára legmegfelelőbbet. Visszatérnek a szívómotorok. Az új ŠKODA FABIA motorválasztéka két multipont befecskendezésű (MPI) benzinmotort és három közvetlen befecskendezésű TSI-t tartalmaz.
Az új belépőszintű motor egy 1.0 MPI háromhengeres, 48 kW (65 LE) teljesítményű motor. Ez 4 kW (5 LE) növekedést jelent az elődjéhez képest. A teljesítményt az első kerekekhez egy új, 5 fokozatú kézi sebességváltó továbbítja, amelyet a másik MPI-motorral szerelt változatban is használnak. Ez 59 kW (80 LE) teljesítményt produkál. Az új ŠKODA FABIA mindkét MPI-motorja megfelel a jelenlegi Euro-6d károsanyag-kibocsátási normának.
A két új generációs, háromhengeres EVO 1.0 TSI motor a hengerekben innovatív plazmabevonattal rendelkezik. A hengerhüvelyeket porszórtan egy mindössze 150 μm (0,15 mm) vékony réteggel vonták be. Ez csökkenti a belső súrlódást, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást, és az égéstérben a hő jobb eloszlása és elvezetése révén a motor hőterhelését.
A 70 kW (95 LE) teljesítményű 1.0 TSI 5 fokozatú kézi sebességváltóval, míg a nagyobb teljesítményű, 81 kW (110 LE) teljesítményű 1.0 TSI 6 fokozatú kézi sebességváltóval párosul. A 81 kW (110 LE) teljesítményű 1.0 TSI opcióként 7 sebességes DSG váltóval is rendelhető. Ha a négy motor bármelyikéhez az opcionális 50 literes üzemanyagtartályt választjuk a 40 literes alaptartály helyett, akkor a hatótávolság több mint 950 km (a WLTP-ciklusban 100 kilométerenként nagyjából öt literes kombinált fogyasztás mellett).
RS kivitel az új FABIA generációból sem lesz, de a negyedik generációs modellváltással az új ŠKODA FABIA már egy új csúcsmotorral is elérhető. A négyhengeres 1.5 TSI 150 lóerőt teljesít (csupán emlékeztetőül: a FABIA RS 130 lóerős volt), és szériafelszereltségként 7 sebességes DSG váltóval párosul. Ez a más ŠKODA modellekben is alkalmazott motor aktív hengertechnológiával (ACT) rendelkezik. Alacsony terhelésénél automatikusan, gyakorlatilag észrevétlenül lekapcsol két hengert, így csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. Az új ŠKODA FABIA valamennyi TSI motorja benzin részecskeszűrővel rendelkezik, és megfelel a jelenlegi Euro 6d károsanyag-kibocsátási normának.
| Motor | Teljesítmény | Sebességváltó | Plazmabevonat | Károsanyag-kibocsátás |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 MPI | 48 kW (65 LE) | 5 fokozatú kézi | Nincs | Euro 6d |
| 1.0 MPI | 59 kW (80 LE) | 5 fokozatú kézi | Nincs | Euro 6d |
| 1.0 TSI EVO | 70 kW (95 LE) | 5 fokozatú kézi | Van | Euro 6d |
| 1.0 TSI EVO | 81 kW (110 LE) | 6 fokozatú kézi (opcionális 7 sebességes DSG) | Van | Euro 6d |
| 1.5 TSI ACT | 110 kW (150 LE) | 7 sebességes DSG | Van | Euro 6d |
Az Első Generáció Motorjai
A Fabiaba motorok meglepően széles skálája került.
