Seat Altea ABS vezérlés hiba: Tünetek, okok és javítási lehetőségek
A blokkolásgátló (ABS - Anti-lock Braking System) ma már része a legtöbb autó alapvető felszereltségének. Ez egy biztonsági eszköz, ami erőteljes fékezéskor rövidebb fékúttal és könnyebb irányíthatósággal jár, emellett egészen jól véd attól, hogy az autó kipördüljön a rossz útviszonyok miatt. Tulajdonképpen a blokkolást akadályozza meg úgy, hogy a szenzoros érzékelők jelzésekor elektromágneses szelepek szabályozzák le a kerekekre ható féknyomást.
Az ABS kocka a blokkolásgátló nyomásszabályzó modulja, egy hidraulikatömb, ami az ABS működéséhez nélkülözhetetlen. Az autó motorterében található elektronikus alkatrész, ami elhelyezkedéséből adódóan erős rázkódásnak és magas hőhatásnak van kitéve menet közben.
Gyakori tünetek
Talán nem is kell csodálkoznunk azon, hogy az ABS kocka gyakran meghibásodik. Ennek gyakori tünetei a következők:
- A fékpedál fékezéskor az alsó holtpontig becsúszik, vagy egyszerűen csak nagyon lent fog a fék. Olyan mintha levegős lenne a fékrendszer.
- Fékolaj szivárgás tapasztalható.
- A fékhatás késleltetve érzékelhető és akkor sem 100%-os. Gyakorlatilag teljesen benyomott fékpedál állás mellett lehet lefékezni az autót. Ez eleinte csak vészfékezéskor vagy rossz útviszonyok mellett jelentkezik, később viszont minden esetben.
- Csúszós úton az ABS működésekor a fékpedál hirtelen beesik.
- Bizonyos autó típusoknál az is tapasztalható, hogy a lámpánál állva, miközben nyomjuk a féket, lassan becsúszik a fékpedál.
Mindezek arra utalnak, hogy az ABS vezérlő elromlott, tehát cserére vagy javításra szorul.
Az ABS működése
A blokkolásgátló az idő nagy részében passzív, hiszen csak hirtelen erőteljes fékezésnél jut szerephez. Ilyenkor a fékfolyadék egyszerűen átáramlik az ABS tömbön. Majd az erősebb fékezéskor pillanatok alatt megváltozik a helyzet, ugyanis az erre szolgáló szenzor jelzésére egy mágneses szelep szakaszosan átengedni a fékfolyadékot egy tartályba, hogy az a fékkörben csökkentse a nyomást. Így akadályozza meg a blokkolást.
Mikor kell vezérműszíjat cserélni egy Seat Alteában?
Az ABS kocka meghibásodásának okai
Az ABS kocka meghibásodásnál fontos szempont, hogy nem a komplett blokkolásgátló rendszerrel van gond, csupán a nyomásszabályzó modul hibás működése akadályozza a tökéletes működést. Leggyakrabban meghibásodó ilyen alkatrész a Suzuki ABS kocka, ami már típushiba. A problémát az elöregedett fékfolyadékban hordalékként megjelenő szennyeződés okozza.
A gyárban előírt kétévenkénti fékfolyadék csere sajnos sok esetben elmarad. A főfékhenger karmantyúja idővel elkopik, a ráülő szennyeződés és pára korrodálja az ABS finom mechanikáját, ettől a benne lévő fékfolyadék bekoszolódik, víztartalma megnő, funkciót veszít. Gyakran az ABS tömb nem enged fékfolyadékot valamelyik fékkörhöz. Ekkor tapasztaljuk a már említett hibajeleket.
Javítási lehetőségek
A hiba felismerése után jöhet a javítás, alkatrészpótlás. Ilyenkor sokan nyúlnak bontott alkatrészhez, de ebben az esetben nem a legjobb ötlet, mert például a bontott Suzuki ABS kockánál szinte garantált az ismételt vezérlői szériahiba. Az új alkatrész ára viszont nagyon borsos. De van más lehetőség.
Felújított, javított ABS kocka az új alkatrész töredékéért vásárolható, persze nem mindegy honnan jutunk hozzá. Az ABS javítás komoly tapasztalatot, nagy szakértelmet igényel.
Fontos: Az ABS rendszer hibáinak elhárítását bízza szakemberre, mivel a nem megfelelő javítás komoly biztonsági kockázatot jelenthet!
Seat Cordoba felni információk
Ismerkedjen meg a blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS)!
Műszerfal hibajelzések
Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel. A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.
- Piros: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
- Sárga: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).
Néhány példa a műszerfalon megjelenő jelzésekre:
- Az első ködfényszóró be van kapcsolva.
- Szervokormány működésében valamilyen hiba keletkezett. Keressünk fel egy szakszervizt haladéktalanul ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát illetve javítani tudják azt .
- A hátsó ködlámpa (ködzáró fény) be van kapcsolva.
- A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony.
- A fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa. A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. Szakszerviz felkeresése szükséges ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket.
OBD hibakódok
A modernebb autók igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat. Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását.
A formátum a következő: betű+négy szám.
- B, mint body.
- C, mint chassis. A C a futómű problémáit jelzik (pl.
- P, mint powertrain.
- U, mint undefined, azaz nem meghatározott.
A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik.
ESP (menetstabilizáló) hibák
Az ESP kiváló megoldást biztosít az autó stabil és biztonságos működésére, főleg, ha nagy teljesítménnyel rendelkező autó van a tulajdonunkban.
Tágan kell értelmezni az ESP fogalmát és funkcióit, hiszen a rendszer magában foglalja az elektronikus differenciálzárat, a blokkolásgátló fékrendszert (ABS) és a fékerőelosztást. Ha a műszerfalon világítani kezd az ESP lámpa, akkor kisebb-nagyobb problémákkal állunk szemben.
A lámpa a műszerfalon többnyire egy autót ábrázol, amely kisebb hullámzást megtéve tér vissza egyenes irányba. Komolyabb erősségű motorral rendelkező autó esetén, ha hirtelen probléma történik a menetstabilizálással, és hozzászokott a sofőr ahhoz a biztonságos manőverezéshez, amit az ESP biztosít, akár baleset is történhet, de az biztos, hogy a gépkocsi nem a megszokott módon fog viselkedni.
A hiba esetén felmerülhet a fékszabályozás, az elektronika és az egyéb ESP vezérlők hibája, de az is előfordulhat, hogy csak olyan hibaüzenetről van szó, aminek nincs komoly vagy valós háttere.
Az ESP műszerfali lámpája villog, amikor éppen használatban van, illetve folyamatosan világít rendszerhiba vagy kikapcsoltság esetén.
Fontos tanácsok
- A hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt.
- Érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.