Skoda Célszerszámok BEA 000 001 Alkatrész: Átfogó útmutató

A Skoda gépjárművek karbantartásához és javításához elengedhetetlenek a megfelelő célszerszámok. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Skoda célszerszámok BEA 000 001 alkatrészeit, valamint a Valeo autóalkatrészeket, a motorolajok specifikációit és az INA hosszbordásszíj készleteket.

Valeo Autóalkatrészek

A VALEO egy globális autóipari technológiai vállalat és a világ egyik vezető OE-minőségű autóalkatrész és rendszergyártója. Több mint 100 éves innovációs és szakmai tapasztalattal a VALEO olyan csúcsminőségű alkatrészek gyártására specializálódott, mint a kuplung, világítási rendszerek, ablaktörlők és elektromos rendszerek.

Olajszűrők

Az olajszűrők kulcsfontosságú alkatrészek, amelyek eltávolítják a káros szennyeződéseket a motor olajából, biztosítva az optimális teljesítményt és élettartamot. Kiváló minőségű olajszűrőink hatékonyan fogják fel a szennyeződéseket, fémrészecskéket és egyéb törmelékeket, amelyek károsíthatnák a motor kritikus alkatrészeit.

Motorolajok Specifikációi

A motorolajok minősége és specifikációja alapvetően befolyásolja a motor élettartamát és teljesítményét. Fontos tisztában lenni az egyes szabványokkal és követelményekkel.

API (American Petroleum Institute) Osztályozás

Az American Petroleum Institute (API) egy követelményrendszert állított fel a motorolajok számára. Ezek a követelmények a motor típusától és terhelésétől függően változnak.

Fabia alacsony alapjárat okai

SB: Olyan motorolaj keverék kis terhelésnek kitett otto-motorokhoz, amely öregedés, korrózió és kopásgátló adalékot tartalmaz.
SC: Közepes terhelésű otto-motorok motorolaja, amely kokszosodás-, olajsár, öregedés, korrózió és kopásgátló hatóanyagokat is tartalmaz. Teljesíti az amerikai autógyártóknak az 1964-67 között gyártott járművekre kidolgozott követelményeit.
SD: Az API SC követelményeknél szigorúbb motorolaj előírás nagyobb terhelésű otto motorok számára. Teljesíti az amerikai autógyártóknak az 1968-71 között gyártott járművekre kidolgozott követelményeit.
SE: Magasabb követelményeknek megfelelő és erős igénybevételnek ( városi forgalom, rövid szakaszok ) kitett otto motorok kenőolaja. Teljesíti az amerikai autógyártóknak az 1971-79 között gyártott járművekre kidolgozott követelményeit.
SF: Magasabb követelményeknek megfelelőés erős igénybevételnek ( városi forgalom, rövid szakaszok ) kitett otto motorok kenőolaja. Teljesíti az amerikai autógyártóknak az 1980-87 között gyártott járművekre kidolgozott követelményeit. Oxidációstabilitás, kopásgátló és égéstermék hordképességet javító adalékokkal dúsított kenőanyag.
SG: Jelentősen növelt igénybevételnek kitett motorolaj, amely stabilizálja az oxidációt éscsökkenti az olajsár képződést. Teljesíti az amerikai autógyártóknak az 1987-93 között gyártott járművekre kidolgozott követelményeit.
SH: Az 1993 után piacra kerülő motorolajok specifikációja. Az API SH teljesíti az API SG előírásokat, de további igényeknek is eleget tesz a HTHS viszkozitás, párolgási veszteség,szűrőképesség, habzás és lobbanáspont vonatkozásában.
SJ: Az API SH besorolás követője. Szigorúan korlátozott párolgási veszteséget ír elő, aminek a következménye a csökkenő mértékű olajfelhasználás.

