Shimano Alkatrész Katalógus: A Japán Óriás Fejlődése és Kínálata

A Shimano története 1921-ben indult, alapítója az akkor 26 éves Shozaburo Shimano. Havi 5 jenért bérelt egy elhagyatott papírkészítő üzemet, amelyet fémmegmunkálásra alakított át. Első esztergapadját baráti alapon vette bérbe, majd belevág egy hiánycikk, nevezetesen a kerékpáron használatos szabadonfutók gyártásába.

1940-ben a Shimano már 300 munkást foglalkoztatott. 1956-ban látott neki a következő két Shimano alkatrész, a lánc- és az agyváltó kifejlesztésébe. Ehhez már jelentős géppark kellett, így a cég több hidegkovácsoló gépet is beszerzett.

Ekkortájt Shozaburo fia, Shozo lett a cég elnöke, aki új ötleteket vitt mind a gyártásba, mind a marketingbe. Ennek eredményeképpen 1960-as évek elején a Shimano 3-fokozatú agyváltó nagy népszerűségnek örvendett az USA-ban, ahol leányvállalatot is alapítottak. Pont jókor, mivel az olajválság következtében a 70-es években meglódult a kerékpárok és alkatrészek iránti kereslet. Japánon belül újabb gyárakat kellett építeni, hogy kielégítsék az igényeket, illetve új területekre merészkedtek, mint például a horgászfelszerelések készítése.

A Dura Ace Széria és a Versenysport Szponzoráció

Az európai bázis megteremtésével együtt 1973-ban indult a Shimano versenysport-szponzoráció, amely egy felső kategóriás alkatrészcsoport kifejlesztését vonta maga után. Ez a Dura Ace, amely szűk évtizedenként megújuló generációival a mai napig meghatározza a kerékpáralkatrészek fejlődését. Az első “profi” országúti Shimano alkatrészcsalád az 1978-as Dura-Ace EX, az ott alkalmazott kazettás hátsó agy világszabvánnyá vált.

Az AX "aero" szett innovatív ötleteiről nevezetes, bőven megelőzi korát. 1984-ben megjelent a mérföldkőnek számító Dura-Ace 7400-as szett, mely az első működőképes pozicionáló rendszert hozza. Innentől már nincs megállás: a SIS sikere megerősíti a Shimano pozícióját, és végérvényesen a legnagyobb és leginnovatívabb gyártóvá emeli. A 90-es évek legtöbb fontos alkatrészfejlesztése már a Shimano mérnökeit dicséri.

Kényelmes kerékpárnyereg vélemények

A 7400-ast felváltó új 7700-as Dura-Ace család 1996-ban mutatkozott be. A nagyközönség először a hagyományosan májusban megrendezett Giro d’Italia-n láthatta a„szokatlan” Shimano alkatrészeket a Mapei, Polti, TVM, Festina, MG, és a Panaria versenyzők gépein. A 7700-as egyértelműen piacvezetővé avanzsálta a Shimanot.

50 év Dura-Ace: Az outsidertől a kerékpáros dominanciáig

A mountain bike-ok világában a szakág megszületésétől a japán óriás diktálta a fejlődés ütemét.

Az Agyváltók Világa

Az agyváltó a hátsó kerékagyba integrált bolygóműves váltórendszer, amely a gépjárművekhez hasonlóan elven működik. Az agyváltóval szerelt kerékpárok a mindennapi közlekedésben és a hosszútávú bicajos túrázásban terjedtek el leginkább, a kerékpárgyártók igényes városi, trekking és túra kerékpárokat szerelnek ezzel a hajtásrendszerrel.

Története a századfordulóra datálódik, amikor egy nottinghami kerékpárgyártó üzemben dolgozó két angol mérnök, Henry Sturmey és James Archer megtervezte és szabadalmaztatta az első működőképes agyváltót. A piacon 1903-ban jelent meg az első 3 sebességes agyváltóval szerelt kerékpár, és a Sturmey-Archer név a mai napig eme váltótípus szinonimája.

Az Agyváltók Előnyei és Hátrányai

Az agyváltóval szerelt kerékpárok legfőbb előnye az elképesztő élettartam, valamint a gondozást alig igénylő, precíz, és időjárás független működés. Vannak ma üzemben lévő agyváltók, amelyek már 20 évnél is öregebbek, továbbá igazoltan 200.000 km feletti futásteljesítmény van bennük.

Minden, amit a Shimano adapterekről tudni kell

Az ok egyszerű: az agyváltó szerkezete nincs kitéve külső sérülési lehetőségeknek, vagy szennyeződésnek, hiszen a kerékagy testébe, zárt rendszerként működik. A bolygóműves agyváltó egyszerűen kombinálható láncos és bordásszíjas hajtással egyaránt, hiszen váltáskor nem változtatja meg a lánc- vagy szíj vonalvezetését. Így a lánc vagy szíj élettartama is megnő hisz’ nincs keresztbe váltás, kezdő kerékpárosok is könnyedén és gond nélkül tudják használni. Sőt, még álló helyzetben is lehet váltani vele!

Hogy a hátrányokról is szóljunk, az agyváltók hozzávetőleg kétszer drágábbak, mint a hasonló minőségű láncváltós szerkezetek, de ezt sok felhasználásban ellensúlyozza, a rendkívüli tartósság és az elenyésző fenntartási költség a láncváltós rendszerekhez képest.

Bikepro Webshop Kínálata

A Bikepro webshop számos agyváltót, továbbá ehhez való alkatrészt, illetve ilyen hajtással szerelt kerékpárt kínál. Az utóbbiak a „Komplett kerékpár - Agyváltós kerékpár” menüpont alatt érhetők el. A jelen menüpont két részből áll: egyikben a komplett, azonnal beépíthető agyváltók találhatók, a másik az alkatrészeket tartalmazza.

A váltók 25000 Ft-tól indulnak, és 125000 Ft-ot kóstál a Di2 elektronikus vezérléssel rendelkező Nexus 11-fokozatú csúcsmodell. További változatok az integrált kontra-, görgősfék vagy tárcsafék-kompatibilitás. Az alkatrészek között megtalálható a speciális agyváltókar, a bowden szerelék, elfordulásgátló különleges vázkialakításokhoz, tengelyrögzítő anya és akár váltóolaj is.