VW Jetta LCD Kijelző Hibák: Okok és Javítási Lehetőségek
A '90-es évek derekán, de különösen a 2000-es években elterjedtek az autók műszerfalain a különböző LCD-kijelzők. A pontos idő, vagy a külső hőmérséklet kijelzőjének pixelhibája még nem nagy ügy, de ha valamilyen menüpont válik így elérhetetlenné, az már sokkal kellemetlenebb.
Az LCD kijelző pixelhibája szinte az összes autótípust érinti. A műszerfalon gyakorlatilag bárhol előfordulhat: az óracsoport LCD kijelzőjén, az audio berendezés LCD kijelzőjén, a légkondicionáló LCD kijelzőjén stb.
Ha az LCD kijelző nem olvasható, hiányos, vagy gyenge a kontrasztja, esetleg teljesen sötét, akkor az LCD meghibásodásáról vagy pixelhibáról beszélhetünk.
Sokan keresnek olyan szakembert, aki az egyes alkatrészek felújításával foglalkozik, és nem cseréli rögtön egyben az egészet, ha valami nem stimmel. Ezúttal egy olyan céget kerestünk fel, amely az autók belső információs kijelzőinek javítására szakosodott.
Műszerfal kijelző javítása - Volkswagen Golf 5, Touran, Jetta, Passat, Tiguan, Caddy, Seat Toledo
Az LCD Kijelzők Meghibásodásának Okai
A hibák elsődleges oka, hogy a műszerfalat - a kilométeróra LCD kijelzőjével együtt - hő éri, így előbb vagy utóbb a ragasztásos technológiával készült kijelző meghibásodik, amely következménye a pixelhiba. A kijelző hiányos képet mutat, elhalványul, vagy a gyenge kontraszt mellett sokszor olvashatatlanná válik.
Fedélzeti komputer hibák: Volkswagen Jetta útmutató
Balázs látta az autókban található LCD-kijelzők gyártási folyamatát. Körülbelül fél perc alatt, emberi kéz érintése nélkül építettek össze egy kijelzőt a hozzá való panellel. Ehhez speciális, epoxigyanta-alapú, Z irányú vezető ragasztót használtak.
Egy autóban simán van 85 fokos üzemi hőmérséklet, ami iszonyatosan lecsökkenti ennek a gyantának az élettartamát. A gyanta a hő hatására fellazul, megszűnik az elektromos kötés, kialakul a kontakthiba, mi pedig nem látjuk rendesen a kijelzőket.
A tulajdonos azt veszi észre, hogy a kijelzőn már csak 3 órán keresztül olvashatók le az információk, majd a gyanta elöregedésével ez akár tíz percre is lecsökkenhet. Általában nem gond, ha halogatjuk a hiba kijavítását, így ha egy-egy nem túl fontos információ tűnik el, ráérünk a szervizzel.
Az epoxigyanta adatlapján ott van, hogy 20 fokon 20 ezer óra, 85 fokon kb. 2000 óra az élettartama. Így akár tízszeres különbség is lehet egy garázsban tartott és egy napon tárolt, fekete színű autóban lévő kijelző élettartama között.
A hibalehetőségeket megkétszerezi, hogy a kijelzőn egy helyett két vezetőszál-csatlakozó van, ráadásul mindkettőn lakik integrált áramkör is.
Minden a 2011-es Jetta alufelnijeiről
Trükkös problémákat okozhat még az autók kijelzőiben az óratekerés is. A Kínából megrendelhető kütyük semmi mást nem csinálnak, mint a memória azon szegmensét írják át, ahol az óraállást eltárolták, azonban így könnyen meghibásodhat minden más egység is.
Ilyenkor az eredeti tartalmat kell valahogyan megszerezni és visszaírni a memóriába, ami szinte lehetetlen feladat. Tovább bonyolítja a helyzetet, hogy vannak olyan típusok (például a 2000-től gyártott Audi A4-esnél), amelyeknél a műszeregységek csak akkor hülyülnek be az óratekerés miatt, ha leveszik a tápfeszültségről az autót. Ez akár egy ártatlan akkumulátorcserénél is előjöhet, ami duplán kellemetlen szituációkat teremthet, ha nem magunk csináljuk.
Talán az az ideális eset, amikor a kijelző háttérvilágítása romlik csak el, hiszen az javítható a legkönnyebben. Ilyenkor egyre halványabban látjuk a karaktereket, míg végül szinte teljesen vaksötét lesz az egység. Van, amikor csak egy-egy pixel ég ki, máskor viszont a nagyfeszültségű transzformátor okozhatja a problémát.
Újabb típusú, fehér műszerfalvilágításos VW csoport autók óracsoportjaira jellemző, hogy a számlap világítás villogni kezd egy szakaszon, majd teljesen elalszik, esetleg váltakozva hol világít, hol nem.
A márkaszerviz nem javítja, inkább ad egy 300.000 Ft körüli ajánlatot a cserére.
Javítási Lehetőségek
Az LCD hibát vagy pixelhibát szinte minden esetben tudjuk javítani, amely körülbelül 1-2 órát vesz igénybe.
Cégünk jóval gazdaságosabb megoldást kínál! Kollégáink a meghibásodott/pixelhibás LCD kijelző cseréjét ajánlják. Ez sokkal árszerűbb, és a legtöbb esetben hosszabban tartó megoldást kínál, hiszen a beépített LCD kijelzőnél - a gyárinál jobb minőségű technológiát használunk, így a pixelhiba nem jelentkezik újra.
Balázsék vezetőezüstben és a kézzel végzett munkában találták meg a megoldást. Testvére BMW-jében az így kijavított kijelző tíz éve hiba nélkül szolgál. Ahogy ő fogalmaz, nem azért, mert ők olyan okosan lennének, hanem kihagyják a probléma két fő forrását: az epoxigyantát és a gépiesített gyártást.
Teljes világítás cserét végzek, az elérhető legjobb minőségű, kifejezetten műszerfalakhoz fejlesztett ledeket építek be.
A világítás csere ára mindössze 14.000 Ft, ami tartalmazza az autóból való ki- és beszerelést is!
Az ár tartalmazza az óracsoport autóból való ki- és visszaszerelését, az LCD kijelző árát, és a kijelző órába szerelését is!
A felújítás ára: 45.000 Ft+ÁFA Időtartam: 1 munkaóra, megvárható (időpont egyeztetés szükséges!
Példák javítási költségekre:
| Autótípus | Hiba | Javítási költség (kb.) |
|---|---|---|
| Peugeot 407 | Narancssárga kijelző pixelhiba | 38 000 Ft |
| Audi (2000-es évek eleje) | Színes kijelző hiba | 30 000 Ft (csere) |
| Audi | Háttérvilágítás hiba | 20 000 - 50 000 Ft |
Megelőzési Tippek
A hosszú életű kijelzők titka az árnyékos, hűvös helyen való autótárolás. Sokat segíthet egy speciális hővédő fóliával ellátott szélvédő. Olcsó, de praktikus megoldás lehet a napfényvédő is a műszerfal tetejére. Örök életűek így sem lesznek a kijelzőink, de legalább kitolhatjuk a meghibásodásig eltelő időtartamot.