Diesel motorokhoz:

CA: Kisebb igénybevételnek kitett, turbófeltöltő nélküli, csekély kéntartalmú üzemanyagot használó benzines és diesel motorok számára. Az 50-es éveket megelőzően gyártott veterán járművekhez is alkalmazzák.
CB: Kisebb-közepes igénybevételnek kitett turbófeltöltő nélküli, csekély kéntartalmú üzemanyagot használó benzines és diesel motorok számára. Javított védelem a magas hőmérséklethez köthető lerakódásokkal és csapágykorrózióval szemben.
CC: Közepes-nagyobb mértékű igénybevételnek kitett otto- és diesel-motorok kenőolaja.Növelt mértékű védelmet nyújt az olajsár képződéssel, korrózióval és magas hőmérsékleti lerakódásokkal szemben. Teljesíti az amerikai autógyártóknak az 1961-ig gyártott járművekre kidolgozott követelményeit.
CD: Nagy terhelésnek kitett, feltöltés nélküli diesel-motorok motorolaja.
CD II: Megfelel az API CD előírásnak, de azon túl kielégíti az amerikai kétütemű dieselmotorok ( hajók, diesel generátorok ) kenőanyag előírásait. Növelt kopás és lerakodás elleni védelem.
CE: Olyan nagy terhelésnek kitett és nagy fordulatszámon üzemelő diesel-motorok kenőolaja, amelyek vagy feltöltősek, vagy nem, és amelyek gyorsan változó terheléseknek vannak kitéve. Az API CD előíráson túl meg kell felelni a Cummins NTC 400 és a Mack EO-K/2 elírásnak.Teljesíti az amerikai autógyártóknak az 1983-ig gyártott járművekre kidolgozott követelményeit.
CF: 1994-tl az API CD helyébe lép a nagy terhelésnek kitett diesel-motoroknál. Magas hamutartalom. Használható 0,5 %-nál magasabb kéntartalom esetén.
CF-2: Csak kétütemű diesel-motorokhoz. 1994 óta az API CD II helyébe lép.
CF-4: 1990 óta nagyfordulatú négyütemű diesel-motorok olajkülönlegessége. Kiváltja az API CE szabványt, szigorított olajfelhasználás és dugattyú tisztasági követelmények.
CG-4: Nagyteljesítményű teherautó motorokhoz előírt motorolaj. Kielégíti az 1994 óta érvényes emissziós elírásokat.
CH-4: 1998 decemberétől lépett az API CF-4/CG-4 helyébe.
CI-4: 2002-től lép az API CF-4/CG-4/CH-4 helyébe.

Hajtómű Olajok

A motorolajokhoz hasonlóan az American Petroleum Institute hajtómű olajok számára is felállított egy követelmény rendszert.

GL 1: Hajtómű olaj fogaskerék és csiga hajtóműhöz, valamint ferde- és íveltfogazású tengelyhajtásokhoz, csekély mértékű korróziónak ellenálló és oxidációt csökkentő adalék tartalommal. Csak kisebb terheléshez. Többnyire veterán járműveknél használatos.
GL 2: Ugyanaz, mint a GL 1, de feljavított adalékokkal. Többnyire veterán járműveknél használatos.
GL 3: Alacsony és közepes terhelésnek kitett, közepes ötvözetü hajtóműolaj, váltókhoz,különálló és hátsó tengelyhajtásokhoz. Többnyire veterán járműveknél használatos.
GL 5: Nagy igénybevételnek kitett hypoid fogazású hajtómű olaj.

Fontos : A különböző teljesítmény besorolású hajtómű olajok eltérő műszaki szempontok figyelembe vételének köszönhetően nem csereszabatosak.

ACEA Osztályozás

Az európai járműgyártók a motorolaj minőségek megkülönböztetése céljából létrehozták az ACEA osztályba sorolás rendszerét. Tulajdonképpen az API osztályozást vették alapul, de nagyobb figyelmet szenteltek az európai gyártású járművek motorjainak kenőanyagokkal szemben támasztott igényeinek. A kiegészítő követelmények közé sorolható pl.

