Shimano Tárcsafék Adapter Típusok: Átfogó Útmutató
A Shimano neve egyet jelent a minőséggel és innovációval a kerékpáralkatrészek terén. A cég története egészen 1921-ig nyúlik vissza, amikor Shozaburo Shimano megalapította vállalkozását. Kezdetben kerékpárokhoz gyártott szabadonfutókat, majd a termékpaletta folyamatosan bővült, és mára a világ egyik vezető kerékpáralkatrész-gyártójává vált.
A Shimano nagy hangsúlyt fektet a fejlesztésre és az innovációra, melynek köszönhetően számos mérföldkőnek számító alkatrész fűződik a nevéhez. Az 1978-as Dura-Ace EX szettben alkalmazott kazettás hátsó agy például világszabvánnyá vált. A mountain bike-ok világában pedig a japán óriás diktálta a fejlődés ütemét a szakág megszületésétől kezdve.
A Shimano Tárcsafékek Fejlődése és Típusai
A tárcsafék a kerékpár fékrendszerek között egyre nagyobb szeletet hasít ki magának. Ma már nemcsak a terephasználatra készült MTB kerékpárokon gyakori, hanem az országúti, gravel, és akár a trekking vagy városi szegmensben is teret nyert.
A Shimano tárcsafékek két fő típusa létezik:
- Hidraulikus tárcsafékek: A hidraulikus tárcsafékrendszer a munkahengert tartalmazó féktestből, a dugattyút magába foglaló fékkarból és a fékvezetékből áll. A csatlakozások további alkatrészeket igényelnek, mint például roppantógyűrűt, kompresszió tüskét (béléscsövet), banjo-t és hollandert. A hidraulikus fékrendszer működés elve a következő: a fékkarban lévő dugattyú pumpálja az olajat a keréknél lévő féktesthez, ahol kettő, négy, vagy akár hat dugattyú nyomja a fékbetéteket a tárcsának mindkét oldalához.
- Mechanikus tárcsafékek: A mechanikus tárcsafékrendszerek V-fék karral kompatibilisek. A bowden húzása működteti a féktestben lévő csigás munkahengert, ami mozgatja a fékbetétet. A legtöbb típus esetében a féktestben lévő egyik fékpofa nem mozog, a tárcsához képest fix állásban van. Ennél a rendszernél rendkívül fontos a jó minőségű bowdenek és merev bowdenházak használata.
Fékváltókarok: Integrált Megoldások a Shimano-tól
A fékváltókar egyetlen ergonomikusan kialakított egységbe integrálja a váltókart és a fékkart. Ennek előnye, hogy a kormányra az egység egyetlen bilinccsel csatlakozik, így kevesebb helyet foglal és az ergonómiai kialakítás is optimalizált. A váltórendszer lehet elektronikus vezérlésű is, ennél a bowden szerepét elektromos vezetékek - vagy rádiójelek veszik át.
Kényelmes kerékpárnyereg vélemények
A fékváltókarok többféle típusban léteznek, igazodva a különböző kerékpártípusokhoz és felhasználási területekhez:
- Országúti kormányhoz tervezett fékváltókarok
- MTB, trekking és városi kerékpárokon előforduló egyenes kormányhoz tervezett fékváltókarok
- Agyváltós kerékpárokhoz tervezett fékváltókarok
A modern országúti kerékpárokon ún. integrált fékváltókart találunk. Ezek ergonómiai szempontból rendkívül jól megtervezett típusok, tökéletes kényelmet és gyors, biztonságos kezelhetőséget biztosítanak (pl. Shimano Dual Control, Shimano STI, Campagnolo Ergopower, SRAM DoubleTap).
Érdemes végezetül kitérni arra a variációra, amikor a váltó és fékkar egység nem integrált, ellenben egyetlen tartóbilincsre szerelhető. Ilyen például a Shimano I-Spec, illetve a SRAM Matchmaker rendszer. Ezek a fékváltókar praktikusságát és funkcióját egyesítik a külön egységként történő csere lehetőségével.
Fékváltókar Típusok és Működés
A fékváltókar működését, ergonómiáját nézve a váltókar lehet ujjal működtetett kar (pl. Rapidfire, Trigger) vagy forgatható markolatváltó (pl. Revoshift, Gripshift). Ez utóbbi ma már kevésbé népszerű, így a kínálatban is ritkábban fordul elő.
Működtetés szempontjából a váltókar lehet a fékkarral kombinált, de lehet külön kioldókaros, a kioldókar pedig lehet a fékkar mögött vagy külön „fülön”. A Shimano Dual Control, a SRAM DoubleTap, a Campagnolo Ergopower, az FSA és a Microshift rendszerek mind eltérők e tekintetben.
Fékváltókarokat elsősorban a nagy alkatrészgyártók, így a Shimano, a SRAM illetve a Sunrace kínálnak. Agyváltóhoz valót a Sturmey Archer és a Shimano palettáján találjuk.
A Bikepro webshopban az összes felsorolt fékváltókartípus megtalálható, kiegészítve váltóalkatrészekkel, bowdenrendszerrel, és a legújabb Di2 elektronikus váltóalkatrészekkel.
Táblázat: Shimano Fékrendszerek Áttekintése
| Típus | Működési Elv | Kompatibilitás | Ár (kb.) |
|---|---|---|---|
| Hidraulikus tárcsafék | Olajnyomás | MTB, Országúti, Trekking | 12.000 - 105.000 Ft / kerék |
| Mechanikus tárcsafék | Bowden | V-fék karral kompatibilis | Féktest külön kapható |
| Fékváltókar | Integrált/Külön egység | Országúti, MTB, Agyváltós | Változó |
A kerékre szerelt féktárcsa a rendszertől független, a Bikepro webáruházban külön menüpont alatt található. A cserélhető tartalék fékbetét is külön menüpontban található.
Korszerű hidraulikus tárcsafékekből a nagy alkatrészgyártók, mint a Shimano és a SRAM rendszerei mellett az XLC és a Tektro egyes típusai kaphatók. A felhasználás tekintetében mind MTB, mind trekking vagy országúti használatra tudunk fékrendszert biztosítani. Ugyanezen gyártók egyes fékegységei szerepelnek a kínálatban.
A hidraulikus fékrendszerek ára 12000-től 105000 Ft-ig terjed (per kerék), de az ár féktárcsát nem minden esetben tartalmaz. A hidraulikus fékvezetékek métere 1000-1500 Ft, és többféle színből lehet választani. A szerelékek külön, illetve komplett, egy fékszett összeszereléséhez megfelelő csomagban kapható.
Shimano fékbetétek: részletes elemzés
Mechanikus tárcsafékből maga a féktest szerepel a kínálatban, mivel a rendszerhez szükséges fékkart a „Bowdenes fékkarok”, a bowdent pedig a „Bowdenek” menüpont tartalmazza.