Škoda Fabia II: A megbízható társ a mindennapokban
A 2007 és 2014 között gyártott, 5J kódjelű Škoda Fabia második generációja egy olyan kisautó, amely nagyra nőtt, és ez nemcsak a helykínálatára igaz. Ez a modell egy végiggondolt, az átlagemberek igényeire szabott, de az átlagost felülteljesítő autó. Nem rozsdásodó, műszaki oldalról viszonylag kevés hibalehetőséget tartogató használt autó egy 5J kódjelű Škoda Fabia. A modell a városi és városon kívüli közlekedésben is kiegyensúlyozott vezethetőséggel elkápráztat.
Műszaki jellemzők és karosszéria
Magyarországon a Porsche Hungaria 2007 májusától vezette be az ötajtós modellt. A 2010 tavaszán érkezett modellfrissítés pedig tovább finomította a megjelenést. Büszkék vagyunk arra, hogy a légellenállási együttható a kategóriában a legalacsonyabb (0,28-tól), ami segített alacsonyan tartani a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A Fabia II gyári korrózióvédelme példásnak mondható; elődjével ellentétben nem rozsdásodik rojtosra az első sárvédők alja és a küszöb eleje.
A praktikum jegyében a Fabia II tágas utastérrel rendelkezik. Az autó magas építése miatt a padszerű ülésen hátul is jól elférni, a tágas belső tér pedig lehetővé teszi, hogy egy magasabb sofőr mögé is kényelmesen be lehessen ülni. Különösen igaz ez az ötajtós 300 literje helyett 480-1460 literes csomagtartójú Combira, amely a kompakt kombik csomagterét kínálja.
Speedzone teszt: Skoda Fabia 1.0 MPI Ambition: Sokunknak elég lenne
Motorválaszték és ajánlások
A benzinmotorok széles kínálatából könnyedén megtalálhatod a számodra legmegfelelőbbet. Átlagos igényekhez a 86 lóerős, 16 szelepes 1,4-es szívó benzines a legjobb motorverzió a használt 5J Škoda Fabiához. Városi autóként a háromhengeres benzinesek is beválhatnak, aki dízelt keres, az 1,6 TDI-t válassza.
| Motor típus | Teljesítmény | Jellemző felhasználás |
|---|---|---|
| 1.4 16V szívó | 86 LE | Általános, ajánlott választás |
| 1.2 HTP | 60-70 LE | Városi használat |
| 1.6 TDI | Dízel | Hosszabb távok |
Tapasztalatok és karbantartási tippek
Mindegy, hogy merre mozgunk, a Fabia precíz, olajozottan működő kisautó. A használt 5J Škoda Fabiák technikája a karosszériához méltó minőségű, a féltengelyek jók, és az egyszerű hátsó futómű is kevés ráfordítást igényel. Ugyanakkor érdemes figyelni a láncos vezérlésű 1197 köbcentis motorokra, ahol a vezérműlánc cserére szorulhat.
A dízeleknél nagyobbrészt számítsatok kettős tömegű lendkerékre. A PD TDI dízeleknél nagyon be kell tartani a szíjas vezérlés gyári csereperiódusát. Az elektromos ablakemelővel gyűlhet meg a bajotok, illetve előfordulhat beázás, ami az ajtók gumitömítéseinek cseréjével orvosolható. A használtan megvásárolható autók esetén ne riasszon el benneteket a 250-300 ezer kilométeres óraállás 10-12 évesen, ez a normális.