Suzuki Swift Első Gömbfej Csere: Útmutató és Tudnivalók
A futómű/kormány alkatrészek a stabil irányíthatóságot és az úttartást biztosítják. Suzuki Swift első lengőkar gömbfej Swift 2005-től bal és jobb egyforma - Tökéletes futómű-stabilitás percek alatt!
Akadozik a kormányzás, vagy furcsa zajok jönnek az első futómű felől a Suzuki Swiftedben? Netán futómű-ellenőrzésen szóltak, hogy a gömbfej már nem az igazi? Nem kell rögtön a teljes lengőkart cserélni, ha elég a gömbfej! Ez a „bal és jobb egyforma” kialakítású lengőkar gömbfej 2005-től gyártott Swift modellekbe szépen, pontosan illeszkedik, és újra stabil, biztonságos úttartást ad az autónak. A típus/évjárat és a cikkszám (OEM) egyezése alapján.
Autókereséskor szinte biztos, hogy minden vevő előnyben részesíti az egyszerre stabil, egyszerre kényelmes futóművű modelleket. Talán még akkor is, ha például használt példánynál bizonyos helyzetekben hallható egy-egy koppanás. Nem árt azonban józanabbul választani, mert a bonyolultabb kialakítású, így persze jobb jellemzőkkel rendelkező futóművek felújítása bizony drágább, nem is kevéssel.
De nézzük először, miért is van egyáltalán gömbfej az autóban, mi is ez a szerkezet! A gömbfej gyakorlatilag az autó ízületének tekinthető, igaz, itt nem csontokat köt össze, hanem a kerekeket a futómű elemeivel, illetve a futómű-elemeket a karosszériával. Így aztán a gömbfej nem egy konkrét alkatrész, hanem több különféle van belőle, minél komolyabb futómű van autónk alatt, annál többel találkozhatunk.
Gömbfej préselés célszerszám nélkül
A Gömbfejek Típusai
Hogy utóbbi erős kijelentést egy kicsit jobban is kifejtsük, nézzük, milyen gömbfejek vannak az autóban!
Baleno acélfelni specifikációk
- Az első és legfontosabb, az alsó támasztó gömbfej, aminek végső meghibásodása, törése esetén autónk kereke kifordul.
- Nem kevésbé fontos a kormányösszekötő gömbfej, ami nevéből kitalálhatóan a kormányzásért, a kerekek elfordításáért felelős.
- Lengőkar-gömbfejről (sokszor azzal egybeépített, csak azzal együtt cserélhető) minden autónál, kialakítástól függően pedig alsó-felső és akár első-hátsó lengőkar-gömbfejről, valamint a stabilizátorpálca gömbfejeiről is beszélhetünk.
- Leggyakrabban utóbbi kopik ki, s csúnya koppanó hanggal tudatja, hogy cserélni kell, a stabilizátorral együtt.
A Gömbfejek Ellenőrzése
A gömbfejeket akár otthon, álló autónál is ellenőrizhetjük. Ehhez elegendő az autót felemelni (és persze mielőtt bármi továbbit tennénk, alábakolni!). Ha a levegőben lévő kereket függőleges síkban mozgatva lógást, kotyogást tapasztalunk, a támasztó, míg vízszintesen terhelve a kormányösszekötő gömbfej hibáját diagnosztizálhatjuk. Téli-nyári gumicserekor a gömbfejeket is illik ellenőrizni. Amennyiben porvédő gumiharangjuk kiszakad, napjaik már meg vannak számlálva.
Márpedig a gumiharangok szakadása nem ritka, hiszen a gömbfejek igen alacsonyan helyezkednek el, az út felől minden szennyeződésnek ki vannak téve. A gömbfej hibája első körben persze nem a kerék kitörését és a kormányösszeköttetés megszűnését fogja eredményezni, hanem például azt, hogy a futómű elállítódik, megszűnik az egyenesfutás, kopogni kezd a futómű.
A Gömbfejek Cseréje
Mivel a mai autók gömbfejei zárt, megbonthatatlan egységek, a felújítás helyett marad a csere. Természetesen nem mindegy, hogy milyen alkatrészt építünk be, de az sem, hogy miként. Míg rugó vagy lengéscsillapító esetén alapvető, hogy csakis egyszerre szabad a két oldalit cserélni, a gömbfejek esetében csak az a fontos, hogy kerekenként ne hagyjunk kopott elemet, de persze megjegyzendő, hogy hiába kopik jellemzően az útpadkához közelebbi jobb oldal gyorsabban, sokszor minimálisan jobbak csak a bal oldali elemek, így a gömbfejek cseréjekor is ajánlottabb a teljes generál.
Már csak azért is, mert a kormányösszekötők cseréje után a futómű beállítása is szükséges, ha egyszerre cseréljük mindkét oldalt, akkor megússzuk egyetlen futóműállítással. A gömbfej maga nem látható, csak a "csomagolása". A gömbfejek külső- és belső anyagminőségükkel is eltérhetnek, megpróbálhatjuk ellenőrizni őket, de szerkezetükbe belelátni semmiképp sem fogunk.