| Motor | Típus | Teljesítmény (LE) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| 1.0 8V MPI | Benzin | 54 | A 4 hengeres MPI motor zsugorított változata. Nem dinamikus, magas fogyasztás. |
| 1.2 MPI 6V | Benzin | Skoda 2001-től gyártott saját fejlesztésű 3 hengeres motorja. Gyermekbetegségekkel küzd, Euro 5-ös normára való áttervezéssel javult. | |
| 1.2 HTP 12V | Benzin | Szinte ugyanaz, mint a 6 szelepes verzió, csak pepitában. | |
| 1.4 MPI 8V | Benzin | Skoda saját fejlesztésű motorja, régi technika, sokat fogyaszt, faék egyszerűségű (rigolyákkal). | |
| 1.4 16V | Benzin | 75, 80 és 101 | Három különböző teljesítményszint, nem problémásak, megfelelő karbantartással jók. FONTOS: legalább 98-as benzinnel kell üzemeltetni. |
| 2.0 8V | Benzin | 115 | A Fabia motorok szent grálja, ős-VW-motor. Zách Dániel idézet: "Amíg ezek a helyükön vannak, a motor menni fog, és nem is zabál túl sokat." |
| 1.4 TDI 6V | Dízel | Az 1.9-es PDTDI motor kistestvére, három hengerrel. Megfelelő karbantartással rengeteget elmegy. Kevés fogyaszt, de nem a legszebb a járása és a hangja. | |
| 1.9 SDI 8V | Dízel | Agyonüthetetlen. Ha az olaj-benzin-hűtőfolyadék szentháromsága megvan, a világból kimegy. Alacsony teljesítménye miatt főleg városba ajánlott. | |
| 1.9 PDTDI 8V | Dízel | Megosztó motor, megfelelő karbantartás mellett "örök élet +1 nap" kategória. Nincs részecskeszűrő és kettős tömegű lendkerék. | |
| 1.9 PDTDI 8V RS | Dízel | 131 | RS felszereltségű modell motorja. Jó tuning alap, 310 Nm nyomatékkal és hat fokozatú kéziváltóval. Van benne kettős tömegű lendkerék és változó geometriájú turbó. |
Biztonság és Vezetőtámogató Rendszerek
Nem csak szép, de biztonságos is. A ŠKODA az új FABIA-ban tovább fokozta az utasok biztonságát, és tovább bővítette az elérhető asszisztensrendszerek kínálatát. A biztonsági és kényelmi funkciók között mostantól olyan új asszisztencia-rendszerek is megtalálhatók, amelyek korábban a magasabb kategóriájú járműveknek sajátja volt csak.
A megújult ŠKODA FABIA biztonsági rendszerei nemcsak arra szolgálnak, hogy vészhelyzet esetén megvédjék a vezetőt és az utasokat, hanem a balesetek megelőzésében is óriási segítséget nyújtanak, mégpedig roppant hatékonyan. Mi sem támasztja ezt alá jobban, mint az Euro NCAP tesztjén elnyert maximális, ötcsillagos értékelés! A negyedik generációs, alapfelszereltségű modellben hat légzsák védi az utasokat: a vezető- és utasoldali, az első- és oldallégzsákok, illetve a függönylégzsákok. A jármű akár kilenc légzsákkal is felszerelhető, hogy baleset esetén megvédje az utasokat. Ez az első ŠKODA FABIA, amely még az első utasüléshez is kínál további ISOFIX rögzítőpontokat és felső rögzítési pontokat.
Kiváló aktív és passzív biztonságával az új ŠKODA FABIA a kisautók szegmensének egyik legbiztonságosabb modellje. Az aktív és passzív biztonság tekintetében a ŠKODA az új FABIA esetében is a Volkswagen-csoport MQB-A0 platformjának képességeit használja ki. Ez a platform lehetővé teszi a legújabb passzív és aktív asszisztensrendszerek alkalmazását, és robusztus karosszériaszerkezetet kínál nagy torziós ellenállással és nagy stabilitással. A ŠKODA ehhez nagy szilárdságú, vagy speciálisan edzett melegen alakított acélokat használ.
