A Škoda Elektromos Kerékpárok: A Hagyomány és az Innováció Találkozása

A Škoda, amelyet ma elsősorban autógyártóként ismerünk, több mint 120 évvel ezelőtt kerékpárgyártó vállalatként született meg. A két kerék iránti szerelmük azóta sem lankadt. A kerékpározás azóta is fontos maradt számukra, és azóta is tisztelettel adóznak ezen örökség előtt.

A Škoda kerékpáros öröksége

1895: Ahonnan az egész kezdődött

Amikor a társalapító Vaclav Klement egy német manufaktúrától olyan biciklit vett, amely nem sokkal később elromlott, összeállt a kerékpárszerelő Vaclav Laurinnal, és elkezdték saját bringáikat gyártani. Keresztneveik és a bringázás iránti szeretetük mellett még egy közös vonásuk volt: az olthatatlan feltalálói kedv. 1895-ben látott napvilágot első közös találmányuk: a "Slavia" kerékpár.

Rövid időn belül már öt Slavia modellt kínáltak, köztük egy női biciklit és egy hibridet. A termékskála fokozatosan bővült. Meglehetősen kusza a Skoda története, ugyanis két vállalat összeolvadása után kezdődött az, ahonnan az embléma miatt számíthatjuk a múltat, ám az már jóval előtte íródott.

Václáv Laurin és Václáv Klement kerékpárgyártó üzemével indult az egyik szál, olyan bicikliket gyártottak, amikre már a 19. század végén is két év garanciát vállaltak. Nevükkel ma a legmagasabb felszereltségű Skoda modelleket jelzik, a büszke történelem nagy alakjai voltak ők, ha már a márkát nem is róluk, hanem Emil Škodáról nevezték el. Velük párhuzamosan ő is egy rohamosan fejlődő, ám főként tömegközlekedési eszközöket és fegyvereket gyártó vállalatot tartott fenn, 1911-ben döntöttek úgy, hogy egyesítik a mlada boleslavi és a pilzeni gyárat.

Ám ez már a dicső múlt, ma az egyik legrégebbi autógyártóként ismerhetjük, amit remek ár-érték arányú autói miatt szerethetünk. Tisztességes kínálatot tartanak fönt kerékpárokból, a legkisebb oldalkerekes gyermekbicikliktől a modern technológiával készülő elektromos hajtásúig.

Fabia alacsony alapjárat okai

Miért érdemes elektromos kerékpárt választani?

A bike4fun csapata több oldalról is megközelítette a kettős érzéseket kiváltó járműveket: vajon amatőröknek, profiknak vagy talán mindkettőjüknek jól jöhet a rásegítés? Első látásra azt hihetnénk, hogy egészségi szempontból semmi előnyt nem jelent egy elektromos kerékpár, a helyzet mégsem feltétlenül ez. Tartós aerob edzést tarthatsz Megnyugodhatsz, különösen, ha kezdő biciklis vagy, vagy éppen szintet akarsz lépni sportosságban.

A Škoda elektromos kerékpár: a modern kor túragépe

Mindenképp ki kellett próbálnom egy elektromos rásegítésűt is, a Skoda eBike-ja kapható női és férfi vázzal is, nálunk előbbivel járt. Az eBike 1 129 080 forintos árát le kell szurkolni, a mögöttes műszaki tartalom azonban sok mindenre magyarázatot ad.

Technikai adatok és jellemzők

Súlya ennek a legjelentősebb, összesen 20,1 kilót nyom, amiből 2,7 kiló csak az akkumulátor, mely kivehető, és úgy külön is tölthető, de a kerékpáron lévő dokkolón keresztül is vehet föl áramot. A 11,6 Ah-s akkumulátorról táplált Shimano elektromotor 50 Nm-es hajtónyomatékkal támogatja a lábunk által kifejtett pedálerőt.

A kormányon lévő kis kijelzőn egyértelműen leolvasható minden adat, a bal markolat mellett pedig egy ujjal kezelhető a rendszer.

Rásegítési módok és hatótáv

• Eco módban 70% a rásegítés mértéke.
• Normal programban 150%.
• High módban azonban már 230%-kal járul hozzá kifejtett munkánkhoz.

Mindhárom menüben 25 km/óráig él a szervózás, utána már csakis lábizmainkra hagyatkozhatunk, az eBike nem gyorsasági bringa, sokkal inkább változatos domborzatú utak túragépe.