Hiába árulkodó a gumiharang minősége és annak rögzítése, a lényeg, a belső rész pont nem megvizsgálható, pedig ott, a gömbcsap átmérőjén és anyagminőségén, hőkezelésén, a műanyagház anyagán és a benne lévő zsír minőségén áll vagy bukik a tartósság. Így aztán érdemes neves márkát és főként olyan szettet vásárolni, amihez az összes szerelési segédanyag is jár.
Ismerje meg a Suzuki Hayabusát
Költségek
Jól látható, hogy óriási a szórás. Még akkor is, ha csak egyetlen oldalról beszélünk, és még nem is néztük meg a gömbfejcserekor szintén ellenőrizni ajánlott alkatrészek, így a szilentblokkok és a toronycsapágyak árait. Még utóbbiaknál sem szabad/lehet sokszor megállni. Ha már szét van borítva a futómű, akkor a lengéscsillapítók és a fékek is sokszor praktikusabban, végeredményben olcsóbban cserélhetők.
Utóbbiak költségét most hagyjuk, kanyarodjunk vissza csupán a gömbfejekhez, a táblázatból látható, hogy kétoldali árral számolva csupán az alkatrészköltség egy kettős tömegű lendkerékét közelítheti - például a Passatnál, míg egy Opel Astra G esetén a teljes gömbfej-csere alig drágább, mint egy olaj- és szűrőcserés kötelező karbantartás. Oké, komfortban sem egy ligában játszanak, de vásárláskor nem árt tisztában lenni az alkatrészköltségeikkel.
Lengőkar és Gömbfej Kapcsolata
Lengőkar bolt, áruházunkban hatalmas választékban megtalálod a futómű alkatrészek bármely elemét, alkatrészét: lengőkar, szilent, stabilizátor, talpas, gömbfej stb. Lengőkar (angolul: track control arm, németül: schwinge) jó és megfelelő működése elengedhetetlen a biztonságos, és komfortos vezetési élményhez. A lengőkar egy mechanikus menetstabilizátor, ami az első és a hátsó tengelynél is megtalálható. A lengőkar a rajta lévő gömbfejjel biztosítsa a kanyarokban a gépjármű alacsony súlypontját, illetve stabilan tartsa az autót forduláskor. A lengőkar és alkatrészei idővel elhasználódnak, megkopnak, működésük nem lesz megfelelő, ezért le kell cserélni őket.
A lengőkar mellet két másik alkatrész is részt vesz a menet stabilizálásban. A lengőkar egy gömbfejben mozog. Ezt a két alkatrészt az úgynevezett szilent tartja össze. A szilent gumiból készül, mely idővel hajlamos arra, hogy megfáradjon, elöregedjen. Mivel a gömbfej a gépjármű mozgása során állandó mozgásban van, erőteljes kopásnak van kitéve, és a lengőkart is koptatja. A gépjármű futómű ellenőrzése időnként ajánlott. Ha ilyen hiba tűneteket tapasztalunk, akkor jöhet a lengőkar kiszerelés és a csere, akár házilag is.
Az lengőkar leggyakoribb hibája a deformáció. Ennek fő oka, ha nagy sebességgel kátyúkon hajtunk keresztül. Az autó használata közben a felfüggesztésben gumibakok és gömbcsuklók természetes kopása is az adott forma megváltozását vagy a kar teljes hibáját okozhatják. A felfüggesztés keresztlengőkarjai acélból, vagy könnyűfém ötvözetből készülnek. Lengőkar Suzuki gépjárművek teljes típusához, akár Ignis, WagonR, Alto stb. Swifthez lengőkar szilent, gömbfej széles választékban.
Fogyasztási teszt: Suzuki Swift vs. Citroën C-Zero
A VW csoport gépjárművek első futóművében az 1998-as évjárat után 8 db lengőkar található (VW szett). Toldozni, foldozni, felújítani nem ajánlatos. Passat lengőkar felújítás, csere természetesen lehetséges darabra is. Mint az alsó csatolt képen is látható az első futómű egy oldalán 4db lengőkar található. Ha lengőkar felújításról beszélünk, akkor az egy elég tág értelmezés. Néhány gépjárműnek a lengőkarjához nem szerezhető be a felújításhoz szükséges alkatrészek. Lada lengőkar szilent cseréjéhez az összes alkatrész beszerezhető.
A SIDEM acél lengőkarok élettartama hosszabb, magasabb fokú védelemmel rendelkeznek a rozsda ellen. Lengőkar szilent cseréje vagy gömbfej cseréje esetén webshopunk ugyancsak széles kínálatban tud segíteni. Javítás nem ajánlott, hiszen tőlünk olcsón beszerezhető bármilyen futómű alkatrész. Futómű alkatrész eladó széles választékban a legismertebb márkák teljes választéka. Első, hátsó, alsó, felső, szélső, belső, szilent, rögzítő csavar, tartó konzol, gömbfej hiba vagy szilent hiba?
