Simson S51 főtengely szétszedése és felújítása: szakmai útmutató
A Simson S51 motorok esetében a főtengely szétszedése és a csapágyazás cseréje alapos felkészülést igénylő folyamat. A munka megkezdésekor fontos tudni, hogy a szimering miatt a teljes blokkházat szét kell húzni. Szereléskor vedd ki a négy henger tőcsavart, hogy ne zavarjon a munkafolyamat során.
A csapágyak és alkatrészek kiválasztása
A megfelelő alkatrészek kiválasztása kritikus a motor tartóssága szempontjából. A ZVL és ZKL jó minőségű, cseh és szlovák gyártmányok, ha nincs a motor faragva, a főtengelyhez is jó C3-as illesztésben. Egyébként a KOYO az egyik legjobb választás. Sajnos az SKF többnyire már nem svéd, jórészt távol-keleti gyártású, az FAG pedig leginkább már nem német, hanem magyar gyártású.
A szimering márkáját tekintve sokan a barna színű SKF-Vitonra esküsznek, de a kék színű német kétajkú fluor-kaucsuk is jó választás, a KTT típust viszont semmiképp se használd. Természetesen ilyenkor már illik az összes csapágyat, tömítőgyűrűt és síktömítést cserélni, valamint a tengelyeket szükség esetén újrahézagolni.
Hibadiagnosztika és a főtengely mozgása
A főtengely tengelyirányú, azaz axiális mozgását több tényező okozhatja. Ilyen lehet a rossz hézagolás miatti csapágyillesztés meglazulása, amikor a főtengely mozog mindkét csapágyban, vagy mindkét csapágy mozdul a motor öntvény csapágyfészkében a ferde fogazású primer fogaskerék áttételnél keletkező erők miatt. Szintén kiválthatja ezt a főtengely teljes csapágyazásának szétkopása.
Ez a mozgás a hajtókar csapágyak és a dugattyú idő előtti kopásához vezethet. Emiatt a főtengely csapok és csapágyfészkek vizsgálata elengedhetetlen. Ha kell, sajnos csapágyrögzítőt kell használni, vagy főtengelyt, esetleg blokköntvényt kell cserélni, illetve perselyezni és helyzetfúrni.
Simson kuplung javítás lépésről lépésre
| Alkatrész típusa | Ajánlott minőség |
|---|---|
| Csapágy | KOYO, ZVL, ZKL |
| Szimering | Viton (barna), fluor-kaucsuk (kék) |
Összeszerelés és finomhangolás
Összeszerelésnél használd ki a hőtágulás áldásos tulajdonságait. A főtengely csapágyazása egyébként a sebességváltóból kapja a kenését, ezért is van a gyújtás alatt egy külső kis olajzáró szimering. Érdemes megjegyezni, hogy a motorban nem vagyok biztos, hogy hajtóműolaj van, szerintem inkább motorolaj.
A henger pozícióját a megfelelő vezérlési értékek elérése céljából a hengertalp tömítés vastagságának változtatásával állíthatod. Hengerfúrást követően a szöget bezáró csatornák vezérlő éleinek pozíciója eltolódhat, bár ilyen kis motornál nem biztos, hogy ez jelentős. A hengerfej próbafelszerelése után ellenőrizd a préstér magasságát forrasztóónnal, ami a te esetedben 0,8-1 mm körüli érték kell legyen. A mérések közötti eltérés lehetőleg 0,1 mm-nél ne legyen nagyobb, és a dugattyú középvonala felé picit növekedjen, semmiképp se szűküljön, mert detonálni fog. Ezt a hengerfejből való esztergálással tudod beállítani.
Útmutató a kuplung leszedő helyes használatához
tags: #simson #s51 #főtengely #szétszedése