Skoda Fabia Váltóbovden Csere: Minden, amit Tudni Kell

A Skoda Fabia tulajdonosok számára a sebességváltó megfelelő működése elengedhetetlen a biztonságos és kényelmes vezetéshez. Ha a váltókar lötyög, nehézkes a sebességváltás, vagy a fokozatok kiesnek, a probléma forrása gyakran a váltóbovden rögzítőjének meghibásodása.

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a váltóbovden cseréjével kapcsolatos tudnivalókat, beleértve a javítókészlet használatát, a gyakori problémákat és azok megoldását.

Váltóbovden Rögzítő Javítókészlet - 8 mm - 1J0711761C

Az 1J0711761C cikkszámú váltóbovden rögzítő javítókészlet ideális megoldás a kézi sebességváltó kapcsolórudazatának javításához. Ez a kis, de kulcsfontosságú alkatrész biztosítja a bowden stabil rögzítését a váltókarhoz és a váltóházhoz, megelőzve a lötyögést, nehézkes sebességváltást vagy a teljes bowden kicsúszását. Megbízható, költséghatékony alternatíva a teljes bowdenkábeles egység cseréje helyett. A delman.hu kínálatában elérhető - bizonyított szakértelem, megbízható minőség.

Kompatibilis Járműtípusok és Évjáratok:

• Audi: A1 (8X), A3 (8L, 8P), TT (8N, 8J) - 1996-2015
• Seat: Ibiza, Leon, Toledo, Alhambra, Arosa, Altea - 1996-2019
• Skoda: Octavia I-II, Fabia I, Superb II, Yeti - 1996-2017
• Volkswagen: Golf IV-VI, Polo IV-V, Passat B6-B7, Sharan, Bora, Jetta, Touran, Tiguan, Beetle, Scirocco, Eos, CC - 1995-2019

Cikkszám: 1J0711761C

Főbb Jellemzők:

• Átmérő: 8 mm
• Anyag: Erősített műanyag és fém rögzítőelemek
• Funkció: Váltóbovden rögzítése a váltókarhoz és váltóházhoz
• Beépítési oldal: Bal
• Egyszerű, gyors szerelhetőség

Előnyök:

• Megakadályozza a bowden kicsúszását és a váltási nehézségeket
• Olcsó és hatékony javítás teljes bowden csere nélkül
• Pontos illeszkedést és tartós működést nyújt
• Megbízható működést biztosít a sebességváltás során

Tippek:

• Beszerelés előtt tisztítsa meg a rögzítési pontokat
• A simább működés érdekében használjon megfelelő kenőanyagot
• Érdemes ellenőrizni a többi rögzítőt is, és szükség esetén párban cserélni

Használati Útmutató:

1. Távolítsa el a régi, kopott vagy eltört rögzítőt.
2. Illessze be az új 1J0711761C rögzítőt a váltóbowdenhez.
3. Rögzítse a váltókarhoz és a váltóházhoz.
4. Ellenőrizze a váltások könnyedségét és pontosságát próbaúton.

Problémamegoldás:

Ha a váltókar lötyög, nem veszi a fokozatokat, vagy zajos, akadozó a váltás, az a rögzítő kopására vagy törésére utal. Az új készlet beépítésével ezek a hibák gyorsan megszüntethetők.

Fabia alacsony alapjárat okai

Kinek Jó Választás:

Audi, Seat, Skoda és Volkswagen tulajdonosoknak, akik bovdenes váltóval szerelt autót használnak, és szeretnék visszaállítani a sebességváltó eredeti pontosságát és megbízhatóságát. Költséghatékony és tartós megoldás a delman.hu kínálatából.

Vásárlói Figyelmeztetés:

Vásárlás előtt ellenőrizze a cikkszámot (1J0711761C), az átmérőt (8 mm) és a váltó típusát. Csak bovdenes váltóval szerelt járművekhez kompatibilis. A delman.hu ügyfélszolgálata segít a megfelelő választásban.

