Skoda Fabia Csomagtartó Méretek és a Legnagyobb Szállítható Tárgyak
Az autóvásárlás során sokaknál a csomagtartó mérete meghatározó tényező. Nem mindegy, hogy befér-e a babakocsi, szerszámos láda, létra vagy állathordozó. A Skoda Fabia, mint a Škoda egyik legfontosabb modellje, 1999 óta több mint 4,5 millió példányban kelt el, és mindig is a praktikumot, valamint a tágas belső teret helyezte előtérbe, különösen a csomagok szállításakor.
Skoda Fabia Praktik: Hatalmas Csomagtér Kereskedelmi és Magáncélokra
A Skoda Fabia Praktik egy praktikus választás azok számára, akik nagy csomagtérrel rendelkező autót keresnek. Korábban több Fabia-tesztet is olvashattak, és jól ismert tulajdonságai közül ezúttal a kombi hatalmas csomagterét emeljük ki.
A csomagtartó terét általában literben vagy köblábban mérik. Ez a módszer pontos mérést biztosít a csomagtartóban rendelkezésre álló hely mennyiségéről.
A Skoda Fabia Praktik Csomagterének Méretei
A Praktik változat különösen nagyvonalú helyet kínál a rakományok számára:
- Lehajtott hátsó ülésekkel a csomagtér a csomagtartó aljától a tetőig: 1900 liter
- Lehajtott hátsó ülésekkel a csomagtér a csomagtartó aljától az ablakokig: 1900 liter
Ez a kapacitás lehetővé teszi, hogy "fullra megpakoljuk, padlótól a tetőig, csurranásig". Egy példa a valós életből: "Két gyerek teljes tábori cucca befért, hangszerekkel, sátrakkal, hálózsákokkal, pecabotokkal, labdákkal és még a gyerekeket sem kellett otthagyni."
A Skoda Fabia Praktik csomagtér méretei generációkon át következetesek maradtak:
Skoda Praktik Generációk Csomagtér Mérete (hátsó ülések összehajtva, alja a tetőig)
| Generáció | Gyártási év | Csomagtér méret (liter) |
|---|---|---|
| Praktik 1. Generation | 2007 | 1900 |
| Praktik 1. Generation (1.) | 2010 | 1900 |
Az Új Skoda Fabia: Kompakt Méret, Kategóriájában a Legnagyobb Csomagtér
Az új Škoda Fabia nemcsak lendületesebb formájú, hanem minden eddiginél ötletesebb és praktikusabb is. Az új típus öt utas és csomagjaik számára is elegendő helyet kínál, ám kompakt méreteinek köszönhetően így is rendkívül mozgékony. Csomagtere a legnagyobb a kisautók kategóriájában.
A Škoda Fabia bőséges teret kínál utasainak és csomagjaiknak. Az utastér valamivel hosszabb és szélesebb, mint az elődjében, továbbá nagyobb fejteret biztosít a vezetőnek és a mellette ülő utasnak. Habár az új Fabia 8 milliméterrel rövidebb elődjénél, belső terének hossza 8 milliméterrel 1674 milliméterre nőtt.
Az Új Fabia Csomagtér Specifikációi
A csomagtér a legnagyobb a kategóriában:
- Alap térfogat: 330 liter, ami 15 literrel nagyobb az elődénél, és jelentősen nagyobb, mint a szóba jöhető vetélytársaké.
- Hátsó ülések lehajtásával: 1150 literre nő a jármű befogadóképessége.
A rakodás megkönnyítése érdekében az új Fabia a következő funkciókkal rendelkezik:
- Tágas hátsó nyílás: 1098 milliméter széles.
- Magasra nyíló csomagtérajtó: 1915 milliméter magasra nyílik.
- Alacsony rakodóperem: 659 milliméter.
Simply Clever Megoldások a Csomagtérben
Az új Fabia számos "Simply Clever" megoldást kínál, amelyek a csomagtér praktikusságát növelik:
- Két opcionális táskaakasztó a csomagtartóban.
- Két csomagrögzítő háló is rendelhető a csomagtartóba, amelyek segítenek megőrizni a rendet a poggyásztérben.
- A kalaptartó a normális helyzetén kívül vízszintes térelválasztóként is használható, vagy függőlegesen a hátsó üléstámlák mögött tárolható.
