Az új ŠKODA FABIA: Technológia, dizájn és benzines motorválaszték
22 éve, 1999-ben mutatkozott be, és azóta népes rajongótáborra tett szert. A márka ikonikus modellje megújult. Itt a negyedik generációs új ŠKODA FABIA. Az új ŠKODA FABIA új szintet képvisel a márka történetében. Oliver Stefani újraértelmezte a márka dizájnnyelvét, és további piaci terjeszkedésnek is fontos szereplője lesz az új FABIA.
„Az új FABIA érzelemgazdag formanyelvével büszkélkedve már első pillantásra is igazi ŠKODA. Elődjéhez képest jelentősen továbbfejlesztettük a belső teret - magas szintű kényelmet, fejlett infotainmentet és innovatív asszisztencia-rendszereket kínálva. A még tágasabb belső tér, az ugyanolyan hatékony, mint amilyen erős motorok és a kiváló kezelhetőség teszik teljessé az autó vonzerejét.” - mondta Johannes Neft, a ŠKODA Auto technikai fejlesztési igazgatója.
Dizájn és aerodinamika
Oliver Stefani, a ŠKODA Design vezetője - akinek első teljes munkája az új ŠKODA FABIA - a sikeres kisautóval teljesen újraértelmezte a ŠKODA hatásos, kristályos formákra épülő formanyelvét. A ŠKODA az új FABIA-val következetesen továbbfejlesztette formatervezési nyelvét. A kompakt ferdehátú optikailag különösen sportos és elegáns. Az új FABIA orr-részét a hűtőrácsig érő fényszórók határozzák meg. Már az alapváltozaté is modern LED-technikával érkezik, opcióként pedig LED Matrix fényszórók is rendelhetők.
A vadonatúj Fabia egy újabb lépéssel előrébb viszi a Škoda formatervének nyelvét. Úgy terveztük, hogy bármilyen szögből is látod, mindig újabb és újabb érdekes részleteket fedezhess fel benne. Büszkék vagyunk arra, hogy a légellenállási együttható a kategóriában a legalacsonyabb (0,28-tól). Hogy miért fontos ez? Mert ezzel sikerült alacsonyan tartani a fogyasztást, és ezáltal a károsanyag kibocsátást is.
Benzinmotorok: MPI és TSI technológia
Az új ŠKODA FABIA motorválasztéka két multipont befecskendezésű (MPI) benzinmotort és három közvetlen befecskendezésű TSI-t tartalmaz. A benzinmotorok széles kínálatából pedig könnyedén megtalálhatod a számodra legmegfelelőbbet. Visszatérnek a szívómotorok: az új belépőszintű motor egy 1.0 MPI háromhengeres, 48 kW (65 LE) teljesítményű motor. Ez 4 kW (5 LE) növekedést jelent az elődjéhez képest. A teljesítményt az első kerekekhez egy új, 5 fokozatú kézi sebességváltó továbbítja, amelyet a másik MPI-motorral szerelt változatban is használnak, ami 59 kW (80 LE) teljesítményt produkál.
A két új generációs, háromhengeres EVO 1.0 TSI motor a hengerekben innovatív plazmabevonattal rendelkezik. A hengerhüvelyeket porszórtan egy mindössze 150 μm (0,15 mm) vékony réteggel vonták be. Ez csökkenti a belső súrlódást, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást, és az égéstérben a hő jobb eloszlása és elvezetése révén a motor hőterhelését.
Motorváltozatok áttekintése
| Motor | Teljesítmény | Váltó típusa |
|---|---|---|
| 1.0 MPI | 65 LE / 80 LE | 5 fokozatú kézi |
| 1.0 TSI EVO | 95 LE | 5 fokozatú kézi |
| 1.0 TSI EVO | 110 LE | 6 fokozatú kézi / 7 seb. DSG |
| 1.5 TSI ACT | 150 LE | 7 sebességes DSG |
Bár RS kivitel az új FABIA generációból sem lesz, de a negyedik generációs modellváltással az új ŠKODA FABIA már egy új csúcsmotorral is elérhető. A négyhengeres 1.5 TSI 150 lóerőt teljesít, és szériafelszereltségként 7 sebességes DSG váltóval párosul. Ez a más ŠKODA modellekben is alkalmazott motor aktív hengertechnológiával (ACT) rendelkezik. Alacsony terhelésénél automatikusan, gyakorlatilag észrevétlenül lekapcsol két hengert, így csökkentve az üzemanyag-fogyasztást.
Tágas belső tér és digitális megoldások
Az új ŠKODA FABIA-val teljessé vált a modellpaletta az MQB platformon. Az új FABIA most először használja a modell történetében a konszern MQB-A0 építőkészletét. Ennek köszönhetően hosszabb (4,108 mm) és szélesebb (1,780 mm) is lett. Ez nem csupán az utastér helykínálatának, de a csomagtér méretének is jót tett, amely így már 380 literes.
A ŠKODA FABIA új belső kialakítása tovább fokozza a kisautó tágasságérzetét. A szimmetrikus műszerfal a középső, szabadon álló kijelzővel és a vízszintes díszlécek hangsúlyozzák a belső tér szélességét. Emellett most először a digitális műszerfal, vagy „ŠKODA” nyelven a Virtual Cockpit is elérhető a FABIA-ban. Az új FABIA akár öt USB-C aljzattal is büszkélkedhet további mobileszközök töltéséhez - ezek közül az egyik a visszapillantó tükörnél található.
Biztonság és asszisztencia-rendszerek
A ŠKODA az új FABIA-ban tovább fokozta az utasok biztonságát. A biztonsági és kényelmi funkciók között mostantól olyan új asszisztencia-rendszerek is megtalálhatók, amelyek korábban a magasabb kategóriájú járműveknek sajátja volt csak. A modellkínálatba bekerült például a Travel Assist és a Park Assist. A jármű akár kilenc légzsákkal is felszerelhető, hogy baleset esetén megvédje az utasokat.
- Travel Assist: Támogatja a vezetőt a kormányzásban és a sebességtartásban.
- Park Assist: Megkönnyíti a parkolási manővereket a szűk helyeken.
- MQB-A0 platform: Robusztus karosszériaszerkezetet kínál nagy torziós ellenállással.
- ISOFIX: Az első utasüléshez is kínál rögzítési pontokat.
Kiváló aktív és passzív biztonságával az új ŠKODA FABIA a kisautók szegmensének egyik legbiztonságosabb modellje. Városban vagy városon kívül, a vadonatúj Fabia kiegyensúlyozott vezethetőségével elkápráztat majd téged is.
tags: #skoda #fabia #benzicso #információ