Gyakori Váltóproblémák és Megoldások

Az alábbiakban bemutatjuk a Skoda Fabia váltórendszerével kapcsolatos gyakori problémákat és azok lehetséges okait, valamint a megoldási javaslatokat.

Akadó Váltókar, Sebességi Fokozat Kiesés

Az egyik, bár nem egy sűrűn előforduló hiba, és talán nem is típus hiba, hogy a váltókar akad illetve nem lehet egyes sebességekbe tenni az autót. Az autósok talán egyik legnagyobb félelme, hogy a forgalomban, egyszer csak nem tudja sebességbe rakni az autót, vagy nem tudja tovább tenni a következő sebességbe az autót és akkor mi lesz.

A válasz az hogy semmi, vészvillogó és megállsz, vagy gyorsan egy másik a kapcsolthoz közeli fokozatot kell választani egy magasabb fordulatszámmal, és a lehető legközelebb leparkolni az autóval aztán vagy segítséget hívni, vagy elgondolkodni, hogy az autót abban az állapotban tovább lehet-e mozgatni a szervizig, a harmadik lehetőség pedig egy mobil autó szerelő keresése, aki a segítségünkre lehet, pl az sárga angyal.

Skoda Superb II áttekintés

Ehhez lehet segítség az, ha esetleg információnk van arról, hogy milyen hibák fordulhatnak elő, hiszen akkor már ha olyan a hiba akkor magunk is javítani tudjuk a hibát akár ideiglenesen, hogy biztonságosabban, könnyebben szervizbe tudjuk juttatni az autónkat.

Nálam a váltó kulisszát cserélte az előző tulajdonos, mert ki volt kopva és a kar olyan laza volt, hogy a sebességekbe csak betalálni lehetett, de a fix pozíciót már nem lehetett érzékelni az elmondás alapján. Ennek első körben még örültem is, ám nem sejtettem, hogy a csere már nem feltétlen a legszakszerűbben sikerült.

A sejtésem az, hogy a váltókar cserénél a bowdeneket megtolhatták a motortér felé, mert a tűzfalon a váltó bowden átvezető gromet sem volt a helyén, hanem mint egy balansz súly a tűzfal és a váltó között félúton várta a sorsát, ebből adódóan a váltó bowden sem pont úgy állt ahogy az a nagykönyvben meg volt írva.

A sebességi fokozatok elvesztését, nevezetesen hogy elsőre csak a 2-es majd az R és végül mindhárom 2-4-R fokozatokat elvesztettem az oka az volt, hogy a bowden végén lévő műanyag kupak, ami a bowden merevségét tartja már a spirál rugós házon kívül a fém huzal csatlakozásáig kiszabadult a helyéről a váltó bowdent a váltó házra rögzítő dióból. Ez miatt egy hirtelen váltás során, amikor nem sikerült egyből sebességbe találnom a bowdent megerőltettem, és meghajlott, majd a további kevés használat során pedig megtört, lett benne egy nagyobb hajlat ami viszont még elsőre csak a kapcsolás bizonytalanságát később pedig már a váltó bowden működési hosszát változtatta meg.

A fenti képen látható 1. számmal jelölt bowden rögzítő dióból a 3. számmal jelölt bowden ház záró vég ki volt csúszva. Mivel a 2. számmal jelölt vízzáró gromet a bowdent nem tartja és a bowden önmagában nem merev így a 2-4-R fokozatok kapcsolásakor amikor a váltókar toló irányú mozgást végeztet a bowdennel, az ha nem a 2. számú záró végben fut akkor elhajlik és nem tolja el a váltón a kapcsoló szerkezetet.

Skoda Felicia hibaelhárítás

Ezt javítani úgy lehet, ha lehet, hogy a bowden sérülés mentességét ellenőrizni kell, ha szükséges, akkor ellenkező irányban a látható elhajlással vissza kell egyenesíteni, majd a záró véget be kell tolni a rögzítő dióba koppanásig, de úgy, hogy egy rögzítő vállon át kell ugrasztani. A bowden végen kicsúszott állapotban látható vállnak a dióban látható váll mögé kell kerüljön és kifelé húzásnál nem erőszakos mozdulattal meg kell akadjon.