A Csomagtartó Méretek Mérése: Amit Tudni Érdemes
Első ránézésre nem bonyolult a kérdés, elég jól összehasonlítható számokat találunk a katalógusban. Ha bármelyik autótípus részletes műszaki adataiba belenézünk, a csomagtartó méretét kiviteltől függően egy vagy két szám adja meg. Egyszerűen, literben kifejezve olvashatjuk ki, hogy mekkora a térfogata alapesetben, és mekkora, ha ledöntjük a hátsó ülések támláit.
Persze a méret nem minden, az is számít, mennyire magasra kell emelni, milyen nagy a nyílás, amin be kell játszani a csomagokat, és hogy a raktér hosszú, széles vagy mély.
Miért Lehetnek Félrevezetőek a Gyári Adatok?
A felületes szemlélő nagyon könnyen lesz ordas nagy átverés áldozata. A gyártók mérési módszerei nem egységesek. Bár alapnak ott van a VDA-szabvány a maga kis hasábjaival, de arra nincs kötelező érvényű szabály, hogy ezeket az 5x10x20 centis, darabonként egy liter térfogatú habszivacsokat hogyan és hova helyezzék el. Ezért aztán mindenki trükközni kezd, és máshogy határozza meg a méreteket, közben nyilván maguknak kedveznek.
Van, aki kalaptartóig, van, aki a hátsó szélvédő alsó vonaláig, megint más pedig plafonig mér. Pedig egy nagy alapterületű csomagtartóban a magasság tízcentis elméretezése már nagyon komoly litereket jelent. Sőt, akad, aki még a pótkerék nélküli változatok alsó üregét is beleszámolja, pedig oda a legritkább esetben pakolunk csomagokat.
A gyártói adatokban való bizalom hiánya komoly következményekkel járhat. Komplett cégautóflotta-beszerzések épülhetnek pusztán a katalógusban szereplő számokra, márpedig a vállalatoknak pont nem mindegy, befér-e az áru egy körben, vagy kettőt kell fordulni.
Az ADAC Standardizált Mérései
Ebben a kérdésben próbál rendet tenni a német autóklub, vagyis az ADAC. Ők ugyanis saját kezűleg lemérnek minden olyan autót, amely megfordul náluk teszten. Természetesen előre meghatározott, egységes rendszert használnak, hogy a gyártó által megadott értékekkel ellentétben ezek az adatok valóban összevethetőek legyenek egymással.
Az ADAC a beltér variálható elemeit is azonos elven állítja be: a csomagtérpadlót, az előre-hátra tologatható hátsó üléssort, az állítható rolót. Ahhoz, hogy minél pontosabb értékeket kapjanak, nem egyszerűen kiszámítják a csomagtér alapterületét és megszorozzák a magassággal - ez ugyanis az adott karosszéria vonalvezetésétől függően hatalmas különbségeket idézne elő a valóban hasznos térfogathoz képest.
Ehelyett habszivacsból készült, egységes méretű - a VDA-szabvány szerint 5x10x20 centis, egy liter térfogatú - hasábokat pakolnak be. Alapesetben a kalaptartóig vagy rolóig, ahol ilyen nincs, ott a hátsó szélvédő aljáig. Aztán csinálnak egy mérést ledöntött ülésekkel, plafonig rakva is. A telepakolás nagy figyelmet igényel, de a habszivacs puhaságából adódóan kisebb pontatlanságok előfordulhatnak, hiszen a csomagtérajtót lecsukva valamelyest összenyomódhat azért az anyag.
Mekkora a Különbség a Gyári és a Valós Adatok Között?
Az ADAC mérései azt mutatják, hogy vannak olyan gyártók, amelyek próbálnak becsületesen, észszerűen mérni, náluk az ADAC adataihoz képest nem nagy az eltérés. Ugyanakkor más modelleknél jelentős eltérések tapasztalhatók. Például a Volkswagen Polónál száz literrel tért el a gyári adat az ADAC mérésétől, ami rávilágít arra, hogy milyen fontos a valós adatok ismerete.
Jövőbeli Fabia Combi Kilátások
Az új Fabia esetében RS modell nem lesz, de Combi változat még lehet, amelynek bemutatója később várható. Ez a karosszériaváltozat különösen fontos lehet azok számára, akik maximális csomagtérkapacitást keresnek, hiszen sokan éppen azért vesznek ilyen autót, mert sokat akarnak belepakolni.
tags: #skoda #fabia #csomagtartó #méretek #és #legnagyobb