Debrecen legnagyobb alkatrész választéka elérhető az ország minden részén, a Két Molnár Autó Kft.-től. Sokféle futómű lehet az autók alatt, de azokban nem sok kopó alkatrész van. Ha viszont ezek sérülnek vagy tönkremennek, azt azért hamar észre is vesszük, kopognak, nyiszognak, dübögnek vagy éppen a vezethetőségre gyakorolnak hatást. Itt áttekintjük, mi hogyan működik a lengőkarban.
A Lengőkar Működése
A lengőkar egy olyan teherviselő elem ahol a karosszériát kötjük össze a futóművel, pontosabban a csonk állvánnyal. Számtalan futómű forma van, de a legelterjedtebb első független kerékfelfüggesztés a McPherson - nem, semmi köze a Mekihez! :) A jellemzően háromszög alakú lengőkar a tengelycsonk alsó részéhez gömbfejen keresztül csatlakozik, míg a tengelycsonk felső pontján a lengéscsillapító van bekötve. A lengőkar első részében a talpas található azzal nagyjából egy vonalban a lengőkar első szilent, míg a „háromszög” hátsó részén található a hátsó szilent, amely nagyobb, mint az első szilent.
Ebben az elrendezésben csak egy alsó lengőkarunk van, de vannak kettős kereszt lengőkaros futóművek, jellemzően a japánoknál láthatunk ilyet. A négy lengőkaros felfüggesztések is megjelentek már szinte tömeges méretekben. Léteznek még öt lengőkaros hátsó hidak is. A lengőkarnak 3 fontos része van, maga a lengőkar, a rá vagy bele szerelt gömbfej vagy talpas és a szilent(ek). A lengőkar anyagát tekintve lehet lemezből, öntvényből vagy alumíniumból. A mindennapi használat során nagyon ritka, ha a lengőkar eltörik vagy elhajlik, ez csak és kizárólag balesetben vagy egy komolyabb kátyú miatt következhet be. Gondba akkor vagyunk, ha a lengőkarba illesztett gömbfej külön nem cserélhető, azt a komplett lengőkarral együtt kell/lehet cserélni.
Gömbfej, azaz Talpas
A gömbfej teszi lehetővé, hogy kormányozzuk az autónkat, hiszen ha egy talpas van az autónkban (leegyszerűsítve a kérdést), akkor azon a ponton fordul el az egész futóművünk. A gömbfejről készült rajzunk mutatja meg legszemléletesebben, hogy milyen egyszerű alkatrész ez, és egyúttal azt is milyen pontos gyártást is igényel. A gömbfej felülete és méret pontossága valamint a műanyagpersely (ek) anyaga, pontossága és a gömb kenésének milyenségének együtteséből adódik egy-egy termék minősége. Ha ugyanis valamilyen okból „kiszárad” a gömbcsuklónk, megszűnik a kenése az idő előtt tönkre is megy.
Miért mehet tönkre a talpasunk, lengőkarunk?
Az útviszonyok lehetővé teszik, hogy kipróbáljunk egy két nagyobb kátyún áthajtani. Ezek, roppant nagy, hirtelen bekövetkezett felütések, a gömbcsukló műanyag alkatrészeit szétverik, és ha nem is az első döccenőnél, de azt folyamatosan károsítják. Természetesen, ha ideális útviszonyok lennének, akkor is idővel kap annyi ütést a gömbfej belső része, hogy lassan tönkremegy(fekvőrendőr, földutak, padkák, vízelvezetők). Másik, ha bármilyen oknál fogva a talpast borító porvédő megsérül. Ez előfordulhat, ha sokat közlekedünk nagy hóban vagy sárban, vagy nedves homokon. Vagy egyszerűen elöregszik a porvédő gumi és szép lassan bepenetrálodik a víz vagy a sós latyak.
Lengőkar Szilentek
Amikor a karosszéria és a lengőkar közé beteszünk egy szilentet, rugalmasan rögzítjük a futóművünket. Alapvetően a szilentünk fém-gumi vagy fém-gumi-fém kompozícióban készül, attól függően mit álmodott meg a tervező. Idővel megjelentek a precízebb hangolást lehetővé tevő hídrós szilentek is, melyekben valamilyenfajta hidraulika olaj található pl.: Volkswagen Passat B5 Az újabb autókon már az alumínium konzolba szerelt szilentek is megtalálhatóak: pl.: Volkswagen Passat B6, ahol annyi segítséget kaptunk a gyártótól, hogy nem kell az egész konzolt cserélni csak a szilenteket.
A stabilizátor ugyan nem a lengőkar része, de a lengőkarhoz kapcsolódik. 1., Igen hangos, fémes kopogó hangot hallunk miden döccenőben vagy út egyenetlenségnél. Miért? 2., Autónk mászkál gyorsításkor és fékezéskor az úton. Miért? Ha egy szilentből eltűnt a gumi, akkor akár 10-30 millimétert is mozdulhat a komplett vagy egy része a futóművünknek. Ha az autójához szeretne lengőkar alkatrészeket keresni, azt nálunk könnyen megteheti. Csak kiválasztja a megfelelő márkát és terméket, kosárba helyezi, és a rendelés leadása után 1-2 nappal már a GLS autó viszi is a terméket.