További Alkatrészek és Karbantartás

A váltóbovden cseréje mellett érdemes odafigyelni a kuplung és más kapcsolódó alkatrészek állapotára is. A kuplung cseréje például minden olyan autós életében egyszer bekövetkezik, aki nem csak egy évre tervez egy autóval. A kuplung csere alkalmával kötelezően 3 alkatrésznek a cseréjéről beszélhetünk: kuplung szerkezet, tárcsa és kinyomócsapágy. Cseréje a váltó levételével történik, ami típustól függően a pár órástól akár a 8 órás műveletig is eltarthat.

Fontos, hogy a kuplung cseréjekor ne spóroljunk az alkatrészeken, mert ha valamelyiket kihagyjuk a csere alkalmával, akkor a következő váltó levételig nem fogja kibírni a többi kuplung alkatrész és ismételten ki kell fizetni a több órás csere munkadíját.

Kuplung Csere Intervalluma

Tapasztalatunk szerint egy kuplung csere intervalluma 150.000 km-től akár 250.000 km-ig is terjedhet, de cseréltünk már 100.000 km alatt is kuplungot. Ez attól függ, hogy milyen körülmények között használjuk az autót és milyen a bal lábunk.

Kettős Tömegű Lendkerék

Régen még ritkábban, de manapság egyre sűrűbben találkozni kettős tömegű lendkerékkel. Eleinte a dízel autóknál volt közkedvelt a gyártók részéről, manapság már egyre több benzines autóban is megtalálható. Hagyományos lendkerék esetén szinte nulla a valószínűsége, hogy lendkereket kelljen cserélni. A benne található rezgéscsillapító és rugózó elemek idővel tönkre mennek.

Egyéb Fontos Alkatrészek

A kuplung és a lendkerék mellett figyelmet kell fordítani a következő alkatrészekre is:

• Kinyomócsapágy: Ez működteti a pedál lenyomásakor a szerkezetet. Ennek hibája esetén nem lesz egyenletes, gördülékeny a pedál használata.
• Kiemelő villa tengelyének vezető perselye: Ezt is ellenőrizni kell, és ha hibás, akkor cserélendő.
• Váltóból kijövő tengelyen lévő vezetőhüvely: Ezt is ellenőrizni kell és kopás esetén cserélendő.

Bontott Váltók Skoda Fabiához

Ha a váltó javítása nem lehetséges, vagy gazdaságtalan, a bontott váltók jó alternatívát jelenthetnek. Az alábbiakban néhány példa található Skoda Fabia bontott váltókra:

• Skoda Fabia bontott alkatrészek eladók. Váltó, féltengely.
• SKODA FABIA I. 1.4i 1999-től-2009-ig gyári bontott 5 sebességes váltó kulissza eladó.
• Felújított, manuális 5 gangos váltó szívó benzin motorra. Váltókódok: JHQ, JFM, LVE. 2 hónap garancia. Cseredarab leadása szükséges.

Fontos megjegyezni, hogy bontott és felújított váltók esetében egyaránt szükséges a rossz cseredarab leadása.

Összefoglalás

A Skoda Fabia váltóbovden cseréje egy viszonylag egyszerű beavatkozás, amely jelentősen javíthatja a sebességváltás minőségét. A megfelelő javítókészlet és a fenti útmutató segítségével a legtöbb probléma orvosolható. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és a kuplung, valamint más kapcsolódó alkatrészek ellenőrzése hosszú távon meghosszabbíthatja a váltórendszer élettartamát.

tags: #skoda #fabia #2 #váltóbovden #csere

• Gyújtáskapcsoló hibaelhárítás Fiat Punto 2
• Legjobb ajánlatok Aveo kupakhoz
• Golfoktatás a Forest Hillsben
• Kinyomócsapágy hibák a Suzuki Samurai-ban
• Minden a C-Zero ablaktörlőkről