Skoda Superb II áttekintés

11,6 Ah-nyi áramot képes tárolni, amiből minimum 66 kilométeren keresztül képes segíteni az eBike. A hatótáv itt nem úgy értendő, mint a villanyautóknál, a gázt az adja, ha tekerünk, vagyis csak akkor hajt, ha mi hajtjuk. High állásban 230%-ot ad hozzá a tekerés erejéhez, ilyenkor 66 kilométer hatótávot ír, ami akkor adódik, ha folyamatosan tekerünk, és nem megyünk többel 25 km/h-nál.

Addig segít csak a villanymotor, így afölött már nem működik, nem vesz föl energiát, vagyis jóval több mint 66 kilométert tehetünk meg, ha csak időnként segít be a legmagasabb fokozatban. A központi agynál kilencfokozatú Shimano váltóval szelektálhatunk áttételt, a menetadatok flottul nyomon követhetők. A masszív 80 kilométer kényelmes napi penzum, pláne az eBike-kal.

Túraélmény a Škoda eBike-kal

Az eBike ideális bárki számára, a legkomolyabb emelkedőn is elképesztő tempóval haladhatunk fölfelé, a Pákozdra vezető kerékpárúton csak kullogtunk utána a többi kerékpárral. Baráti társaságunk az „évi rendes” balatoni fiús hétvége biciklitúrás részén próbálta a Škoda masináját.

Balatonalmádiból az északi csücsök felé haladva Balatonkenese, majd Balatonaliga érintésével tekertünk, aztán Siófok, Szántód-Tihany (rév) és Balatonfüred érintésével értünk vissza, mindez bő 80 kilométert tett ki. Az eBike mellett öt másik biciklivel ment a banda, a rásegítőst cserélgették egymás között, a feszített tempó és a hardcore bringás túlfűtöttség helyett pedig röhögés, lángos, hekk és fröccs írta a koreográfiát. Nettó 5 óra 17 perc volt a menetidő, az eBike pedig főként az emelkedőkön brillírozott.

Bár kicsit nehéz (20,1 kg), de műszakilag komoly bringa, az akku egyetlen feltöltéssel akár a teljes Balaton-kört végigsegítené. Az eBike kétség kívül nagyon hatékony, és a Velencei-tó túra, valamint még 10 kilométer hegymászás után is 33 kilométer hatótávot írt.

Skoda Felicia hibaelhárítás

Modellek összehasonlítása

A Skoda kerékpárkínálata több típusra terjed ki, melyek között megtalálható az elektromos rásegítésű modell is. Íme egy rövid áttekintés a cikkben említett kerékpárokról:

A Škoda elektromos járművek kínálata

Ám ha már autók terén is a szabadidő-autók felé kanyarodtak, érdemes figyelmet fordítani a valóban szabadidő-járműveikre. Most egy átfogó képet kaphattunk a Skoda magyarországi képviseletének jóvoltából, ugyanis egy szabadidő-autójukat és kerékpárjait is kipróbálhattuk. Három különböző modellt választottunk, hogy minél szélesebb legyen a paletta.

Magyarországon is megkezdődött az új, tisztán elektromos Škoda Epiq bevezetése. A modellcsalád belépő változata 9 899 000 forintos indulóárral érkezik majd a hazai piacra, erre egyelőre érdeklődést lehet regisztrálni a márkakereskedéseknél. A nagyobb akkumulátorral szerelt Epiq modellek ugyanakkor már most konfigurálhatók és megrendelhetők a Škoda magyarországi márkakereskedéseiben.

2026 első negyedévében a Škoda Auto folytatta növekedését és Európa második legnagyobb darabszámban értékesített járműmárkájává vált*, 222 500 járművet (+17,1%) átadva, jelentősen túlteljesítve a teljes piacot. A ügyfélátadások világszinten éves összevetésben 14%-kal nőttek, ez 271 900 járművet jelent. Ezt a teljesítményt elsősorban a tisztán elektromos Elroq és Enyaq ösztönözte. Ezek a modellek rendre a második, illetve az ötödik helyen végeztek Európa legnagyobb darabszámban értékesített akkumulátoros elektromos járművei között.

tags: #skoda #elektromos #bicikli

• Motorvezérlő egység diagnosztika Terrano II-höz
• Hengerfej meghibásodásának jelei
• Benzincső problémák a Suzuki RF 400 VC-nél?
• Vélemények a TS Hungaria Auto Trade Kft.-ről
• Helyzetjelző beállítás Mercedes Sprinterben - részletes leírás