ACEA B4 kiemelkedő tisztasági és szóródási tulajdonságokat követel meg a motorolajtól, továbbá a koromszemcsék okozta besűrűsödéssel szembeni ellenállást, kimondottan közvetlen befecskendezéses diesel-motoroknál - a PD-motorok kivételével.
BMW Long Life-04 közepes SAPS tartalom, kimondottan olyan BMW motorokhoz, amelyek csekély károsanyag kibocsátású, diesel részecskeszűrős EURO 4-es motorral készülnek. Visszafelé csereszabatos a Long Life-98 olajokkal.
MB 229.3 nagyobb követelményeket támaszt a motorolajjal szemben az öregedés, motortisztaság és üzemanyag felhasználás vonatkozásában, mint az MB 229.1 szabvány.
MB 229.31 közepes SAPS tartalmú / szulfáthamu ( 0,8 % ), foszfor ( 0,07-0,09 % ) és kén ( 0,3 % ) / motorolajokat ír le.
MB 229.51 közepes SAPS tartalmú / szulfáthamu ( 0,8 % ), foszfor ( 0,07-0,09 % ) és kén ( 0,3 % ) / motorolaj.
VW 504 00-507 00 alacsony SAPS tartalmú összetétel kimondottan VW/Audi/Skoda/Seat modellekhez korom részecskeszűrővel, alacsony károsanyag kibocsátású EURO 4-es motorokhoz.

SAE Viszkozitás Osztályok

Az amerikai Society of Automotive Engineers Inc ( SAE ) mororok és hajtóművek számára viszkozitás osztályokat határozott meg. Ezek a viszkozitás osztályok ( SAE-osztályok ) elnevezésüket tekintve egyfokozatú, nyári és téli ( W=winter ) olajok. A motorolajokat a SAE 0W ( nagyon híg ) és SAE 60 ( sűrű ) tartományba helyezik. A hajtómű olajokat a SAE 70W (híg ) és SAE 250 ( sűrű ) tartományba sorolják be. Azokat a viszkozitás osztályokat, amelyek több osztályt lefednek, többfokozatú olajnak nevezik. A szintetikus, többfokozatú motorolajok tipikus viszkozitás osztálya a SAE 5W-40. Korszerűbb szintetikus motorolajok SAE 10W-40 vagy 5W-40 besorolásúak.

Skoda Superb II áttekintés

Mi a különbség a Castrol motorolajok között?

INA Hosszbordásszíj Készletek

Az INA, a Schaeffler Csoport meghatározó tagjaként, világszerte vezető szerepet tölt be a csapágyak, motorelemek és precíziós alkatrészek gyártásában az autóipar számára. Több mint 75 éves mérnöki kiválóságukkal az INA forradalmasította az autóipari technológiát innovatív megoldásaival és élvonalbeli kutatásaival.

A hosszbordásszíj készletek nélkülözhetetlen alkatrészek a motor optimális teljesítményének és megbízhatóságának fenntartásához. Ezek a komplett készletek tartalmazzák az összes szükséges alkatrészt a bordásszíj rendszer teljes cseréjéhez, biztosítva olyan létfontosságú motortartozékok megfelelő működését, mint a generátor, szervokormány és légkondicionáló.

Adalékok a Kenőanyagokban

Így nevezik azokat a kiegészítő vagy hatóanyagokat, amelyek a kenőanyag alapanyagával vegyítve annak bizonyos tulajdonságait befolyásolják, pl. Ezek az adalékok meggátolják az olaj túl gyors öregedését.

A viszkozitásindex javító adalék ( VI ) a viszkozitás hőmérséklet egymásrahatás mérőszámát adja.

Az Olaj Öregedése

Az öregedés folyamata magas hőmérsékleten felgyorsul. Az oxidáció eredményeként olyan kémiai kötések jönnek létre, amelyek megváltoztatják az olaj PH értékét. A savas termékek mindenek előtt a motor olyan érzékeny részeit károsítják, mint pl. a csapágycsésze. A motor részeire káros hatást gyakorolhat a kondenzvíz. A motorban lezajló égési folyamat kokszosodott és lerakódott termékei hosszabb idő alatt gyengülő motorteljesítményt és növekvő üzemanyag fogyasztást eredményeznek.

Skoda Felicia hibaelhárítás

A szennyező anyagok ennek az adaléknak a segítségével semlegesítődnek és a kenőanyagban lebegésben maradnak, így olajcsere során a fáradt olajjal együtt egyszerűen leengedésre kerülnek.

tags: #skoda #célszerszámok #bea #000 #001 #alkatrész