A modellkínálatba bekerült például a Travel Assist és a Park Assist. A Park Assist rendszer nagy segítséget nyújt a szűk helyekre való be- és kiállásban. Akár merőleges, akár párhuzamos parkolásról van szó, a parkolási asszisztens automatikusan forgatja helyetted a kormányt. Neked csak annyi a dolgod, hogy nyomd a gáz- és fékpedált! A ŠKODA Manouver Assist rendszere segít elkerülni, hogy parkolás közben nekimenj valaminek. Ha tehát a parkolás során veszélyes helyzet alakulna ki, a rendszer először figyelmeztet, majd - ha valamiért nem reagálsz időben - automatikusan meg is állítja az autót.
Kapcsolat és Infotainment: Mindig Online
Az új ŠKODA FABIA segít kapcsolatban maradnod, bármerre is jársz. A teljes körű és tartós online állapot nemcsak a szórakoztató és információs alkalmazásokhoz biztosít folyamatos hozzáférést, hanem segítséget is nyújthat az utazások során. A ŠKODA Connect kaput nyit a korlátlan kommunikációs lehetőségek világába, hiszen számtalan dolgot irányíthatsz és érhetsz el az okostelefonodon keresztül. Legyen szó a parkolási pozícióról, a vezetési adatokról vagy akár a jármű távoli vezérléséről, mindezt most könnyedén nyomon követheted.
Az új ŠKODA FABIA esetében három különböző infotainment rendszer közül lehet választani. A Swing, a belépőszintű rendszer modern, 6,5 colos színes érintőképernyőt, digitális DAB-vevővel ellátott rádiót és négy első hangszórót tartalmaz az alapfelszereltség részeként. A Bolero rádiót, 8 colos képernyőt, Bluetooth-kihangosítót és két további surround hangszórót kínál a hátsó ajtókban. A vezeték nélküli SmartLink és az Android Auto vagy Apple CarPlay segítségével kábel nélkül csatlakoztatható okostelefon, az opcionális Phone Box pedig induktív töltést tesz lehetővé.
Az Amundsen infotainment rendszer személyre szabható 9,2 hüvelykes kijelzővel és online adatokkal támogatott navigációs funkcióval rendelkezik. Ez az opció Wi-Fi hotspotot is tartalmaz. A zenei streaming szolgáltatások egy párosított okostelefonon keresztül érhetők el. A térképek a 64 GB-os SSD merevlemezen tárolhatók és online frissíthetők. A gesztusvezérlés funkció alapfelszereltség, míg az online támogatású hangvezérlés a 15 nyelvet értő Laura digitális hangasszisztensen keresztül opcionális.
Az új FABIA akár öt USB-C aljzattal is büszkélkedhet további mobileszközök töltéséhez - ezek közül az egyik a visszapillantó tükörnél található, például egy fedélzeti kamera töltéséhez. A ŠKODA Sound System a csomagtartóban elhelyezett erősítőt és mélynyomót is tartalmazó opcionális extra.
Az új ŠKODA FABIÁból sem hiányozhat az okostelefon-integráció, azaz az Apple CarPlay, illetve az Android Auto rendszerek. Csupán néhány gombnyomás, és már ki is tükrözted telefonod alkalmazásait a központi kijelzőre - így az utazás során gond nélkül hallgathatod a kedvenc zenéidet, és használhatod az általad preferált navigációs alkalmazást is.
Az ügyfél az Amundsen rendszer kijelzőjén keresztül közvetlenül hozhat létre ŠKODA Connect fiókot, vagy átviheti a FABIA-ra a meglévő fiókját. Az új infotainment-alkalmazások ugyanilyen egyszerűen letölthetők. Ezek időjárás-jelentéseket és híreket kínálnak, hozzáférést biztosítanak a személyes Google-naptárhoz, vagy figyelmeztetnek a veszélyekre. Az Amundsen rendszer a ŠKODA Connect számos mobil online szolgáltatásának használatát is lehetővé teszi. Ezek közé tartozik az eCall, amely baleset esetén automatikusan hívja a segélyhívót, a Proaktív szolgáltatás (meghibásodás esetére), valamint a MyŠKODA alkalmazáson és a ŠKODA Connect webportálon keresztül a FABIA távoli elérése.
tags: #skoda #fabia #márka #információk